Az autógyártás nagyjai előtt tiszteleg az új magyar múzeum

Budapest új múzeuma a Bécsi út 38-44. alatt két 500-as Fiattal, egy 1973-as Giardinierával és egy 1972-es Lussóval fogadja a látogatókat. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A motorkerékpárok szerelmesei hosszan ácsorognak majd az 1984-es Moto Guzzi V50 előtt, pedig ez csak a kezdet! Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Egy pár lépéssel távolabb a magyar motorok múltjával is megismerkedhetnek azok, akiknek mindez már csak történelem. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A hazai gyártmányok mellett olyan feltalálókat is bemutat a tárlat, mint Bánki Donát, Barényi Béla, Csonka János vagy Galamb József. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A kiállítás egyik célja, hogy minél többen átfogó képet kapjanak a járműgyártásban fontos részt vállaló magyarokról. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A kiváló állapotú klasszikusok korabeli plakátokkal díszített környezetben, többnyire kordonok nélkül láthatók. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Ez az 1960-as Panni a Csepeli Kerékpárgyár helyett már az egri Finomszerelvénygyárban készült. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A tulajdonos és ötletgazda, Arie Yom-Tov 40 éve gyűjti a klasszikus autókat, mindig is tisztelte a gazdag történelmüket. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Bugatti Type 44 1927-ből jellegzetes, sárga fényszóróval és kevésbé jellegzetes, pirosra festett karosszériával. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A 2000 négyzetméteren kiállított autók nagyjából a felét teszik ki az üzletember gyűjteményének, ezért időnként változik a felhozatal. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A Micsoda nő! Lotusa mögött a James Bond filmes szerepének örömére készült, limitált szériás Citroen 2CV kukucskál... Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A Corvette 25. évfordulójára kiadott két limitált széria egyike az 1978-as Indy Pace Car replikájaként került piacra. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Az olasz autók sorában egy igazi ínyencség, a katonai és civil használatra egyaránt gyártott Alfa Romeo Matta 1953-ból. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A sorozatokból ismert autók között egy Magnuméhoz hasonló, 1977-es, USA piacos Ferrari 308 GTB is körbejárható. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A piros, 1941-es Mercury Eight Club Coupé a Karate kölyök és a Vissza a jövőbe filmekből ismert Ford Super DeLuxe testvére. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A korszak típusait kevésbé ismerők számára is könnyen BMW-ként azonosítható a hosszúkás vesékről felismerhető, 1939-es 326-os. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Ez a Jaguar orrdísz éppen egy 1951-es Mark V Cabrio orráról rugaszkodik el. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A lehengerlő méretű, 1929-es Rolls-Royce Phantom II a kiállítás egyik legértékesebb darabja, ezért is védik kordonnal. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A jól ismert Spirit of Ecstasy szobor alatt egy 7668 köbcentis, felülszelepelt sorhatos benzinmotor található. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Ennek az 1914-es Renault-nak az egyik változata volt a Titanic rakterében szállított egyetlen autó. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Különleges orrdísszel az 1930-as Packard Torpedo is büszkélkedhetett. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A korszak egyik jellegzetes extrája volt a karosszéria hátára erősített kosár vagy láda. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A 365 Oldtimer Exhibition névre keresztelt kiállítás hétfőtől vasárnapig, 10:00-től 19:00-ig várja az érdeklődőket. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A tömeggyártásnak köszönhetően elérhető áron kínált Ford T-Modell jól megfér a három 1930-as évekbeli Jaguar mellett. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Az 1935-ös Jaguar SS 1 Airline hosszú orra egy 2663 köbcentis, 69 lóerős, oldaltszelepelt hathengerest rejt. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Annak idején számtalan feladatra használták a T-Modellt, ezzel az 1926-os teherautóval például jeget szállítottak. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Az autógyártás nagyjai előtt tiszteleg az új magyar múzeum

A decembertől látogatható magángyűjteményben bő száz év klasszikusai mellett magyar zsenik munkáját is megismerhetjük.

Lapozgató

Az autógyártás nagyjai előtt tiszteleg az új magyar múzeum