Csillagászati hot hatch-együttállás
2010.07.31. 15:17 - Winkler Róbert
Feladó: Cs.R.
Dátum: 2010. július 29.
Tárgy: hot hatch összehasonlító teszt
Címzett: Winkler Róbert
Tisztelt Winkler Úr!
Kéréssel fordulnék önökhöz, amelyben arra kérném ,hogy amennyiben lehetőség illetve kapacításuk lenne szívesen olvasnék nagy népszerűségnek örvendő régi "hot hatch"-ek (Fiat Punto GT, Fiat Bravo HGT, Volkswagen Golf II GTI, Peugeot 205 gti, Ford Fiesta XR2, Renault Megan coupe, Reanult R 5 turbo, Alfa Romeo 145 hirtelen sajnos csak ennyi jut eszembe, de gondolom jóval szélesebb látókörük miatt biztos van még tudomásuk jópárról) használt összehasonlításáról, véleményezéséről. (árfekvés, megbízhatóság, teljesítmény, vezetési élmény,fentarthatóság, gyakori tipushibák stb...)
Előre is köszönöm
rendszeres olvasójuk Cs.R.
Kedves Richárd,
Csak azt mondhatom, mi is szívesen olvasnánk ilyet, de összeszervezni gyakorlatilag lehetetlen, hiszen az összehasonlításnak csak akkor van értelme, ha az autók legalább megközelítőleg azonos állapotúak, és tuning tekintetében se nagyon módosítottak rajtuk, mert az már megint nehezen összehasonlíthatóvá tenné őket. Persze ez a felsorolás a szerkesztőség nagy részének személyes toplistájával is erős átfedésben van, úgyhogy ha érkezik hozzánk bármelyikből olvasói felajánlás, mi természetesen azonnal lecsapunk rá, én is vinném kapásból az összeset. De hogy nagyobb összehasonlító teszt legyen ezekből, sajnos valószínűtlenebb, mint a legritkább bolygó-együttállások.
Üdvözlettel:
Winkler Róbert
Kommentek
2010.07.31 15:43:19karexxrookie
nah jah.....bravo HGT nah arra kivancsi volnek en is
2010.07.31 15:47:11feketenap
minek, úgy is a gti nyerne, a többi meg nem érdekes
2010.07.31 15:50:54siptex
no-no
várjuk meg az R5 -t!
Nekem volt, nem volt ellenfelem! :)
2010.07.31 15:54:51Hexer
igy van...205 GTI :)
2010.07.31 15:56:50A kód neve Merkúr
"De hogy nagyobb összehasonlító teszt legyen ezekből, sajnos valószínűtlenebb, mint a legritkább bolygó-együttállások."
Hát igen, jó lenne egy ilyen-, és ehhez hasonló összehasonlítók, de ahhoz ugye dolgozni is kéne egy kicsit. Nehogy átlépjétek a nívó alsó felét! :D :(
2010.07.31 15:57:03totyy528
E30 M3 VS MERCEDES 190 EVO
AZ LENNE KEMÉNY MECCS. BÁR NINCS KÉTSÉGEM , HOGY A BMW NYERNÉ... :-)))
2010.07.31 15:58:33scheerti
feketenap: Azért abban ne bízz. Ha egy jó HF Integrale lenne a másik kipróbált autó, akkor a GTI csúnyán elvérezne, azt ugye tudod? Milyen szerencse, hogy jó HF és jó GTI térben és időben még nem találkozott az utóbbi pár évben:)
2010.07.31 16:00:52totyy528
GTI-T inkább a HF turbóval hasonlítanám, kb 140ló, és elsőkerekes mindegyik.
2010.07.31 16:02:51Bognár_01
Az feketenap lenne a GTI-nek :D
2010.07.31 16:03:10GiXXXer
A kód neve Merkúr:
már külön-külön is nehezen találni jó állapotút a fentiek közül, nemhogy találni 5-6 tulajt, akik helyben és időben is össze tudnak egyeztetni legalább egy délutánra. És még akkor is igen szubjektív marad a teszt, a megbízhatóságról, hosszú távú fenntartási költségekről pedig a valószínűen nagyotmondó tulajok miatt lehetetlen jól következtetni. Maximum annyit, hogy aki mosolyogva sorol fel pár hibát, az őszinte, aki meg sunyin nem emlékszik semmire, annak már többször kellett zsbbe nyúlnia.
Igaza van Winklernek, ez Mission Impossible lenne a javából!
2010.07.31 16:11:59Macskavirág
Aki járatos a külföldi szaklapokban, annak nem nagyon lenne meglepő a végeredmény: az első 3 helyezett között biztos, hogy lenne egy Clio, ami nem feltétlenül az RS lenne, hanem lehet, hogy a Clio Williams. Az EVO-ban pl. a '90-es évek legnagyszerűbb hot hatch díját bezsebelte. De másik versenyben is dobogós helyezett lett az EVO magazinban: a greatest FWD car versenyben a 3. helyet csípte meg. A legutóbbi nagyobb átfogó hot hatch tesztet idén januárban hozták össze: az angol Auto Express 20 hot hatch-t vizsgált meg. Az eredmény: 1: Clio Williams, 2: Peugeot 205 GTI, 3: Renault Clio Sport 200.
Magyarországon is van 4 db Clio Williams, ezek közül 2 ki volt állítva az idei WSR-en (is), illetve az egyik magyar Williams szerepelt a Performance French Car idei, júniusi számában.
2010.07.31 16:16:39bonifac
Olvasnivaló e témában:[link]
2010.07.31 16:24:46jaytee
én csak a 205gti ismerem azt wezetem de eg ynormál wárosihoz képpest..........850kilo százhuszon
pár loerő....
2010.07.31 16:36:01lr
Uno turbo, bizonyára.
2010.07.31 16:43:05Nesebar
Ekkora gigantikus barom igényt ki mer kérni??!!! Ember, nyúlj már magadhoz, észnél vagy??!!
A felsorolt szekerek nagy része már bontószövekény, ilyen töketlent...:(
Írj inkább egy német lapnak, ott szívesen fogadnak ilyen kis "tündéri" igényeket...
Marha...
2010.07.31 16:50:15Nesebar
Én pedig a következő összehasonlító tesztet kérném, ha lehet, Dévényi Tibi bácsitól:
- GAZ 69
- Ford Bronco '79 (ha lehet, a 460-as motorral)
- Lamborghini LM002
- ARO 10
Állat...
2010.07.31 16:56:34TSiga
Elnézve a képeket: vajon a Delta Integrálét mi veri? :-))
2010.07.31 16:58:02von Tom
Tisztelt Winkler Úr! Én szeretném, ha az 1994-es életszínvonalamat hasonlítanád össze a maival... Némi segítség, hogy ne tapogatózz a sötétben: 1994. Alfa Romeo 75 V6 America 1990. Napjaink: BMW 525iX 1994. Köszi!
2010.07.31 17:07:15lrrtm1
TSiga...a gazdája ! esetleg a szerelője ;-)
2010.07.31 17:08:20vw1300
Nekem van egy szinte gyári 1986-os újkorában 139 LE-s Volkswagen Golf GTI 16V-m. Lehet, hogy menetteljesítményben nem a legelső, de azt hiszem az elsők közt van; minőségben meg veri mind.
2010.07.31 17:17:50butcher__
Mennyi okos ember
2010.07.31 17:22:52GYUSZI BACSl
abszolt a Golf a csúcs, mindig is az volt, a többi a közelébe sem jön
[link]
Golf Limited, 210 LE, syncro, G60, 70 db-os limitált sorozat a VW Motorsport-tól ... ezt nem lehet fokozni (:
2010.07.31 17:37:53gnme
HF Integrale
meg pálinka, utána sörrel
2010.07.31 17:38:26Macskavirág
Gyuszi bácsi, nagyon el vagy tévedve! A Golfok többnyire a középmezőnyben végeztek az objektív összehasonlító tesztekben (ne a német elfogult teszteket vedd alapul), egyszerűen pocsékul kanyarodnak és hiányzik belőlük az egyes rendszereknek a precíz összehangoltsága. Ez a kategória nem az erőről szól, hanem az élményfaktorról, amiben a motor-futómű-kormányzás-hajtáslánc-fékrendszer összehangoltságának döntő szerepe van. Ebben pedig a franciák mindig is élen jártak: R5 Alpine Turbo, R5 GTT, Clio 16V, Clio Williams, Clio RS, Clio 200, Mégane RS.
2010.07.31 17:45:21Mk2
GYUSZI BACSI bárcsak látnék erről itt egy cikket:D de sztem ez lehetetlen. Bárcsak látnék egyet élőben...:) am nem feltétlen kéne összehasonlító teszt elég lenne csak sima teszt bármelyikről
2010.07.31 17:47:25Gyurma73
valószinüleg volt hasonló teszt csak akkor még internet nem volt.A régi újságokban kéne keresgélni.
2010.07.31 17:49:59Gyurma73
"Elnézve a képeket: vajon a Delta Integrálét mi veri? :-))"
Sport Quattro:-))
2010.07.31 17:54:37vw1300
[link]
És az angolok miért dicsérik annyira a Golf GTI 16V-t? Lásd a Topgear-t
Én nem mondom, hogy a fenti kocsik szarok, hisz nem hiába lettek kultautók; csak azt, hogy minőségre a Golf veri mindet.
Egy Golf Limitedet én is szeretnék, csak azt ha netán akad is egy eladó példány aranyárban mérik.
2010.07.31 17:56:59gnme
azt elfelejtettem mondani, hogy kell egy lapos üveg
erre jók a mustnag farmerek, jó nagy hátsó zsebük van :-)
asszony eltilt .. pff :-D ott van a zsebben (is)
2010.07.31 18:04:08Gomulka Béla
Vélheto"en vásárlási szándék és/vagy boy-racer-i indíttatás van a kérés mo"go"tt, így tulajdonképpen nem feltétlenu"l volna baj, ha ku"lo"nféle szinten leharcolt vagy feltupírozott darabokat tesztelnének. Egyrészt a fenti faktorokat figyelembe lehet venni, megemlíteni, rámutatni, ilyesmi. Másrészt a piac állapotára is rávilágítanának a fent nevezett faktorok, és részben ez az, ami a kérdezo"t érdekli. Vélem én.
2010.07.31 18:07:32Solymika
GYUSZI BACSl
Olyan Golfot honnan szerezzenek? :)
2010.07.31 18:14:52lrrtm1
kérdem én...miért van majdnem minden angol autos ujsàgironak Golf 2 GTI-je...azok csak tudnak valamit...http://www.youtube.com/watch?v=SFCcUSbdtzI
2010.07.31 18:19:09ColT
Erscort RS vagy XR3i is beleférne?
2010.07.31 18:22:14tónik
"miért van majdnem minden angol autos ujsàgironak Golf 2 GTI-je"
Mert a GSI nem menő, csak megy...
2010.07.31 18:26:26lrrtm1
"Mert a GSI nem menő, csak megy..." remélem nem az astra GSI-re gondolsz?
2010.07.31 18:29:02kokal
Anno a Kokó Bravo HGT-jét sikerült megvennem, mai napig nagyon szép emlékeket őrzök róla. Gyönyörű hangja volt az 5 hengernek! Az együtt töltött 150.000km alatt, csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni.
2010.07.31 18:31:07TSiga
" "Elnézve a képeket: vajon a Delta Integrálét mi veri? :-))"
Sport Quattro:-))"
A sport Quattro asszem egy eléggé limitált példányszám: B-csoportos homologizációra építettek.
Akkor jöhet mellé a Pug 205 T16, Lancia 037. Vagy a Delta S4: 1759ccm, 550 LE, 4WD...
2010.07.31 18:33:03tónik
2010.07.31 18:26:26lrrtm1
Nem , a Kadettre...
2010.07.31 18:37:43lrrtm1
tónik:jaaaa....http://www.fastestlaps.com/track60.html
2010.07.31 18:44:29tónik
Irrtm1
Az nem mérvadó. Nézd meg ezt:
[link]
2010.07.31 18:46:26lrrtm1
LOL ez ütős !!! peace
2010.07.31 18:48:01tónik
Na ugye, hogy ugye!:)
2010.07.31 19:22:46golf002
Renault 19 1,8 16v:D az már enné a Golf Gti-t azonos évjárattal, sztem:P igaz a teljesítményük közel azonos!
2010.07.31 19:40:35Merida001
Peugeot 309 GTI...magnézium blokk! Az is belefér az írásba.:)
De az alap ötlet nagyszerű egyébként! Várjuk a cikkeket/írásokat!:)
2010.07.31 20:12:40GYUSZI BACSI
Macskavirág: a GOlf pocsékul kanyarodik? neked lázálmod van, azt hiszem
ja egyébként az abszolút középmezőnyt az is bizonyítja, hogy az elmúlt 25 évben 3-szor annyi Golfot adtak el a világon, mint az összes többi versenytársából együttvéve (:
de nem baj, te vegyél Cliót, én maradok a Golfnál, legalább nem veszünk össze
még csak annyit megjegyzek, hogy az automata 1.8-as Golf 2-mel a mai napig alázok kanyarban gyakorlatilag bárkit (normál utcai gumival)
2010.07.31 20:13:35Sayniqua
Kadett gsi, C20XE dis motorral ....
2010.07.31 20:31:10Macskavirág
Gyuszi bácsi: nincs lázálmom, hanem Williams után próbáltam Golf GTI-t és ez a véleményem.
2010.07.31 20:47:33GYUSZI BACSI
Macskavirág: jóvanna, csak vicceskedni akartam a lázálommal, nem akarlak meggyőzni, nekem a Golf be van égetve az alaplapomba
2010.07.31 20:48:07tónik
Egyébként az idő sokmindent megszépít, de szerintem a mai autók vezetési élményben nem nyújtják ugyan azt, mint 25 évvel ezelőtti kategóriatársaik (a "dehafölborulsz/nekimész" érveket most ne taglaljuk)...
2010.07.31 20:56:55Dr. Robin Masters
Ford Rs200, Toyota AE86, Toyota Altezza RS200, bár ez utóbbi szedán, de mégis idekeverném. Nissan 200SX (Silvia), Nissan Z31.
2010.07.31 21:14:46vidékisrác
hothecsekről van szó,ti mikről beszéltek???
2010.07.31 21:18:28vidékisrác
Meg ha már vezetési élmény,akkor ne feledjük a Charade gtti-t se.
2010.07.31 21:43:40Gomulka Béla
Vidékisrác, haccs, nem heccs. Európában vagyunk.
2010.07.31 21:53:46Shadowkiller
"Elnézve a képeket: vajon a Delta Integrálét mi veri?"
Egy másik Integrale :D
2010.07.31 21:57:56balukp.
Egy Tipo Sedicivalvole tesztnek igazán örülnék én is (2000 ccm 16V 150 LE) :D vagy esetleg Dedra Integrale HF :D
2010.07.31 22:11:42BMW ///
GYUSZI BACSI
Milyen autókat alázgatsz kanyarban a Golffal? Én azért egy régi M3-al megpróbálnám felvenni a versenyt..:)
2010.07.31 22:18:07BMW ///
AZ V.Golf GTI amugy egy állat. Régiben sajnos még nem ültem, de az új az szép élmény.
2010.07.31 22:20:02BMW ///
tónik
25 év múlva meg a mostani autókra fogunk vágyni szerintem......
2010.07.31 22:21:41100%pure carfan
Na ebben igaza van a winklernek, hogy ez eleve halva született ötlet volt, ezekből a kocsikból a standard változatot tekintve is alig akad már hibátlan darab, nemhogy az izmosított változatok. Elég ha cska a Pug 205-re vagy G2-re gondolunk, putri majd az össezs. Olyan hülye meg nem lesz aki ha van egy hibátlan darabja odaadja a TC szakértő stábjának.
Ez az autókategória különben is a legszubjektívebb ami létezik döntés szempontjából.
Ha kéne nekem a Clio Williams vagy a Pug 205 kéne, utána az Uno Turbo, vagy a Punto. A Lancia túl nagydarab ökörködni, amúgy is az már szinte profi, német meg véletlen se kell ha izgalmas és szép egy autóban kell.
Van egy rendszergazda haverom aki napi kajtatósnak, bevásárlónak használt egy türkiz zöld G2 G60-ast, de végül tartalmasabb autóbuzéria lett úrrá rajta, és lecserélte egy BMW E21-re, meg tudom érteni.
2010.07.31 22:23:35vidékisrác
igazibol hács bélám.európa?ez?
2010.07.31 22:27:46100%pure carfan
2010.07.31 20:12:40GYUSZI BACSI
G2-vel nem kunszt gyorsan kanyarodni, annak hülye-biztos futóműve van, ha derékszögbe kanyarodsz is inkább a belső-hátsó kerekét emeli minthogy boruljon vagy csússzon. Ettől független élvezhetetlen, köze sincs az ökörködős autókhoz.
Kanyarhoz meg nem kell 1.8-as motor, az volt a legszutykabb az összes közül (nem a GTi Digijetes, szabályozott kifinomult aggregátjára gondolok, hanem a CL putri motorjára)
2010.07.31 23:57:34Haddel
Jó a felsorolás+ még egy Alfa 33 1.7 16v! ;)
2010.08.01 00:39:17__Nick__
Azért a 323-asokat se felejtsük el!
2010.08.01 03:24:08békabá
Az Autó Extra c. rég elfeledett autós magazin foglalkozott hasonló tesztekkel a 90 -es évek elején. A Golf II G60 syncro(160LE) és az Opel kadett GSI (2000 16V 150LE)tesztje során a Kadett került ki győztesen (gyorsulás+vételár). Utca hosszal hagyta maga mögött a Golfot. Azt írta a szerző, hogy túl súlyos az "atléta". Egy másik teszten a Golf II GTI 16V viszont gyorsabbnak bizonyult a BMW E30 M3 nál és a 190 es Mercinél(talán EVO)
2010.08.01 08:21:23*Mikey*
Jó ötlet!:)
Vályi Pistának én is már párszor felajánlottam a patika Bravo HGT-m...
ez még mindig fennáll:)
2010.08.01 09:19:11Geresics
Azért szerintem ennél nehezebb dolgokat is szerveztek már össze emberek, csak annyi a lényeg, hogy nem holnapra kell összehozni.
Véleményem szerint, ha most kiírnák a főoldalra, hogy ezeket az autókat keresik egy 2011 április X.-ei nagy-tesztre pl. a Kakucs/Hungaroringen, esetleg a jól ismert reptéren, akkor százával jelentkeznének az emberek még idén, és bőven lenne idő kiszűrni a nem megfelelő állapotúakat. Tény, hogy ehhez dolgozni (telefonálgatni) kellene, valamint (Uram bocsá') megmondani a kedves kollégáknak (akik ugye elméletileg gerjednek a témára), hogy már most írják be a kis noteszükbe, hogy 2011 április X. napján nincs szabadság, mert ~20 autót kell(!) tesztelni.
Ja, és gondolom akinek ilyen autója van, az szereti az autókat, és aki szereti az autókat, az általában azért havonta felnéz erre a honlapra (tudom, XY is autóbuzi, és azt sem tudja mi az internet, de ebbe most ne menjünk bele; ill. lehetne az Ezeröcsiben is beszélni addig többször erről, ha esetleg hiányzik egy típus, mert ugye a rádiót mindenki be tudja kapcsolni...)
2010.08.01 09:19:46Geresics
...szólottam UFF!
2010.08.01 09:52:02Wick
von Tom: te legalább még megteheted, hogy rendes üzemanyagot tankolsz. Én szarabbul jártam. Egyetem alatt 2001-ben: 1983 Alfa gtv6 2.5i, válság alatt 2010: 2002 Alfa 156 8V JTD
Mit is mondjak, nem igazán áll fel reggelente a dízelkerregésre. :-)))
2010.08.01 10:27:09Anulupapa
Autobianchi A112 Abarth egy "körforgalomországban" :)
Egy M3 és 190 EVO mitől lenne hot-hatch, amikor "forró ferdehátút" jelent? :)
2010.08.01 10:36:31Szabi01
Hát egy M3 touring. Annak ferde a háta és ha jól meghajtod forró lesz! :-D
2010.08.01 10:51:08Anulupapa
Vagy egy B-class.
Az az igazi! :D
2010.08.01 11:05:03dred bíró
Macskavirág!!! Szevasz Yanoo!! :-) Egyetértünk. Nemrég versenyeztem (kanyargós hegyi úton) egy Astra G Coupéval, ami kb. 280LE/400Nm volt a tulaj elmondása szerint, én meg a kicsi Clio RS-emmel, és érdekes a német technika sehol nem volt. Kicsit el is szontyolodtam emiatt...
És a Cliom alatt per pill. tök gyári futómű van. Monnyuk nem 172 lovas, hanem egy pöppet több, de jelentéktelen a 20-30 lóerő többlet, nem is amiatt mentem el, hanem ugye a futómű, kezelhetőség, és a szívós autó uralhatóséga kanyarban, ill. kanyarívről kigyorsításban. Ennyi.
2010.08.01 11:42:39ommm
*Mikey*: Pista emlékszik is rá. Itt van tarcsiban :)
2010.08.01 11:46:10ommm
100%pure carfan:
"Olyan hülye meg nem lesz aki ha van egy hibátlan darabja odaadja a TC szakértő stábjának."
Ha kicsit szétnézel a tesztlistában, akkor láthatod, hogy ennél ritkább és drágább vasak is voltak már a "szakértő stáb" kezében és nem jöttek ide a hozzád hasonló vészmadarak károgni. Mert - gondolom - nem saját tapasztalatból közlöd ezt a többiekkel ugye?
Na látod, akkor pedig - vagdalkozás helyett - akár csendben is maradhatnál. Bölcsebbnek látszol majd.
2010.08.01 11:57:09Sida103
lenne egy ártatlan megjegyzésem! európán kívül is van élet! Hothatch!
Suzuki Swift GTi MKI-II-III, Honda Civic IVT, Toyota Corolla AE86, Nissan Sunny GTi (vagy nagyon ritka GT-R)!
Egyébként kíváncsi lennék én is egy ilyen tesztre, csak ha lehet ne ragadjunk le a nagy öreg európán!
2010.08.01 12:28:04rsp200
Ez a kategória(hótheccs) mindig is a Renaulté volt. Szinte az összes összehasonlító tesztet megnyerték a clio williams-ek, 16v-k, r5 gtk, alpine-ok, rs-ek, twingo rs-ek, meganok, r19 16v-k, v6 clio-k ...sokáig lehetne még sorolni a felsorolást. És hogy miért? Mert ezeket külön a versenyautókra szakosodott deippeni gárda csinálja. Nem egy egyszerű gyári tuning, mint a vw esetében a gti. Sokal komolyabb szakemberek csinálják, mint akik a gyárban fejlesztik az olyan átlag autóhat, mint a megane, golf, astra...stb.
A renault ebben verhetetlen, szerintetek miért nincs más márkának egy wsr-e, vagy bármi hasonló(és nehogy vki beírjon egy seat kupa szerű szarságotLOL)
Ja egyesek jönnek itt m3-al, meg 190 evo-val, amik nagyon jó kocsik, de nem ez a kategória...
2010.08.01 12:38:06Kisatti
Sida103
Igen én is megakartam jegyezni:) Vagy még ott a Mazda 323 GT, GTX 4wd turbo, vagy GT-R...
Én is megnézénék amúgy egy ilyen nagy volumenü tesztet:)
2010.08.01 12:43:11werebpecs
próba
2010.08.01 12:45:26werebpecs
Én szívesen felajánlom egy ilyen összehasonlító teszthez a Golf II GTI 16V-met. 100% eredeti, sztem. egész jó állapotban van. Képek (ingyenes letöltés, picit várni kell):
[link]
[link]
[link]
Referenciának itt egy cikk a Golfról a VW Depo-ból:
[link]
nekem októbertől lenne jó, üdv
2010.08.01 20:39:11mrc7777
fel tudok ajánlani a tesztre egy civic 1.6 vti-t !!! és én is szívesen olvasnék ilyen cikket.
2010.08.01 21:30:11tlacka
Itt kb. egy 10 éves intervallumról beszélünk a megjelenést nézve, de ha az első R5 Turbo-t vesszük, akkor meg még több.
Néhány névre én is felkapom a fejem ,de ennyi erővel a körtét kéne összehasonlítani a lángossal.
A Delta szerintem nem ez a kategória. Az ereje miatt is talán, de felsorolt kocsik utcai használatra lettek kitalálva, azt meg visszabutították a ralli verzióról, silány(valamennyire) alkatrészekkel, talán ezért nem megbízható.
2010.08.01 21:32:34biker_kolee
Tessék, vannak itt autók, csak össze kell toborozni a népet.
2010.08.01 23:01:07Rocko-
hot hatch? az olyan, mint amikor a kispókot tolja az ember és a szélvédőfűtés égeti a kezét? :))))
2010.08.01 23:20:25voszi
jó kis öreg tepsziket összevetnétek, arra nekem is de fáj a fogam....
2010.08.02 07:49:53feriúr
békabá!
az "autóextra" golf- kadett tesztre én is emlékszem
A kadett 16 szelepese sokkal pörgősebbnek bizonyult,bár eléggé fej-fej meccs volt
Az a motor ku..a jó volt,idézem a tesztet:" a világ egyik legkorszerűbb 16 szelepes motorja".
2010.08.02 08:24:28Degeci Sanyi
"Ha kicsit szétnézel a tesztlistában, akkor láthatod, hogy ennél ritkább és drágább vasak is voltak már a "szakértő stáb" kezében"
nagyobb hülyék is vannak közöttünk. El is gondolkozom, hogy milyen megfontolásból adja át a értékes marha ritka kocsiját valaki pár túrósfarkú tökfejnek.
2010.08.02 10:00:33GYUSZI BACSI
"A Golf II G60 syncro(160LE) és az Opel kadett GSI (2000 16V 150LE)tesztje során a Kadett került ki győztesen"
"Egy másik teszten a Golf II GTI 16V viszont gyorsabbnak bizonyult a BMW E30 M3 nál és a 190 es Mercinél(talán EVO)"
na így azért kicsit ellentmondásos, igaz? vagy akkor a Kadett GSi veri az M3-at meg a 190 EVO-t?
én maradok a Golf-nál (:
BMW///: természetesen nem F1-es kocsikra gondoltam, de a manapság használatos autók bármelyikénél gyorsabban tudsz elfordulni egy kanyarban a sima utcai Golf 2-vel, ha meg a 185/60 R14-es van rajta egy jobb gumival, akkor még a mai RS-ekkel is felveszi a versenyt
egyenesben természetesen nem ennyire egyértelmű, de például az én 90 LE-s automatám az autópályán 130-nál kezd menni és 170-ig tök lazán felmegy és ezzel meg tudok lepni okoskodókat akik már messziről villognak hogy húzzak el a belső sávból
2010.08.02 10:33:29Gomulka Béla
Vidékisrác: Európa, bizony. Európa a ku"lo"nbségekben van. (Ha tudnád, hogy a civilizált Nyugaton milyen ortályosan so"tét helyek és emberek vannak ...) Amúgy tényleg hács, illetve az se.
(Azt mondja, veder kell neki meg lavór. Hát nem azt mondta hogy hács?)
2010.08.02 11:26:41akos696
Ne hagyjuk ki kérem a BMW e36 Compactot sem, a 318Ti, vagy a 323i is elég Hothatch, nem is beszélve a gyári M3 Compactról, amiből egyetlen egy darab készült hivatalosan (a német tuner nem számít annak :))
2010.08.02 11:31:51feketenap
gyerekek, MK1 1.8, esetleg MK2 1.8 16V GTI
ennyi
lancsa olyan, mint egy állatorvosi ló
pozső olyan, mint amikor fiút akartak, de lány lett
uno meg hát 1.4...
bimmer-merga hátsó kerék, más platform
kiló meg....francia
minden hiába
2010.08.02 11:40:29rsp200
feketenap sötét vagy, mint a fekete nap
2010.08.03 12:34:50korzo
Ehhez ennyit tennék hozzá: saab 99 turbo
link:
[link]
2010.08.03 16:27:03Macskavirág
Focus RS vs. Clio Williams:[link]
2010.09.01 15:37:43DVZs
Eddig 2x jeleztem, hogy van egy 1993-as XR2i nálam. Nem kellett eddig. De egy összehasonlító teszthez hátha. Tudjátok, hol találtok...