Fotó:
Régi vasúti, menetrendi tábla fogadja a Közlekedési múzeum látogatóit
Az első gépi hajtású jármű, amivel emberek utaztak a gőzgép volt. Az alacsony hatásfokkal működő, széntüzelésű gőzmozdonyok hosszú évtizedekig meghatározói voltak a vaspályáknak
A Déli Vasút 109 109 pályaszámú gőzösének a vezetőállása. Embert próbáló feladat volt vezetni egy ilyen vasparipát
Budapesti hangulat uralkodik a Közlekedési Múzeum villamos tematikájú terepasztalán
Az első megbízhatóan működő, gumikerekes, villanyhajtású, gumikerekes jármű a trolibusz volt. A képen látható troli egy orosz ZIU-9-es. A típust 2012-ben vonta ki a BKV a forgalomból
Budapest egyik első autóbuszának a makettje
A benzinkorszak egyik első képviselőjét, egy Ford T-modellt is megtekinthetnek a kiállítás látogatói...
...ahogy ezt az elektromos hajtású Bergmann tehergépkocsit is 1921-ből
Harmadosztályú, favázas, távolsági vasúti kocsi a 20. század elejéről
A nyelvezeten kívül nem sok minden változott bő száz év alatt. Még ma is jellemző a MÁV legtöbb vasúti kocsijára a pottyantós vécé
Egy Barbie becenevű EV/A metrókocsi belsőterén keresztül sétálhatunk át a 20. század második felét bemutató kiállítási területre
Mivel a Közlekedési Múzeum jelenleg az Északi Járműjavító nagy csarnokában helyezkedik el, egy tolópadot is megtekinthetünk, amelyre egy idén száz éves 424-es gőzöst raktak
Az Árpád gyors sínautóbusz gyári táblája...
...és a benne dolgozó Ganz-Jendrassik motor
Az egykori városligeti Közlekedési Múzeum tetején helyett foglaló An-2-es Ancsa
Az 1/5 méretarányú modell gyűjteményből több száz darab van a múzeum birtokában
Az Ikarus 266-os és a...
...Csepel 344-es vasöntvény emblémája
Egy Dacia 1310-es és egy Tavria képviselte a 80-as évek végét és a 90-es évek elejét
A háttérben egy egykor Szegeden szolgáló Ikarus 263G gázbusz. Az előtérben pedig egy Skoda Octavia
Az elektromos Puli kabrió, amely nem lett a hazai járműgyártás sikertörténete
Egy Bdt vezérlőkocsi, amely sokáig a budapesti elővárosi közlekedés meghatározója volt. Mára felváltották őket a Stadler motorvonatok
Ilyen lett volna az új Közlekedési Múzeum az Északi Járműjavítóban. Most úgy néz ki, hogy a múzeumnak Debrecenbe kell költöznie
A múzeum előtti téren a MÁV 301-es sorozatú gőzmozdonya látható