Féltem tőle, de kiszolgált 18 évig

5 órája Módosítva: 2017-02-19 10:27:49
60
11 hozzászólás

Almi, első autónk

68789

Amikor autót néztünk, sokféle autó képben volt, végül azt vettük ami a közelben elérhető volt. Az előző gazdája már eladás előtt nem akart rákölteni, emiatt kellett rákölteni (0-ra kopott tárcsák, betétek, elhasznált 6-7 éves akku, és tipikusnak mondható majdnem üres tank). 

11 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Megérintettem a világ egyetlen eredeti VFTS-turbómotorját

15 órája Módosítva: 2017-02-19 11:05:41
525
19 hozzászólás

A Lada VFTS ma is fogalom a hazai autóbuzik és motorsport-rajongók körében. Ennek több oka van. A Lada köré igen komoly kultusz épült fel az évtizedek során, másrészt a kilinccsel előre közlekedő, hátsókerekes orosz versenygépek a rali-gyorsaságikon is közönségkedvenccé váltak. Magát a VFTS-t (a rövidítés jelentése: Vilnyusskaya Fabrika Transportnykh Sredstv – Vilniusi Járműüzem) 1982-ben homologizáltatták, az akkori B csoportos szabályrendszer szerint. A korabeli prospektusok 160 lóerős teljesítményt és 165 newtonméter körüli csúcsnyomatékot adnak meg az 1,6-os motorra. Később persze sokan építettek kvázi-VFTS-eket, a jellegzetes szélesítésekkel ellátott, de a gyári specifikációt nem minden ponton követő verseny-Ladákat, teljesítményben pedig a magyar motorépítő-mesterek is messzebbre jutottak, mint a kezdetekkor a litvánok.

19 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Csak jogsid van, vagy vezetni is tudsz?

február 13., 06:08 Módosítva: 2017-02-15 11:16:27
193
52 hozzászólás

Tizennégy éves koromban elkezdtem élére állítani minden forintot, hogy amikor elég idős leszek, rögtön mehessek vezetni. Idén tízéves a jogsim, sokat megyek, de valami eddig nagyon hiányzott: vezetéstechnikai tréningen még nem voltam. Ezért kaptam az alkalmon, amikor az Apollo-Vredestein megkínált minket egy szabad hellyel. Nem sima tanpályás oktatásról volt szó, hanem emelt szintű, nagy sebességű képzésről, saját autóval. Ahogy speedworldös instruktoraink fogalmaztak, mi annál a tempónál kezdtük a feladatokat, ahol a tanpályák lehetőségei véget érnek. Így hát nagyon kíváncsian érkeztem meg a kiskunlacházi reptérre a célra tökéletesen alkalmas büntetőautóval – nem, nem a Kiscápával, hanem édesapám 1,3-as Swiftjével.

52 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Túra a túlhordott fogasszíjjal

február 12., 16:46 Módosítva: 2017-02-14 11:29:38
180
21 hozzászólás

Valahol a passaui döneresnél hagytam félbe a sztorit, akkor még én sem voltam teljesen biztos benne, hogy rendben végigcsinálja az öreg Octavia a nürnbergi bő kétezer kilométeres túrát. Mert ugye minimum 10 ezer kilométerrel ezelőtt kellett volna vezérlést cserélni a papíron 410 ezer kilométert futott TDI-n. Természetesen mindenkinek igaza van, aki szerint nem okos dolog így használni egy autót, és _senkinek_ nem ajánlom, hogy feleslegesen kockáztasson. De van, hogy muszáj, mert így adja ki.

Persze sokan vannak, akinek lövésük sincs, hogy épp az utolsó előtti kilométereket teszik meg a túlhordott vezérműszíjjal, épp ezért javaslom, mindenki nézze meg, mikor volt utoljára cserélve, és ha bizonytalan benne, inkább cseréltesse ki, biztos, ami biztos alapon. Mert a tréler meg a szervizszámla elég zsebbenyúlós lehet.

21 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Hiába az idő, ez maradt az igazi

február 12., 08:57 Módosítva: 2017-02-14 10:40:47
118
53 hozzászólás

Saab - Nekem még mindig ő az igazi...

68749

Nem gondoltam volna, hogy 10 év után is együtt leszünk még, de ahogy kezdett öregedni, úgy egyre jobban összecsiszolódtunk és még mindig kitartok mellette.

53 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Minőségre többet vártam

február 5., 09:51 Módosítva: 2017-02-07 11:22:57
41
85 hozzászólás

Estoril kék ég

68743

Azt hiszem csapdában vagyunk vele. Ha csak leülök és nézegetem, tudom, hogy sosem fogom eladni. Gyönyörű és teljesen haszontalan, a racionalitásnak egy szikráját sem tartalmazza és imádjuk.

85 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Sokkal jobban néz ki

február 4., 11:08 Módosítva: 2017-02-06 13:56:07
397
9 hozzászólás
...a nemzetközi hírű, sok száz sérült gyermekkel foglalkozó magyar intézet járműparkja 2017. február harmadikától.

Életem legnehezebben megírható posztjára készülök épp, mert tegnap volt egy autósnak mondható rendezvény. A Pető Intézetben. A Renault adott egy Trafic kisbuszt az intézménynek, áldassék a nevük ezért. Hoztak még egy furgonnyi játékot is hozzá, meg még a csoda tudja, mi mindent gyűjtöttek a gyerekeknek a márkakereskedők. A Master furgon méretei alapján, amibe bepakolták, 4-5 köbméterre saccolnám a mennyiséget.

9 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Amikor a Kamazból SUV-ot csinálnak

február 4., 06:34 Módosítva: 2017-02-07 14:12:28
666
30 hozzászólás

Az oroszoknál minden nagy. Ha az Északi-sarkra akarnak menni autóval, akkor a nem a jól megszokott Land Cruisert  választják a ballonos kerekekkel, hanem inkább kibelezik, és építenek a váltómű köré egy gigantikus hatkerekű alumíniumszörnyet.

30 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

50 évig eltemetve

február 1., 17:12 Módosítva: 2017-02-03 12:57:36
434
41 hozzászólás

Kedvelem az időkapszulákat. 18 évesen én is lapátot ragadtam pár ismerőssel és elástunk egy palackot, benne cetlikkel, amikre ráírtuk, hogy ki szerint mi lesz vele tíz év múlva. Mivel Amerikában minden nagyobb, ott markolót ragadtak és egy vadi új autót ástak el 1957. június 15-én.

41 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Na, ebbe beleszakadhatunk

január 30., 15:31 Módosítva: 2017-02-02 09:44:32
248
84 hozzászólás
Ugyanaz a cél, mint a tavalyi villanyautós túrával: a nürnbergi játékvásárba szeretnénk eljutni. Az eredeti terveink borultak, így vészmegoldás kellett, így került képbe az öreg Skoda.

Idén lesz nagykorú, az 1999-es Octavia látott már pár dolgot. És biztosan benne van vagy 410 ezer kilométer. Nem volt mindig simogatva, mikor hozzám került, napokig vakartam a mocsokból. Sok alkatrészt kicseréltem már, de a vezérlés lecserélése eddig elmaradt.

84 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Kretén Merci a kilencvenes évekből

január 29., 12:29 Módosítva: 2017-02-02 09:44:30
388
34 hozzászólás

Az E36-os BMW talán sosem volt ennyire népszerű, mint ma: széles motorválaszték, elképesztő méretű bontott alkatrész piac, na meg mindenki megtalálhatja, amire szüksége van. Csak a logó számít? Egy jó 316i már 500 ezer körül megszerezhető. Menjen mint az állat és nézzen ki jól? 325i kupé, kérem fáradjon a kasszához. Valami különlegesség kell, aminek az ára még nőhet is? Venni kell egy M3-ast.

34 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Azt gondoltam, racionális döntés

január 29., 11:39 Módosítva: 2017-01-31 06:11:23
94
70 hozzászólás

Coyote a rafinált

68698

3 hónapig bütyköltem mert mindene rossz volt, ablak, fűtés hűtés, villamos rendszer csak kontakt hibából állt... szigszallagozás hegyek...

70 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Lotusszal éli életét a lány, akiről az Elise-t elnevezték

január 28., 19:16 Módosítva: 2017-01-31 14:13:05
411
10 hozzászólás

Romano Artioli igazi nagypályás autókereskedőből lett a kilencvenes évekre a Bugatti és a Lotus tulajdonosa. Bugattis uralkodása alatt a feltámasztott márka csupán a sorozatgyártásba sosem került EB110-at termelte ki, lotusos három évébe viszont belefért a márka azóta közimádatot élvező roadstere. Az Elise, amely Artioli unokája, Elisa után kapta a nevét. 

10 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Ca-s autó eladó. Mikor láttak ilyet?

január 28., 06:56 Módosítva: 2017-02-01 06:21:35
354
106 hozzászólás

Nyilván mindenkivel megesik az ilyen, nem akarom nagyon túltárgyalni - ott ülsz reggel óta a gép előtt, vered a billentyűket, valahogy végre elkerekíted a szöveg végét, megolvasod egyszer, megolvasod kétszer, nem látsz több hibát, a szövegellenőrző sem, sóhajtasz hát és beemeled a szövegblokkokat a cikkszerkesztőbe. A többi már az olvasók dolga lesz. Kibotorkálsz a konyhába, lefőzöd az aznapi harmadik kávédat, visszahozod, lehuppansz a székre. Agyad üresre lúgozva, ujjaid bizseregnek, ülőgumóid matricává lapultak a farcsontodon, lapozgatni kezdesz hát a hahuban, más ilyenkor nem segít.

106 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

A Subaru legnagyobb tévedése a Koenigsegg szíve lehetett volna

január 26., 15:28 Módosítva: 2017-01-28 19:34:35
260
18 hozzászólás
Valószínűleg kevesen emlékeznek a Subaru F1-es programjára, amelyet a japánok is igyekeztek elfelejteni – talán azt is élve elássák, aki felemlegeti – akkora bukás volt.

Talán nekem sem jutott volna eszembe, ha nem olvasom a Jalopnik újévi cikkét a motorról, amely a Koenigsegg utcai sportkocsik legfontosabb alkatrésze lehetett volna. Így viszont megrohantak az emlékek.

18 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Lom alá temetve pusztul a magyar Mercedes-tanulmány

január 23., 16:36 Módosítva: 2017-01-27 06:19:46
431
22 hozzászólás

Nem minden dizájntanulmány végzi múzeumban, de úgy sejtem, kevésnek jut olyan szomorú vég, mint ami a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME) Mercedes-koncepciójának. Nem olyan rég még kiállításról kiállításra járt, most a Budakeszi úton, hulladékkal kitömve pusztul a Hommage.

22 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Orvos házaspártól, újszerűen. Tényleg!

január 22., 08:41 Módosítva: 2017-01-26 06:21:15
72
54 hozzászólás

Orvos házaspártól, újszerűen ;)

A kép illusztráció
A kép illusztráció

A kocsit beszámítottam, magamtól sosem vettem volna ilyet: bűn ronda, nevetséges, komolytalan, de nem jópofa, vagy vicces design. Ránézésre is lúzer autó. De szinte ingyen volt "patika" állapotban, így elkezdtem járni vele. 

54 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Mindennel el lehet akadni

január 22., 07:29 Módosítva: 2017-01-24 09:47:53
307
15 hozzászólás

Az expedíciós járművek mindig is közel álltak a szívemhez, nem véletlenül csaptam le egykor a 4x4-es VW LT-re. Azóta is gyakran kapnak rajta a kollégák 4x4-es LT-ket bámulva a mobile.de-n.

Így került a látókörömbe ez az alumínium burkolatú téglatest, ami párjával hamarosan 8 ember lakhelye és szállítóeszköze lesz, -50 fokban pár ezer kilométeren át.

15 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Mibe, hogy ilyen MX-5-öst te se láttál még

január 22., 07:03 Módosítva: 2017-01-24 08:43:39
358
22 hozzászólás
Aha, egy Rotary Pick-Up, ennek kapcsán korábban már arra is büszke voltam, hogy harmincévnyi autóbuzéria után megtudtam, hogy létezett ilyen. Most meg előttem áll. No meg a tisztára olasz kupénak kinéző, legelső Luce – természetesen az is Wankel. Aztán távolabb meglátok néhány színes drazsét – te jó ég, azok MX-5 prototípusok a korai időkből... Mi van itt?

Aki Mazda-ínyencségeket akar kutatni, nyilván Hirosimába vesz repjegyet, butaság is lenne máshogy tenni egy ilyen pici, elsősorban csak az otthoni gyárában termelő márka kapcsán. Engem viszont a CX-5 világpremierje kapcsán, jobb híján most a Los Angeles melletti Irvine-ba vetett a sors, találkozunk majd Ken Sawarddal, aki tudják, a csodás, sátortetős, ND-szériás Spydert és a tetőt s szélvédőt egyaránt nélkülöző, kétpúpú Speedstert is tervezte a tavalyelőtti Las Vegas-i kiállításra.

22 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Agrárgép Show-hiéna: kajából traktort

január 19., 15:05 Módosítva: 2017-01-22 19:02:00
91
7 hozzászólás

Még mindig van három páros jegyünk az jövő heti Agrárgép Show-ra és AGROmashEXPO-ra. Ha szeretnél ingyen bejutni a január 25-28 között, a Hungexpón tartandó rendezvényre, irány a konyha. 

agrárgépshow belépő
7 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Agrárgép Show-hiéna: fuss egy traktort

január 18., 17:26 Módosítva: 2017-01-21 09:00:20
30
5 hozzászólás

A jövő hét java ismét az Agrárgép Show-é és AGROmashEXPO-é a Hungexpón. Van is rá húszonsok jegyünk az Axiálnak hála, amiből újfent kiszórunk hatot. Ez itt a második kör, újabb három páros jegyért.

agrárgépshow belépő
5 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Agrárgép Show-hiéna: van egy traktoros sztorid?

január 18., 11:21 Módosítva: 2017-01-21 12:03:05
150
30 hozzászólás

Január 25 és 28 között ismét Agrárgép Show és AGROmashEXPO a Hungexpón. Az Axiál megszórt minket kéttucat belépőjeggyel a rendezvényre, amit négy három fordulóban szórunk ki az olvasóknak. Ez itt az első kör, három hat darab páros jegyért.

unnamed
30 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Imádtam, de soha többet dízelt

január 15., 10:13 Módosítva: 2017-01-17 07:29:01
46
91 hozzászólás

Multi Cár

A kép illusztráció
A kép illusztráció

Előnye a mérete: nagy forgalmú közúton, fél kerékkel a padkán fél keréken az aszfalton megyek, így csak 60-70 centi nyúlik az útra, kb annyi helyet foglalok mint egy szélesebb bringás, motoros :) 

91 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Márpedig a Wankel-motor jó

január 12., 15:54 Módosítva: 2017-01-14 07:51:31
242
12 hozzászólás

A Wankel-motor rossz. Lehet ezzel az állítással vitatkozni, de ha a szó praktikus értelmét nézzük, és azt várjuk, hogy bármikor, megbízhatóan elvigyen A-ból B-be, mindezt éveken át, csak olajat és kopó alkatrészeket cserélve, akkor csalódni fogunk. Viszont a Wankel-motor jó is. Csak be kell építeni egy versenyautóba, hagyni, hogy korlátlan mennyiségű üzemanyagot és olajat fogyasszon, majd meg kell verni vele a sokkal több pénzből dolgozó, nagyobb gyártókat. Mondjuk Le Mans-ban.

12 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még

Végtelen pénzszórás után végre jöhet egy V8-as szezon

január 8., 10:39 Módosítva: 2017-01-12 06:27:48
53
45 hozzászólás

Hálátlan patkány

68558

Az autó teljesítménye városban megfelelő, kint nagyon szegényes. Kényelem szinten rövid távon elmegy, de hosszabb úton nem kényelmes. 

45 hozzászólás Távolról sincs vége, olvasson még