Kommentek

• 2011.11.03 20:19:07fahrner

  Kedves gyurma
  
  1 mindig magamnak tankolok! a kedves magyarok meg se mozdulnak, külföldön meg már alig van tankolos emberke.
  2 ha negyedik van a tank és tankolok 51litert, akkor ne mond meg nekem hogy ekkorát tévednek a gyártok, ráadásul mindig akkor szoktam tankolni mikor negyedik van, plussz minusz 5 liter! elötte való nap az Omv kútnál tankoltam csutkora tele az volt 41 liter, és úgyan annyit mentem 550kmt
  csak pályán 120 átlag sebbeséggel nappal

• 2011.11.03 20:19:25jézus_szive

  visszahárompadlógáz hát... ügyes vagy te is.
  másik amit elfelejtettem, "beültünk négyen és már életveszélyes volt egy elözés" maradjunk annyiban, hogy te is béna vagy. csak tudnám megint miröl beszél mindenki, mikor pályán sem látni autot 110 fölött. a háromezres td-vel meg ugyanugy bénázik fél országon át 75-el két kamion mögött.

• 2011.11.03 20:19:40conmorientes

  No kérem!
  
  A legnagyobb ellensége voltam a gázüzemnek akkortól amikor a nyolcvanas években házi gázpalackokkal és olasz reduktorokkal voltak pimpelve a zsigák.
  Aztán teltek, múltak a napok, és 2010. szeptemberében vagy két év gondolkodás és folyamatos információgyüjtést követően napi rohangálós benzintemetőmbe én is bevezetettem.
  
  Az elsődleges ok természetesen az volt, hogy egy átlagos rendes család havi rezsijét hagytam ott a kutakon, amit egyszerűen meguntam. Új modern gazdaságos autót meg nem veszek mert évente többet bukom az értékcsökkenésen.
  Aztán az billentette el a beszerelés irányába a mérleg nyelvét, amiről nem annyira sok fáma szól, pedig kellene tudni, hogy az LPG szinte bármelyik ismert üzemanyagfajtánál környezetkímélőbb.
  A konklúzióm: 6 hónap alatt hozta meg a kezdeti beruházást,azóta folyamatosan csak termeli a megtakarítást. A 10% teljesítménycsökkenés nem érdekel, 190 lóval is elboldogulok, a menetkényelem és minden más jellemző azonos, és vigyorogva kavarok kb. 30 Ft/km költséggel.
  
  Egyszerűen jó döntés, mindenkinek csak javasolhatom.

• 2011.11.03 20:23:37Zeush

  uniball:
  
  Köszi szépen, hogy így reagálsz, örülök, hogy megoszthattam veletek a táblázatot.
  Sokan látom, hogy annak örülnének, hogyha drágábban autóznék, mint ami a táblázatban van. Sajnálom, hogy ilyen a hozzáállása az embereknek.
  Úgy döntöttem, hogy nem fogom az igazamat bizonygatni, akinek jól esik, az számoljon csak 100 ezer nyereséggel, de kérdem én: nem jó ez kicsit több, mint egy év alatt?

• 2011.11.03 20:24:21Gyurma73

  Laci 20% eltérés mikor a két üzemanyagárában majd 50% az eltérés?
  érdekes hogy budapesten pont a egy Shell kútnál a legolcsóbb a gáz:
  [link]

• 2011.11.03 20:25:11Gyurma73

  ahogy nézem a holtankoljak.hu-t Diósdon még mindig csak 202 Ft a gáz.

• 2011.11.03 20:26:06BenFranklin

  fahrer
  
  Ehhez képest az előbb azt mondtad hogy tankoltak neked. Miért nem keresed vissza a TC korábbi cikkét erről, ott is egy Fabiás rinyált. Van amelyik kutas tud a szelepről, van amelyik nem, de naná hogy a lehető legtöbbet akarja eladni.

• 2011.11.03 20:26:28Tsakazertish

  Nem tudom, hogy kiszámolta-e valaki, de én megtettem, az elfogyasztott gázmennyiség az adott távolságon csaknem kereken 6,5 l/100 km-es átlagfogyasztást ad ki, ami egy Swift II-nél benzinből is jó fogyasztási érték...

• 2011.11.03 20:26:41BenFranklin

  conmorientes
  
  Ne reklámozd mert drága lesz ha rákattannak a userek.

• 2011.11.03 20:28:55Zeush

  Tsakazertish:
  
  Ki mondta, hogy Swift II-m van? Egy 3 ajtós, 2000-es gyártású Swiftről van szó.

• 2011.11.03 20:31:17BenFranklin

  Tsakazertish
  
  Ha nem folyamatosan 120szal kenik neki, és többnyire országúton használják, akkor a 2es Stiftnek a 6,5 benzinből inkább sok. Simán elmegy jó driverrel 100zal 1 literrel kevesebből.

• 2011.11.03 20:31:47ArGa

  Zeush!
  
  Én érdeklődnék, hogy idáig hányszor kellett szelephézagot állítatnod, ellenőríztetned és ez mennyibe került?!Illetve, hogy te mennyit teszel félre tankolásonként a szelepekre?Mert a te - és az én autóm is - jellemzően szelepbeégést vagy jobb esetben csak egyszerű szelepelfogyást produkál!
  
  Nekem ugyanilyen autóm van.Minden létező helyről kértem árajánlatot és 200e alatt sehol nem szereltek be gáz-nekem 225e volt.Magyarországon!Ha nem itt szereltetted be mindek tévesztesz meg itt mindenkit?
  Egyébként 10.000km alatt minimum 1 tank benzint megeszik.Ezenkívül kb 1,5 literrel eszik többet gázból mint benzinből.
  Neked is kezd már a hidegindításkor érdekesen indulni?Nekem már kezd!Néha csak tekertetem mire másodszorra elindul.
  
  Én is minden tankolást táblázatba vezetek-tankolási napló- és beleírom az összes költséget, pl ha benzint tankolok azt is.Beleszámoltam a forgalmi cseréjét is +beszerelést.
  
  Egy átlagos autósnak 4év a megtérülés.
  
  Sajnálom a Totálcar-t hogy ennyire felelőtlen cikket tud írni, hogy még azt sem nézi meg, hogy az illető nem is MAGYARORSZÁGON tankol!
  Legközelebb egy Mohamed Kadafhi országából feljegyzett tankolási naplót láthatunk-költségek nélkül- Kinai beszereléssel és rájövünk végre, hogy a ZIL egy gazdaságos autó, mert fillérekből járhatunk vele...
  
  Rugnám ki 2 lábbal aki ennyire felelőtlen, hogy alap dolgoknak nem néz utána... aztán hülyeségeket publikál!

• 2011.11.03 20:33:38Brownfinger

  Miért muszáj mindenkit leanyázni?
  
  Ha valaki sokat spórol a fogyasztáson, az rohadjon meg? Aki pedig benzinzabálóval közlekedik, annak a rohad anyját? Vagy hogy van ez? Miért kell mindenen összeveszni és minden témán bizonygatni, hogy a másik hülye, az okos az én vagyok? Egyáltalán nem csodálom országszinten, hogy itt tartunk. Irigykedni azt viszont nagyon tudunk. Tenni? Ugyan már...

• 2011.11.03 20:35:17ArGa

  Akkor nem kellene képet cserélni?
  
  A képen egy mostani hengerenkénti injek. Suzuki van!
  Basszus ekkora félrevezető egy cikket már régen lehetett olvasni!
  Teljesen más kategória!
  Akkor már értem miért 175e volt a beépítés...

• 2011.11.03 20:35:39BenFranklin

  ArGa
  
  Te nagyon hülye vagy.
  
  Szerinted ki az átlagautós? Aki a Suzukival megy évi 5000et? Az ilyen ne szereltessen gázt.

• 2011.11.03 20:36:47Gyurma73

  gázos autók fogyasztásai:
  [link]

• 2011.11.03 20:37:41Zeush

  ArGa:
  
  HA ismernéd a típust, akkor tudnád, hogy nem kell szelephézagot állítani. Gratulálok a hozzáállásodhoz, igazi magyar ember vagy. légy büszke rá! Hogy nem tűnik fel, hogy ez egy kedvcsináló cikk, a táblázat pedig magán céllal készült, nem azzal a céllal, hogy publikálva legyen. Ezért nem magyarországi árak vannak benne, értelme nulla lenne, mert nem itt tankoltam.
  
  A kocsi 1.0 GLS

• 2011.11.03 20:38:41Laci_76

  Gyurma73 nem is mondtam hogy nem 50% az eltérés.
  Csak hogy nálam milyen adatok jöttek ki. Mert előbb a fogyasztáskülönbségről volt szó gáz és benzin közt.
  Kinek a pap kinek a paplan. :D

• 2011.11.03 20:39:39Zeush

  papírpkkal volt annyi. Olvasni azért tudsz, vagy Write-only?

• 2011.11.03 20:39:48BenFranklin

  Gyurma73
  
  Az a 10 liter nem rossz ha azt vesszük, hogy a németeknél nem literes Stiftek meg 1.4 Astrék adják a közlekedők 90%át, hanem 525 bimmerek, Audi A6ok meg ilyenek.

• 2011.11.03 20:42:19Gyurma73

  Akinek nem tetszik GÁZ NE TEGYEN A KOCSIJÁBAN ENNYI,DE AKINEK VAN AZT MIÉRT AKARJA LEBESZÉLNI,HA NEKI EZ TETSZIK AKKOR hadd teteszen ,engem sosem érdekelt ez.

• 2011.11.03 20:45:56Zeush

  Gyurma73:
  
  Teljesen egyetértek. Kedvcsináló volt, hátha valaki csak egy lépésre volt előtte attól, hogy átalakíttassa az autóját. Ha csak 1 embernek segítettem olcsóbban autózni, már megérte.

• 2011.11.03 20:45:59ArGa

  "Hogy nem tűnik fel, hogy ez egy kedvcsináló cikk, a táblázat pedig magán céllal készült, nem azzal a céllal, hogy publikálva legyen. Ezért nem magyarországi árak vannak benne, értelme "
  
  Ember, ezt inkább ne is irtad volna :D
  
  Kedvcsináló cikk ne legyen vazze!Nem kedvet kell csinálni, hanem részletesen tájékoztatni!
  Amit irtam azt meg azért tettem, mert hihetelen volt, hogy egy új swiftre irtad ami irtál, erre 200 hozzászólás után kiderül, hogy egy régi swiftről ráadásul egy 1.0 van szó- egyébként ilyen is volt!Az egyik leggazdaságosabb, legmegbizhatóbb jármű!
  Ezzel már mindjárt más a dolog!Csak tudod mint magyar ember én bevállalom, ha hibáztam
  Csak egy gond?Ki hiábzott?Ki volt az a barom aki egy új swift képét rakta a cikkbe?
  Igy jobbak a számok, de azt a képet ki kell venni, meg minden költséget beirni és hozzá kiirni, hogy külföldni tankolásnál!
  A kommenteket nem olvassa el mindenki!

• 2011.11.03 20:47:01intimpista

  Gyerekek! 4 vagy 5 gázos autóm volt, én még a palackból történő átfejtéssel kezdtem. Sohasem bántam mag, általában behozta az autó árát. Most egy ch Aveom van 80.000 km-t mentem már el vele, rendesen szervizelem - 15-20 ezer km-ként, és, lekopogom, tökéletesen üzemel! Nem kell félni a gáztól, csak egy miatt: a mindent megadóztató kormányok - félő - ezt is adóztatni fogják! Ja! miért is olcsóbb a gáz? mert vagy 15 évvel ezelőtt úgy döntöttek, hogy a jövedéki adóját jelentős mértékben csökkentik! Ekkor tértünk át a palackozásról a tankolásra!

• 2011.11.03 20:47:40igazi hős

  Szerintem ez a táblázat mindenkit lebeszél a gázosításról: a benzin ára emelkedett 20%-ot, a gázé 70-et. Nem sokáig engedik bölcs vezetőink, hogy kilopjuk a sok jövedéki adót a zsebükből.
  Egyébként ez a jóember:
  1. egyáltalán nem tankolt benzint 1,5 év alatt?
  2. egészen biztos, hogy pontosan ennyit fogyasztott volna az autója benzinből?

• 2011.11.03 20:53:38Zeush

  ArGa:
  
  Azt azért vágod, hogy a cikket nem én írtam? Én csak elküldtem egy táblázatot!
  Tankoltam benzint is, persze, de mint írtam, magáncéllal készült a táblázat, tessék levonni 100 ezret, és kalkulálni úgy! És a 100 ezer, azért komoly túlzás, ugye?

• 2011.11.03 20:53:45intimpista

  Ja, és a fogyasztás: Gyakorlatilag azt lehet mondani, hogy ugyanannyi, mint benzinből.Leszámitva, amit indításkor benzinnel üzemel. Télen, mínuszban bizony 15-20 km is kell. míg átvált gázra. Persze, mindez csak akkoe igaz, ha normálisan, az autónak megfelelő optimális fordulaton jár a motor. De, ha pl. a pályán tolom a vasat úgy 140-nel, bizony iszik ám, mint a gödény.
  De ilyenkor benyeli a benzit is, rendesen!

• 2011.11.03 20:54:46Nick el Bolha

  "Rugnám ki 2 lábbal aki ennyire felelőtlen, hogy alap dolgoknak nem néz utána... aztán hülyeségeket publikál!" NO NE MONDD!!! Hát ki vagy Te?
  Tejesedény.

• 2011.11.03 20:56:04szemeteske

  Mindenki beszerelteti, aztán az LPG-re nyomnak egy szép nagy adag jövedéki adót, akkor lesz ám majd pofáraesés! De ezt már Hofi anno levezette.

• 2011.11.03 21:03:56Nick el Bolha

  szemeteske:
  Pontosan...lásd gázolaj jövedéki.

• 2011.11.03 21:10:44ArGa

  BenFranklin
  Igazad van 3 év és nem 4.
  Kb 2 év alatt ha kijön 0 ra akkor örülhet az illető.Ez is csak annak éri meg aki sokat jár.Vagy tényleg hosszútávon megtartja a kocsit.
  Érdekes mód, volt olyan időszakom 2008 ban amikor 50 kemény forintott sporoltam 100km alatt!Szerinted megérte? ha jól emlékszem valahol 170-180körül volt a gáz és 240 forint a benzin!
  Ezt senki nem kalkulája be!Csak, hogy 1-2év alatt visszajön.4-5 gázos kocsi után, már azért van némi tapasztalatom.Átlagba a 10% túlfogyi a kis átlag autósra nem igaz.Inkább az 1-2 liter.Szintén az átlag csak munkába ugrik be, sok a rövid út.Ilyenkor a benzint elfelejtik számolni.Nem számolnak az egyéb költségekkel:
  Pl egy drága iridiumos gyertya a 90e helyett kb 55-60e km után tönkremegy vagy kipufogócsere, gázszürők cseréje.Az mostani autókban-legalábbis sok ilyen van- gyengék a szelepek...Nem gázhoz tervezve - lásd Suzuki Swift 2005től
  Ráadásként ne feledjük már el, hogy befektetünk 200e forintott, ami bármilyen befektetés esetén is 2 év alatt minimum 30-40e forinttal gyarapodna.
  Ezért számolok én 3 évvel.
  De felőlem rohanjon minden szerencsétlen gázt berakatni, mert csak a gáz -benzin költségét számolják és egyébként is 10% eszik csak többet.
  Sőt lehet kevesebbet is eszik!A benzint meg visszatermeli!
  
  Ne azt számolják, hogy az 54. tankolásnál már csak 2800 forintott sporolt az ember(lásd tábla)- eszerint most már nem 54 tankolásnyit, hanem majdnem a dupláját kellene autózni, tankolni, hanem rohanjon mindneki- "kedvcsináló", már régen nem létező -ráadásul nem is M.O. tankolási különbözetei miatt.

• 2011.11.03 21:14:18ArGa

  Zeush!
  Nem is akarok veled vitázni, mióta rájöttem,hogy nem is a swfit II ről van szó, meg nem is M.O.... sokkal inkább tünik valósnak amiket irtál.
  Csak azt sajnálom, hogy félrevezető a cikk.
  És sztem nem fillérbaszó aki táblázatot vezet...
  Azért tanács a benzint is jegyezd fel.
  A régi swiftemmel semmi gond nem volt.Tökéletes gázra - is.

• 2011.11.03 21:14:45BenFranklin

  ArGa
  
  Még mindig nem. Ez csak km kérdése. Aki sokat megy benzinessel annyk megtérülhet 3-4 hónap v. kevesebb alatt. Aki leteszi a garázsba annak meg sose.

• 2011.11.03 21:16:56BenFranklin

  Pl. nálam most 1,5 euró a benzin és 70 cent a gáz. Számolást mindenki elvégezheti maga.

• 2011.11.03 21:18:06Zeush

  Hehe- az 54. tankolásnál csak 10 euró volt nálam....

• 2011.11.03 21:21:00_DanieL

  Azért kíváncsi lennék hol tankol az emberünk...
  Én 2009-óta járok LPG-vel... és már akkor 180 Ft körül volt az ára... most 210-230 között mozog.
  Illetve érdemes figyelembe venni a plusz szervizköltségeket is: minden 15e km után biztonsági ellenőrzés és nyomáspróba az LPG rendszeren + gázszűrő csere. Ezeknek a pontos összegét nem ismerem, mert flottakezelt az autóm, de kb. 10eFt körül mozoghat.

• 2011.11.03 21:29:12Zeush

  2011.11.03 21:21:00_DanieL:
  
  Én vagyok az Embered...
  Szlovákiában, sajnos a cikkbe nincs beleírva... :(

• 2011.11.03 21:34:29ArGa

  "NO NE MONDD!!! Hát ki vagy Te?"
  Hát nem egy Nick el Bolha!
  
  Egyébként hiába véded, de egy ilyen hiányos tartalmú, megtévesztő cikket nehezen találni még a Totalcar repertoárjában sem!
  Megért volna kemény 10 percnyi utánjárást...

• 2011.11.03 21:35:44Nick el Bolha

  "Ráadásként ne feledjük már el, hogy befektetünk 200e forintott, ami bármilyen befektetés esetén is 2 év alatt minimum 30-40e forinttal gyarapodna." Hol??? Kiadva uzsorakamatra...
  Viszont nekem évi ~300000Ft a zsebemben marad, még gyertyacserével is, meg azzal a 150 liter benzinnel együtt, amit a gáz mellett elhasználok. Ha meg 2 évente kell rákölteni egy százast, vagy kettőt PUSZTÁN A GÁZ MIATT: még akkor is jó a történet. Vágod:)?
  Tisztelt ArGa, hadd segítsek: ebben a példában a megtérülés mértékegysége az megtett kilométer, és nem idő! Mit kellene belekalkulálni? Hogy 60Ft/l differenciára alakíttattad át az autódat? Az a te bajod, gondolom előtte kiszámoltad papíron, hogy neked ez meg fogja érni.

• 2011.11.03 21:40:02BenFranklin

  Nick el Bolha
  
  Pontosan. Ami még jobban megéri az a pár éves eleve LPGs autó megvétele, mert nem nagyon lehet a beszerelési ktg-et az eladási árban realizálni...ezért elég ritka is az eladó.

• 2011.11.03 21:41:43Tom-Tom90

  "Nyereséget termel"
  Mekkora butaság már, ha a kocsikázás pénzt teremtene akkor helytálló a kifejezés, így viszont csak kevesebbet dob ki az illető az ablakon.
  
  Érdemes mérlegelni, hogyha megszabadul az ember az autótól, mennyi + pénze, és mennyi + ideje maradna.
  A felszabadult idő alatt értem, hogy nem kell még egy állást elvállalni, hogy a kocsi díjait, költségeit kifizessétek.Nem hinném, hogy ennyi embernek feltétlen létszükséglet a kocsi, csupán Luxus.

• 2011.11.03 21:42:43Zeush

  2011.11.03 21:34:29ArGa:
  
  Volt egy pár perc, még azt hittem, érted a lényeget, Engem amúgy nem kell védeni, főleg egy Trollal szemben nem. Amúgy részben igazad van, kicsit félrevezető, de írtam, hogy ha jól esik, vonj le 100 ezret, és trollkodj máshol.

• 2011.11.03 21:47:00Kara kán

  Én egy hasonló táblázatot rég közzétettem.
  [link]

• 2011.11.03 21:57:59PITTA

  Én gázos Fábiával járok. A kocsiban 190e Km van, én eddig 85-et mentem vele.
  
  A táblázat ott sántít, hogy a benzines fogyasztás nincsen benne. Márpedig a gázos rendszerek kb. 40 fokos hűtővízig benzinnel mennek. Ez télen akár 2-3 Km is lehet, pont akkor amikor ~15L/100Km a fogyasztás.
  
  Általánosságban elmondható, hogy 2/3-ad árban lehet autózni a benzineshez képest. Ebben benne van a túlfogyasztás és a benzinnel indítás pluszköltsége is. A Skoda Dual gyári prospektusa is ezzel az aránnyal számol.

• 2011.11.03 21:58:17Nick el Bolha

  ArGa:
  Nem védtem. Téged sajnáltalak...

• 2011.11.03 21:58:38RIP mr Diesel

  buntetni kellene a Totalcart a felrevezetes miatt! Illetve a buta hozzanemertesuk miatt...Nagyon jo reklam SZERELOKNEK akik abbol elnek, hogy busas haszonnal (60-80%-kal!!) adnak el ugy rendszereket, hogy e legtobbjuk be sem tudja allitani az autot...(tisztelet a kivetelnek!)
  gazos az autom, nem a jo vagy nem jo dolog ellen emelek hangot,hanem a BUTASAG ellen.
  
  a tablazat felelotlenul es alaptalanul kozol HAMIS KITALALT ADATOKAT
  
  Papp Tibor!:
  egyes, leulhetsz!!!
  
  literre vetitve a gazfogyasztas sosem lesz azonos a benzinesevel, hat ezert
  meg sem nezed mit raksz fel?
  pfuj!
  
  +15-25% a realis (es akkor optimista is voltam...)
  ne vezessetek felre az embereket!
  lejaratod a TC-t
  mindig is szerettem pedig...
  ez FAKE
  hirhajhasz genyak lesztek/vagytok

• 2011.11.03 22:09:07Zeush

  RIP mr Diesel:
  
  Még egy troll, gratulálok!

• 2011.11.03 22:10:33Littlerock

  intimpista! mivan? mondom 1 (max 1,5)km a bemelegedés! ott vált nem 20-25... cserélj termosztátot!
  
  _DanieL! nyomáspróba??? mi a szar? ne akassz már ki. Az 10 év után van, addig csak a műszaki előtt a bevizsgálás kötelező, ami általában abból áll, hogy kitöltik a papírt... A nyakadba varrt 20000-kénti átvizsgálások esetén ha szűrőt cserélnek 15 00-ért, az csak lehúzás. Nézd meg mi van benne, rendelj 10-et, és cseréld otthon. Ennyi

• 2011.11.03 22:12:58Veszelka

  RIP mr Diesel:
  
  +15-25% a realis (es akkor optimista is voltam...)
  Hát persze, ha úgy számoljuk, hogy vékony kilencvenes tempónál eszik 6,8-at a kocsi, ezt nyugodtan vehetjük 6,5-nek, 120-nál/pályán:)/ meg betolja 8-9 litert gázból...VAZZ' az 30%!!!
  Most mi lesz veled? Ezután csak suttyomban olvashatsz TC-t mert az már cink, mi? EMBER, KI TILTOTTA MEG, HOGY HASZNÁLJÁTOK AZ ESZETEKET??? HOGY GONDOLKODJATOK????

• 2011.11.03 22:15:11Littlerock

  Zeush!
  
  Azért be kéne látnod, hogy a TC ismét kitett magáért. A táblázatod lehet korrekt, csak ezt egy Kecskeméti, vagy Kaposvári magyar a hajára kenheti. ezért a cikk írója, és a szerkesztő a ludas. Az emberek elolvassák és van aki anyázik... Nem olvassa végig az utolsó kommenteket szinte senki, csak az elsőket, aztán írnak valamit...

• 2011.11.03 22:16:24Littlerock

  mi van megkergült a blogmotor?

• 2011.11.03 22:17:43adrozoo

  Dízel+gáz ! Ilyen üzemeltetésről volt szó nemrég itt a TotalCar-on. Érdekelt volna, hogy az dízel+gáz üzemeltetésnél mit mutatnak a témaindító cikkben leírt számítások. Elvégre az utóbbi években nagyon szorgalmazták a kis dízelmotorral szerelt kocsik eladását

• 2011.11.03 22:20:27Kara kán

  @kovászosUbukla
  
  Ha majd te is gázosítod az autód, akkor megint nagy pofád lesz, csak épp azokat fogod ekézni, akiknek nincs olyanja mint neked.

• 2011.11.03 22:23:34Zeush

  Littlerock:
  
  Természetesen belátom. De ma már nincs olyan nagy különbség az árak között, kb. 20 forint. Amúgy én személy szerint leírtam, amikor a táblázatot küldtem, hogy hol tankolok, sajnos ez nem került a cikkbe, de nem is érdekes. Írtam fentebb, hogy aki szeretné, annak elküldöm a táblázatot, módosíthatja kedvére, és ha pozitívra jön ki magára levetítve, és gázosít, akkor már megérte a cikk... miért bántunk mindent mi magyarok, még akkor is, ha a jóindulat szülte a cikket??

• 2011.11.03 22:37:42Littlerock

  A magyar már csak ilyen. Ha nem tud valamit, akkor ordít, hátha okosabbnak látják... Ha nem elég érdekes valami, akkor ferdít, hátha ütősebb. Ha valami nem adatott meg neki, akkor meg irigy, hátha nem marad egyedül, és lesznek társai. Van egy mondás: Ha más is éhes, attól még nem laksz jól...
  
  Te megosztottad a tapasztalataidat, valaki ezt saját szájíze szerint megírta. Más ezért téged hazugnak nevez. Mi ebben a meglepő?

• 2011.11.03 22:38:53Littlerock

  Remélem érted az iróniát, és ne vedd támadásnak a szavaimat. Léptem aludni, holnap is meló...

• 2011.11.03 22:40:29Zeush

  Littlerock:
  
  Értem, persze. Szépen összefoglaltad a lényeget, teljesen egyetértek veled.

• 2011.11.03 22:43:33makmarci

  Az a gáz, hogy az elején harmadába került a benzinnek az LPG, a táblázat végére meg a fele !
  
  Ez is úgy fog járni hamarosan, mint az E85.

• 2011.11.03 22:45:16Littlerock

  mondom én, hogy nem olvasnak eleget... makmarci! jobban nézd meg mihez szóltál hozzá... kérlek... Nem itthon volt ennyi!

• 2011.11.03 23:32:22ave

  Az a szomoru, hogy ez tema lehet.
  En szivesen tankolok emeles utani napon, mert legalabb kevesebben vannak.

• 2011.11.03 23:40:02sty123le

  villanyautós cikk is lehetne.éjjel kb. 700ftért felnyomod és màsnap 100km gurigázol.egyre több a magán átépités...aki ilyennel nyomja nagy előnyre tesz szert.

• 2011.11.04 00:19:02nekend

  Érdekes ez a gáz. A legnagyobb hátrányáról miért nem esik szó sose, semmilyen fórumon? Nevezetesen a motor kopás.

• 2011.11.04 01:12:46_DanieL

  Najah a motorkopás és a motornak nem túl egészséges gázüzem miatti plusz szervizek... meg a lóerővesztés, gyengébb fűtés és klíma, +25-30% fogyasztás/100km...
  200e km -t nyomtam le gyári Skoda Dual autóval... összességében ugyan annyiba került az autó, mintha benzinnel ment volna ennyit.

• 2011.11.04 01:15:12tokto

  1.2 Opel Corsa 75 LE 2004
  7 év alatt átlag 6,8 l benzint fogyasztott. Most gázból 7,16 l/100 km az átlag 7000 km-en június óta. Ehhez jön majd hamarosan egy tank(40 l) benzin ára.Most kb.16 Ft/ km gázzal.Ez benzinnel 26 Ft/km lenne.Olyan mintha csak 4 l-t fogyasztana benzinből! Jól hangzik ugye?

• 2011.11.04 02:44:22Mercel

  ArGa!
  
  A hozzászólásaid értelmi szintjét és stílusát inkább nem kommentálnám, mert engem tiltanának ki innen:)
  DE. Komolyan érdekelne, hogy mi alapján gondolod a több éves megtérülést?
  Körülbelül 25.000. km. a megtérülési faktor.
  Ez egy átlagos autós esetében 1-2 év.
  
  A szelepbeégés bizonyos motortípusoknál valóban reális veszély, de ez megelőzhető az úgynevezett felsőoldali szelepkenés beépítésével.
  Ma egy negyedik generációs gázszett a felsőoldali szelepkenéssel együtt 230-250 ezer forint.
  
  Azt pedig csak remélni tudom, hogy a fidesz-kdnp bandából senki nem olvas totalcart különben maximum három hónap múlva az LPG-re is rávernek egy durva jövedéki adót valamilyen jogcímen.
  Vagy jogcím nélkül.
  Aztán megmondják, hogy nincs is megszorítás a gazdaságpolitika pedig igenis sikeres!
  Vicc volt. Valójában brutális kudarc.
  
  "Frigyes"

• 2011.11.04 04:51:46Tökösmákos

  Kimész Ukrajnába, telenyomod a gáztartályt meg a benzintankot, elég egész hónapra. A kormány meg bekaphassa. Fizessék vissza az államadósságot a politikusok, ők élnek jól belőle 20 éve. Ők lopták el. Passzív ellenállás !

• 2011.11.04 06:21:52lpg-fan

  Nekem is van egy teljesen hasonló táblázatom. Ebből kifolyólag mondhatom, hogy igen nagy csúsztatás van itt kérem szépen!
  A benzin árakkal nincs gond. De az LPG ára honnét való??? Minimum magyarázzátok meg, mi folyik itt, vagy azt kell mondanom, kamu az egész! A TC nem ellenőrzi a forrást? Na mindegy!
  
  Szárnyait bontogatja egy gázos oldal, ezt ajánlom egy csekkolásra: www.gazzalmegyek.hu
  
  Csumi

• 2011.11.04 06:25:49berecz20

  Sziasztok!
  
  Én Ladás vagyok (2105), nekem még annó 100 ropiba került a beszerelés, de nekem is kb 30 ezer km után már spóroltam a tankolásokkal.
  A fogyasztás növekedés szinte észre vehetetlen, inkább csak akkor feltünő mikor az ember tapossa neki vagy futózik.
  Az okosoknak meg csak annyit, hogy nekem csak a nagy minuszokban kell benzin, és csak addig míg a henger fala fel nem melegszik annyira, hogy a gázzal tovább mehessen az járgány. A BENZIN TOLVAJOKRÓL NEM IS BESZÉLVE!!! Szóval egy tél alatt 5 liternél több benzint nem igen tankolok.
  Ráadásul a leengedett fáradt olaj szinte ugyan színű mint amikor bele lett öntve. A motor nem kopog, nem nem eszi az olajat és a szelep szár simmeringek sem keményedtek még ki. a kipufogóról nem is beszélve... nem kormos nem szutykos, csak szép őzbarna.
  Felénk Szolnok környékén most 220-230 között van a gáz ára.

• 2011.11.04 06:47:42morni

  Tények:
  2011 januárban szereltettem be a gázt, ára 210e FT volt.
  Havi 3000 km-t megyek egy 2006-os swifttel, 90% külterület (Székesfehérvár - Tatabánya) bőven 100 km/ó felett közlekedek, azaz nem kímélem...
  Gázzal 7,2 l/100 km átlagfogyasztás-> 216liter x 220 ft= 47500Ft
  Benzin (indításnál) havi 5000Ft
  Összesen ennyi: 52500Ft/hó
  
  Benzinnel számolva: 6,5 l/100 km átlagfogyasztás: 195liter x 390 ft= 76050Ft
  
  Én havonta 23550 forintot spórolok. Nekem 9 hónap alatt visszajött az ára a beépítésnek, onnantól kezdve hozza a megtakarítást.
  Ezek tények, most kezdhetnek szidni a benzinesek.

• 2011.11.04 06:50:18lpg-fan

  Gyerekek!
  Ez a cikk hamarosan el fog tűnni a süllyesztőben.
  Ezeket az értékes tapasztalatokat miért nem írjátok le a gazzalmegyek.hu-n? A TC-hez hasonló Népítélet van. Bárki, bármikor visszanézheti.
  Na csá....

• 2011.11.04 07:10:58nyusziful2

  @_DanieL
  Az szarul van megcsinálva és azt is elmondom, hogy miért. Nekem is DUAL van, mostanában sajnos tul sokat voltam náluk egy majdhogynem jelentéktelen hibával. Na most addig ment a hozzá nem értéskedés mig sikerült ujabb hibákat és furcsa dolgokat beleügyeskedjenek. Ök abbol indulnak ki, hogy az 1.4-es fogyaszt 10 litert és innentöl kezdve szarnak rá beállitani rendesen, mert ez van csak elöirányozva. Na meg ismétlem nem értenek hozzá és pont. Probáltak engem is meggyözni, hogy a mostani 7,5 irreális, mert normál használatban kéne tiz legyen. Erröl csak annyit, hogy 165-nél vége van, és 160-nál fogyaszt tizet, de nem baj.

• 2011.11.04 07:11:00morcosboci

  Én nem írok táblázatot mert a 3 literes automata Toyota Cressidám kb.16-18 litert fogyaszt gázból de itt, Ausztráliában csak 51cent a gáz úgyhogy nem érdekel:-))))

• 2011.11.04 08:11:26Majzilaci

  5-6 éve van egy gázos autóm.Audi 100 . lassan 20 éves.SOHA nem ment benzinnel mióta nálam van.
  A6 kasztnis, nagy nehéz autó, kényelmes, klímás stb.
  
  Télen-nyáron napi szinten használom munkába járásra.Bp-re járok be.
  Fogyasztása 11,5 l gáz.
  Hosszabb távokon 7-9l, pl a 4-esen 70-90 km/h-val oda vissza 3-400 km-t autózva.
  1984cm3 8szelep.
  
  Évente 20 000km-t megyek.
  Számokban:Pl.: 214F -os gáz 400FT-os benzinnel.
  
  Ha a benzin fogyasztást 10l-nek veszem átlagosan.
  (sosem mentem vele benzinnel,de szerintem ez bőven elfogadható fogyasztás egy 19 éves autótól)
  
  800.000Ft Benzin-492.200Ft Gáz=307800Ft ÉVENTE!
  
  kb.: 6,2l benzinfogyasztásnak felel meg.
  
  Az autó jól megy ,semmiben nem venni észre, hogy gázos, klímát használom stb...Eddigi gáz miatti szervizeim100.000Km alatt:
  1 hengerfej tömítés csere kb 15 000Ft
  1 Kipufogó dob csere 23 000 Ft
  A vizsgáztatás szűrők stb. többletköltsége kb 120.000Ft
  Ja és a piaci ára kb 350000Ft így gázosan.
  
  Ajánlom mindenki figyelmébe, nem muszáj beszereltetni, lehet olyan autót is venni, amibe már belerakták.

• 2011.11.04 08:21:36Tíz:59

  Azért most megnézném pár ember arcát amikor megbüntetik,mert szmog miatt nem hajthatott volna be BP-re.

• 2011.11.04 08:25:35Majzilaci

  Ja a motorkopásról:
  230.000Km volt óra szerint mikor a hengerfejet levettük.Szerintem az óra volt tekergetve, tekerőszerkezet a csomagtartóban volt :)
  A hengerekben semmilyen váll nem volt, és látszott a gyári hornyolás.Az autó garantáltan csak gázzal ment mát évek óta.
  
  A motorkopás szakértői szerint, a hidegindítás okozza leginkább a kopást, mert a hideg hengerfalra lecsapódó benzingőz, lemossa az olajfilmet.Ugye ezért van a szivató - a lecsapódó benzint pótolja.
  A gáznál ez nem így működik . Vagy ha igen az én autóm nem tud róla :)))

• 2011.11.04 09:01:55Rick4

  Most egy Fiat Punto 1.2 8v 60 lovas autóval járok, megvettem, 10 hónap múlva benne volt a gáz, vegyesben (=napi 5-600 km Pálya, országút, kevés város) 7 liter körül áll meg, számoljunk, 200-ért tankolok, 1400Ft/100km. Mennyi gázolajat adnak ennyiért? 3.3 litert. Megyek heti 2000-2400km-t, és tudom hogy nincsen olcsóbb és emellett megbízhatóbb megoldás, sőt a 3.8-ashoz képest a Punto spórol havi 100 ezret, pont ezért vettem. Nekem befektetés volt a kocsi, másnak kiadás, nekem egy kuplungcsere, gumizás csak annyit jelent, hogy abban az évben nem 1 milla marad a zsebemben, hanem csak 900 ezer. Jujj. Van egy másik gázos kocsim is, az 3.8-as 175 lovas amerikai, 15-öt kér a gázból, az épp 3000Ft, benzinből 7.7 liter lenne. Szóval tökmindegy hogy kiskocsid van és spórolni akarsz, vagy nagykocsid van és egy közepes árából akarsz autózni, csak jól járhatsz. 99 óta megyek gázzal, soha semmi bajom nem volt egyikkel sem. Még motort se kellett cserélni, pedig egyikben 400 ezer volt, a mostani 3.8-asban 336 van. Akinek ez fillérbaszás, az fizessen csak 250Ft adót literenként az általa preferált üzemanyagtípus literjéért. Azt már nem is mondom, hogy ez a földgáz után a legtisztábban égő üzemanyag, a benzinnél, és főleg a dízelnél nagyságrendekkel kevésbé ártalmas az egészségre. Játszhatunk olyat, hogy én padlózom a dízel passatodat, és Te szippantasz a kipuffból, aztán Te padlózod az én gázosomat, és én szippantok. Akarod-e?
  
  De ne rakassátok be, jó ez nekünk gázosoknak, menjetek csak a 400-as anyaggal. Mikor az 200Ft volt ezt akkor is 120-ért mérték... Ja és robban, mind, meghalsz ha csak az ajtót próbálod kinyitni, akkor is.

• 2011.11.04 09:04:22Rick4

  Ehh, elírtam, 1 hónap múlva volt benne. De azalatt az egy hónap alatt kipróbáltam, milyen benzinnel járni. Pont ugyanolyan, csak picit többe kerül. :-)))

• 2011.11.04 09:07:36antinepper

  Mivel az előző hozzászólásom nem jelent meg,újra próbálom.Lehet,hogy cenzúráznak?
  A lényeg az,hogy többnyire alaptalan a gázos autóktól való félelem. Kicsit tényleg jobban melegszik a motor a gázüzemtől,de ezt a hűtési rendszer még tudja kezelni. Gázos autók motorjának égéstere sokkal tisztább,mint a benzines motoroké,ezt egy szerelő is megerősítette. Tisztább és jobb minőségű marad a motorolaj is. Ültem már Focusban,amit szinte újkorában alakítottak át és 10 év múlva is tökéletes állapotban volt,jól fogyasztott. Ha minden költséget kiszámolunk,akkor talán kicsit több,mint negyedével olcsóbb gázzal autózni,mint benzinnel,de hosszabb utakon ez a különbség nő a kevesebb indítás miatt,ami ugye benzinnel történik.Németországban például éppen felébe kerül az autógáz,mint a benzin az autópályáknál. Ha tudom,akkor már régebben átalakíttattam volna a suzukimat. Mindenki eldöntheti,hogy hol költi el a pénzét és mire,de aki hosszabb távon megtart egy autót,az jobban jár,ha gyűjt az átalakításra egy kis pénzt,mert visszahozza az árát.

• 2011.11.04 09:12:33Rick4

  _DanieL
  minden 15e km után biztonsági ellenőrzés és nyomáspróba az LPG rendszeren
  
  Biztonsági ellenőrzés műszaki előtt kell, kemény 5 ezer Ft, nyomáspróba meg 10 évente kell. Tehát 2 év alatt nem 600 ezret spórol a kocsi, hanem a gázra költés miatt csak 550-ez.
  Látszik, hogy a hozzáértésed kb a nullával egyenlő. Ne oszd az észt, írd mellé hogy úgy emlékszem, úgy sejtem, meg ilyenek és akkor tudjuk hogy találgatsz csak.

• 2011.11.04 09:19:39Veszelka

  Marcel:
  A szelepbeégés bizonyos motortípusoknál valóban reális veszély, de ez megelőzhető az úgynevezett felsőoldali szelepkenés beépítésével.
  
  A felső olajzó a szívószelepeket keni, "védi", de soha nem ezekkel van a baj. A szívószelepek nem melegszenek túl, kellőképpen hűti őket a beszívott levegő. A kipufogó szelepekkel/űlékekkel szokott gond lenni, és azt nem védi meg a felsőkenés sem. Hidrotőkés autóknál kevesebb gond van, a lapkás/csészés állítással kell figyelni.

• 2011.11.04 09:40:35Renato20

  HI Mindenki
  
  Ne szóljátok le a gázautósokat mert sajnálsz befektetni egy kis pénzt.
  Másrészt ha jófajta olasz gázrendszered van ügyesen hajtod a kocsid akkor még 10% többlet fogyasztás sincs a gázból szól belőlem a 1 millió gázzal lenyomott kilométer.

• 2011.11.04 11:12:36Cnere

  Renato20: valóban az LPG autózás megéri egy bizonyos futásteljesítmény felett. A vita igazából arról szól, hogy az LPG-sek mindent rózsaszínben látank és a legelemibb összefüggéseket nem hajlandóak felfogni.
  Nekem volt LPG-s autóm és megérte, de közel 200e futott km miatt főleg. A két legnagyobb költség az LPG-vel a beszerelés és az autó brutál értékvesztése. Az utóbbival senki nem akar számolni, pedig tapasztalatból tudom, hogy mennyire nehéz és mennyire nyomott áron lehet csak eladni LPG-s autót. Ismerősöm ugyanígy járt, úgyhogy nem csak én voltam a béna. Logikus egyébként, minek vegyen valaki LPG-s autót a benzines árszint felett (a gázrendszer miatt), amikor jogosan gondolhat arra, hogy rengeteget futott a gázos kocsi és nem is fog sokat tévedni.
  Ráadásul minek fizessen ki egy bizonytalan állapotú gázrendszerét akár még a fele árat is? Nagyon kevés olyan ember van, aki ilyen autót akar és olyan meg szinte alig, aki hajlandó is megfizetni a használt gázrendszer extraköltségét.
  Nem véletlen, hogy régi, olcsó autókban van tipikusan gáz, ahol az értékvesztés nem sokat számít összegszerüen.
  Azt el sem tudom képzelni mennyit bukik valaki, ha egy új autóba teszi az LPG-t és majd pár év múlva árulja.
  
  A kedves vevő gondoljon arra, ha LPG-s autót árulnak neki kevés futott km-el, hogy a gázrendszer megtérülése valahol 70-100e km között van és csak utána kezd hasznot hozni. Kalkuláljon mindenki kedvére, de én csak röhögtem azon, amikor 4 éves 45e km-t futott LPG-s autót akart valaki eladni. Na persze, azért rakta bele az LPG, hogy dísz legyen. Gondolkodni kell csak egy kicsit.

• 2011.11.04 11:48:36BenFranklin

  Cnere
  
  Azért az a 70-100 sok lesz egy kicsit. Itt nálunk 1,47 a benzinár, 0,69 a gáz, szóval még a többletfogyasztással, szervizktggel, beszereléssel, extra benzines indításokkal is maxmax 60%a a km-ktgnek LPGvel, de tényleg annak éri meg a legjobban, aki kevesebbet jár 2-3 kmes utakon, és a fél napját az autóban tölti. És rühelli a kerregést...:))

• 2011.11.04 11:51:06Atu

  nem mindenkinek jó buli a gáz, nem mindeni megy napi 500km-t. aki hétvégi autós család annak csak nyűg: tankolás, csomagtartó, értékvesztés, hosszú megtérülés, szerviz (ahova el is kell jutni, plusz kieső nap ami pénz, idő,) ráadásul nem minden családban vannak tartalékok a nagy szervizekre magyarul a spórolt pénz egy részét félre kellene tenni.

• 2011.11.04 12:36:36migus

  Tények:
  2010 május 11 óta hajtok gázzal egy Nissan Almerát. Az Alföldön - akkor kb 165 Ft-ba került errefelé a legolcsóbb helyen is - azóta kb. 20-25%-kal emelkedett az ára. Jelenleg 200-202 Ft-ért tankolok, Szegeden többhelyen is.
  Már 2009 elején át akartam állni vegyes üzemre, de akkor - sajnos! - még a 225-Ft-os, év eleji benzinár eltántorított tőle. Azóta is sajnálom, mert az első évben megtérült volna...
  Sebaj. 2010 elején aztán döntöttem, kaptam is előjegyzést (1 hónapra). A beszerelés költsége ekkorra már 190 ezer Ft körül volt.
  Az eltelt egy év pár jónap alatt visszajött a beszerelési költség, de ami még fontosabb: nem szorul el a szívem, amikor teletankolom az autómat gázzal, és mehetek 2X annyit, mint benzinnel.
  Hátránya: rosszabb gyorsulás (Ez egy 'nagypapa mobil' szóval le**arom!), és kb 1-1.5 liter többletfogyasztás a benzinhez képest (kb 15-20% difi). És még valami, az eltelt idő alatt kevesebbet tankoltam el összesen 100 liter benzinnél - annak a felét se itthon (Csókolják meg az illetéskesek a seggem!)- pedig futott a kocsim 24.500 km-ert.
  Azt hiszem a fent leírtak önmagukért beszélnek!

• 2011.11.04 12:51:54migus

  Ja igen, azt majdnem elfelejtettem megírni, hogy kettő és fél év alatt 225-ről közel 400-ra galoppozott fel a 95-ös ára.
  A fizetésem meg 25%-kal csökkent (mínusz infláció), mint egy tisztességes, brokiágra került közalkalmazottnak!

• 2011.11.04 13:07:02bozsárka

  sziasztok, korábbi autóimon (Dacia és Samara) gázzal mentem. A kettővel összesen 430e km-t. Csak a legjobbakat tudom mondani. Télen néha elfelejtettem gázra állítani de így is beindult. A dáciával egy palackkal elmentem Üllőről Sárospatakra, igen gazdaságos volt. A szamara ennyit nem tudott de nem szidom. A szelepekkel csak a szamárban voltak komoly gondok, köszörülés illetve ülés marás lett a vége kétszer is. A teljesítmény nem csökkent számottevően egyik típusnál sem. A későbbi autóimmal keveset autóztam/om, évente kevesebbet futok mint tíz ezer. nem éri meg. De aki belevág, tényleg jól jár vele. Ha benzinnel takarékosan tudtok menni, akkor a gázzal még inkább. Két olajcsere közt az olaj tiszta marad, ami a motor élettartamára jó hatással van. Azonban egy pszichikai dologra had hívjam fel a figyelmet. Mivel jóval olcsóbban fut, az ember hajlamos számolatlanul hajtani a kilométereket. További jó szitkozódást.

• 2011.11.04 15:36:46M@tek@

  Én most készülök átrakni gázra a kocsit.
  50%os a megtakarítás.
  Megéri. Német autóm van, azon nem eszi a szelepeket. A japán "papír" szelepes kocsikat pedig el kell látni egy szelep hűtő és kenő berendezéssel, ami kenőanyagot nyom az égéstérbe, ezzel biztosítja,hogy ne égjenek el a szelepek.
  Német kocsikra nem kell. Audi, VW, BMW Mercedes tutira bírja.

• 2011.11.04 17:00:55BenFranklin

  Matek
  
  'zt a turbós benzines német az hogy bírja?
  
  Meg hallottam hogy fsi benzinest nem ajánlott gázosítani.

• 2011.11.04 17:37:26Veszelka

  M@tek@:
  Nem azért bírja, mert német...és nem azért nem bírja mert japán:)de ezt hiába magyarázná neked bárki...
  ha meg most készülsz, akkor mit arcoskodsz kicsi tejesedény?

• 2011.11.04 17:40:18Veszelka

  csak gázosítsa....:) meg a "doppelvanos" BMW-t is:)))

• 2011.11.04 19:32:33Littlerock

  Olyan szintű butaság kerül itt képernyőre, hogy azt már nem tudom szavakba foglalni...

• 2011.11.04 20:31:31VWfan

  elvileg egy EU direktíva szerint az LPG ára max a benzin ár 60 %-a lehet, ha ezt tartják, tök jó lenne
  DE !!
  nagyjaink mostanában sz.nak bele a jogba, így én nem merek LPG-re átállni, mert attól tartok leszopatják hamarosan a népet némi LPG adóval, ahogy 2011 szeptemberben az E85-tel is tették. ..

• 2011.11.04 20:50:59igazi hős

  morni és Majzilaci két remek példa a legendaszületésre. Az egyik sosem megy benzinnel, de simán becsül egy 10 l-es fogyasztást, a másik szerint ugyanannyit fogyaszt benzinből, mint gázból, bár mások laza 1 literrel kevesebbet mondanak. (Én is használtam régi Swiftet.)
  Nem mondom, hogy nem éri meg az átalakítás, de ez az érvelés erősen torz.

• 2011.11.04 23:11:03mail@mail.de

  Szomorú, hogy néhányan a saját tudatlanságuk miatt másikat nézik le.
  
  Jelenlegi gáz árak a "hol tankoljak"-on
  Csongrád megye:Sándorfalva, Csúzdi dűlő 18. 198Ft
  Pest megye: Diósd, Balatoni út 19. 202Ft
  Budapest: XV. ker. Szentmihályi út 152. 204.9Ft
  
  Úgyhogy, aki képes 226.-ért tankolni, az ne azt hülyézze, aki olcsóban veszi! :)

• 2011.11.05 07:03:08jézus_szive

  "Úgyhogy, aki képes 226.-ért tankolni,"
  nem majd mondjuk sopronból eljárok neked sándoefalvára tankolni

• 2011.11.05 07:11:09jézus_szive

  söt mondok még jobbat. mind összebutorozunk azt levándorlunk sándorfalvára. leröffenünk egy 8 millioan mer ott nem 226 a gáz, hanem 198. uj világmegválto giga mega metropolisz a pusztába. jol nyomorba döncsük a butapestet aztán majd nézhetsz.

• 2011.11.05 12:24:51Kanyarvadász

  Saját tapasztalatom szerint megéri gázosítani az autót, van ugyan többletfogyasztás gázzal, benzin 8.5 volt, gáz 9.2 re jött ki. Amíg ilyen csekély a különbség mért is érdekelne a többlet, mikor a gáz ára majdnem fele a benzinnek. Naponta rövid távon valóban lehet hogy nem lesz gazdaságos, azonban 20-30 km/alkalom már versenyképes ( én ennyit minimum megyek naponta egyszuszra)
  Sokan említették hogy a hidegindítás benzines, nálam csak a nagy hidegekben kell benzin az induláshoz, most október végén még indult gázzal is.
  Ez persze nem azt jelenti, hogy a benzint elfelejthetem, de egetverően kevesebb kell belőle, és ez nem hátrány....
  Ezek a személyes tapasztalataim mindenki úgy értelmezi ahogy akarja....de én már jól jártam az biztos.

• 2011.11.09 19:50:25Buntmetall

  Jelenleg nem olyan sok gázos autó van. Majd ha lesz elég gázos autó majd hoznak egy új adót nektek is, hogy nehogy olcsóbban autózzatok mint a többiek.

• 2012.01.12 22:23:14bohemian

  Nemrég gázosíttattam egy 2007-e SWIFT 2-est, gondoltam leírok ide néhány tényt azalatt a pár ezer kilométer alatt amit mentem vele, hátha érdekel vkit. 218.000 ft volt a beszerelés, pótkeréktartállyal (pont vizsga előtt csináltattam, szóval az a ktg amúgy is lett volna). 26.8 litert tudok max tankolni, a legtöbb amit mentem vele az 404 km, legkevesebb 361 km, általában 400-hoz közeli az érték. Benzinnel indul minden esetben (utcáról), max 1.5 km után kapcsol át gázra. 3 telitank gáz után tankolok 3000-ért benyát. Kb 7.2 l / 100 km-re számoltam az LPG fogyasztást, PLUSZ benzin hozzá (csak benzinnel simán eljártam 6 literrel bárki bármit mond, igencsak hajtva az autót). Szinte mindig tudok szlovákiában tankolni, ma olyan 215-ért adták az LPG-t. 4000 km-t mentem kb egy hónap alatt, így nem tudok nyilatkozni szűrőről, szelepekről stb. Évi 35000 -et csavarok a swifttel, szinte mindig kint tankolok, így elég jól megéri hosszútávon ( javítási költségek persze majd megmutatják később mennyire volt jó biznisz). Már 100000 km volt az autóban mikor beletették a gázt (Miskolcon), kényszerből csináltattam, az idő majd eldönti.

Szóljon hozzá!