Idén szikrázó napsütésben vonulhattak fel a klasszikusok a Tagore sétányra. Lenyűgöző volt ez az 1967-es Dodge Charger!
Fotó:
Leparkolás után a büszke tulajdonosok még elvégezték az utolsó simításokat az autókon. Igazi ritkaság ez az Alfa Romeo 155 Q4.
Fotó:
Páli Romeo 1993-as Porsche 968 Clubsportja a MAVAMSZ legjobb állapotban megőrzött autónak járó díját kapta.
Fotó:
A jellegzetes csigaszemek működését már egy 1994-es kabrión lehetett megismerni.
Fotó:
Veteránként a Ferrari Mondialt is jobban megbecsülik a rajongók. Ez az 1992-es T a széria utolsó kiadása, a 858 legyártott példány egyike.
Fotó:
Ennél is ritkább ez az 1981-es Alpina B7 Turbo Coupé, annak idején összesen 183 E24-es BMW 6-ost alakítottak át Buchloéban.
Fotó:
Az LS-Collectibles-féle, színben megegyező, 1:18-as méretarányú modellből az eredetinél is kevesebbet, 100 darabot gyártottak.
Fotó:
Bőven volt választék M-es BMW-kből, az E24-es M635CSi-t egy E30-as M3 és egy E34-es M5 fogta közre.
Fotó:
A bemutató évéből, 1984-ből származik ez a lehengerlő megjelenésű és állapotú csúcsváltozat, az 1989-ig gyártott 5855 darab egyike.
Fotó:
Joggal viseli az M logót, hiszen a BMW Motorsport GmbH tervezte, annak idején 89 500 nyugatnémet márkába került.
Fotó:
3,5 liter, hat henger, 24 szelep, 286 lóerő és 340 Nm nyomaték még ma is jól hangzik, pláne 1500 kilóhoz!
Fotó:
Ralph Nader könyve megpecsételte a sorsát, pedig innovatív autó volt a Chevrolet Corvair. Az 1945 utáni tengerentúli autók díját Wayne Uhl 1965-ös kabriója nyerte.
Fotó:
A Studebaker Commander Starlight az USA-ban is ritka a maga 6106 darabos sorozatával. Az 1953-as autó tulajdonosa, Gellén Erik a Legjobb dizájnnak járó díjat vihette haza.
Fotó:
Kovács László 1957-es Cadillac Sixty Special Fleetwoodja lenyűgöző jelenség, érthető, hogy elnyerte a Közönségdíjat.
Fotó:
Egy korszak szimbóluma...
Fotó:
Fantasztikus kilátást ad a panorámaablak.
Fotó:
Annak idején csak nyugati vendégek jártak amerikai kabriókkal a Balatonnál, ma már a magyar gyűjtők is megtehetik.
Fotó:
Jellegzetes műszerfaláról könnyű felismerni a Ford Mustangot, ez a belső egy 1968-as kupéhoz tartozik.
Fotó:
Korban és színben is passzol egymáshoz az 1965-ös Fiat 1500 és az 1960-as Volkswagen 1200.
Fotó:
Nagy Csaba büszke lehet az autójára és a FIVA legjobb restaurálásnak járó díjára is.
Fotó:
Időnként mozgásban is el lehetett csípni az indulókat, és összehasonlítani az európai, illetve az amerikai autók dimenzióit.
Fotó:
A legjobb ár/köbcenti arányú modelleket az amerikaiak gyártották a hatvanas években.
Fotó:
Akkoriban nem volt ismeretlen itthon a Simca Aronde, ez az 1961-es autó is a magyar utakon futott.
Fotó:
Az M635CSi-hez hasonló dobás volt a Mercedes-Benz W116-os csúcsmodellje, majdnem kétszer annyiba került, mint egy 450 SEL.
Fotó:
A 286 lóerős 450 SEL 6.9 a háború utáni legnagyobb hengerűrtartalmú motorral felszerelt autó volt, 7380 példány készült belőle.
Fotó:
V8-asok egymás között. Tibold Antal 1972-es Tatra T603-asát a szervező, Veterán Autó és Motor magazin díjazta, de az 1980-as 380 SLC-t is érdemes volt nevezni.
Fotó:
Egy igazi rajongó sokféle relikviát tart az autójához, és meg is mutatja a közönségnek.
Fotó:
Angyal Endre 1990-es Citroen XM-je az idei tematika, a francia autógyártás ikonikus típusai kategóriában nyert díjat.
Fotó:
Renault 11 Turbo sem gyakran jön szembe, pláne nem 65 ezer kilométerrel az órájában.
Fotó:
Major Tamás eredeti állapotú R11-esét a Hold Alapkezelő díjazta.
Fotó:
Hangulatos kiegészítő a méretarányos modell, de nem szabad sokáig kint hagyni a műszerfalon, mert az UV-sugarak elbánnak vele!
Fotó:
A háború előtti autók illenek a legjobban a rendezvény stílusához.
Fotó:
Szófogadó kutyaszobor az 1923-as Steyr Typ VI orrán.
Fotó:
Kisapáti István autója a Millers Oils díját érdemelte ki.
Fotó:
A kesztyű szinte kötelező egy ilyen autóban.
Fotó:
A tömegtermelésnek hála világszerte százezrek juthattak hozzá egy ilyen 1928-as Ford Model A-hoz.
Fotó:
Akkoriban nehéz volt elképzelni, hogy a Rolls-Royce egyszer a BMW-hez tartozik majd.
Fotó:
Legendák a Balatonnál: jól mutat együtt az 1963-as Facel Vega II és az 1968-as Mercedes-Benz 280 SL.
Fotó:
A Best of Show kitüntetés idén dr. Kaáli Nagy Géza csodálatos francia autójának járt.
Fotó:
Berényi Zsolt sem ment haza üres kézzel Simcájával, az Austro Classic Magazin díjának örülhetett.
Fotó:
Karotta a tulajdonosokkal együtt hozta közelebb a klasszikusokat a látogatókhoz.
Fotó:
Korszaktól és típustól függetlenül záporoztak az információk.
Fotó:
Öröm látni, hogy a gyerekek is érdeklődnek a veteránok iránt!
Fotó:
A műsorvezető, Gábriel is lelkesen keresgélte az izgalmas részleteket!
Fotó:
Werner Gradisch 1929-es Bugatti Typ 43 Grand Sportját a II. Világháború előtti sport-és versenyautók kategóriájában díjazták.
Fotó:
1993 óta Magyarországon van ez az 1975-ös Volkswagen T2-es lakóautó.
Fotó:
A kempingezésnél hasznos extrák teszik igazán különlegessé.
Fotó:
Az amerikai piacos kivitelhez rendszám és persze színben passzoló modell is tartozik.
Fotó:
Első látásra csak egy átlagos, restaurált Mininek tűnik...
Fotó:
...a műszerfal már kezd gyanús lenni...
Fotó:
...a betöltőnyílás és a matrica viszont elárulja, hogy elektromos átalakítást látunk.
Fotó:
Ezúttal nem Karotta, hanem Szabó-Jilek Ádám állította ki a saját Datsunját.
Fotó:
Ádámnak nem ez az első, és nem is az utolsó Z projektje...
Fotó:
Munkában a zsűri, a klasszikus, világos kalapban egykori szerzőink is láthatók.
Fotó: