Kommentek

• 2009.10.29 17:02:20szemeteske

  Annyira nem tud lenyűgözni, hogy a két tonnás luxus-hibrideket kényeztetik. Ráadásul az akkumulátorok utóélete miatt vannak fentartásaim a környezetvédő mivoltukkal kapcsolatban is.

• 2009.10.29 17:11:18apoa

  A hibridautó úgy hülyeség, ahogy van. Dupla motor, óriás akku.

• 2009.10.29 17:14:12docgoyo

  Biztosan nehéz a felfogásom, de az utolsó bekezdéseket nem tudom értelmezni. Akkor most a használt hibrid autókra kell magasabb regisztrációs "díjat" fizetni vagy sem?

• 2009.10.29 17:22:01min

  Miért kellene kivételt képezni a hibrideknek a regadó alól???
  Környezetvédelmi díjból kapjon kedvezményt amúgy ugyanolyan autó mint bármelyik más.
  Amúgy tök zsákutca a hibrid csak parasztvakítás.

• 2009.10.29 17:22:38mercurius

  Hibridbálna, hibrid kiskocsi. Lóf@szt
  A 6 éves dízelem kevesebbet fogyaszt, és 120 lóerős.
  Milyen kedvezmény?
  Milyen környezetkímélés egy két tonns kocsinál?
  Nevetséges!
  Az álságosságot kellene büntetni, nem a sütőolajjal közlekedő öreg Cromákat, Mergákat.
  
  Mingyár bepöccenek megen'

• 2009.10.29 17:26:00Nyegleo

  @docgoyo: vagy sem

• 2009.10.29 17:32:42Asszeretnémondani

  A hibrid autók eddig az 5-ös kategóriát kapták műszaki vizsgán, ennek a regadója 190.000 Ft - az avulás. Most kitalálta az egyik tulok, hogy inkább a benzinmotor kategóriáját írja a műszaki adatlapra. Ekkor a regadó a következően változik Lexus 3.3l a térfogata,a regadó 3.207.000 Ft. Mindenki érzékeli a nüansznyi 3.017.000 Ft-os különbséget? A Prius 1.8-as motorjánál a regadó 743.000 Ft.
  A legszebb az egészben, hogy mindezt egyik napról a másikra, tehát, ha vettél egy autót annak tudatában, hogy 190.000 a ragadó, akkor most joggal vagy feszült!

• 2009.10.29 17:42:49Nyegleo

  @Asszeretnémondani: erre tudnál küldeni valami forrást? Vagy saját tapasztalat?

• 2009.10.29 17:45:38uz

  Mit kell ezeket a kurva hibrideket úgy nyomatni? Mára ez inkább divat lett, mintsem tényleges környezetvédelem, Pl. Lexus GS 450H CO2 kibocsájtása: városban 215g, vegyesen 185g
  Chevrolet Spark: 127g.
  
  Tény, hogy nem egy kategória a két autó.
  
  Kis hengerűrtartalmú, kis fogyasztású, tiszta benzines motor - ez a tényleges jövő.
  
  Nem vagyok ellensége a Lexusnak, a Sparkot pedig csak példaként emlegettem, kereshettem volna mást is.
  
  És sekit nem akartam megbántani, ez csak az én magánvéleményem. Kösz, hogy elolvastad!

• 2009.10.29 17:46:34Asszeretnémondani

  Nyegleo!
  Vámügyintézőként ezzel foglalkozom minden nap.

• 2009.10.29 17:47:52R850R

  mondjuk egy ideális társadalomban a villanymotor és a belsőégésű teljesítményének az arányától függne a környezetvédelmi besorolás, így jól megszívnák a kamu hibridek, a valódiak meg nem.

• 2009.10.29 17:58:11Asszeretnémondani

  A probléma azzal van, hogy van egy jogszabály, tök mindegy miről szól, aminek az végrehajtását egyik napról a másikra megváltoztatják és mi megint le vagyunk szarva! Pitiáner csinovnyikok meg azt élvezik amikor neked szar!

• 2009.10.29 18:29:58vmaast

  Szerintem meg aki vesz egy hibridet abban a tudatban hogy 190 lesz a regadó, inkább azért legyen feszült, mert átb...sszák az agyát a nagy környezetvédelemmel ;-).
  Csak az a baj, hogy nem emiatt veszik, mert pont leszarják a környezetet. Kizárólag a kedvezmény miatt, amit ostoba módon adtak ki eddig. Hát most könnyen jött, könnyen megy.

• 2009.10.29 18:30:20Asszeretnémondani

  Nyegleo!
  Túrjak valami jogszabályt?

• 2009.10.29 18:36:58BlazeHun

  Fassag ez az egesz hibridezes!

• 2009.10.29 19:28:19Nyegleo

  @Asszeretnémondani: jó lenne, mert még nem találtam semmit erről. Kösz.

• 2009.10.29 19:30:08juliusbond

  Hibridezés nem marhaság. A teljesen elektromos autók felé vezető út egy közbeeső pontja. Már tud elektromos lenni, de a hatótávja még elmarad az elvárhatótól. A hibrid fejlesztése közelebb visz a teljesen elektromos autók felé (pl tüzelőanyag cellás autó hidrogénnel, amelyet szélerővel termelünk, és a tankolás 5 perc).
  
  Diesel: újonnan tudja teljesíteni az EURO V normát, de 50ezer km után az egész kuka, szennyez mint állat, és a korom rákkeltő. Csak duma, hogy nem kormol.
  
  Alternatíva: városban lehessen biciklizni, lásd Amszterdam belvárosa, az autók harmadrangú járgányok. Nagykörúton belül jó lenne.

• 2009.10.29 19:40:58Asszeretnémondani

  Nyegleo
  
  Mán találtam, hova küldjem?

• 2009.10.29 19:46:55Nyegleo

  Remek, kösz :) hlacs.zoltan@mail.totalcar.hu

• 2009.10.29 20:29:58LeviT

  Maga a hibrid nem lenne hülyeség, ha nem a luxus irányába ment volna, hanem a tényleges környezetvédelem felé. Kb. ilyen a direkt befecskendezés esete is. Lehet használni kis fogyasztású motor megépítésére, meg nagy teljesítményűére is. Az Alfa az utóbbit választotta. A hibridekkel meg nálunk még az is a baj, hogy általában (tisztelet a

• 2009.10.29 20:31:10LeviT

  de jó! eltűnt a fele! a franc bele!

• 2009.10.29 20:31:21csuvakka

  Nincs a hibridekkel semmi baj, (persze nem az ilyen kamu lexus 450h-ra gondolok) A dízel szarokat kéne inkább kitiltani, igaz hogy keveset fogyaszt, de füstöl mint állat, és ahogy juliusbond is mondta, rákkeltő PM10-et nyom a levegőbe, amit ezerrel tüdőznek le a gyerekeink az utcán, ha erre még nem jöttetek volna rá, ti nagy dízelfos fanok.

• 2009.10.29 20:32:27szazattila

  na ezek a hozzászólások: az én dizelem mennyivel jobb. na persze. ez inkább no comment... viszont én vezettem rx400h-t és borzalmasan jó volt. de ez a duma: "aminek a tétele 190000 Ft, tehát aki új hibrid autót akar venni, megnyugodhat". hát kurvára megnyugodhat a semmiér fizet ki két kilót. annyiból szlovákiába teljesen lepapirozzák üzembehelyezik a kocsit. tuti még igy is azt választanám. szégyen ami ebbe az országba megy. lopják szét

• 2009.10.29 20:34:13LeviT

  szal. ... az is a baj, hogy általában adókerülő vállalkozók veszik rokikártyával együtt ( vagy az már jár hozzá?) és nagy mellénnyel krúzolnak. Aztán ha valamelyiket egy fa testápolóval jogosulttá tenném a rokikártya használatára térdkörnyéki ápolással, biztosan értetlenül állna (izé, inkább fetrengene) a helyzet előtt. Pedig csak a lelkiismeretét segítettem megnyugtatni. LOL

• 2009.10.29 20:48:58anyádbogár

  aki traktormotorral nyomul, hát tegye... kár, hogy mindig feltartanak a zöldnél, az autópályán és úgy általában mindenhol. hiába nyomatnak elém 100%-os pedálállásnál átláthatatlan ködöt. meg minduntalan elfelejtik, hogy a németeknél volt már balhé gyárilag hatástalan koromszűrők miatt. úgyhogy hajrá, dízelesek, majd gondolok rátok a következő szmogriadónál...
  egy vidéki kamuhibrides.

• 2009.10.29 20:55:26James T. Kirk

  vajon ugyanazok ülnek ott és alkotják a szabályokat/törvényeket, akik luxusvámot vetettek ki a katalizátorra pl 1990-ben még mindig.
  vagy ez az egyetlen olyan ország a világon, ahol jó ideig DRÁGÁBB volt az ólommentes mint a "régi" benzin...
  3 éve vettem autót EURO V-ös motorral, plusz fizettem még a részecskeszűrőért is, de csak most a szmogriadó idején derült ki hogy 10-es besorolást kapott... baszná meg a felmenőit aki ezt kitalálta...
  kérdés hogy miért ne szarjam le az egészet, én ennyivel több pénzt dobtam ki az ablakon, míg elméletben a páros páratlan rendszer miatt trabanttal és akrmilyen szarral vihogva közlekedhetnek a riadó alatt is, gyakorlatban persze élőben szívhattam pl egy kétütemű trabi füstjét
  
  pár éve a német autobildben (ha jól emlékszem) volt egy összehasonlító cikk hogy mennyibe kerül 3 év alatt egy hibrid amerikában, és németországban. noha németországban is jelentős kedvezmények vannak rá, az jött ki hogy majdnem 2x többet költ rá egy német.
  szépen tételesen voltak felsorolva a költségek (futásteljesítmény, biztosítás, adó, üzemanyag, és persze az ár), így gyorsan utána lehetett számolni hogy nálunk mennyi... hát lazán 8x-os szorzó jött ki mint költség, ennek jelentős része az állami lehúzás miatt.
  adjunk a környezetnek, az úgysem látszik...

• 2009.10.29 21:09:17Asszeretnémondani

  Miután ilyen szépen összeszartuk a Földet, jönniük kell a környezetbarát technológiáknak. Ennek még az elején vagyunk és a szemünk előtt fog végbemenni a fejlődésük. A mi gyerekeink már villanyos kocsival fognak driftelni. Emlékezzetek a dízel fejlődésére, MB 123 2.0 D, Audi 100 2.0 D. A szivar 100-as 75 LE-s volt és kétszer meggondoltam egy előzést, ma a BMW kétliteres dízele 200 LE-s és azért lényegesen környezetbarátabb. Egyébként elég sok hibrid gazdával beszéltem és nagyon soknál szerepelt a vásárlás okai között a gazdaságosság. Nem mindegy, hogy egy nagy autó 18 vagy 10 litert eszik. Akinek nagy kocsi kell, az így is, úgy is meg fogja venni, akkor meg már inkább vegyen hibridet, mégis kevesebb szart enged a levegőbe! Valahol el kell kezdeni!

• 2009.10.29 22:28:06aHim

  Asszeretnémondani, na most magyarázd el annak is, akinek minden szúrja a szemét, ami nagyobb, jobb, drágább mint az övé... Azt hiszem rájöttem miért volt citromsárga a színünk a Játék Határok Nélkülben.
  Anyázik mindenki, amikor nem- vagy nem csak neki kedvezően változik valami. Nekem nincs és nem is hiszem hogy belátható időn belül lesz hybridem, de vezetni jó volt, tényleg keveset eszik, megy mint a barom és halk, és inkább vegyen tényleg valaki ilyet mint egy sima benzinest. A fent említett Lexusnál maradva RX400h vs RX300 olyan 9 és 18 liter/100km. Akinek ez mindegy, az megintcsak nem a környezetvédelem miatt ugat, hanem pusztán irígy. Szóval miről is beszélünk?

• 2009.10.29 22:29:44tónik

  Hú, mennyivel rákkeltőbb 5l gázolaj elégetése egy régebbi dízellel, mint 7 liter benziné egy Priussal...

• 2009.10.29 22:42:04tónik

  De nem is kell visszamenni! Prius III, 1,8 benzin, 98 LE, 4,7 l/100km, Insignia Ecoflex 1,6 dízel 160 LE , 5,2 l/100km...Azt az 5 decit meg megspórolod a vételáron x évre előre...

• 2009.10.29 22:43:47Dávidkirály

  Már megint jól belenyúlt az NKH a tutiba.
  Ezek tényleg élvezik, ha minden autóst megszívathatnak.

• 2009.10.29 22:52:37SwedishRunner

  Kedves kisköbcentis benzinmotoros... Elárulom neked, hogy a korszerű dízelekben mégtöbb lehetőség van, a GM konszörn 1.9 cdti/tid motorjának kipuffjából egy szem korom sem távozik ....

• 2009.10.29 23:37:54vau

  Swedishrunner: egesz veletlenul kozel allok hozzajuk, melyik kereskedo meselte ezt be neked?

• 2009.10.29 23:45:00Balazs5

  A hibridnek max a városi buszoknál van értelme az egész csak annyi hogy el tudjon dicsekedni a hurkás tarkós kopasz a haverjainak, h környezet tudatos vok, mert Lincoln MKX et vettem és az 5 literes motor mellett van ám egy rakás akku is. -Na ezért nem tud érdekelni az adó emelése.

• 2009.10.29 23:47:11csak john

  SwedishRunner: Kedves kisköbcentis benzinmotoros... Elárulom neked, hogy a korszerű dízelekben mégtöbb lehetőség van, a GM konszörn 1.9 cdti/tid motorjának kipuffjából egy szem korom sem távozik ....
  
  Aztán beindítják. És mennek vele. Aztán az első olajcsere előtt már a lámpánál induláskor kipöffent egy kis kupac kormot. A gari lejárta előtt meg már egy nagy kupacot.
  
  Az ilyen koromhuszárok miatt kellett bevezetni a szmogriadót.

• 2009.10.30 00:01:04SakmaN

  Mercuriusnak és a többi gyökér dízelbuzinak üzenem: a szar koromfosótokkal telecseszitek a levegőt aktív szénként működő parányi (mikroszkópikus, ami NEM LÁTSZIK!) szemcsékkel (részecskeszűrő, ugyanmár...), amit szépen belélegzünk, és aztán csodálkozunk, hogy mitől lett tüdőrákunk, amikor egy szál cigit sem szívtunk el életünkben! Az aktív szén ugyanis mindent MEGKÖT, ott benn a tüdőnkben, ahogy az kémiailag elő van írva neki... Amikor fosol, széntablettát ír fel a doki... És igen, azok, akik "mekdonácos" autóval (értsd étolajjal hajtott öreg mergával, cromával) járnak, azok NAGYSÁGRENDDEL kevesebbet kormolnak, nemtom észrevetted-e! Egy országgal nyugatabbra nem is kapsz 100%-os gázolajat, csakis 50/50 arányú repce/gázolaj keveréket és 100% repcét, és ez utóbbi NEM KORMOL! Már kérdés, hogy kapják be, búza meg kukorica helyett repcét termesztenek, mert jobban megéri... És ha a dízelszarod CIÁNNAL 200 lóerős lenne, akkor AZT TANKOLNÁL bele a "leszarom ha megdöglenek tőle" hozzáállásoddal... Idióta... Ha lenne pénzem csak benzines hibridet vennék, átalakítva E85-re...

• 2009.10.30 00:08:33SakmaN

  Addig éri meg(?) a dízel, amíg az első motor/ hengerfej/turbó/szivattyú/porlasztócsúcs/rezgéselnyelő fiszfasz csere el nem jön (általában jóval 100e km előtt), aztán a sokszázerres javítás után lehet számolgatni, megéri-e az idióta motorkarakterisztika (vezettem dízelfost, útáltam), meg a húdekevesetfogyaszt hozzáállás... Sok autószerelő ismerősöm van, érdekes módon EGYIKÜK SEM DÍZELLEL jár... :-O ...a TAXISOK is egyre inkább a benzineseket veszik (aki új autót vesz)... lehet megnézni... meg gondolkodni...

• 2009.10.30 00:16:42SakmaN

  Hazudok... ismerek egy karosszériást, aki a 2.5-ös tizenéves Audi A6-osából kivette a katalizátordobot (ott helyben venném le a rendszámát!), mert eltömődött, és nem ment tőle az autó! Amikor megemlítettem neki, hogy telecseszi a levegőt korommal, akkor az volt a válasza, hogy hát ez az autó olyan nyomatékot ad, meg úgy gyorsul, hogycsak na... (tipikus dízelgyökér...) Kérdeztem is tőle: - Sűrűn jársz a német autósztrádán??? A válasz egy értetlen "nézés" volt... Városban minek is a 200ló / 400nm?

• 2009.10.30 00:43:55backshit

  SakmaN, demagog vagy, evekig jartam 190lovas autoval 90%ban budapesten, es surun kihasznaltam ezt a teljesitmenyt esszel es a a tobbiekkel kooperativ modon, soha nem ert kellemetlenseg. nem (leginkabb) a tizeneves szetvagott kipufogos audikkal van a baj hanem a bkv szazeves, 12000 kobcentis fostalicskaival, vagy a fovarosba bejovo teherautokkal, amik _igazan_ sok kormot vagnak a levegobe.
  ertelmetlen es oszintetlen az ilyen, amugy eleg szeles korben elterjedt hozzaallas, ami csak azt hivatott legitimalni, hogy XY nem mer bevallalni semmit a sokszor ertelmetlen es a hetkoznapi autosokat szivato rendelkezesekkel szemben. kerlek, ne vedd magadra, csak egy vall voltal, amin kisirtam magam. amugy az egesz problemafelvetes annyira de annyira "magyar"...:(
  SakmaN, összefoglalom, hogy ertsd: LOL

• 2009.10.30 01:16:32SakmaN

  backshit: a 190 lovas kocsidról jut eszembe, tipikus dízelmagatartás, tegnap is megesett velem. A dízelgyökér nem tud mögöttem menni szabályosan 50-nel, mert irritálja, hogy cammogok és "miattam" nincs kihasználva a 200 lovas kocsija. Padlófüsttel 80-90-nel megelőz, hogy a következő piros lámpánál állva várja ahogy szépen utolérem... És ezt nap mint nap megteszi, és még fél év után sem jön rá, hogy a lámpa MINDIG piros lesz, mert a szabályos 50km/órás sebességre van beállítva... De ha neki a padlógáz/padlófék vezetési stílus és a piros lámpa látványa tetszik, ám legyen... Én közben mulatok magamban, és amikor egy ilyen idiótát meglátok, máris nyomom a műszerfalon a "DME" (dízel megy előttem) gombot, ami belső keringetésre kapcsolja a szellőzést. Demagóg, nem demagóg, a tej is "élet, erő, egészség"... Elhittük...
  És félig igazat adok neked, sajnos sok a szemét öreg dízel autó, szerencsére cserélgetik őket, meg a BKV is cserélgeti a régi Ikarusokat újabbakra. A huszonezer köbcentis kamionok meg már ki is vannak tiltva ugyebár... De ez még kevés, mert 1 db busz = 4 db XC70, X5 vagy A6, éz es utóbbiakból több van, mint buszból... :-(

• 2009.10.30 09:04:41Pepepe

  Hali, a felmerült témában Jeremy Clarksonnal kell egyet értenem, amit a Prius VS BMWM3 teszt után kijelentett: Nem az a legfontosabb, hogy milyen autót vezets, hanem az, hogy hogyan.
  
  Többet a Prius az M3-nál, mert kihajtották. Ugyanazt a tempót az M3 megoldotta 1500-as fordulaton. Tehát pl autópályán a Hibrid hajtás egy fölösleges nehéz kacat az autóban. Városi busznál viszont jó lesz, de talán a mechanikus energiatárolás okosabb lenne, mint az akkumulátoros.
  
  Aki idióta módon vezet, annak adhatsz akármit a segge alá, szét fogja qrni és károsanyagot csinál mindenből, üzemanyagból, gumiból, kuplungból, sőt az egész autóból...

• 2009.10.30 09:27:46tomige

  A hibrid átmenet a benzin és a teljesen elktromos hajtás között!
  A dízel jók csak nem bírják a terhelést és a hatalmas nyomatékot a motorok így a javításra a sokszorosát költik az üzemanyagon megsporolt lének.
  Egyébként a dízelek nagyon durván szennyezik a környezetet(kalciogén szarokkal amiktől kínő amásik fejünk egy nagy szutykos rákos daganat képében). Nyilván a korszerübbek kevésbé de attól még szennyezik.

• 2009.10.30 09:51:52legkondishop.hu

  A hibrid a telejsen elektromos autókhoz vezető út egyik állomása.Ezeken tesztelik az elektromos rendszert valós életkörülmények között.

• 2009.10.30 10:15:32Zoltec

  A szerelöm mondta, hogy egy Toyota Priushoz 2millio Ft az utángyártott akku (a gyári 5.5-6M), és kb. 5évet birnak. Van valakinek ezzel kapcsolatben tapasztalata? Meg ugy összességében a hibridek megbizhatoságárol?
  
  Amugy meg ha körülnézünk, és a világ mai állásábol indulunk ki, ez az egész környezetvédelem csak egy jo vastag üzlet...
  Ha valaki tényleg csak a környezetvédelmet tartaná szem elött, az lenne az elsö lépés, hogy amerikában ne kruzoljanak már 4-6000ccm-es motorokkal max.65 mérfölddel.... Ha ott ésszerüsitenék ezeket a "szokásokat", máris tisztább lenne a levegö, és föleg hitelesebb a környezetvédelmi lobbi...
  Ha USA és Kina levinné a környezet szennyezést legalább europai szintre, 60%-kal csökkenne a légszennyezés...

• 2009.10.30 11:10:57Pepepe

  Sajnos bővebb tapasztalatot nem tudok, csak amit a telefonoknál megszoktam, 4-5év után a Li-ion akksik csak kb 1/3 annyi energiát képesek tárolni, mint újonnan és a hatásfokuk is erősen zuhan (az újkori 35%-ról még kevesebbre!!)
  
  Így vanahogy nem ettől várom a világ megmentését. Mondta is az egyik prof, hogy egy "hatékony" akkumulátor feltalálásáért 100% bezsebelhető egy Nobel díj.

• 2009.10.30 12:01:57KockásPierre

  Akinek fontos a környezetvédelem, az sétál, biciklizik (szabályosan közlekedve), tömegközlekedik (metró, troli, villamos, elektromos vonat), amihez az energiát atom-, szél-, víz-, naperőművekkel állítjuk elő. Apropó, kishazánk hogy is áll vízerőművekkel? Kb. sehogy, pedig mintha lenne néhány nagy vízhozamú folyónk...
  
  Ez az én véleményem. Hogy ez nem működik, kezdve ott, hogy pölö Bp-en nem lehet biciklizni a sok autótól és a bicikli utak hiányától az már más kérdés. Ezt a kedves politikusoknak és a mindenkori városvezetésnek kéne megoldania.

• 2009.10.30 15:14:46Tucsok84

  a hibrid szerintem egy jó alternatíva, aki nem akar egy tisztán elektromos városi kocsit és egy nagy hatósugaró családi autót. Kb mint a sütő tűzhely mosogatógép kombó. a lexust meg ne hasonlítsuk a sparkkal nem egy kategória. prius - astra hasonlításnál már aszem egyértelmű a különbség.

• 2009.10.30 15:17:42Lakatos Baltazár

  a regadót kellene eltörölni.

• 2009.10.30 15:24:56gnme

  ..városba ott az ótvaros benzines ford.
  
  Ha meg felkerülök a pályákra elemi dízel erőkkel akarok hasítani, nem bután lcd képernyőket bámulni és gondolkozni, mijénemmegya kocsi-jee??
  
  A hybrid csak annak alternatíva akinek van ilyen vakításra zséje. Éés elmondják hogy a többi a hülye mert környezetet szennyez.
  
  Nekem ilyesmire sose volt zsém.

• 2009.10.30 15:41:26binrashid

  A hibrid autó egy néphülyítés, csak az usaban és japánban van értelme, mivel ott nincs diesel szgk.
  
  Most olvastam a lexus hibrid suv és a q7-es 3000-es diesel audi tesztjét, a vegyes fogyasztásuk közel azonos, pedig az audi egy bő kategóriával nagyobb. gyorsulásuk is hasonló.
  ha azt is nézzük, hogy a gázolaj olcsóbb, végképp semmi értelme a hibridnek. az alap részecskeszűrővel pedig még környezetszennyezési hátrány sincs.

• 2009.10.30 18:27:17grent

  Ennyi barom dízelest! Látszik, hogy fogalmatok sincs, mi a hibrid lényege.
  
  Álldogálsz a városban a dugóban, ha nincs start/stop rendszered akkor püffögsz bele a vakvilágba meg zajongsz a kerregő szaroddal. Ha meg zöldre vált a lámpa, akkor előregurulsz 15 métert szépen zajongva és pőfékelve, ahogy azt kell.
  
  A hibrid meg csendben, kipufogás nélkül áll a sorban, ha meg vált a lámpa, ugyanolyan csendben és ugyanúgy kipufogás nélkül megteszi a maga 15 méterét.
  
  Képzelj el egy várost ahol a dugóban ácsorgó autók csendben vannak és nincs korom a levegőben.

• 2009.10.30 19:22:55gnme

  grent: :D
  
  ..ezt nem veszem magamra, mert városban benzinest használok.

• 2009.10.30 19:23:55The Good Boy

  mivel én közeljövőben szeretnék venni egy hybridet, ezért most picit alpári (pedig nem szokásom) leszek a mélyen tisztelt, adómból baromságokat kitaláló irodák mélyén szunnyadó pártkatonáknak.
  
  A jó b*d*s k**va a**átokat
  
  Ha már tényleg a 190k-os regadót sajnálják, akkor ne a prius, insight vonalat lehetetlenitsék el, hanem a S400 féle hydrid viccet (jó az insight se sokkal komolyabb, de arányaiban erősebb a kisegitő erőforrás). Gondolom megint gablini bácsi keze van benne, mint jópár éve minden regadós cirkuszban (érdekes, neki nem érdeke az olcsó regadó, mert ő olyan autót nem forgalmaz, ami érdekelt ebben - tudom, az eladott kompakt hybridek aránya is elenyésző).
  Ha már ennyi a fölös energia ott a hivatalokban, akkor csinálhatták volna úgy is, hogy károsanyag kibocsájtási érték alapján súlyozzák a regadót, és máris igazságosabb lenne a történet, mint így. Ráadásul úgy még mindeg olcsóbb lenne pl. az RX450h az RX400 tól, mert majdnem fele akkora a szabványos fogyasztása.Így is lehetne úraim.
  Ja,és a fórumozóknak annyit: igen, egy degenerált hülye vagyok, hogy az autóipar eme zsákutcájába akarom a pénzem egy részét beleönteni, ahelyett, hogy valami frankó dájcsból beszerzett überfasza kerregő népautóba ülnék:) Én hülye, meg csak stresszmentes halk utazásra vágyok...:::)

• 2009.10.30 19:28:15The Good Boy

  ja, és annak ellenére, hogy eddig kitartottam ama agymenésem mellett, hogy minden járulékot becsületesen befizetek, ezennel közlöm,hogy a következő autóm vételénél elfogadom szlovák rokonom eddig többször tett ajánlatát, hogy vagy a saját cége nevére, vagy a saját lakcímére bejelentkezve vegyek kint autót (olcsóbban). Aztán jól kibasznak velem a nagyságos aranykupolában dözsölő maffiózók!

• 2009.10.30 19:48:05grent

  gnme: ne is vedd :-)
  
  Nekem sem telik hibridre, de szerintem hibrid után városba a második legjobb alternatíva egy 1.5 liter alatti, legalább Euro 4-es benzines. Az legalább nem kerreg (a zajszennyezésről valahogy mindig elfeledkezünk) és nem kormol.

• 2009.10.30 20:18:55rohamoscsiga

  Nem hülyeség a hibrid, így kisérleteznek a gyártók a majdani full akkus autók energiaellátásával.

• 2009.10.30 20:55:48ekutya

  Szerintem meghagyják az elektromos autóknak a 190000-es tételt. Aki olcsó autót akar, vegyen Tesla Roadster-t.

• 2009.10.31 00:30:15Luighi

  SakmaN: Nem (feltétlenül)termesztenek repcét üzemanyagnak! Összegyűjtetik a magyar használt sütőolajat, leszűrik és elautózzák! Mert a szabályzóink is F*szok! :-(((((

• 2009.10.31 09:18:310rdas

  Ahogy mondani szokták: benzinnel közlekedünk, gázolajjal fűtünk :)

• 2009.10.31 10:54:10binrashid

  A hibrid kizárólag városban fogyaszt kevesebbet, mint egy hasonló teljesítményű dízel( ott is csak egy picivel, ami az üzemanyagár miatt kb azonos költség), hosszú úton viszont a dízel a takarékosabb.
  A mai BMW-kben pl már alaptartozék a fékenergia visszanyerés és a start stop funkció is, a dízelek pedig mind részecskeszűrősek.tehát abszolút semmi előnye nincs a hibridnek.
  Ráadásul a dízel élettartama sokkal hosszabb, egy BMW vagy Mercedes simán elmegy 500 ezer km-t szervízmentesen (csak 30-40 ezer kmnként kell olajcsere), míg a hibrid sokmilliós akkumulátorait 5 évente cserélni kell.
  
  A leggazdaságosabb és legkörnyezetkímélőbb megoldás egyébként a gáz.Ez mind beruházási költségben, mind km üzemanyagköltségben, mind pedig károsanyag kibocsátásban messze veri a hibidet, dízelt és a benzinest is.

• 2009.10.31 16:42:08The Good Boy

  binrashid:
  "A hibrid kizárólag városban fogyaszt kevesebbet, mint egy hasonló teljesítményű dízel( ott is csak egy picivel, ami az üzemanyagár miatt kb azonos költség)"
  
  Azért ebben nem lennék ennyire biztos... (olvasd el a konkurencia - ve**ss.hu - cikkeit a prius3-ról. ledöbbensz a fogyasztási adatoktól...)
  
  "A mai BMW-kben pl már alaptartozék a fékenergia visszanyerés és a start stop funkció is, a dízelek pedig mind részecskeszűrősek.tehát abszolút semmi előnye nincs a hibridnek"
  
  Probálj ki egy priust, meg utána egy bmw-t a start-stop-jával, és akkor meglátod, mekkora hülyeséget beszélsz. Valószinüleg a bmw.-nél legkésőbb 3 nap dugózás után kikapcsolod ezt a funkciót, mert annyira idegesiteni fog a darabos müködése, miközben a priusban ténylegesen nem fogod észrevenni a startot és a stopot. A részecskeszürű cseréjére (vagy pl. MB.-nél adalékfeltöltéshez) meg vastag pénztárcát vigyél, mert szükséged lesz rá!
  
  "Ráadásul a dízel élettartama sokkal hosszabb, egy BMW vagy Mercedes simán elmegy 500 ezer km-t szervízmentesen (csak 30-40 ezer kmnként kell olajcsere), míg a hibrid sokmilliós akkumulátorait 5 évente cserélni kell."
  
  Miről beszélsz ember? mutassál már egy mai korszerű dizelt, aminek hosszabb az élettartama a 2000 baros nyomású rendszereivel, meg a piezo kristályos cuccaival, mint egy benzines. Meg még szervízmentesen is. És még 40.000 km-kénti olajcserével. Jó vicc volt:) Hogy klasszikust idézzek: Muhaha!
  És az is érdekelne, honnan vetted ezt az 5 évente cserélni kell a hybrid aksit cimű baromságot. Kérlek mutass rá példát! Segitek, nem igazán fog sikerülni. Meg amúgy is, a hybridredszerre a priusnál 8 év/160.000. km a gari!
  
  Nem hiszem, hogy sok autós tapasztalatod van, max innen-onnan hallott közhelyeket (vagyis csak városi legendákat) puffogtatsz.
  Egyes alá fiam, leülhetsz!

• 2009.10.31 16:43:02The Good Boy

  És még annyit, ami lemaradt, mert valamiért nem küldte el:
  
  A gázos közlekedéssel kapcsolatban részben egyetértek, leszámitva, hogy sok helyről viszont eleve ki van tiltva. Zárt garázs, parkolóház stb.

• 2009.10.31 20:31:25grent

  > Azt nem értem ha valakinek nem jön be a dízel miért kell egyből idiótának tekinteni azt akinek igen
  
  Mert én szívom be azt a kormot amit a fillérbaszásod miatt eregetsz a levegőbe.
  
  > Na meg azon, hogy az erőművek a gyárak vagy az autók produkálják a koromszennyezettség 2,7%-át az országban.
  
  A gyár/erőmű marad ott ahova építették, te viszont behozod a kormot a városba az itt élő emberek orra alá.

• 2009.11.01 06:55:08kamionmentes

  James T. Kirk:
  
  Egy szaki szerint a szmogriadó leginkább azért volt szükséges, mert Budapest nem úgy van tervezve (ó, mily meglepő...) szellőzés céljából, ahogyan az illene.
  Sok-sok nagyvárosban a városkép kialakításakor már "szélcsatornákat" is beterveznek, hogy a várost úgy és olyan arányban járhassa át a levegő, hogy ne tudjon megrekedni a szmog.
  Persze, ettől még a járművek szennyeznek...

• 2009.11.01 13:30:37KockásPierre

  binrashid:
  "Ráadásul a dízel élettartama sokkal hosszabb, egy BMW vagy Mercedes simán elmegy 500 ezer km-t szervízmentesen (csak 30-40 ezer kmnként kell olajcsere), míg a hibrid sokmilliós akkumulátorait 5 évente cserélni kell."
  
  Hmm, ezt azért megnézném. Nincs a világon olyan gépkocsi dízelmotor, ami ennyit elmenne SZERVíZMENTESEN!!
  A régi 3000 köbcentis szívó Mercedes-Benz motor elment 5-600 ezer kilómétert a maga 65 lóerejével, de az sem SZERVíZMENTESEN!! Néha ezt-azt, kopó alkatrészt cserélni kellett, nem csak olajat.
  Amikor meg egy 1,5 literes turbódízel motor 120-130 lóerőt kiprésel magából, a büdös életben nem fogja ennek a töredékét sem kibírni, max, ha minden létező alkatrészt kicserélsz benne...
  Ahogy The Good Boy írta a 2000baros gázolajrendszer, meg a piezó befecskendezők ha elromlanak, sokszázezres tétel és nem az 500 ezredik kilóméternél lesz, hanem sokkal-sokkal előbb.

• 2009.11.02 12:01:58KockásPierre

  Re: Slaydo
  
  Örülök neki, kivétel erősítí a szabályt :) Egyébként abszolút semmi nem lett benne soha cserélve olajon kívül?
  
  (nem ehhez kapcsolódóan, de kíváncsiságból megkérdezhetem, milyen autó volt, milyen motorral? Köszi :)

• 2009.11.03 21:16:04grent

  Slaydo:
  
  > Kétlem, hogy személyesen megengednéd magadnak ezt a hangnemet velem.
  
  Pedig simán. el sem tudod képzelni, mennyire tudom utálni a várost korommal megtöltő rövidlátó embereket, és akkor a zajról és az NOx-ről még nem is beszéltem.
  
  > Jah az újpesti erőmű is Idahoba eregeti a kormot.
  
  Erre két dolgot tudok írni:
  1. És akkor neked is szabad?
  2. Az erőművet el tudom kerülni, a dízelautósok viszont a város összes útján ott vannak. És ölnek. Lassan, de biztosan.

• 2009.11.04 02:58:28KockásPierre

  Slaydo: köszi az infót! Kíváncsi voltam, de azért 330e km szép teljesítmény szerintem :)

• 2009.12.12 13:52:46gerely89

  benzinesek szídják a dízeleseket, mert azok telekormolják a levegőt. Szerintem benzinesek csak azért szidják ezeket a dízeleket, mert nekik nincs pénzük 2literes 140Lóerős dízelre. Akinek meg van, az meg sportosabb autót vesz. Amugy szerintetek benzinüzemű autó nem szennyezi a környezetet!? isten barmai, ha annyira érdekel a környezetvédelem, járjatok bringával vagy BKV-val.
  lehet hogy dízel télleg kormol, meg tüdőrák meg tökömtudja, de te benzines szarod se sokkal jobb.

• 2009.12.12 13:55:58gerely89

  ja, és csóró egyetemista vagyok, nincs autóm, BKV-vel járok. Az igazi problémát ott látom, mikor egy 5 személyes autóban 1 ember ül

Szóljon hozzá!