Eltussolt visszahívás a Mi Autóinknál?
2010.12.28. 19:34 - Prokop Gábor
Péter olvasónk küldte ezt a levelet a szerkesztőség címére:
Tisztelt Totalcar!
Szeretném felhívni figyelmüket arra a tényre, hogy a MAGYAR SUZUKI ZRT. nem mindennapos visszahívást intézett a régi Swift-tulajdonosokhoz.
ÍME:
"Az érintett járműveket 1997 és 2002 között gyártották Magyarországon! A jármű azonosító számtartománya: TSMMA ****** 316394 - TSMMA ****** 908.872.
A termék balesetveszélyes az első futómű lengéscsillapító egységének bevonat-sérülése okán fellépő korrózió miatt, illetve a féltengelyek rozsdásodása miatt. A korrózió előrehaladtával, lehetséges, hogy a féltengelyek kilazulását (kopogását) jelentheti, amely közúti balesetet okozhat. Önkéntes korrekciós intézkedések történtek a gyártónál."
Szóval ez szerintem nem mindennapos, hogy az átlag 10 éves autóit hívja vissza a gyár. Hány másik gyártó tenné ezt meg az általuk sem szeretett típusának tizenéves példányaival?
És vajon miért nem lehet erről sehol olvasni? Túl dühös lenne a többi autógyár, hogy a Suzukinak van gerince, és nem csak a jó magyar lehúzással foglalkoznak? A Suzuki ezen a héten már kiküldött tízezer levelet, az autók tulajdonosainak.
Tisztelettel:
Péter
Persze nem ő volt az egyetlen, ráadásul a Swift-addiktok különböző fórumainak szaktopikjaban is november óta téma ez az első látásra furcsának és titokzatosnak tűnő akció. Magánlevélben is többen megtaláltak a kérdéssel, plusz a saját autóm is a fenti alvázszám-tartományba esik.
Nekifutottam hát, hogy eloszlassam a ködöt.
Először is márkaszervizes ismeretségeimet jártam körbe, egy részük akkor még semmit sem hallott erről a kampányról, de megköszönték az infót. A tájékozottabbak is csak félig voltak képben, annyit tudtak, hogy nagyjából az 1998 és 2004 közötti összes magyar gyártású Swiftet érinti a kampány, de ezek közül nem mindet szerelték ezekkel a problémás lengéscsillapítókkal.
Szép csendben sikerült beszerezni az értesítő levelet és magát az egyébként szigorúan bizalmas szervizjelentést is, ezek a következőképpen szólnak:
HUGY Szervizjelentés
Tájékoztatjuk Önöket, hogy a Magyar Suzuki ZRt által 1997. október 1. és 2002. október 1. közt gyártott SWIFT (SF) modelljeink esetében fennáll annak lehetősége, hogy az első lengéscsillapítók rozsdásodásának következtében a kormány-tengelycsonk leválhat a lengéscsillapítóról és így a gépkocsi mozgásképtelenné válik. Ezért a Magyar Suzuki ZRt. Biztonsági Visszahívási Kampány indítása mellett döntött.
KÖRÜLMÉNYEK:
Az érintett autók esetében a lengéscsillapító festési eljárásából adódóan fennáll a lehetősége annak, hogy a lengéscsillapító tartóbak nagymértékben rozsdásodhat. Szélsőséges esetben a kormány-tengelycsonk leválhat a lengéscsillapítóról és a gépkocsi mozgásképtelenné válik.
ÉRINTETT GÉPKOCSIK:
Magyarországon összesen 124375 db SWIFT (SF) gépkocsi érintett.
A legyártott autók közelítőleg 100%-a esetében (több mint 99%) fennáll a lehetősége, hogy a nem megfelelő festési eljárással gyártott lengéscsillapítóval lett szerelve, így alkatrész cseréje szükséges.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS:
Ellenőrizze, az első lengéscsillapítókat az érintett gépkocsin, hogy meghatározza az alkatrész gyártóját. KYB vagy SHOWA alkatrészek esetén a csere nem szükséges. Abban az esetben, ha a gyártó eltér, az előbbi kettőtől cserélje az első lengéscsillapítókat párban a szükséges, vonatkozó kötőelemekkel együtt.
Az ellenőrzés első lépésben előírja az alvázszám ellenőrzését, ebből kiderül, hogy az adott autóra vonatkozik-e egyáltalán a visszahívási kampány.
Olvasónk leveléhez képest itt és most pontosítanánk is. Most megkérünk mindenkit, akinek Swiftje van, hogy vegye elő a forgalmi engedélyt, és keresse meg benne az alvázszámot - ez a leghosszabb szám, pontosan 17 karakter, az új, betűkódos forgalmikban az [E] rovatban szerepel.
Megvan? Most olvassa le az alvázszám utolsó hat karakterét!
Ha az ön autója:
1.0 motorral van szerelve, és az utolsó hat karakter 317151 és 908872 között van;
1.3 motorral van szerelve, és az utolsó hat karakter 316394 és 908619 között van;
1.6 motorral van szerelve, és az utolsó hat karakter 320947 és 842813 között van;
...akkor az ön autója is beletartozik abban a 124375 autóba, amelyek nagy valószínűséggel a problémás első lengéscsillapítókból kaptak.
Ha ez az eset áll fenn, és ön a forgalmiban bejegyzett tulajdonos, az állandó lakcímére kapott, vagy nemsokára kapni fog ilyen levelet:
Értesítő levél
Tisztelt Hölgyem / Uram!
Köszönjük, hogy megtisztelt bennünket bizalmával, és a Suzuki SWIFT (SF) modellünket választotta. Meggyőződésünk, hogy jól döntött.
Az elmúlt évek országos méretekben is igazolták a Magyar Suzuki Zrt. optimizmusát ezzel az autóval kapcsolatban, hiszen a minden szempontból megbízható és gazdaságos Suzuki SWIFT (SF) többek kedvencévé vált. Örülünk, hogy Ön is közéjük tartozik.
Mint minden modellünknél, ennél is különösen fontosnak tartjuk a folyamatos műszaki ellenőrzést. E vizsgálat során szakembereink észrevették, hogy az első lengéscsillapító festési eljárásából adódóan az fokozottan korrodálhat és szélsőséges esetben a kormány tengely csonk leválhat a lengéscsillapítóról és a gépkocsi mozgásképtelenné válik. Ennek kiküszöbölése érdekében ellenőrzése és esetleges cseréje mellett döntöttünk.
Tudomásunk szerint az Ön Suzuki SWIFT (SF) gépkocsijának alvázszáma: ____________
Kérjük Önt, hogy az első lengéscsillapító ellenőrzése és esetleges cseréje érdekében keresse fel bármely hivatalos Suzuki márkaszervizt, ahol természetesen felkészültek az ellenőrzésre.
A hivatalos Suzuki márkaszervizek listáját megtalálja a Jótállási és szervizfüzetében, illetve a márkakereskedőjénél információt kaphat az Önhöz legközelebbi szervizről.
FONTOS: a márkaszervizzel TELEFONON egyeztessen időpontot, így elkerülheti a felesleges várakozást, és a szerviz is felkészülhet az Ön látogatására. A telefonos bejelentkezés alkalmával kérjük, hivatkozzon a "HUGY" kódra. Javasoljuk, hogy a gyorsabb ügyintézés érdekében kérdéseivel a Suzuki központ helyett közvetlenül a márkaszervizhez forduljon. Az ellenőrzést és az esetleges javítást természetesen ingyenesen, a lehet legrövidebb időalatt végzik el a hivatalos Suzuki márkaszervizek. A munka várható időtartama körülbelül másfél óra.
A márkaszervizbe kérjük, vigye magával ezt az értesítőlevelet, valamint a Jótállási és szervizfüzetét.
Szíves elnézését kérjük az időráfordítás, okozta esetleges kellemetlenségekért, de meggyőződésünk, hogy a biztonság és megbízhatóság érdekében el kell végeztetni az ellenőrzést. Vállalatunk számára a maximális műszaki biztonság mellett az Ön irántunk táplált bizalmának megőrzése is elsődleges szempont.
Megértését köszönjük, várjuk jelentkezését!
Üdvözlettel:
Magyar Suzuki Zrt.
A levélre persze valószínűleg még várni kell, hiszen - mint fent olvashattuk - több mint százhúszezer autót érint a kampány. December elején a Magyar Suzuki tízezer tulajdonosnak küldte el a fenti meghívót, a többiek - közöttük én is - később kapják meg, csökkentve ezzel a márkaszervizek terhelését.
Ott tartottunk tehát, hogy a szerviz ellenőrizte az alvázszámot, és ez alapján az autóra érvényes a visszahívási kampány. Ekkor még mindig nem biztos a gátlók cseréje. Azonosítani kell ugyanis a lengéscsillapítók gyártóját.
Ha a házon olvasható jelölések szerint a gyártó a Kayaba (KYB) vagy Showa, akkor ezzel az ellenőrzés be is fejeződött. Ha azonban a meg nem nevezett harmadik, magyar gyártó (megsúgott infók alapján a pár éve felszámolt Berva Finommechanikai Rt.) terméke található az autóban, amely - többek között - a házba ütött HUNGARY feliratról azonosítható, akkor következik a csere.
Ahogyan a fenti levélben is olvasható, ingyen, térítésmentesen. Igen, akár a 13 éves autón is, a fenti alvázszám-tartomány valahol az 1997-es autóknál kezdődik.
Hogyan ér célba a levél?
Felmerülhet, honnan tudja a Magyar Suzuki Zrt az aktuális tulajdonos postacímét? Hiszen az autók jelentős része többször gazdát cserélt, a mostani tulajdonosok pedig igen kis számban hordják márkaszervizbe az autóikat.
Nos, sehonnan. Nem tudja. Van azonban olyan, aki igen: a szépnevű Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala. A gyár tehát egy adott alvázszám-listával jelentkezik a Nagybecsű Hivatalnál, és - nyilván egy korrekt átutalás után - az ezekhez tartozó címeket kapja meg.
Ebből két dolog is következik:
- Ne tessék adatvédelmi felhördüléshez gyűjteni a nagy levegőt, ez legális és a tulajdonosok érdekét szolgálja.
- Bizony, ahhoz is eljut a levél, aki a sokadik tulajdonos. Persze, csak akkor, ha a nevére vette az autót.
A fentiek mellett persze felmerült még pár kérdés, amelyre nem találtam választ. Segítségül hívtam tehát Ruska Viktóriát, a Magyar Suzuki Zrt. vállalati kommunikációs vezetőjét, aki gyorsan válaszolt:
Totalcar: Nagyjából hány autót érint a visszahívás, és ebből hány autóba
kerülhetett a problémás alkatrészekből?
Magyar Suzuki Zrt: A visszahívás a magyar piacon körülbelül 124 000 ezer autót érint.
TC: Mi az oka annak, hogy relatíve idős, a jótállási időszakon alaposan túlfutott autókat hív vissza gyártó?
MS: Ez biztonsági visszahívás, ahol elsősorban a Suzuki felhasználók biztonságát tartja a vállalat szem előtt. Nem az autók kora számít, így az sem szempont, ha az adott jármű a jótállási időszakon túl van.
TC: Mennyire kritikus ez a hiba, okozott-e már meghibásodást, esetleg balesetet az elgyengült rögzítési pont, találtak-e már olyan autót, ahol a lengéscsillapító rögzítése kritikus állapotban volt?
MS: A lengéscsillapító állapota eddig semmilyen személyi sérüléssel járó balesetet nem okozott.
TC: Hogyan értesítik a tulajdonosokat arról, hogy szükséges felkeresnie valamelyik márkakereskedőt?
MS: Az érintetteket levélben értesítjük, a címzettek adatait a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalától kapjuk.
TC: Mit tegyen az a tulajdonos, aki nem kapott értesítést? Aki a megadott tartományba esik, enélkül is felkeresheti a neki szimpatikus márkaszervizt, és kérheti az alkatrész vizsgálatát, esetleg térítésmentes cseréjét?
MS: Az érintett Suzuki tulajdonosokat időben értesítjük a vizsgálatról. Ha valaki nem kap értesítést, de meg szeretne győződni arról, hogy autója rendben van, az felkeresheti a legközelebbi Suzuki márkakereskedést illetve szervizt, ahol készséggel állnak rendelkezésére.
TC: Mi a feltétele a térítésmentes javításnak, be kell-e mutatni a szervizkönyvet, ha igen, feltétel-e a folyamatos márkaszervizes múlt?
MS: A vizsgálatnak nem előfeltétele sem a szervizkönyv, sem a garanciaidőn túli folyamatos márkaszervizelés, egyedül az értesítő levél szükséges. De természetesen, ha az autó érvényes garanciapapírjai, illetve a szervizkönyve a tulajdonos rendelkezésére áll, érdemes azt is elvinnie magával.
TC: Van-e mód arra, hogy a tulajdonos maga azonosítsa be az autójába épített alkatrészt, és ez alapján döntsön arról, szükséges-e felkeresnie a márkaszervizt?
MS: Javasoljuk, hogy a tulajdonos konzultáljon a legközelebbi Suzuki márkakereskedővel, illetve szervizzel. Nem tanácsos egyedül nekiállni az alkatrész vizsgálatának.
TC: Baleseti sérülésnél a biztosító egy lengéscsillapító cseréje esetén nem térít kettőt, így sok esetben - bár nem egészen szakszerű - csak egy lengéscsillapítót cserélnek a javításnál. Mi a helyzet ezekkel az autókkal, a gyár csak a megmaradt egy lengéscsillapító cseréjét vállalja fel?
MS: Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy az alkatrészt cserélni kell, a Suzuki szükség esetén mindkét oldali lengéscsillapítót és a szükséges kötőelemeket is kicseréli.
Fordítsunk marketingből!
"semmilyen személyi sérüléssel járó balesetet balesetet nem okozott."
Volt példa olyan gátlóra, amely annyira elrohadt, hogy elengedte a csonkállványt. Persze nem kell attól tartani, hogy tömegesen repülnek le az útról a Suzukik korrodált gátlóval, de kritikus problémáról van szó.
"ha az autó érvényes garanciapapírjai, illetve a szervizkönyve a tulajdonos rendelkezésére áll, érdemes azt is elvinnie magával."
Egy átlagos európai országban a szervizkönyv célja nem csupán az ár felverése eladáskor. Az időszakos vizsgálatokon és olajcseréken kívül vezetik a jótállás körébe eső javításokat is, hogy az autó előélete követhető legyen. Amennyiben a szervizkönyvvel felszerelkezve érkezünk, a lengéscsillapítók cseréjét is belevezetik.
"Nem tanácsos egyedül nekiállni az alkatrész vizsgálatának."
Ettől persze a rozsdásodás látható. Felemelt autónál, leszerelt keréknél a lengéscsillapító alsó "füleit" kell szemrevételezni, amelyekkel a csonkállványhoz van csavarozva. Emellett a kerék felé eső részben kell a beütött HUNGARY feliratot keresni.
A visszahívási kampány tehát nem tréfa, és persze nem is valamiféle eltussolni kívánt gyári hiba. Egy valamikori beszállító felületes, vagy nem megfelelő gondossággal végzett munkáját kívánja most a gyár helyrehozni, elképzelhető, mekkora költséggel.
Kommentek
2010.12.29 13:16:00kígyó.ubulka
2010.12.29 12:01:32utalok minden motorost
persze, pontosan ilyen alak vagyok, nyilván az én kurva nagy csömörömtől ettől a helytől tartasz ott a hülye kiégett fejeddel ahol tartasz.
És nyilván tankolni se tudok, mert ezért leszarom a benzinárakat... Ha érdekelne, akkor nyilván én is hozzád hasonló fillérbaszó lennék.
Hülyébb vagy mint első nekifutásra gondoltam, baromarc.
2010.12.29 13:20:56kígyó.ubulka
2010.12.29 12:09:26littlerock
Nyilván más tétel pártízezer váltót kicserélni, meg motorokat átalakítani, mint 2 szaros csillapító.
Az a másik oldala a dolognak, hogy az is egy nyomorult barom aki 1997 után gyártott vw-t vett. Vagy sok felesleges pénze volt.
2010.12.29 13:21:52magam vagyok
na szóval nem értem hogym iért nem megy el az üzenetem!
2010.12.29 13:22:26brokesz
Ubul, Te milyen új autót ajánlanál most 8 millió körül? És használt 3-4 körül?
2010.12.29 13:34:21fetyisob
1995 vasaroltan elsö új automat egy suzuki swift glx sedant!10000km-ként olajat csereltem, 120e km nel fekbetetett es uj gumikat kapott ekkortájt utolag gyari klimat is szereltek bele!semmi mast szerviz nem nyult hozzá.fogyasztasa varo orszagut vegyesen 7l volt.1998ban 210e km-rel jobarato vette at es hasznalta kb egy évig problema mentessen ! ezután becserelte a hentes utcai suzuki ker.ben egy wagonra! véletlenul arra jarvan meglattam a hasznalt kocsik között kiallitva 70e km-rel!jaj gondoltam..aki megvette fcj volt a rendszama ra se jon soha hogy vissza tekerték!nem ide tartozik ,de mindegyik kereskedo vissza tekeri az órát ! azota volt nyolc autom mindegyik dragabb jobb autok voltak mégis szeretettel gondolok a hiba mentes suzukimra! ja motorkban rájuk esküszöm egy intruder 1500, egy gsx 1400,es egy busa után..bár miután eladtam borzaszto dolog történt meghalt rajta az új tulaja!nyugodjon békében!
2010.12.29 13:34:33magam vagyok
na most hátha elmegy!
Szóval én nem vagyok semmilyen autómárka fan. Egy dologban azonban biztos vagyok amikor egy 156-os alfát darabokra szednek szét és minden alkatrész bosch meg egyéb német dolog akkor már mit beszélnek itt bar..mságokat egyesek hogy így olasz meg úgy. Kérem szépen a toyota ami varrógépekkel kezdte pályafutását ugyan olyan mint a többi. Nem tudom miért magyarországon kialakult bizonyos autómárkák körül egy ilyen számomra mai napig meg nem magyarázott kultusz vagy mítosz nem is tudom!
Nem értem volt már német kocsim japán olasz.
Ebben a mai kapitalista világban mit várunk???????????????? Teljesen mindegy milyen márkájú és milyen drága kocsit veszel ami elkopik alkatrész úgyis cserélni kell. A másik az hogy az autókban a nyüszögések zörgések úgyis jelen lesznek vannak. Olyan meg nincsen ahogy itt olvasgatom a kommenteket hogy egy suzukiban nem kell semmit se cserélni 100000 km alatt. ez szemen szedett hazugság.
2010.12.29 13:35:03magam vagyok
Tudomásul kell venni hogy kapitalizmus van egy a cél tömeggyártás és lehetőleg minél gyatrább minőségben gyönyörűséges mázzal. Példa. Ford focus korrekt középosztálybeli kocsi. A kábelkorbácsok minőségét saját szememmel láttam a körmömmel le tudtam kaparni a kábelekről az anyag réteget és egyéb nyalánkságok. X5-ös bmwnél ugyanez a helyzet.
Nem kell itt már csodát várni.
JA és aki használtautóval akar kezdeni annak felesleges de újjal sem jobb a helyzet.
2010.12.29 13:35:34magam vagyok
Használtautók mind visszapörgetve 100 ezer km-et is. MO-n 8 éves autók átlag km futása 80 ezer km. Ennél még egy nuygdíjas is többet megy. példa: Mazda 6 dízel 2.0. németből 250 ezer km-el bekerült ide hozzánk és láss csodát megfiatalodott már csak 110 ezer volt benne és akkor csodálkozunk hogy zörög meg nyikorog meg nem jó! áááááááááá felesleges.
2010.12.29 13:36:20magam vagyok
Látom van aki szidja a suzukit, kedves olvasók van akinek csak erre van pénze. Nem mindenki teheti meg hogy drága autóval járjon. amire ki van találva a suzuki arra pont jó. nem rosszabb mint egy puntó vagy egy akármilyen más!!!!!!!!!
2010.12.29 13:36:57magam vagyok
bocs de darabos hozzászólás lett!
2010.12.29 13:37:54fetyisob
amikor swifteztem 90-es evek vege,nem mertem elözni mert mindenki szemelyes sértésnek fogta fel!eszmeletlenül lenéztek benne!
2010.12.29 13:44:16zum trucc
A Suzuki is tud rossz autót csinálni, az én használtan vett Ignisemben már két lambda-szondát, 2x2 hátsó kerékcsapágyat (igaz, megjártuk vele Albániát, vízpumpaékszíjat, benzinpumpát is kellett cserélni a legutóbbi négy évben.
Viszont voltam egy kettes Swifttel jó messzi, egy seggel, de két sofőrrel 1400 km, autópályán. Na az utolsó 300 km már nem esett jól.
Szerintem ez a visszahívás számol azzal, hogy a Swiftek milyen sokáig vannak üzemben és rendes dolog, de nagyon. Gratula, Suzuki.
Nekem 14 éve volt egy új KIÁ-m, nem volt rossz kocsi, nyolcéves koráig nem romlott el, utána viszont havonta egyszer. Első perctől ki-kinyílt a biztonsági öv. Külföldi honlapon olvastam, hogy típushiba, javítják, az itteni márkaszervíz elhajtott a sunyiba. Nem is vettem többé KIA-t.
2010.12.29 13:45:22kígyó.ubulka
2010.12.29 13:22:26brokesz
vegyél dodgemet a vidámparkból, majd nem fogsz a totálszar fórumban pattogni a 400 ft-os benzin miatt. Felőlem meg veszel amit akarsz, egy hülyével több vagy kevesebb ezen a helyen már fel se tűnik.
2010.12.29 13:47:46brokesz
Ubul, rábaxtál, én egy szót se szóltam a benzináras topikban. Én fizetek mint a katonatiszt, autózni kell.
2010.12.29 13:50:03magam vagyok
Én nem bánnám ha lennének megint Ladák.
Istenem micsoda gép volt nagyapám 1500 Speciál ladája!!!!!!!!!! na az atom zsír volt.
2010.12.29 13:50:56McK
littlerock!
Hmm ..milyen igaz,a fasza kis polo váltók,mi?
Azt le se szarja a Fócwágen.
2010.12.29 13:54:11magam vagyok
Amúgy meg a kapitalizmusba semminek sincs gazdája és senkit se lehet elítélni! ez egy ilyen világ.
2010.12.29 13:55:10martinov
fetyisob: Mégis merre jártál vele? Én havi 1000-1500km-t megyek, javarészt Szegeden, de soha sem éreztem, hogy hátrányosan különböztetne meg a forgalom a swift miatt. Nem néznek le miatta, mert észre sem veszik. Annyira megszokta az emberek szeme... Megyek vele normálisan, a forgalom ritmusát tartva, nem tögyögök és nem is tolom a többieket.
2010.12.29 13:57:15martinov
magam vagyok: Jó is volt, én is szerettem a kockámat, kivéve télen. Csúszós úton ultra gonosz volt, pedig 70kg súly volt a csomagtartóban és rendes téligumit kapott.
2010.12.29 13:57:51utalok minden motorost
Ubulka!Leszarnám az üzemanyagárakat,ha ugyanúgy sok lenne a 350 mint a 200 mert nem tudnám megvenni!Szerencsére nem okoz gondot a tankolás,pedig alkalmanként 75-80 litert tolok bele a dieselből és max.2 hétig tart!Azért mert neked fáj az élet,meg az hogy hpvá jutottál az sajnálatos!Szánalmas senkiházi csóró gyökér vagy és ezt te magad is tudod!Ne probálj meg mást is magaddal rántani!NYASGEM!!!
2010.12.29 14:01:20magam vagyok
amúgy azt nem értem hogy miért nincs egy saját fejlesztésű márka nálunk ezekre a szar magyar utakra. és itt nem a szuszkára gondolok. miért nem csinálunk egy olyat mint a dácia duster az tökéletes lenne ide és úgy mint az oroszok 20 évig gyártanánk addig kijön minden baja vagy nem? akinek meg jobb kell vegye azt.
Elképzelések futóműalkatrészek túlméretezése felsőfokon! Én örülnék neki és venném is ja és nem kell elektronikázni világba. elég egy klíma szervó bele és kész!
2010.12.29 14:03:22martinov
Nem is a konkrét benzinár a probléma, hanem az adótartalma, amiért cserébe csak kátyúkat kapunk!
2010.12.29 14:07:06utalok minden motorost
Kilépek,kár a gőzért!
2010.12.29 14:22:47robertocrack
ennek az utálatos fasznak igaza van:addig míg valaki meg tudja tenni,annak nincs vele (olyan)nagy gondja...akinek meg eddig is volt,ezután még szarabb lesz.....
2010.12.29 14:28:30Gpety
Én mikor tavaly nyáron cseréltem ki a féktárcsákat, akkor vettem észre, hogy a jobb első lengéscsillapító festése felvált és rozsdásodik. Na de melyik 10 éves atónál nem...
2010.12.29 14:34:42McK
Gpety!
Nagyon soknál..
2010.12.29 14:37:02magam vagyok
az alfám 8 éves és nem rohad!Pedig lehurrogott szar olasz és az nem rohad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2010.12.29 14:43:55nagybela75
Nekem már mindkét lengéscsillapítót kellett cserélni (komplett első futóművet), de ilyen idős autóknál szerintem amúgy is aktuális lehet egy komoly felülvizsgálat...elképzelhető hogy propaganda, bár akinek van egy max 500e-t érő Suzukija és meg van vele elégedve nem hinném hogy berohan az első szalonba és vesz egy Swift II-t vagy Splash egy rakás pénzért...
2010.12.29 14:44:37lábaska
Nekem egy 1,3-as GL-em van, használtan vettem, 50E km-rel.Munkába járok vele, néha pihenni, még mindenhova elvitt(vissza is hozott!)Nem egy luxusautó, de az előtte lévőket klasszisokkal veri.Lényeg a fogyasztás, télen sem megyek 7,5 fölé, országúton meg néha a 6 alá is becsúszik.Ésszel kell vezetni, javítás még csak az első fékek voltak cserélve, meg az eredeti gazdája által"nagy ésszel"beszerelt 35Ah-os akku cserélve.Nem mondom, hogy nincs jobb autó, nekem tökéletesen megfelel.
2010.12.29 14:56:03kewcheg
magam vagyok! Tévedsz, nem egy lehurrogott szar olasz.Minden autós ismerősömnek tetszik az Alfa, a legszerethetőbb autók között van, de Magyarországon valamiért nem merik megvenni.Itt 15 éve a VW Polo Classic kellett, mert fauvé, német és kofferja van,pedig elcseszettebb autó nem sok van a világon.Most is vannak kialakult rétegrendek.Aki presztízsautót akar:a három nagy német, ezekből is lehetőleg SUV-ok,aki nem annyira presztízst, de mégis németet akar:fauvé, kopel,szerényebben, vagy a fauvék klónjai.Van még egy réteg az ismertebb japóknak, meg kb. az autósok 10-15 százaléka a Suzi valamelyik variációjára esküszik.A maradék a francia, olasz, koreai népautók.Aztán vannak ügye tényleg a réteggyártmányok, amikből alig fogy, pedig aztán nem lenézett technikákról van szó: Alfa,Subaru,Saab,Volvo, ezeket tényleg érzelemből veszik....valahogy az átlagmagyar, még ha pénze van se veszi.Utálja zsigerből a németet,de német autót akar....
2010.12.29 14:59:55martinov
kewcheg: Szerintem ez a pletyka miatt van, olaszról, franciáról sok rosszat lehet hallani. Nem tudom, hogy ezeknek mennyi lehet a valóságalapja, nekem sosem volt egyik sem...
2010.12.29 15:06:41magam vagyok
kewcheg
Így van egyértlemű amit leírtál egyet is értek vele. Az a baj hogy sokan azt hiszik hogy az alfa az egy rossz autó pedig messze nem az. nagoyn szeretem soha nem állt meg.
Nekem is sok ismerősöm van egyébként aki így van ezzel hogy utálja de mégis német van neki valamiért azt hiszik hogy az jobb.
Egy példa: Egyik ismerősöm vacilált hogy toyota corolla vagy VW golf V-öt vegyen. Én biztos toyotát vettem volna ha ezek közül kell választani de ő mégis a golfot választotta zsír újonnan vette. Azzal a kocsival nagyon sok gondja van, indításkor van úgy hogy 3-4 alkalom után indul be máig nem tudják az okát csak dugdossák a számítógépre mintha értenének hozzá!!!!!
Nekem is volt német ráadásul passat és az sem volt egy jó választás!
Én mostanában nagy bizalommal fordulok a dacia duster felé szerintem az egy jó autóka lesz!
2010.12.29 16:09:42Hpisti
Nekem is Suzim van. Az alvázszám is benne a tartományban. Kopog a féltengely, csattog a féltengelycsukló... Ez mind lehet a lengéscsillapítótól? És most ingyér kicserélnek mindent?
2010.12.29 16:09:57atom87
Nem csak swift-ek jöttek ki evvel a magyar lengéscsillapítóval.... Nagyfater is kapott a Suzukitól levelet ez ügyben, de neki WagonR+ van...
2010.12.29 16:57:06Crom
Mint érintett autótulaj nekem tetszik ez a visszahívás. Egyben remek marketing fogásnak tartom. Az első és legfontosabb dolgot érik el vele, amit bármilyen hagyományos (nem internetes) kereskedő kívánhat magának: a vevő bejön az ajtón. Ráadásul még akad is egy-két szabad órája, hogy nézelődjön az új járgányok között, amíg vár a szervízre. Azt hiszem ezt hívják célzott marketingnek vagy mi. :)
A cég egyébként költhet tíz, vagy százmilliókat többé-kevésbé feleslegesen, hogy hirdesse magát különböző sajtóorgánumokban, aminek jelentős úgyis része kidobott pénz, hiszen nem feltétlenül jut el a Suzuki iránt előítéletekkel nem rendelkező, potenciális vásárlóréteghez. Nos egy ilyen visszahívás tuti eljut! Pláne mert jól is pozicionálták és 10 évesnél idősebb autók is bekerültek a szórásba, amelyek már Suzuki-megbízhatósági mércével is lassan megérettek a cserére.
Persze nem akarom ezt mondani, hogy az egész csak marketing fogás, mert biztos hogy nem az. Ha egy autógyár visszahívja az autóit annak oka van. Egy valós probléma eltusolása, balesetek, perek sokkal nagyobb bizalomvesztést okozhatnak a márkának, mint egy ilyen visszahívás. Nem véletlen, hogy tőlünk nyugatabbra sem ritkák az esetek.
2010.12.29 17:02:22Rock me Amadeus
Egy lengéscsillapítóra 2 év a gari, szüljön sünt a suzuki.
2010.12.29 17:30:42biker_kolee
Egyetlen egy kérdésem volna csak.
Ebbe az időszakba beleesik sógoromék Suzukija, akiknél jelentkezett ez a hiba, és ki is cseréltük az adott lengéscsillapító-párt. Akkor most a Magyar Suzuki Zrt. megtéríti a csere árát, vagy wtf?
2010.12.29 17:39:39martinov
biker_kolee: Én már rájuk kérdeztem, eszük ágában sincs téríteni. Ha már kicseréltetted akkor így jártál...
2010.12.29 18:11:28vtec
az enyémre is érvérnyes a probléma, de érdekes, mert csak a jobb oldali berva. baloldalin az adott helyen nincs semmi írva, nagyon jó állapotú a festés, de a jobboldali már kevésbé néz ki bizalomgerjesztően, és hát ott virít rajta a BERVA felirat
2010.12.29 18:20:20prokee
atom87:
"Nagyfater is kapott a Suzukitól levelet ez ügyben, de neki WagonR+ van..."
Valószínűleg volt előtte egy Swiftje is, azért kaphatta. Ha a levélben szereplő alvázszám eleje TSMMA..., akkor Swiftről van szó. Ha TSMMM..., akkor tényleg Wagon - ez esetben erősítsd meg légyszíves, mert igen izgalmas.
Ja, és ha tényleg egy ex-Swift bukkant fel, akkor hirtelen utána kellene járni, hogy az új gazda átiratta-e már - akkor ugyanis nem kellett volna ilyen levelet kapnotok.
2010.12.29 18:31:43papa33
Végre 1 jó cikk, lehet a hazait fikázni (más mind a sajátot veszi és dicsőíti), meg is lehet nézni hol tartunk...
Na kérem: szervíz észreveszi annyira rohad, akkor LECSERÉLI, vagy a tulajjal aláíratja, az autó NEM ALKALMAS a közlekedésre.
Műszakin nem megy át. Ennyi.
Bármely típusnál ÉSZRE KELL VENNI az ilyeneket. (Mellesleg a hátsó lengőkarok is tudnak rozsdállni, egy pillantást kellene vetni rájuk. Meg mikor a gömbfej prvédő gumija szakadt, a féltcsuklóról nem beszélve, és a tulaj sértve érzi magát, mikor szóvá teszik, a féktárcsa hatalmas vállával (biztos méret alatt régen) együtt.
Innét lehet ragozni a lelkiismeretlenséget meg az okosban megoldjuk, stb. Nagyon sok Trabin alsó lengőkart cseréltek kb ilyenekért, ugye csak marketing, mikor a gömbfejjel egyben van... persze a magyar azt is szétbarmolja.
Semmivel nem különb a korabeli AX, Peu stb kövületek, és igaz az is, hogy a VW váltó, még egyesekben az olajszint-feltültés is gond és le sem ..ták. Ez ám a márka.
Elémfordult csakis Suz. Ja. Nyilván kb 300 e ft értékű tulaja fog szaladni 3.5 millás autót venni. Ja. De jó fikázást, ki örömét leli benne.
2010.12.29 18:45:51Kisbuszos
[link]
Egyik ismerősöm pár hete találkozott egy suzukival, ki is dőlt a kereke. Képek a fenti linken. Amúgy értsük már meg h az autógyárak motort meg karosszériát gyártanak. A többit meg összeválogatják az alkatrészgyártóktól. Nagy a verseny, sok a silány szar, nincs kellő minőségellenőrzés. Mondjuk nem tom h lehetne azt szimulálni h egy alkatrész mennyire lesz rozsdás 10 év múlva. A francia szarba is építenek a világ minden részén gyártott alkatrészt és fordítva. De sajnos ha valami rossz akkor csak az autót emlegetjük, a valeo, bosch, kyb stb-t meg senki nem szidja. Mondjuk a gyártó érdeke h ellenőrizze a sok szart.
2010.12.29 23:59:02Rocko-
azt már megtudtuk, hogy ez az egész egy marketingtrükk.
a Toyota beragadó gázpedálja az milyen marketingtrükk? Toyota-koporsókészítő kartell volt?
és a Ford Pinto minek a marketingje volt? fejtsétek ki, én kurva jól szórakozok. :DDDD
2010.12.30 01:07:02dumbola
lábaska 2010.12.29 14:44:37
Buzuki Stift-et 1.3 GL-t gyárilag szerelték a 35Ah-s akksival!
Nem az előző tulaj rakta bele "nagy ésszel"!!!:-)
2010.12.30 06:41:25piggy2
Nekem 2000-es évjáratú 1.3-as swiftem van. Tavaly cseréltettem a két első gátlót, nem azért mert hibásan működött, hanem mert a rögzítésnél megette a rozsda. Vagyis pont azért amiért most visszahívják a swifteket. Akkor nekem nem cserélik ki mert nem magyar gyártású gátló van benne?
Mondjuk azt sem értem, hogy az anyaghibás dugattyúk miatt, miért nem hívták már vissza az érintett autókat? (dugattyú repedés, szoknya leszakadás)
2010.12.30 07:42:47amfoter
Kb 2 hónapja törött ki a 2002-es Suzuki elsőkereke,
menet közben 80-as tempónál (fenti kép). Elötte nap az autópályán közlekedtem!!!!!!!!! Alsólengőkar,axiálcsukló,lengéscsillapító csere.Ezt ki fizeti ki??????????
2010.12.30 08:06:11-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg!
megnéztem az enyémet, és bizony HUNGARY, és a festéket lekaparva FULL rozsda az a bizonyos két konzol.
tegnap délben megrendeltem a két új első lengéscsillapítót, napokon belül benne lesz.
17e darabja.
egy tízéves autónál szvsz ez belefér.
2010.12.30 08:10:11george40
Na és mi van a külföndön eladott kocsikkal. Azokat a tulajdonosokat hogy fogják értesíteni ???
2010.12.30 09:14:50Nyálkás Compó
A piac vesztese Magyarországon a Suzuki. Forgalmat pedig csak ügyfélből lehet generálni. Úgy, hogy behívod őket. Minden bizonnyal maradt egy csomó el nem adott lengéscsillapító, már rég le lett írva ktg-ként, amikor még ment a bolt. 10-12 éves kocsival nem igazán foglalkoznak az emberek, pláne nem egy Suzukival. Ráadásul ennyi idő alatt elfádad a lengéscsillapító. Más kocsinál is. Tehát bejön a márkaszervizbe, hiszen ez a cél, és kiderül van még pár gond a kocsival (gumiharang stb.). Jellemzően ezt is kijavíttatja a szervizben. És máris van forgalma a haldokló Suzuki márkaszervizeknek. Közben a kereskedő is találkozik az ügyféllel, aki a szalonban bámészkodik, amíg elkészül a kocsi. Még új autó eladás lehet belőle.
2010.12.30 09:15:26atom87
prokee 2010.12.29 18:20:20:
Előtte Lada szamárja volt, meg még Krisztus előtt egy Wartburg. Úgyhogy másik suzi nem volt a tulajdonában. Fejből nem emlékszem, hogy melyik alvázszám szerepel a levélben, de megnézem ma!
2010.12.30 09:40:49Beni96
A szedán típusokra is vonatkozik??
2010.12.30 09:52:08Maul
En Angliaban elek (Newcastle)itt font eleg sok Suzuki van a mi utcankaban 4 db sx4 nem egy nagy utca masodik autonak tartva abszulut nincs eloitelet az autoval szemben szomszedal szoktam beszelgetni (Angol) felesege hasznalja az sx4 es nagyon meg vannak vele elegedve es kicsit buszke voltam ra hogy mi gyartjuk mert csak jokat mondot rola en nem ertem miert kell eloitelet es lenezzes a Suzukival szemben nekem egy Grand Vitaram van V6 benzines nagyon meg vagyok vele elegedve mindig biztonsagosan ertem vele haza semi problema nem volt a kocsival csak otthon a lenezzes a marka miatt Sajnos Magyarorszagon nagyon sok az eloitelet az emberekben mindig meg erosit abban hogy jol dontotem hogy 10 eve elkoltoztem Magyarorszagrol ,remeljuk egyszer eljuttunk oda ,hogy auto miatt nem nezznek le embereket azert mert olasz francia vagy suzukia van.
2010.12.30 10:36:51StalkeR
ezeket itt csinálták Egerben a Bervában!LOL
2010.12.30 11:17:43Szolidan
Sok nagykèpü mèrt itt gyalázkodik,ha mással jár?
2010.12.30 11:35:57fehervar32
Nekem az lenne a kérdésem, hogy 3 hete a kocsi jobb elejébe kattogó hang van ha lassan kanyarodok. És tegnap lengéscsillapító ellenőrzéskor ( magyar) vettem észre, hogy a jobb első gumi belső része tükör sima. Első teles gumi, a nyomás jó benne.
A lengéscsillapító hibája lehet? Ha igen cserélik a gumikat is?
2010.12.30 11:35:58Szolidan
Ezt a márkát az országban legtöbben, 420 ezren használják. Mi tiszteteten tartjuk ha mást választottál. Teleszkópodat nem kell 12 èves korban korozió miatt cserèlni, mert közben 3 x cserèlted, mert elromlottak. Vagy ha megengetheted a dárágbb autót örülj neki. De ne alázz meg senkit.
A suzuki korrekten és nagyvonaluan, gyártoi felelösègtudattal járt el.
2010.12.30 11:45:56Szolidan
Uj autót kapsz. Gyakrabban kellene szervizbe járni, ott megmondják mi kopog.
A teleszkóptol a futómú geometria jelen estben nem változik. A kágyutól /made in hungary/ igen.
2010.12.30 11:54:53fehervar32
Szolidan: nekem az autó nem a vitrinbe van. Nem azért tettem fel a kérdést, hogy tuskó módon válaszolj. Az előbb még te sírtál, hogy ne alázzák a Suzukisokat....
2010.12.30 12:06:01kocsis0910
Szomoruan olvasom ezeket a kommenteket, mert sokan a saját népének a munkáját fikázza.A Magyar nép 500 éve más nép uralma alatt van és még mindig itt van.A föld egyik legértékesebb helyén a Kárpát-medencében.Egyébként ha a festék hibájából rozsdásodik nem a munkások hibája hanem a festékgyártó üzemé.Köszönönjük habsburgok ,hogy a tetves finn-ugrik elmélettel ilyen véleményt birtatok csinálni egy népben a saját honfitársai ellen.Hát remélem pár éven belül változni fog a helyzet és akit érdekel a népe története az keressen rá a googlében sumér-magyar rokonság vagy joseph bundenz nevére.
2010.12.30 12:09:43Motoros III.
Leírtam már néhányszor, most ismét megteszem. Tökéletes autó nincs és soha nem is volt. A jelenlegi új autók ebben a hidegben recsegnek-ropognak, nyikorognak. Minden új kocsi szerves részét képezi jelentős mértékben a silány minőségű és olcsó műanyag.
Az eredeti témára utalva, a Suzuki részéről ez egy nagyon szép gondoskodás, hogy még a 10 éves kocsijaira is odafigyel. Ez követendő példa, van nagyon sok más típus, melyet nem hívnak vissza pedig évek óta tudják, hogy genetikai hibás az autójuk, amit gyártanak. Nekem volt, van és lesz Suzukim (is) nagyon meg vagyok vele elégedve, a megbízhatóság tekintetében az első öt közé sorolom. Azért azt továbbra is bunkóságnak tartom, hogy mi magyarok szidjuk a saját kocsinkat!? Van még hova felfejlődnünk e tekintetben is. A legtöbb autós elfogult és fanatikus a saját kocsijával szemben, van aki beismeri és van aki nem! Én sokat dolgoztam német kocsival, (Astra, Golf) azok sem voltak hibátlanok állandó szervizelést igényeltek. Most inkább Japán és Magyar rajongó vagyok, ezért inkább Swiftet és Toyotát, Nissant használok és elégedett vagyok. Minden márka egy külön egyéniség, ezért nem szabad az Altót a Swifttel, a Swiftet az SX4-el, az SX4-et a Vitarával stb. összehasonlítani.
2010.12.30 13:22:18ikke i drift
Sokan idekevertek motor-, váltó- stb. problémákat. Ez senkit nem érdekel a szavatossági időn túl, mert ha megáll a motor, akkor na bumm, Jószi bá' nem vesz többé fauvét, de ha kitörik a kereke, akkor az kurva sokba kerülhet a gyárnak, pláne ha egy olyan autóról van szó, amelyik 15 éven át a hazai autóeladások 10%-át adta. Szóval az aktív/passzív biztonsággal összefüggő elemekre azért kényesebbek a gyártók.
2010.12.30 13:24:00kígyóubulka
2010.12.30 11:54:53fehervar32
talán cseréltesd a féltengely csuklókat, te iq huszár.
Ez is, meg millió más szériahibája is közismert a stifteknek, meg akkor már megnézheted, hogy mennyi rozsda van a hátsó híd bekötésénél, a rozsdavédelem mutyukiéknál valahogy ismeretlen fogalom volt 2001 előtt.
2010.12.30 13:31:20kígyóubulka
2010.12.30 12:09:43Motoros III.
Ha képes vagy azt hinni, hogy mutyukiék ezt a balhét merő áldott jó emberségből és önzetlenségből teszik hát mutogatni való barom vagy.
Arra megy ki a balhé, hogy az első fára feltekeredett, és 0 utasvédelmű szar után majd bekapnak egy fasza pert a család maradék felétől (attól aki nem utazott a baleset idején a kocsiban) aztán a sokadik ilyen után a maradék piaci részesedésük is mehetne a levesbe, ezzel is csak mentik a menthetőt.
Még a szarházi retekklub is beolvasta ezt az akciót, előtte már csak épp az hiányzott hogy bemondja a nyomi Toncsika, hogy fizetett hirdetés következik a magyar mutyuki Rt-től.
Valahogy más márkánál nem csináltak reklámot ebből, nyilván mert komoly cégnek nem érdeke hogy reklámozza az ügyet, pedig volt már bmw-nél is nem egy 10 évesnél idősebb széria-visszahívás.
Másrészt meg a szarházi kereskedelmi médiának semmi köze egy cég magánügyeihez, nem ott kéne reklámozni, nyilván meg tudja oldani a hatóság és a gyár a kiértesítést, nyilván van tartva több helyen, hogy kinél milyen alvázszámú kocsi van.
2010.12.30 13:32:22ikke i drift
Ezzel együtt szép a Suzukitól, hogy ezt meglépi, de a másik oldala viszont az, hogy ez bizony olyan baki, aminek nem szabadna megtörténnie. Mert abba nem fogsz belehalni, hogy a VW szegecsre cseréli a csavart a váltóban, mert azzal autónként 0,72 eurót spórol, de ebbe simán.
2010.12.30 14:49:49fehervar32
kígyóubulka: Te agyatlan. Amikor megvettem az autót, akkor kapott alváz és üregvédelmet. Ezt 2 évente megkapja. Az autó novemberben volt tél elötti átvizsgáláson, akkor nem volt semmi baja.
Ez normális keretek között nem megy? Ha nem, akkor otthon beszélgess a kutyáddal.
2010.12.30 15:02:32wrx
Hali mindenki! Én tegnap néztem meg az enyémet, és cserére szorult volna... De ma kitörött a bal első kerék. Éppen haza értem!!!!!! Nem tudom mi lett volna ha út közbe történik...Trélert nem tudom ki fogja fizetni ha mozgás képtelen az autó!!!?? Most jelentettem be a szervizbe, de csak hétfőn foglalkoznak vele:(
2010.12.30 15:07:02papracing
BERVA RT :)
2010.12.30 15:16:09fehervar32
wrx: Légyszives írd majd meg mi lett az autóval hétfőn. Köszi.
2010.12.30 15:21:08kígyóubulka
2010.12.30 14:49:49fehervar32
A kutyámnak Vörösmarty verseket szoktam felolvasni, cserébe reggelente behozza a papucsomat, baszod.
Normális kocsiban nem kell megújítani az alvázvédelmet sehány évente. Mert nem rákenős védelme van, hanem pl a gyárban többkomponensű PVC bázisú védelmet kap, ami gyakorlatilag olyan lesz a kocsi alján mintha műpadlót olvasztanál az alvázra, 2 kézzel tépve se tudod lenyúzni róla. max az emelési pontoknál keletkezhet rajta repedés ahol alászivárog a sólé és rendet tesz, de azt is ki lehet javítani, emeléshez meg gumibetétes krokodilt használni, az nem nyúzza le a javított védelmet se. mutyuki, a te autód...
Az pedig hogy novemberben nem volt hiba nem jelenti hogy decemberben se lesz, most pl kopog a féltengely.
Az ember is egyik nap kocog aztán összeesik mert rosszul lesz, pedig 2 napja még marha jól érezte magát.
2010.12.30 15:37:23wrx
Rendben. Majd írok ha felhívtak a Suzukitól.
2010.12.30 15:42:32fehervar32
Mindenki a saját igényeihez veszi az autót. Én ezt vettem, mert legtöbbször a városban, de max. 50km-t utazom vele. Ha nagyobb autót veszek akkor a fenntartása több. És érdekes, de autópályán látni BMW-ket és Merciket felforrt vízzel álldogálni a leállósávban. Akkor azok is szarok. Az Opel 5 évesen rohad. Lehetne folytatni.
Tökéletes autó nincs, mert ember szerelte mindet. De annak se lett volna értelme, hogy sokkal drágább autót vegyek a parkolóba, mert nem tudom tankolni.
2010.12.30 15:52:46martinov
Ez tényleg érdekes, hogy egyeseknek a sz*r is büdös. Ha drága autót veszek, és nem tudom fizetni a szarvizt meg a részletet, akkor BAROM vagyok, mert minek vettem olyat amire nincs pénzem. Ha olcsót veszek akkor meg megint BAROM vagyok, mert miért vettem olyan vackot, mert az nem autó! Komolyan nem értem miért kell ide járni kötekedni egyeseknek? A kocsmából már ki vagytok tiltva?
2010.12.30 16:12:08Sayniqua
Én megnéztem az adatokat, a barátnőm 3 ajtós 1.3-as Sportja beleesik a listába.
Várom a levelet.
2010.12.30 17:10:13robertocrack
martinov: itt nem fognak egyesek törött kézzel véres orrot törölgetni....
2010.12.30 18:06:02papa33
Sok éve, mikor még új volt nekünk a nyugati autó, az elsők között vett a posta VW Transportereket. Egyszer, nem akartam hinni a szememnek, bal első kerék kibukva...
Ja akarom mondani a Lada konstrukciós hibás volt hogy kibukott a kereke ha elkopott a gömbfej? Vagy a Samara ha elakadt elöl és elrepedt a kitámasztó, akkor...? (emlékszem,akkor azzal kísérleteztek és nem okozott balesetet). Anno nem merték megvenni, pedig (saját és szervizes tapasztalat) sokkal kevesebb baj volt vele mint a zsigával, egyszerűbb is volt. Csak idővel a slendrihány gyártás...
Suzuki visszarendel , más nem, attól még a másik is sz@r.
És még egyszer: bolond nemzet vagyunk, mert 1 mindenki a sajátját veszi mi meg fikázzuk, csak van munkahely Suzukihoz kötődően, stb, 2, bunkó módra autója után értékeljük az embert.
Mikor tudatosul, hogy az autó olyan mint a hajszárító v porszívó, HASZNÁLATI TÁRGY, és semmi nem függ tőle.
(Szeretném mondani anno a Skodás battyogott kalappal a fején: nem fűtött jól (kalap) és nem is ment valami jól...
2010.12.30 20:20:54martinov
robertocrack: Még jó! De azt hiszem ezzel ki is merültek a különbségek... :-)
2010.12.30 21:27:25F/
@papa33
"...az autó olyan mint a hajszárító v porszívó, HASZNÁLATI TÁRGY..."
Már akinek...
2010.12.30 21:31:07martinov
"Mikor tudatosul, hogy az autó olyan mint a hajszárító v porszívó, HASZNÁLATI TÁRGY, és semmi nem függ tőle. "
Kivéve ha munkaeszköz...Nélküle a munkahelyemre nagyon bajosan jutnék el, a vállalkozásom pedig teljesen működésképtelen lenne nélküle!
2010.12.31 00:20:52_FoxiMaxi_
Valóban, csak gratulálni lehet, az akció kódjának kiosztásáért. Suzuki Sun-nak senki nem szólt, hogy a HUGY karaktersorozatnak Magyarországon értelmes jelentése is van?
(http://www.kislexikon.hu/hugy.html)
Érrdekes, hogy a Hyundai anno típus nevet változtatott, a Getz esetében és itthon Get néven forgalmazták. Pedig ugye itt még csak teljes alaki egyezés sincs.
lol
:)
Köszi, jót nevettem!
2010.12.31 03:40:20trakee
Én csak arra lennék kíváncsi, olyan tulaj, aki használtan vette, nem járt márkaszervizbe vele sosem, kapott-e már levelet? Illetve cserélték-e neki?
Nekem is Swiftem van, érintett, magyar lengéscsillapítóval, de 3 éve, mióta megvan, márkaszervizben nem járt.
Egyébként igen, rozsdásodik a gólyaláb, de átrohadva azért nincs. Azt hiszem, levél nélkül is megeresztek egy telefont a szerviznek. Még ha nem is ingyenes, de legalább biztonságos legyen.
2010.12.31 10:52:11tomsan
Olvastam egy pár hozzászólást a vitátokról hát vicces néhány ember milyen buta és milyen okosnak akar látszani igazi magyar mentalitás, aki a Suzukist, szidja, azt egyszerűen imádom, szervizbe dolgozok, és naponta találkozok ezekkel az emberekkel a hitel autóból pöffeszkedve szidják a Suzukit, de amikor megmondod, hogy menyi a javítás az autóján akkor elkezd telefonálni, hogy ki, tud adni neki kölcsön
A Suzukis meg takarékos ö olcsón fent tartható autót akar, mert ilyen hülyeségekre akar költeni, hogy gyerek taníttatása lakás stb. hát nem hülye, minthogy a banknak adná a pénzt, de legalább még autóba ülne, többnek látszana
2010.12.31 11:04:39tomsan
Egyébként minden autónak van, valami baja csak nem jössz, rá mert megmagyarázzák, hogy ennyi kilométer után ez teljesen normális, hogy cserélni kell, amúgy ha jól lenne megtervezve akár háromszor annyit is bírna, és máris te fizeted az ö hülyeségüket és boldog vagy, hogy milyen jó autód van, hát ez van a szocializmus él és élni fog „szép új világ”
2010.12.31 11:21:01tomsan
Ja és egy bölcs oktatom azt mondta”nincs akkora különbség a merci és a trabi közt, mint a trabi és a semmi közt” értelmezd IQ-d szerint
2011.01.02 10:07:42apa63
hali
nekem 2001es swift sedánom van rozsdásodik mint a fene meg a 9éves autóban a 6-dik akkum van és nem találják a hibit
már generátor is lett cserélve
3hónapos aksi is lemerül
alapjáraton 12v-tal tölt csak
2011.01.02 10:08:52apa63
majdnem minden évben új aksit kellett vennem
ez már felháborito dolog
2011.01.02 10:11:07apa63
van itt most suzukis???????????
2011.01.02 10:13:59prokee
Van.
Ha kilenc év alatt hat akkut fogyasztottál el, akkor a hiba benned van.
Vagy mert megveszed a legolcsóbb, leggagyibbat, vagy mert hagyod magad átverni kilenc éve, vagy mert nem jöttél még rá, hogy égve marad a csomagtérvilágításod.
Ez nem normális, akárhogy is van.
2011.01.02 12:46:14igy én is benyaltam
Hiába:szidják,utálják,szeretik.A mk óra lassan másodjára fordul körbe.Fék ,gumi olajcserén kivűl még semmit nem kapott.Földutat annál többet.
Rozsdásodni meg csak az fog amelyiket összetörték és újrafényezték.
2002-es garázst még nem látott.Egy parányi rozsda sincs rajta.
A tax ára 4 év alatt esett200.000 ft-ot
Keveset eszik,nincs olyan hogy nem indul,és nyolcvanakárhány lóerő
2011.01.02 15:43:20apa63
enyémet nézd meg csúpa rozsda 2001-es 106000km van benne
2011.01.02 15:45:13apa63
magyar lengéscsillapitó van benne hungary berva
nagyon rondán néz ki az egész
de ha a rozsdát nézük akkor az egész alvázat cserélni kéne
2011.01.02 22:18:35wrx
Csak óvatosan a rozsdával.....Nekem eltörött. Éppen haza értem és vége. Ha előbb történik....akkor most nem írok itt
2011.01.03 15:09:52apa63
van most itt suzukis
2011.01.03 22:29:53wrx
Hali fehervar32.Ma cserélték ki a "bibit" mind a 2-öt +el is vitték itthonról trélerrel. Mindent a suzuki állt. Jó fejek voltak és rendesek!!!!!! Bakonygyepesen csinálták. Báy báy
2011.01.04 15:22:06fehervar32
Köszönöm.
2011.01.09 03:23:53noo comment
Beni96: A Sedanra is vonatkozik, ha alvázszámod beleesik, a gátlód Bervás és még a gyári.
Ha ezek teljesülnek automatikusan mindkettőt cserélik.
OFF: az alvázon itt-ott pöttyökben megjelent a rozsda és szeretném elejét venni. Tud valaki ajánlani kis kiszerelésű, 2-300ml-es, megfizethető árú (bár ez relatív) és rugalmas kencét rá? Előre is köszönöm. OFF VÉGE
2011.01.17 21:57:28FogAti
Megkaptam a levelet,de azt gondoltma csak egy üzleti fogás,hogy becsalogassák a potenciális melót.Itt olvastam újra a HUGY-ról :D
Elmentem fél óra alatt kicserélték és mehettem is!
Köszi Suzuki és viszlát szervíz számla nélkül.Csak egy papírt kellett aláírni.
2011.01.30 21:32:05bdaw
Sziasztok!
Nekem az a véleményem, hogy aki bele esik az alváztartományba, de még nem kapott levelet, hogy vigye márkaszervizbe az autóját, az is vigye...nekem kb 1 órája adta meg magát a jobb első, még szerencse, hogy kb 40-el mentem Pest egyik mellékutcájában...levelet persze még nem kaptam,"menet közben" értesültem a dologról...
2011.01.31 16:00:13Goofy PaPa
Ha esetleg valaki már van aki megkapta ezt az említett levelet legyen szives küldjön már róla egy fényképet hogy hogyan is néz ki.
Előre is ezer köszönet érte.
dafmax@freemail.hu
2011.01.31 18:44:35vatkan
Helló suzukisok! Pénteken voltam megnézetni a gépet.Nagyon készségesek voltak,mindkét első lengéscsillapítót kicserélték teljesen ingyen!Örülök,és megnyugtatónak érzem hogy öreg autómra még így vigyáznak.Az egész mutatvány lezajlott háromnegyed óra alatt érkezéstől távozásig.Le vagyok nyűgözve.Profik!Köszönöm!
2011.05.28 08:50:46shifters
A cikk elolvasása után megnéztem a swiftemben milyen telók vannak és (MEGÖRÜLTEM hogy BERVA EGER HUNGARY) felirat van rajtuk.
Felhívtam a Kazincbarcikai suzuki szervizt és azt mondták természetesen kicserélik teljesen ingyen csak diktáljam le az alváz számomat.
Ez meg is történt és sajnálattal közölték hogy az én kocsimba (nem cserélhetik ki) mert a listájukon nem szerepel ilyen alvázszámú kocsi.
Most itt vagyok abba a tudatba hogy bármikor kiszakadhat a kerekem! KÖSZ SUZUKI!!!
Gondolom az egész csak reklámfogás.
A 124-ezres listátokon van vagy 4-ezer kocsi amin kicserélitek a többi meg cserélje ki saját költségén.
Gratulálok!!!