Az drága automobiloknak adójárul
2010.01.07. 01:00 - Papp Tibor
Kedves Totalcar,
Szeretném a segítségeteket kérni a vagyonadóval kapcsolatban. Nekem egy 13 éves Saab 9000-esem van, amit anno 10 évesen 700 000 Ft-ért vettem. Nem hiszem, hogy az elmúlt 3 évben olyan nagyot nőtt volna az értéke, szerintem ha el akarnám adni, nem adnának érte többet 500 000-nél, és lehet, hogy sokat mondtam. A járgány viszont kiállja a vagyonadó próbáját, ugyanis 225 lóerejével a luxusadó kategóriába esik. Abszurd, nem? Ha akkor egy swiftet veszek, akkor csóró melós vagyok, most meg vagyonos. Az a törvényalkotók közül senkit nem érdekelt, hogy esetleg 13 évesen lehet olcsón is erős autót venni.
Hallottam, hogy az alkotmánybíróság foglalkozik a vagyonadó kérdésével. Nem tudnátok segíteni, hogy kicsit megkapargassuk ezt az öreg-de-erős autó témát? Tudom, hogy nem vagyunk sokan, de nagyon zavaró lenne az autó 10%-át évente betolni még pluszba vagyonadó címén.
Nem lehetne Eurotax alapján kivetni, ha már ki kell?
köszi, ha foglalkoztok vele
Gábor
Kedves Gábor,
talán úgy érzed, hogy az „egyes nagy értékű vagyontárgy” személyleírás talán nem passzol az autódra? Sokan így érzik a félmilliós kocsijukkal, és megértem. De nem kell naivnak lenni, ennyi pénzt be akarnak szedni, be fogják szedni. Milyen címen, az mindegy. Ettől függetlenül a névadás nem erőssége a Pénzügyminisztériumnak, az pedig, hogy egyes emberek puszta szeretetből tartanak fent szép, régi, kis értékű, de papíron erős autókat, egyszerűen felfoghatatlan a számukra. A youngtimereket gyakorlatilag halálra ítélték az „az egyes nagy értékű vagyontárgyakat terhelő” adóval.
Ha a véleményemet kérdezed, eleve felháborítónak tartom, hogy az olyan területeken, ahol a teljesítmény szóba kerül, a dízelek és a benzinesek egyforma besorolás alá esnek. Továbbá az is érdekes, hogy amennyiben a járművet nem is használod („hatósági nyilvántartásban nem szereplő személygépkocsi”), csak a szobád dísze, vagy tyúkólként működik, elvileg még akkor is fizetned kellene.
Az pedig abszurd, hogy az úgymond nagy értékű vagyontárgyak adóztatásakor nem veszik figyelembe a tárgy valódi értékét. Igaz, a teljesítményadó avultatása benne van, de ennek semmi köze az autó értékéhez.
Példaként, gyorsan felugrottam az Audi honlapjára, mert ott van egy remek konfigurátor. Konfiguráltam egy A6 Avant 2.0 TDIe-t, picivel 11 millió feletti alapárral. Fél perc alatt felnyomtam az árát villanyüléssel, MMI-vel, navigációval 16 millió forint fölé. Egy ilyen, 136 lóerős autó után egy fillér luxusadót sem kell fizetni. Szétnéztünk a saját adatbázisunkban is, találtunk benne bőven 10 millió feletti, de 170 lóerő alatti kocsit: BMW x3 2.0i, Toyota Avensis D4-D 150 LE Premium, és persze ott a Saab 9-3 2.0t (150LE). Ezek mind adómentesek, szemben a párszázezres értékű, régi nagykocsikkal.
Az is visszatetsző, hogy akkor is meg kell fizetned adót az egész évre, ha január másodikán eladtad – szemben a teljesítményadóval, amit ma már időarányosan fizetsz a helyi önkormányzatnak. Persze, ha gyorsan összehozol egy hármasikreket, akkor maradhat egy régi Saab is a családban, megengedik.
De van remény.
Csupán abban kell bíznod, hogy az Alkotmánybíróság megsemmisíti az egész törvényt, amire jó esély van, hisz elég gyenge lábakon áll. Azért kell csupán drukkolni, hogy ezt még az SZJA-bevallás határideje előtt tegyék meg, különben be kell vallanod a Saabodat.
Ja, és arra is figyelj oda, hogy a gépjárműadót időben fizesd be, mert a államunk néha trükkös: esetedben hivatalosan a luxusadó a gépjárműadó kétszerese, amiből levonható a gépjárműadód. Csakhogy néha trükköznek azzal, hogy ha nem fizetted be időben, akkor nem is vonhatod le. Ennél az adónemnél nem száz százalék, hogy így lesz, de jobb nem kockáztatni, mert akkor már a kocsid értékének 15 százalékát fizeted be adóként.
Kommentek
2010.01.07 21:05:00gulb
Lacee: en pont most jartam igy.. ( ma szereztem vagyont:))) ) kivettem 1M bankbol es kocsit csinaltam belole.. mostmar vagyonos vagyok:)
2010.01.07 21:05:11Sztávrosz_
Az egyik sportoló halálragázolt 90-el egy embert, kapott 1-2 év felfüggesztettet. A másik zöldségeket nevelt 5 év letöltendő. A 15 milliós kocsi után nemkell vagyonadót fizetni, az 500 ezres után meg igen.
Na ezért találták azt ki hogy majd a túlvilágon minden jó lesz.
2010.01.07 21:05:41loláb
@gnme
Egészségedre, én is lassan lelövöm magam, egész délután itt szomorítottam a jónépet, már szerintem kurvára unnak.
2010.01.07 21:07:03gnme
.. ha vagyonod van, akár a hajadra is kenheted ( ha eurban van semmi kamat, ha forintban azt megb6od)
ha van pénzed három dolgot tehecc ..
a.) ne fogyassz magyarországon, mert az 25% büntetés, menj ( a picsába) külföldre VENNI akármit is
b.) ne tartsd bankba mert az adott városban a bankos sajok kikürtölik aztán kirabolják a házadat, vagy csak egyszerűen kivégeznek
c.) vidd ki, legyél hazaáruló kényszerből és dalolj
Aki miatt meg öngyilkosok lettek az meg ünnepelt miniszterelnök.
Ilyen ez a popszakma.
2010.01.07 21:07:07Sztávrosz_
gulb: A biztosítótársaság azért van hogy profitot termeljen. ...egészen pontosan.
2010.01.07 21:09:30Lacee83
Én meg tegnap (hihi)igaz csak 850E-s vagyont szereztem ily furmányos módon. Értünk mi a vagyonosodáshoz.
2010.01.07 21:10:42mi nem foglalt még
loláb
egy gépjrámű az első 3 évben elveszti újkori értékének nagyjából a felét.
nem azonos az értékvesztés évenként.
meg lehet határozni hogy egy adott éves autó az újkori értékének hábny százalékával bír.
persze egy vagyonadó sem lezs olyan pontos mint amikor egy dott dolgot külön felértékelnek.
nem is kell ilyen pontosságig elmenni egy sima adónál, jellemző átlagot szoktak venni.
abban egyetértünk, hogy a biztosító alulértékeli a járművet amikor fizetni kell érte.
de attól még a rendszere megvan csak a számokon kell benne változtatni.
mindenképpen százalékosan kell megadni az érték kiszámítást az úkori érték alapján mert az fix.
sőt ha már enyit bezsélünk róla én még abba sem nagyon látok rációt hogy meg legyen valahogy határozva az állapot.
egyszerűen futott kilométer alapján kellene behatározni értéksávokat.
természetesen ennél az adónál is fognak csalni mint minden adónemnél.
ezt úgy sem lehet kiküszöbölni.
2010.01.07 21:11:01gulb
sztav: az az erem masik oldala.. de pont azert is nem teriti meg a kart 100%-ba..
2010.01.07 21:12:33loláb
@gulb
"a biztosito nem azert van, hogy 100% teritse meg a karodat.. hanem enyhitse a karodat..."
Miért is? Ha én vétlen vagyok, akkor miért is jogos, hogy engem bármilyen kár ér másvalaki hibájából?
Ezt sosem értettem, az én felfogásom szerint azért van kötelező biztosítás, hogy mindenki számára biztosítva legyen a nem saját hibás kár esetén a kár előtti állapot helyreállítása, és az, hogy ez neki egy fillérjébe ne kerüljön, hiszen nem rajta múlt a káresemény. Ha nekem volt egy motorom, akkor legyen egy ugyanolyan, és ne kelljen ráfizetnem még két kilót.
Ha meg volt egy fasza polskim, akkor pedig olyan, és ne a piaci átlagárból induljanak ki a meghatározáskor, mert akkor csak egy átlagos polski állapotnak megfelelőt kapok érte, míg én azért vettem tripla áron meg azt a példányt, mert az szép, jó és megbízható volt. Az átlagos polski viszont ezek közül egyik se.
Na, mindegy, nem lényeges, csak nekem meg ettől nyílik a bicska a zsebemben.
Üdv mindenkinek, léptem.
2010.01.07 21:15:15gulb
lolab: en se ertem.. de az ugyvedek szerint akkor meg be kell perelni azt aki okozta a balesetet es a maradekot polgari peres uton behajtani rajta.
2010.01.07 21:15:31Sztávrosz_
Nemárt tudni hogy a Nippon Life -ot leszámítva minden biztosítótársaság tulajdonosai között megtalálsz legalább egy bankot.
Hitelt ad a bank hogy építs egy műhelyt, azzal a feltétellel ha biztosítod. Ezzel biztosítja hogy ő is visszakapja a lét. A kör bezárul, üzlet az egész. Mindenki jól jár, de fizetni csak te fogsz mindíg.
2010.01.07 21:15:54mi nem foglalt még
loláb.
persze van egy tolerancia küszöb is az állam részéről.
hiszen nem mehet ki mindenhova felértékelni.
így megy ez mindenhol.
ezért nem kellene anyira félned, hogy mi lenne ha a luxusadót nem lóerő alapján vetnék ki hanem rendesen érték alapján.
csak kis szöszenet, mert elöbb azt mondtad ez így egzakt meghatározás.
nem az mert nem az autó valós lóereje után vetik ki hanem a forgalmiban beírt alapján, ami nem más mint a ygártó által megadott átlag szám.
régebben volt egy teszt három új autót azonosat lemértek fékpadon és volt vagy 10 lóerő eltérés köztük, tehát van ygártási szórás is.
detovább megyek egy 10 éves autó általában nem tudja azt a lóerőt már a kora miatt amivel kijött a gyárból.
2010.01.07 21:16:06gnme
..most kaptam egy telefont Marcikától .. izé.. fontos dolgom van.
Irány a garázs.
2010.01.07 21:17:15kolbászoszsömle
Te, glub, a biztosító nem enyhíti a kárt, hanem téríti.
Azért van.
Kitököli, hogy mennyi károd volt az egészen, és azt kifizeti.
Az más kérdés, hogy rosszul tököl, de nem kárenyhít, hanem kártérít.
2010.01.07 21:17:18Sztávrosz_
Lóláb: azért mert ha kicserélnek egy törött de rozsdás sárvédőt újra, akkor az nem olyan lesz mint előtte volt, és a törvények meg szigorúan nem engedik hogy te akár véletlenül is de többletnyereséghez juss.
2010.01.07 21:18:14mi nem foglalt még
loláb.
a biztosítós témában egyetértünk.
valóban az lenne a normális, hogy a vétlent 1 forint kár sem érje.
a biztosító fizessen autóbérlést is a tényleges javítási időre ne csak a céges hanem minden autóra.
2010.01.07 21:21:52mi nem foglalt még
Sztávrosz_
de az autóm értéke csökken a törés miatt.
ezt emg csak 3 éves korig ill. 60 ezer kilométerig veszi figyelembe a biztosító és ott számol értékcsökkenést.
pedig öregebb vagy többet futott autó is értékcsökken ez által.
tehát nicns többlet nyereségem.
úgy van ez kitalálva és ebben a kormányok is hibásak, hogy a biztosító járjon jól az meg nme érdekes ha te buksz.
2010.01.07 21:23:32gulb
kolbasz: en csak azt irtam most le amit egy europai nagy biztosito tarsasag egyik el..oktatasan tanitottak...
En se ertek vele egyet de tenyleg igy van sajna.
2010.01.07 21:26:01Sztávrosz_
Akkor lenne többlet nyereséged ha új sárvédőt kapnál a rozsdás helyett. Ezt nem engedik. Ezért fizetnek kevesebbet "avultatják" az alkatrészeket. 3 éves kor felett meg már kevésbé nyom a latban a sérülésmentesség. Addígra a legtöbb sérül valahol. Aki meg elhiszi hogy a 10 éves verda tényleg sérülésmentes az madár. Persze vannak mákok is és nyugdíjas Svájci papák tudom, de kevés.
2010.01.07 21:26:33gulb
Nah joccakat elaltatom a lanyom.o legalabb mosolyog meg mindenen.
2010.01.07 21:30:00mi nem foglalt még
gulb
elég baj ha ezt így még merik oktatni is.
2010.01.07 21:33:00mi nem foglalt még
Sztávrosz_
ez nem indok, hogy sok sérül adigra.
itt egyedi dolgokról van szó és egyedi kárfelmérésről.
itt nem általánosságban kellene bezsélni hnem adott jármű alapján.
nálam például nagyon sokat nyom hogy sérült e egy autó konkrétan nem veszem meg mert ahol javították nem cserélték ott rohadni fog, stb...
gondolom te is inkább megveszel egy olyan 10 éves autót ami nem volt sérülve és ezt megnézed rétegmérővel mint amelyik körbe volt törve.
2010.01.07 21:39:50Sztávrosz_
Konkrétan arról van szó hogy nincs hivatalosan elfogadott forrás arra hogy valójában mennyibe kerül egy itt-ott rozsdás de még jó sárvédő. Ezért ezzel nem lehet korrektül számolni.
/Amikor az én youngtimeremet összetörték, egy bontott lökhárítóért többet kért a bontós mint amennyiért a bárdinál kapható az utángyártott például./
2010.01.07 21:50:05mi nem foglalt még
Sztávrosz_
nem minden öreg sárvédő rozsdás.
jobban jártála bontottal mint az utángyártottal mert nagyon sok utángyártott nem cuppan fel ahnem alakítani kell rajta nem méretpontos, nem olyan minőségű anyagból van.
ha emg valami ritkább értékesebb yungtimerrőlbeszélünk ami töretlen volt akkor még buksz is rendesen főleg ha nincs hozzá már eredeti karosszéria alkatrész.
2010.01.07 21:54:07Sztávrosz_
Perszehogy nem minden öreg sárvédő rozsdás ezért van a szemle. A kérdés az volt hogyan lehetne korrektül kártalanítani azt akinek összetörték mondjuk a 83-as zsiguliját, anélkül hogy a biztosító pénzén újjáépítenék az egészet vadiúj alkatrészekből.
2010.01.07 22:00:33Sztávrosz_
Sőt ha cascót kötsz egy vásárolt használtautóra, a kötéskor az üzletkötő felméri az állapotot. Szigorúbaknál külön szakértőhöz kell menni szemlére, pont ezért. Már a díjkalkulációnál is igyekeznek számításba venni az állapotot. Kárkifizetésnél meg jóhogy nem fizet új árat egy használtért..
2010.01.07 22:01:30mi nem foglalt még
én inkább korrektnek nevezném azt ha még a mérleg a károsult felé billen mint a biztosító felé.
hiszen nem kérte, hogy törjék össze az autóját nem minden autóhoz van gyári bontott alkatrész.
milyen géped van egyébként?
2010.01.07 22:02:42mi nem foglalt még
Sztávrosz_
rendben van, hogy nem fizet új árat egy hazsnáltért, de kevesebbet se fizessen mint amit ér.
2010.01.07 22:09:54subtotal
Írtátok, hogy érték alapján kellene kivetni a gépjárműre a vagyonadót.
Régebben behozatalkor is értékalapú volt a regadó elődje, és az összes díler rettenet kilómétert futott és legózottan törött vasakkal állított a határra. Ezért kellett valami, ami nem enged ilyen trükköket.
Gondolom itt is ez volt az ok.
Hiszen nagyon sokan letagadnának, trükköznének.
Úgyhogy ha haragudni kell valakire, akkor a dílerekre és az 'okosba megoldókra' kell. Vagyis a társadalom egy jelentős részére.
De hát ki szeret itt felköpni és aláállni...
2010.01.07 22:15:13mi nem foglalt még
subtotal
nem .
az állam fogja meg a csalókat.
de ne szopassa a tisztességeseket azzal a felkiáltással, hogy vannak csalók is.
usában ez úgy néz ki, hogy inkább ússza meg 100 zsivány de ne bazsogasanak 1 ártatlant sem.
kint bemondásra állítják ki a kártyádat nem kell igazolnod hol laksz bemondod és kész.
nálunk még akkor is anyakönyvi kivonat kell ha már lejárt a személyid és újat akarsz helyette mert nem hiszik el azt amit ők maguk írtak bele.
2010.01.07 22:15:54subtotal
Ja és erre a Bajnai miatt akasztották fel magukat az emberek dologra reagálva:
Gondolom összeült a család és ez volt a lehető legjobb megoldás a felmerült problémákra.
Ez menekülés.
Az, hogy a problémát ki okozta, annak a választott "megoldáshoz" semmi köze. Ezen a környéken kedvelt endlösung magunk térbe lógatása.
2010.01.07 22:19:10Stratocaster
Adót minden országban szednek, ezeknek logikája azonban különböző. Van ahol a vagyon típusú adókat részesítik előnyben, van ahol a jövedelmeket adóztatják elsősorban. Nálunk eddig a jövedelemadókat preferálták a törvényhozók (ÁFA, SZJA stb.), Európában egyik legmagasabb szinten. Erre jött rá a mostani vagyonadó, amit ráadásul a jövőben bővíteni szeretnének. Ez önmagában nem lenne baj, ha a jövedelmeket sújtó adókat csökkentenék. Így, ha mind a kettő megmarad (jövedelem+vagyon) a végén tényleg nem marad a zsebünkben semmi.
2010.01.07 22:19:18cso zsi
@motoregeer: "de a teljesítményadó(súlyadó) nem épp azért lett anno kitalálva, mert a g.jármű súlyának növekedésével arányosan nő az út "tönkretétele" ?
pontos adatokat mellőzve legyen egy 150 lóerős teherautód, nah meg egy ugyanilyen erős motorod. Közel ugyanannyit fizetnél mind2őre. És melyik az útra "károsabb" ?"
Ugye azt nem felejtjük el, hogy a teherautó (lévén haszongépjármű), nem "élményautózásra" termett, hanem valami lényegesebbre. Persze a 2,5 tonnánál nehezebb hobbiautók azok általában bőven a luxus kategóriában helyezkednek el.
2010.01.07 22:23:48subtotal
mi nem foglalt még:
teljesen igazad van. Valóban arra kellett volna figyelni, hogy az így behozott autók eladhatatlanok legyenek (pl ingyenes adatbázis, ami mondjuk az AutóKlub-nál lekérdezhető).
Így kivédhető lenne az a gyakran hangoztatott érv is, hogy a regadó eltörlésével roncsok árasszák el Magyarországot.
A probléma a regadóval ott van, hogy az államra egészségtelenül nagy befolyása van az új gépjárműveket forgalmazó lobbinak (MGE - Győző Gábor).
A regadó kapcsán rájuk kell haragudni.
2010.01.07 22:25:56Sztávrosz_
Amit összetörtek az E21 volt 318i (77kw) a mostani meg E34 520i (110Kw) Csak hogy on legyen :)
2010.01.07 22:28:46subtotal
Kedves Totalcar!
Felajánlottátok már az összes hatalomra jelentkezőnek, hogy szemlézitek és véleményezitek a közlekedés-politikára vonatkozó terveiket?
Így vagy úgy, de kb 3 milliós szavazóréteget fedtek le (ennél egy kicsivel több személygépjármű van forgalomba Mo-n).
Hátha számít, hiszen a közlekedés a többségnek elég húsbavágó tétel.
2010.01.07 22:29:10mi nem foglalt még
subtotal
haragszunk is az újautó lobbira
2010.01.07 22:29:40cso zsi
@mi nem foglalt még: "nálunk még akkor is anyakönyvi kivonat kell ha már lejárt a személyid és újat akarsz helyette mert nem hiszik el azt amit ők maguk írtak bele."
Nem kell. De hibáznak rendesen ott is.
Ismerős elment a jogsiját újracsináltatni, mert kimaradt belőle a hivatásos megjelölés, egy félreértés miatt.
Okmányirodában kérdik tőle, hogy lehet a bevont jogsi nála? Ügyfél hápog, értetlenkedik, pár hónapja a szomszéd asztalnál csináltatta.
Már azt hitte, rendőrt hívnak rá.
De szerencséjére nála volt az a pakli papír, amit az előző jogsikészítéskor a kezébe kapott. Még az "elkészült okmány" sorállásának sorszáma is.
Aznap irtó fejetlenség volt a sok "nyáriútleveles" miatt, valaki valamit rossz helyre írt a gépben.
2010.01.07 22:30:35mi nem foglalt még
Sztávrosz_
jók a bmw-k több barátom bmw mániás.
2010.01.07 22:32:53kolbászoszsömle
subtotal, itt megen a mutogatás megy.
Azért, mert van egy rendszer, amit régen átvertek, nem azt jelenti, hogy egy új rendszer szarul kell megcsinálni.
Mert az szép és jó, hogy adóztassák meg a nagy értékű autókat. Ezt el lehet fogadni. Akár azt is, hogy _minden_ autót adóztassanak a teljesítménye után.
Erre is azt lehet mondani, hogy hát, ez van.
Viszont az, hogy tönkreteszik emberek játékát és álmait, az nincs rendben.
Mert hazudik, aki azt mondja, hogy neki azért kell 170 lóerősnél erősebb autó, mert az biztonságosabb, mint a kisebb.
Az azért kell, amiért tuniéziai /horvátországi/balaton nyaralás: hogy az ember jól érezze magát.
Ennek a jólérzésnek az árát akarja a kormány megfizettetni, azok után, hogy egyszer már megfizettette a teljesítményadóval, az átírási illetékkel.
És lehet itt magyarázni, hogy menjen Horvátországba az, aki megengedheti magának az ötcsillagos hotelt, és tartson fenn valaki ilyen autót, aki ki tud pengetni évi hatvanezret pluszban, hiszen havi plusz ötezer nem lehet probléma...
De lehet probléma.
Például az, hogy nem akarom kifizetni, mert minden mást kifizetek érte, és így az autóm értékvesztése a végtelenben a végtelenhez konvergál, amit kifejezetten utálok.
2010.01.07 22:33:42Sztávrosz_
Én amikor vettem egy napot cumiztam sorbanállással a mozaikban azért mert valami vidéki okmányirodában a mancika a motorszám végét (ami egyébként ccm,henger,verzió mégcsak nemis egyedi) 20692 nek írta a törzskönyvemre, az eredetvizsgás szólt hogy gáz mert az 206S2 mint tudjuk.
2010.01.07 22:36:05mi nem foglalt még
kolbászoszsömle
jól mondod.
az emberek lassan már nem szereznek gyarapodnak ami normális lenne hanem el kell adogatni az eddigi javaikat mert nem tudják fenntartani a folyamatosan növekvő terhek miatt.
2010.01.07 22:39:59mi nem foglalt még
jó éjt mindenkinek én megyek.
2010.01.07 22:41:08Sztávrosz_
A törzskönyvet a BM adja ki, milyen lehet az adatbázisuk ha nem dobja ki és kiadják így a törzskönyvet. A mozaikban meg a fickó ránézett az alvázszámra aztán ment nyomtatni az okiratot. (ja asszem abban volt az elírás)
2010.01.07 22:42:17Csumpi Hálidéj (Mk412)
cso zsi!
Faterom járt hasonlóan:
Ellopták a papírjait, csináltatott is újat mindenből.
Évek múlva a kocsiját szerette volna kivonatni a forgalomból, ehhez kellett a forgalmi is. Odaadja, erre közlik, hogy kőrözik. Az újat. Addig nem vonják ki, amíg kőrözés alatt áll a forgalmi.
Senki nem érti, hogy lehetett ez, hogy nem a régi, ellopott forgalmit kőrözték, hanem a helyette készített újat.....
2010.01.07 22:43:25subtotal
kolbászoszsömle:
igazad is van és nem is.
Igazad van: megfontolni kellene több oldalról a hatásokat, elemezni. Én ezt csinálom már 6 éve mint üzleti elemző és projekt manager. Ha mégse sikerült mindent előre látni akkor ezt be kellene látni és reagálni.
Nincs igazad: a költségeket vállalni kell azért amit birtokolsz. Viszont ezért elvárhatod, hogy amit pénzt jogcímeken befizetsz, tisztán érthető legyen, hogy mire lesz fordítható és követhető a felhasználás is.
Egy példa: az üzemanyagok jövedéki adója a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére és az általa okozott károk megelőzésére, kompenzálására van beépítve az üzemanyagárakba. Ez évi több, mint 450 milliárd forint/év. Ami számomra továbbra sem látható, hogy ezt a 450mrd Ft-t valóban erre költötték-e el.
2010.01.07 22:48:59soproni1
Az adóknak van némi népnevelő hatása is, ne vásároljuk fel külföldről az összes öreg Saab 9000-est, mert olcsóbb, mint egy swift. Ezért kell az üzemanyag árakat is magasan tartani. Azért olcsóbb a használt nagy batár külföldön, mert drága a fenntartása, megsemmisítése, tárolása.
Aki pedig öreg, nagy second-hand presztizsautóra vágyik, az villogjon azzal is, hogy fizet utána több adót ( egyébként az is presztizs). Szociális kérdést csinálni ebből felesleges.
2010.01.07 22:50:06Sztávrosz_
Meg a cigiből piából befolyt adó mind az egészségügybe menne..
2010.01.07 22:52:33Sztávrosz_
Sose panaszkodtam a fogyasztás és fenntartási költségek miatt. Nem vettem volna ezt, ha csak a spórolás lenne a szempont diesel cseppkorzám lenne. Ez evidens legalábbis nekem.
2010.01.07 22:52:48subtotal
Sztávrosz_: Vagy esetleg a felvilágosításba, megelőzésbe, vámkommandóba.
2010.01.07 22:57:40ekin_su_ocha
fentebb kérdeztétek, hogy miért pont 170 ló... nos, 125kW-ot szorozd be az 1,36-os kW-LE közti váltószámmal... kereken 170 jön ki. nincs tizedes nincs semmi. se kW-ban se LE-ben. szerintem ez az egyetlen "értelmes" magyarázat az álomhatárra.
2010.01.07 22:58:14makkmarce
subtotal:
ne nevetess mar. Az adorendszernek kovethetonek kene lennie. 2002-ben te tudtad, hogy nagy teljesitmenyu kocsikra 2010-ben kozel 10x akkora adot fognak ki vetni ugy, hogy kozben az auto 8 evet oregszik? Mert ha igen, legyel oly kedves, es ird mar meg nekem a lottoszamokat is.
Lolab: te meg egyszeruen hulye vagy, azon szorakozol, hogy epp most nem te basztal ra. De amint megadoztatjak a rotacios kapadat, vagy kitalaljak, hogy a csalad kedvenc kutyaja adokoteles, te fogsz legjobban sirni, persze akkor is benyogod majd hogy ez varhato volt a nemzetkozi trendek szerint, es egyebkent is, az aranyhal nem luxus, de az 5kg-nal nehezebb kutyakra evi 30.000ft luxus kornyezetterhelesi adot kell majd fizetni, a 20kg-on felul meg evi 60.000-ret. Azt telesirod a forumot, es levagod a kutyat kolbasznak 2015ben, es majd magyarazod a kislanyodnak, hogy ez 2010ben meg nem volt elorelathato, enmeg majd irom, hogy pedig akkor is mar szartak a kutyak.
2010.01.07 23:01:40Sztávrosz_
Mert primitív bunkók. Sanyi mennyi egyen? Húú ne az hánylóerő? Tört? Áhh eccerű kell ezeknek legyen 125
2010.01.07 23:09:21pog ma thon
Adjátok továbbra is a hülye ötleteket az adó formákrol . Mintha nem lenne a "kedves" törvényhozoknak saját agyrémük.
2010.01.07 23:10:52subtotal
makkmarce:
mennyi ideje beszélnek és tesznek a nagyteljesítményű, nagyfogyasztású autók ellen?
Mióta a SUV-k elterjedtek. Mikor kezdődött? 97-ben jött ki az ML, 99-ben az X5. Az több, mint 10 év.
Ja igen, világszinten ez a helyzet.
2010.01.07 23:14:16Sztávrosz_
Meg már mindenki gyárt mindeféle méretű és tudású aszfaltterepjárót. Nehezek, nagyok, szomjasak
2010.01.07 23:17:42pog ma thon
Amugy logikusan bármit is behoznak mindig lesz szenvedő réteg sajnos. Ugyhogy baszhatjuk .
2010.01.07 23:56:03Sztávrosz_
Már akkor lázadni kellett volna amikor hagytuk hogy a mérnökök, tanárok és a "bunkó" zöldségesek szempillantás alatt egzisztenciát cseréljenek.
2010.01.08 03:29:55a márk
55kw rules...
2010.01.08 03:43:45Beaver100
Ekkora lehuzast meg sehol a vilagon nem tapasztaltam , pedig eltem egy par orszagban eletem soran. Kimondottan erdekes egy orszag Abszurdisztan.
Floridaban egy evre a felesegem Volvo S80-v8 ara
fizetunk adot (eves forgalmi) $80 ami 2.5 orai munkajanak a bere.
2010.01.08 08:50:23loláb
@makkmarce
Tévedsz, én ingatlanadót fogok fizetni. Remélem persze eltörlik, de ha véletlenül marad, akkor sem fogok hisztizni, hanem befizetem.
Pedig kurvára nem értek egyet azzal, hogy az adózott jövedelmemből vett, illetékkel és kommunális adóval terhelt ingatlanom után fizetnem kelljen.
Az aranyhaladóddal meg nyugodtan fárassz másvalakit, ha szerinted a vagyonadó nem volt előrelátható, azt nagyon sajnálom, én azon csodálkozom, hogy csak most vezették be, mert ha a fejed tetejére álsz, ez 2005 óta akkor is téma.
2010.01.08 09:11:01HányOK
Már rég elköltöttük, ami vagyonadóra befolyna (dehova?).
A legmagasabb adókkal se jutunk előbbre.
Olyan ez az ország, mint egy rossz múzeum.
2010.01.08 09:16:14gnme
jó reggelt elvtársak, kijózanító napra ébredtünk (..vagy csak mert tegnap bebasztam..)
Láttam reggel az utalós zsírfekát a tévében, állítólag "vallott". Nemértem minek mutogatják ezeket a gusztustalan jószágokat már reggel, elment az étvágyam. Mámma is csak ivás lesz.
2010.01.08 09:19:11soproni1
"Floridaban egy evre a felesegem Volvo S80-v8 ara
fizetunk adot (eves forgalmi) $80 ami 2.5 orai munkajanak a bere."
A fogorvos meg egy itteni lakás ára !!!
2010.01.08 09:22:12gnme
soproni1: áháá'.. akkor már értem hogy az éppen most ismételt dallaszban miért esemény az, ha Bobi elmegy fogorvoshoz ( = elkölti egy lakás árát, hát ez télleg esemény)
2010.01.08 09:25:34V8
@loláb: "ha szerinted a vagyonadó nem volt előrelátható, azt nagyon sajnálom"
Nekem pl nincs vagyonom (egy max 700kHUF értékű autót leszámítva), akkor miért is számítsak arra, hogy vagyonadót kell fizetnem?
Egyébként úgy általában egész furcsa elgondolás minden téren, hogy értelmes szabályok következetes betartatása helyett értelmetlen szabályok nem betartása miatt a könnyen megfoghatókat büntetik értelmetlenül.
Ugyanez az elv érvényesül a kirakjuk az 50-es táblát a 70-es helyett, mert így fognak ott az indokolt 70-nel menni, és néhanapján jól megbüntetnek mindenkit. Vagy agyonadóztatják a rendesen bejelentett munkavállalókat, akiknél minden jogviszony rendezett, mert a minmálbéres szlovák rendszámos 30M-s autóval járó nem fizet adót.
De az itteni érvelések között is van olyan, hogy aki nem akar vagyonadót fizetni az értéktelen autójára, az biztos rossz műszaki állapotban is tartja, ezért minden tök jó. Ehelyett a megoldás az, hogy szűrjék ki a rossz állapotú autókat, a jókat meg hagyják békén! Az ilyennel érvelők vonuljanak börtönbe akkor nemi erőszakért, hiszen az övékhez hasonló eszközzel sokan elkövetnek ilyen bűncselekményt.
2010.01.08 09:33:27gnme
Úgy kell csinálni mint mikor mátyás királyhoz ment az a manusz a mivel a' ilyen szitákkal meg nádihegedűvel
volt is nála valami meg nem is :)
pl. vitt galambot (szellentett) de az nem igai galamb volt :D
na így kell a vagyont is elmenekíteni, aztán szépen felöltözni kopott ruhába és határozottan erősen torz arckifejezések közepette (előtte kétnapig nem szabad szarni) az apehnál bevallani milyen szegény vagy
ilyen eza popszakma
2010.01.08 09:37:32soproni1
"mert a minmálbéres szlovák rendszámos 30M-s autóval járó nem fizet adót."
Ellenben háromszor megtankolja egy hónapban és máris több adóbevétele volt az államnak, mintha tanár lenne az illető. Ráadásul adót nemfizetni járunk a szlovákokhoz ( szeretnek is minket), amit ott megspórolunk, azt idehaza költjük el, tehát az államnak azért csak van haszna.
Ha valaki választhat, adó fizetés és nemfizetés között, az mindig utóbbit választja. Még a bejelentett dolgozó is inkább nem kér számlát, ha úgy olcsóbb.
2010.01.08 09:41:23HányOK
Átírási illeték, eredetiség vizsgálat pl. 3100 cm3-nél már a 100 ezret is meghaladja.
A regadó meg 3.200.000-ről indul. Korrekt. :)
Az ilyen autó "többletfogyasztásánál" is hallom a pénz csengését a benzinkutaknál.
Igazi kasza!!!
2010.01.08 09:44:34gnme
..te aztán cikket mikor írsz már? Vagy még tart a januári pihenő?
2010.01.08 09:46:12V8
@soproni1: mégis az ilyenek adózásra szorítására találták ki a vagyonadót. Amivel olyanok is sokan szívnak, akiknek nincs vagyonuk, és rendesen fizetik a közterheket.
2010.01.08 10:02:52soproni1
V8:
Aki rendesen fizetik az adókat ( azt a párat) azok sem kérnek szánlát a festőtől
2010.01.08 10:08:31V8
@soproni1:
Ez megint fordított helyzet, miért nekem kelljen számlát kérnem? Ha nekem kell elszámolni valamit, akkor kérek, egyébként meg a másik dolga, hogy mit hogy csinál, nem vagyok adóellenőr. Tehát az ő dolga a saját hatáskörében, hogy adjon, és nem az enyém, hogy kérjek.
2010.01.08 10:09:02kolbászoszsömle
Tudom, hogy még a fekete lyuk is éhezik a Tejútrendszer közepében, de ez nem jelenti azt, hogy nekem kell etetni a többi rétinégerel együtt.
2010.01.08 10:13:18soproni1
V8:
Ha kérek a fűtésszerelőtől számlát, azzal mindketten rosszul járunk. Annyival kevesebb cipőt tudok a gyereknek venni stb. stb.
2010.01.08 10:24:25V8
@soproni1: Pontosan, viszont nem kötelességed kérni. Az, hogy ad-e, az ő dolga és felelőssége. Nyilván mindketten racionális játékosok vagytok, és a számotokra legjobb megoldást választjátok. A probléma, hogy a rendszer olyan, hogy a kijátszásnak nagyobb a várható hasznossága (nagy nyereség, kis valószínűségű büntetés), mint a betartásnak. És a jóhiszemű, betartásra hajlamos is könnyen rosszul járhat. Így van ez a luxusadónál is.
Egyébként én kivárok, és ha nem törlik el, akkor valószínűleg megpróbálom kivinni az autót külföldre.
2010.01.08 10:27:30gumicukor1
Hát, neki kellett 200+ LE-s autó. Francért szennyez vele.
2010.01.08 10:31:23V8
@gumicukor1: Mi szennyez jobban: 15l-t fogyasztó autó évi 10k km futással, vagy 7l-t fogyasztó autó évi 50k km futással? Főleg úgy, hogy ha az előbbit már 15-20 éve legyártották, utóbbit meg most fogják.
2010.01.08 10:31:23soproni1
V8:
Duplán jól teszed:
egyrészt spórolsz, másrészt azt az összeget itthon el tudod költeni.
Mindenki jól jár ( persze, ha itthon el is költöd a spórolt pénzt )
2010.01.08 10:36:11makkmarce
subtotal: aha, tehat szerinted az teljesen egyertelmu, hogy 10 eves 1.5 millas autora luxusado lesz, erre lehetett szamitani, es te ezt mar 1998-ban is tudtad. es az is egyertelmu , hogy 3 ev alatt kozel tizszerezodik egy adonem. Mutass meg egy orszagot, ahol hasonlo tortent. Birom az ilyen nagy arcu elemzoket. Mondanak osszeivissza mindent, hogy majd lehet, es ha 100 tippbol egy bejon, akkor benyogik, hogy en megmondtam. KEREM A LOTTOSZAMOKAT.
lolab: csak ha kihuztad volna a fejed a homokbol, eszrevehetted volna, hogy 2002-ben rendeltem a kocsit, es nagyon sajnalom, de nem 2 evre vettem. Es hiaba sirtak, hogy 2005-nel bevezetik a luxusadot, a kozel 1.5 millas kocsimat nem tekintettem luxusnak. A masik, hogy az ingatlanadod nagy valoszinuseggel kb annyi lesz, mint az en kocsimra, neked van egy 40 millas ingatlanod, nekem meg egy 1.5 millas autom. Csereljunk. Esetleg majd segitek szervizelni, mert ritkabb model :)
2010.01.08 11:00:48kockásfülü nyúl
Nem akkor kell tüzet oltani mikor a Te házad ég, hanem mikor látod a szomszédét kigyulladni. Nem is értem ezeket az örömködő hozzászólásokat, hogy " jól ráb@sztatok ti luxusautóval járók"... egyszer majd ők is sorra kerülnek. Mással, máskor, de sorra kerülnek.
Az összefogás hegyeket képes megmozgatni... főleg, ha egy irányba próbálják tolni.
... hát ez az ami hiányzik a társadalomból.
Ezért tehetnek meg politikusaink (jegyzem meg, azok, akiket mi választottunk oda és mi is fizetjük őket) bármit velünk, mert bizton számíthatnak erre az eszetlen széthúzásra, kicsinyes irigységre ami ebben a csodálatos nemzetben lakozik.
Büszke vagyok, hogy részét képezhetem. (eufemizmus! Nem! nem vagyok büszke.)
2010.01.08 11:38:11mi nem foglalt még
soproni1
a szerencsétlen már eleve több adót fizet rá lóerő adó néven.
ezt fejelték meg még igazságtalanul luxus adóval.
ez sem lenne gond, a mindenkori kormánynak joga van kibaszni a polgáraival, de egységeen.
meg kell valósuljon az arányos közteher viselés.
na ez nem valósul meg a jelenlegi luxusadónál.
2010.01.08 11:43:51mi nem foglalt még
loláb
nem az a gond, hogy van vagyonadó ezt már tegnap megbeszéltük.
örülj neki, hogy te még nem fizetsz ingatlan adót, mert én fizetek a lakásom és a műhelyem után is, hely adóként.
2010.01.08 12:34:05ZLC
lolab (ingatlan adó):
"Nem, ott is csak a közelítő módszer lesz használható. És akkor mi van? Ott is csak az extremitások esetében van eltérés (számoltam ingatlanadót, ismerem a kalkulátort), pl második kerületi penthosue lakás kicsi alapterülettel, de kurva nagy terasszal, vagy falusi fullos családi ház, ami nem nyaralóövezetben van. Az átlagos elrendezésű lakások esetén elég jól közelíti a számított érték a körülbelüli forgalmi értéket."
Na, látod itt is (ugyanúgy mint a 170 lórerő esetében) valahogy kicsit távol állsz a valóságtól. Azt mondtad, hogy 170LE már extra igény, itt is az mondod, hogy csak az extremitásoknál kell majd fizetni. Hát nem.
Én tavaly vettem házat 24M-ért de a kalkulációim szerint az ingatlandót 36M után kellene megfizetni. Teljesen átlagos családi ház, sem méretben, sem árban nem különbözik a környéken lévő többi háztól. (ráadásul nagycsaládosok vagyunk...)
Ismétcsak, amit már sokan mondtak is: Nem a fizetéssel van a gond, hanem azzal, hogy aránytalanul, szakszerűtlenül állapítják meg a kalkulációs módszereket!
Z.
2010.01.08 14:06:22BlazeHun
Az állam geci! És szarik a fejünkre!
2010.01.08 14:39:54kockásfülü nyúl
BlazeHun
... csodás megállapítás!
Mihez kezdjünk vele?
Csak ezen gondolkodom :)
2010.01.08 15:16:45subtotal
makkmarce:
Most 2002-ben rendelted vagy 10 éves?
Tényleg kiváncsi lennék a típusra.
Ha nem érzékelted, hogy az államok nem nézik jó szemmel azt, hogy az SUV-k és a nagy motorú autók terjednek és ellenlépéseket tesznek illetve jeleznek előre, akkor nem figyeltél.
Ne értsd félre, nem értek egyet a kiszabási metódussal, tegnap kifejtettem (sok olyannal ellentétben aki csak hőzöngött), higy SZERINTEM mi lenne elfogadható alapja a környezetterhelési adónak, amit bezsuppoltak a vagyonadó fogalma alá (ami baromság szerintem is).
2010.01.08 16:31:50makkmarce
2002-ben hoztam be torotten, 2003-ban allt labra, 2000-res evjarat, es most 10 eves.
ujjonnan kerult volna kb 6.5 millaba kint (tores nelkul). En barom meg akkor nem tartottam meg a rendszamot. Amint lehetoseg lesz, es marad ez az ado, kap szep kulfoldi papirt, es majd engem is lehet fikazni a szlovak rendszam miatt.
eddig ugy gondoltam adozni kell vegulis, ezert is lett szepen lepapirzova, de mindennek van hatara. A kornyezetterhelesrol meg annyit, hogy meg most is 0.00% a CO alapjaraton. Szoval azt se lehet mondani, hogy ez fustoli szet a varost. Amikor behoztam, figyelembe vettem az adokat, azt is, hogy majd emelik (duplaztak is a teljesitmenyadoval), az viszont nem volt szamitasba, hogy kozel 10x akkora lesz. A SUV-okat meg jo szemmel nezik, hiszen ha beteszek egy villanymotort, ami megmozditja az ablaktorlot, akkor az mar hibrid, es akkor kevesebbet fizet a 30 millas vasra a csavo, mint en a 10 eves 1.5 millasra. A tipust meg kihagynam, mert 2-3 van csak az orszagban belolle, es nem akarom hogy vki egy nagymagyar zaszlorudat verjen bele, mikor majd az osztrak/szlovak/nemet/angol rendszam diszeleg rajta.
2010.01.08 19:03:14subtotal
A hibridek szabályozása szerintem is kezdetleges.
Szerintem csak az 5 liter alatti vegyes fogyasztásúakat kellene támogatni.
Én is egyébként csak vagyonadó alá tartozó vasakban gondolkodom, és bár nem esik jól a többletadóztatás, de ettől még nem fogok lemondani a róluk.
A 300CE-t már említettem fentebb (180LE), a jelenlegi E39 525d-m pedig még nem esik ebbe bele (164LE), de ha megmarad így ez az adó, akkor a következő 525d/530d már biztos bele fog (197/245LE).
Környezetterhelés: ha lenne hosszútávú gondolkodás, akkor e szerint lenne terhelve az autópark. Ma a regadó ennek részben keresztbe fekszik, hiszen azokat akiknek az új autóra nincs pénze régi vasakban tartja. A vagyonadónak hívott valami is csak áttételesen és részben valósítja meg ezt.
A 10x-es összeget soknak tartom, megvan a 2003-as súlyadó papírod? Csak mert az autó avulásával az alapnak csökkennie kellene.
2010.01.08 20:43:14makkmarce
mivel en intezek minden papirt, tudom mi mennyi volt/van/lesz. kezdetben vala 22500 korul.. aztan teljesitmenynel valahol 46000 korulre emeltek (csokken a korral, de az valljuk be szinte semmi), es most lett a kalkulator szerint 160, ami igaz csak 8x-os, ha a kor nem lenne, akkor 10x-es. Azt azert tudni kell , hogy ez a koros dolog egy vicc:
Tehat a kor majdhogynem linearisan csokken, tehat allambacsi szerint egy 15 eves auto tobb mint felet eri, mint a vadiuj. en ugye most lennek a 8-11-be.
0-3 éves korú autó esetében 345forint/kilowatt
4-7 éves kor között 300 forint/kilowatt
8-11 éves kor között 240 forint/kilowatt
12-15 év között 185 forint/kilowatt,
míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 140 forint/kilowatt.
240*230*3 = 165.500 .. juhee... nem 10x, csak 8x-os..
2010.01.08 21:04:58kolbászoszsömle
Én még nem láttam öt liter alatti vegyes fogyasztású autót.
Olyat igen, aki azt hazudta, hogy az övé annyit eszik, de ha az ember nem egy IFA szélárnyékában megy, az autó többet fogyaszt.
Főleg vegyes használatban.
Már, ha a vegyes használat nem azt jelenti, hogy elmegyek Bajáról Szegedre, és közút a közút, a városon belüliség meg az összes picsányi falu Csávolytól Tataházán át Mórahalomig.
2010.01.08 21:55:26PepeV6
@Soproni1
Szüleimnek akik már nyugdíjasok, van otthon egy Omega kombi, 180 lóval, Most kb 1,3 millát ér. Garantált 112000 km van benne. Most épp beleesne ebbe az újabb lopjukntöbbet adóba. Az évi 15000 km-es használattal ez az autó (garázsban áll vidéken) simán elmenne még min. 10 évet, de nem biztos, hogy addig fenn tudják, vagy akarják tartani.
Miért luxus egy 8 éves 1,3 millás Opelt tartani ma az EU egyik tagállamában???
Magyarázd meg légyszives!!!
Botrányos a legelső kommented.
A gazdaságot szerintem az adócsökkentés lendítené fel, nézd meg pl Szlovákia példáját, ott pár éve ezt csinálták....
Egyébként a magyar állam és vele te és én is nagyon besz*pja, ha valaki kiviszi a cégét és kint veszi meg a luxusautóját, nagyon egyszerű miért: kinnt adózik, igaz kevesebbet mint itt tenné, de ehelyett itthonra nem fizet semmit.
2010.01.08 22:09:24subtotal
makkmarce:
Egy 8-11 évesre 230Ft/kW, 230kw esetén 3x-os szorzó, az 158.700.-
Ez a 22.500.- 7x-ese.
Ha az inflációval leosztom, akkor reálértéken 4.5x-es emelkedés.
Nem kicsinyítei akarom, így is durva.
kolbászoszsömle:
Ha elfogadjuk, hogy minden gyár egyformán torzítja a szabvány fogyasztási adatait, akkor ebből kiindulhatunk. Ezek szerint pedig van. Ha valaki azért vesz Hybrid-et meg Eco modellt, hogy kinyomja a szemét, hát hajrá (már bocsánat, de ez olyan mintha egy kékharisnyát akarna valaki szeretőnek befogni)! Meg lehet próbálni, de ezerből 1x ha bejön. :)
2010.01.08 22:12:04subtotal
Kedves Totalcar!
Mégegyszer:
Felajánlottátok már az összes hatalomra jelentkezőnek, hogy szemlézitek és véleményezitek a közlekedés-politikára vonatkozó terveiket?
Így vagy úgy, de kb 3 milliós szavazóréteget fedtek le (ennél egy kicsivel több személygépjármű van forgalomba Mo-n).
Hátha számít, hiszen a közlekedés a többségnek elég húsbavágó tétel.
2010.01.08 23:08:00makkmarce
Subtotal:
elfeledted, hogy az ado merteke 9x-es kb (300*230*3=207k), csak a mocskos kocsim azota oregebb lett par evvel, de az akkori allapotahoz kepest ~9.3x.
node nem ez a lenyeg, hanem a kiszamithatatlansag. Aki most vesz 167 loeroset, az lehet hogy 1 ev mulva szivja meg. lejjebb viszik a hulye hatarjukat, es maris csinalt maganak evi +~60k-s tetelt. Az havi 5k, ami kb egy TV vagy internet elofizetes :(.
2010.01.30 12:47:14zugyegee
egyetértek vele, hogy 170 lóerő felett fizessenek az üzembentartók extra zsozsót. sokat!
aki meg 10 éveset vesz ilyen teljesítménnyel, az meg még többet fizessen. és hetenete jelentkezzen a rendőrségen. meg tegyen letétbe 200 000 Ft-ot is környezetvédelmi bírságra meg károkozásra. ja és pszichologiai vizsgálat is kelljen.
2010.02.01 13:31:16Mecka
Üdv. mindenkinek!
Üzenem a zugyegee nick nevü,kedves hozzászólónak.
Ha nem érinti ez a gusztustalan,gyomorforgató embertelenség,akkor ne rontsa el a már amúgy is elkeseredett embereket,akiket anyagiakban érint a dolog.
Ha meg adótippek akar még adni ezeknek az embereknek a kezébe,akkor csak nyugodtan kampányoljon vele az utcán személyesen és ne elbújva a hálóm!
Sok barátra fog találni,az tuti!
2010.02.03 14:34:57Liber-tin
Sziasztok, van egy 1984 W126 420 SEL Mercim. 160 KW...Szerelem az ócskavas... Hogy tudom kiszámolni, hogy mit kell fizessek, hogy teljen állami korrupcióra? Köszi!
2010.03.13 14:20:51ludlud
Talán össze kellene állni,és következetesen megtagadni a fizetést,mint ahogy egyenlőre,sajnos egyedül teszem.De ha gondolkoznátok,rájönnétek,hogy lehet kikerülni,igaz,csak időlegesen.
2010.04.08 20:18:38brob
Lehet, hogy elő kéne venni a jó kis taxisblokád taktikát...Ha az nemmegy akkor pedig szavazás a háztetőről :) Ha meg vagyonadó, meg luxusadó, akkor talán ár alapján is kéne számítani nem? attól, hogy 300ló, még nembiztos, hogy luxus...mondjuk 10 milla felett lehetne a határ.bár lassan a népesség többségének az 1 milla feletti autó is luxus lesz.... . nyomatékra hangolt v8-at kell venni, és kész :D