Nézegess imádnivaló veteránokat Balatonfüreden!

Idén szikrázó napsütésben vonulhattak fel a klasszikusok a Tagore sétányra. Lenyűgöző volt ez az 1967-es Dodge Charger! Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Leparkolás után a büszke tulajdonosok még elvégezték az utolsó simításokat az autókon. Igazi ritkaság ez az Alfa Romeo 155 Q4. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Páli Romeo 1993-as Porsche 968 Clubsportja a MAVAMSZ legjobb állapotban megőrzött autónak járó díját kapta. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A jellegzetes csigaszemek működését már egy 1994-es kabrión lehetett megismerni. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Veteránként a Ferrari Mondialt is jobban megbecsülik a rajongók. Ez az 1992-es T a széria utolsó kiadása, a 858 legyártott példány egyike. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Ennél is ritkább ez az 1981-es Alpina B7 Turbo Coupé, annak idején összesen 183 E24-es BMW 6-ost alakítottak át Buchloéban. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Az LS-Collectibles-féle, színben megegyező, 1:18-as méretarányú modellből az eredetinél is kevesebbet, 100 darabot gyártottak. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Bőven volt választék M-es BMW-kből, az E24-es M635CSi-t egy E30-as M3 és egy E34-es M5 fogta közre. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A bemutató évéből, 1984-ből származik ez a lehengerlő megjelenésű és állapotú csúcsváltozat, az 1989-ig gyártott 5855 darab egyike. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Joggal viseli az M logót, hiszen a BMW Motorsport GmbH tervezte, annak idején 89 500 nyugatnémet márkába került. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

3,5 liter, hat henger, 24 szelep, 286 lóerő és 340 Nm nyomaték még ma is jól hangzik, pláne 1500 kilóhoz! Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Ralph Nader könyve megpecsételte a sorsát, pedig innovatív autó volt a Chevrolet Corvair. Az 1945 utáni tengerentúli autók díját Wayne Uhl 1965-ös kabriója nyerte. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A Studebaker Commander Starlight az USA-ban is ritka a maga 6106 darabos sorozatával. Az 1953-as autó tulajdonosa, Gellén Erik a Legjobb dizájnnak járó díjat vihette haza. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Kovács László 1957-es Cadillac Sixty Special Fleetwoodja lenyűgöző jelenség, érthető, hogy elnyerte a Közönségdíjat. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Egy korszak szimbóluma... Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Fantasztikus kilátást ad a panorámaablak. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Annak idején csak nyugati vendégek jártak amerikai kabriókkal a Balatonnál, ma már a magyar gyűjtők is megtehetik. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Jellegzetes műszerfaláról könnyű felismerni a Ford Mustangot, ez a belső egy 1968-as kupéhoz tartozik. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Korban és színben is passzol egymáshoz az 1965-ös Fiat 1500 és az 1960-as Volkswagen 1200. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Nagy Csaba büszke lehet az autójára és a FIVA legjobb restaurálásnak járó díjára is. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Időnként mozgásban is el lehetett csípni az indulókat, és összehasonlítani az európai, illetve az amerikai autók dimenzióit. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A legjobb ár/köbcenti arányú modelleket az amerikaiak gyártották a hatvanas években. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Akkoriban nem volt ismeretlen itthon a Simca Aronde, ez az 1961-es autó is a magyar utakon futott. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Az M635CSi-hez hasonló dobás volt a Mercedes-Benz W116-os csúcsmodellje, majdnem kétszer annyiba került, mint egy 450 SEL. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A 286 lóerős 450 SEL 6.9 a háború utáni legnagyobb hengerűrtartalmú motorral felszerelt autó volt, 7380 példány készült belőle. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

V8-asok egymás között. Tibold Antal 1972-es Tatra T603-asát a szervező, Veterán Autó és Motor magazin díjazta, de az 1980-as 380 SLC-t is érdemes volt nevezni. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Egy igazi rajongó sokféle relikviát tart az autójához, és meg is mutatja a közönségnek. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Angyal Endre 1990-es Citroen XM-je az idei tematika, a francia autógyártás ikonikus típusai kategóriában nyert díjat. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Renault 11 Turbo sem gyakran jön szembe, pláne nem 65 ezer kilométerrel az órájában. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Major Tamás eredeti állapotú R11-esét a Hold Alapkezelő díjazta. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Hangulatos kiegészítő a méretarányos modell, de nem szabad sokáig kint hagyni a műszerfalon, mert az UV-sugarak elbánnak vele! Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A háború előtti autók illenek a legjobban a rendezvény stílusához. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Szófogadó kutyaszobor az 1923-as Steyr Typ VI orrán. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Kisapáti István autója a Millers Oils díját érdemelte ki. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A kesztyű szinte kötelező egy ilyen autóban. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A tömegtermelésnek hála világszerte százezrek juthattak hozzá egy ilyen 1928-as Ford Model A-hoz. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Akkoriban nehéz volt elképzelni, hogy a Rolls-Royce egyszer a BMW-hez tartozik majd. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Legendák a Balatonnál: jól mutat együtt az 1963-as Facel Vega II és az 1968-as Mercedes-Benz 280 SL. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A Best of Show kitüntetés idén dr. Kaáli Nagy Géza csodálatos francia autójának járt. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Berényi Zsolt sem ment haza üres kézzel Simcájával, az Austro Classic Magazin díjának örülhetett. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Karotta a tulajdonosokkal együtt hozta közelebb a klasszikusokat a látogatókhoz. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Korszaktól és típustól függetlenül záporoztak az információk. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Öröm látni, hogy a gyerekek is érdeklődnek a veteránok iránt! Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A műsorvezető, Gábriel is lelkesen keresgélte az izgalmas részleteket! Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Werner Gradisch 1929-es Bugatti Typ 43 Grand Sportját a II. Világháború előtti sport-és versenyautók kategóriájában díjazták. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

1993 óta Magyarországon van ez az 1975-ös Volkswagen T2-es lakóautó. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

A kempingezésnél hasznos extrák teszik igazán különlegessé. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Az amerikai piacos kivitelhez rendszám és persze színben passzoló modell is tartozik. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Első látásra csak egy átlagos, restaurált Mininek tűnik... Fotó: Balogh Bence / Totalcar

...a műszerfal már kezd gyanús lenni... Fotó: Balogh Bence / Totalcar

...a betöltőnyílás és a matrica viszont elárulja, hogy elektromos átalakítást látunk. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Ezúttal nem Karotta, hanem Szabó-Jilek Ádám állította ki a saját Datsunját. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Ádámnak nem ez az első, és nem is az utolsó Z projektje... Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Munkában a zsűri, a klasszikus, világos kalapban egykori szerzőink is láthatók. Fotó: Balogh Bence / Totalcar

Nézegess imádnivaló veteránokat Balatonfüreden!

Balatonfüred Concours d'Elegance 2024

Lapozgató

Nézegess imádnivaló veteránokat Balatonfüreden!

Balatonfüred Concours d'Elegance 2024