Hegyen-völgyön

Rázza ugyan a farát, de szét nem esik

Télen sem kell téligumi, nekem még csak négyévszakos volt, de a legnagyobb havazáskor is haza tudok menni, pedig hegyen lakok és az utcánkban hókotró akkor jár, mikor a Pamela Anderson!

98

Galéria: Egy jól sikerült 2018 volt ez az öreg romokkal

Úgy éreztem magam idén, mint Sziszüphosz, aki minden átok ellenére egyszer csak mégis felgurítja a követ a hegyre. Csoda történt, mert a garázsban - és előtte az utcán - már nem roncsgyűjtemény hullámzik, többnyire áttekinthetetlen fémtörmelék formájában, hanem kész, egyben levő, vizsgás, működő járművek állnak.

Ahogy elévülnek a titoktartási szerződések, és nyugdíjba vonul az 1990-es években Detroitban autókat tervező generáció, előkerülnek az érdekes sztorik. A középmotoros Corvette fejlesztésének híre például felszínre csalta a másik klasszikus, a Dodge Viper egy meg nem született változatának történetét, amely egyébként talán soha ki sem derül.

8

Az ős-Viper, Tom Gale álma 1989-bőlGaléria: Középmotoros Viper és más amerikai sportkocsik

Lejtős kerted van? Nem tudsz mit kezdeni vele, mert mindig elgurul a borsó meg a dinnye? Rendezz benne üveggolyó versenyt!

A világ talán legkisebb költségvetésű versenysorozata lehet a Sand Marble Rally 2018, aminek most épp a 6. részét izgulhatjuk végig az alábbi videóban. Írtunk már róla pár éve, de azóta is töretlenül fut a széria. Az idei szezonban is izgalmas események történnek, feszült üldözések, váratlan kiesések, lehet drukkolni!

Sááárga ZSIGULI...

A kép illusztráció

Asszonykámnak keresgéltem valami használt benzinest, amit lehetőleg nem kell havonta szervizeltetni, amikor is az egyik ezzel foglalkozó portálon kalandozva megláttam ez a LADÁT és nem akartam hinni a szememnek. 

Lassan azért kiderül, hogy az leginkább elhatározás dolga, hogy mi hajtja az autóinkat, az elektromobilitás műszaki lehetőségei évtizedek óta adottak lennének, és erre akadnak bizonyítékok is. Például a BMW működőképes prototípusai, amelyekből csak azért nem lett semmi, mert valójában nem volt rájuk szükség.

10

Galéria: BMW E1 prototípusok 1992-93

Egészen az új 911-es Los Angeles-i bemutatójáról hoztuk a legfrissebb hiénakoncot. Nyomdaipari prémiumtermék, a Gutenberg-galaxis Porschéja ez a kiadvány és most a tiéd lehet, ha rajzolsz érte. 

9

Galéria: Porsche 911 dizájnbiblia

Jobb, mint az RS Focus?

Sajnos Szombathelyen nem sok ilyen kocsi van, úgyhogy az enyém az egyetlen ST, amit szoktak szervizelni, látszik is hogy félnek hozzányúlni. Szerencsére kopóalkatrészek fogynak csak, úgyhogy ez nem olyan nagy gáz. Még fékbetét is gyári. Ha cserés lesz, akkor valami jobbat tetetek be mint a gyári. Bár nem mondhatok róla rosszat, mert jól harapnak. De jobb a biztonság.

Oroszországban egy évtizede rendeznek versenyt egy olyan járműkategóriának, ami nem épp a sebességéről ismert. Az esemény neve magyarul Bölény Traktor Show (Бизон-Трек-Шоу), így a nem túl meglepő, itt traktorok versenyeznek. A lenti videó 2013-as, de a versenyt 2008 óta rendezik és idén már 40 ezer ember volt kíváncsi rá a helyszínen.

A névadó (és rendező) egy egy orosz agrárcég Dél-Oroszországban, így az eseményt kicsit a mi Axiálos Hódmezőrületünkhöz hasonlíthatnánk, azzal a kis különbséggel, hogy itt maguk a traktorok csapatnak, és aszfalt még a környéken sincs.

Ha van otthon ez-az, simán összerakhatunk a sufniban egy hójárót, mint ez az orosz család. Az elején ugyan vannak kisebb akadályok, de aztán egész jól hasít. Ha jól látom, a meghajtást egy Druzsba láncfűrész adja, azonkívül pedig ami éppen a kamrában akadt.

Kínában épp most van a LiuGong munkagépgyártó bemutatója, és a modern technika jóvoltából szinte élőben nézhetjük a műsort.

Delhiben élő barátom csak annyit mondott - „arra készülj, ha valaki ki akar jönni eléd, ki fog. Nem néz körül, nem pillant bele a kereszteződésbe, tükörbe, semmibe, legfeljebb nyomja a dudát. A te dolgod lesz, hogy ne menj neki, a kettőtök karmája pedig megvéd majd titeket.”

47

Galéria: Csikós Indiában: autók

Ugyan nem új, de az újszülöttnek ugye... és ezt most sodorta elém az internet. 

A német Edeka szupermarket mindig is erős volt  reklámvideókban, amit az alábbi kis szösszenet is bizonyít.

És íme a főszereplő a maga valójában és saját hangján (köszönjük FB olvasónknak a linket).

107 éve, hogy Indianapolis-külsőn, egy téglával borított oválon megrendezték az első 500 mérföldes autóversenyt. Egy utólag színezett videónak hála belenézhetsz, milyen vadregényes is lehetett a futam, ahonnan még az első világháború is három évre volt.  

Azaz inkább csak lehetett volna, mert a Pathé archívumán túl nem nagyon maradt nyoma ennek a vásznas gyalogoselkapónak.  

Novemberrel lassan vége idénre a különféle autósportos sorozatoknak – ez van, ha egy bolygó lakosságának 90+ százaléka az egyik féltekén él. A hajrá viszont erősen alakul, erre a hétre valahogy kimagaslóan sok szokatlan baleset jutott. Itt van mindjárt ez Amerika Dakarjáról, a Baja 1000-ről:

Az átlag állampolgár kevés örömét leli a mindennapok orwellizálódásában. Életünket lakossági és hivatali kamerák látóterében éljük, a bolygó dashcam-termésének bámulása talán jó kárpótlás ezért. Most az orosz termésből szedtünk össze egy sztereotip metszetet. Tessék, mi mindent látnak dashcamek és más kamerák az országban... 

...ahol a problémákat kreatív hanyagsággal kezelik

Pár napja pörögnek a hírek Nikola Gruevszki volt macedón miniszterelnökről, akit azért ítéltek otthon két év börtönre, mert törvénytelenül utasította a belügyminiszterét arra, hogy szerezzen neki egy Mercedest – privát használatra. Mármint egy 580 ezer eurós, azaz 180 millió forintos Mercedest. De mi a rosseb kerülhet egy bármilyen Mercedesen 180 millióba?

Ez nem lehet az, a Brabus 6x6 még drágább. Figyeljék meg az ízléses belteret

A Redditről kezdett virálni a napokban ez a videó egy konténerét vesztett kamionról. A vesztett mondjuk nem a jó szó, a kamionos és a mögötte haladó dashcames autós is sokat tett az ügyért: előbbinek nem tűnt fel az első érintő, utóbbi meg villoghatott volna érte, hátha akkor nem jön a második. De jött.