Ilyen volt belülről a 26. Rallye Monte-Carlo Historique

Az 1964-es Fiat 2300 S Coupé Abarth kivitele roncsként került Tamás műhelyébe. Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

Az olasz ritkaság megkapta a kellő törődést, és végül versenyautóként támadt fel. Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

A magyar csapatot felkészült szakemberek segítették a versenyen. Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

Tamás és Péter Milánóból indult, a kiindulópontot a szervezők választották ki. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Az indulók között olyan legendák is feltűntek, mint a Lancia Stratos... Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

...vagy a Mini Cooperek. Nevezni csak olyan típussal lehet, ami egykor indult a Montén. Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

Ez a megmérettetés nem a sebességről szól, nem csak sportautókkal érdemes nevezni. Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

Idén már 26. alkalommal rendezték meg az átlagtartót a klasszikus autóknak. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Ebben az évben nem okoztak gondot téli útviszonyok. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Egy átlagtartó versenyen is előfordul, hogy bátran kell nyomni a gázpedált. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

A különböző etapokon egyre magasabb hegyeket kell megmászni. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Pazar környezetben lehet izgulni a futott idő miatt. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

A környékbeli települések lakói elől nem zárják el az utakat, de még nem volt baleset. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Itt majdnem minden fotó képeslapra való. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Bár az útvonal lenyűgöző, nincs sok idő a tájban gyönyörködni. Fotó: Christian Alias / Totalcar

Különböző kategóriájú és évjáratú típusok is jól megférnek egymás mellett. Fotó: Dino Niciforo / Totalcar

Pecsét szimbólum jelöli az ellenőrzőpontokat. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Tamás a szíve mélyén félti a sérülésektől a tökéletesre restaurált autót. Fotó: Christian Alias / Totalcar

A közvetlen ellenfeleket is figyelni kell! Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Van, ahol érdemes megállni. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Mennyi emlék! Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

Ez nem díszlet, ez egy igazi városka! Fotó: Pásztor Classic / Totalcar

A szakaszok egy része közút... Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

...de murvás szakaszokat is kijelölnek. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Zord időjárás esetén a hó és a jég tovább nehezíti az indulók dolgát. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Mesevilág nagy gyerekeknek. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Önmagában is élmény a sorhatos Fiat hangját hallgatni. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Sötétben nem mindig látszik az útmenti szakadék...szerencsére! Fotó: Christian Alias / Totalcar

A páros jobb eredménnyel zárta az idei versenyt, mint remélték. Fotó: Christian Alias / Totalcar

A 60 éves Fiat zokszó nélkül teljesítette a többezer kilométeres távot. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

Az életre szóló élmény minden fáradtságért kárpótol. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

A közönség körében is nagyon népszerű volt a ritkán látható klasszikus. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

A gálaesten a magyar díjazottakat név szerint szólították. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar

A Monte rangjához felérő kupa örök emlék marad. Fotó: René Official/Promopub/Pásztor Classic / Totalcar