Szabad-e régi olasz veteránautót megvenni?
2012.01.11. 08:36 - Csikós Zsolt
Tárgy: Régi olasz veteránautó megvétele?
Dátum: Mon, 9 Jan 2012 00:58:09 +0100 (CET)
Feladó: Ildikó
Címzett: Csikós Zsolt
Tisztelt Csikós Zsolt!
A tanácsát szeretném kérni, mert figyelemmel kísérem a munkásságát a Totalcar cikkein keresztül, és innen tudom, hogy Ön az öreg autók szakértője. Olvasom, hogy mostanában főleg Mercedes típusokban "utazik", de ugye, korábban sokáig az olasz veteránautók rajongója és használója volt. Egy több mint 17 éves veterán Lancia Delta megvásárlásán gondolkodom.
Nem nagyon értek az autókhoz, de most kell egy olcsó autó, és maximum 500 ezer HUF van rá. (Eddig egy viszonylag új, 2008-as Honda Civicet használtam, de azt vissza kellett adnom, így egyelőre anyukám Renault Clióját kaptam kölcsön).Erre a Lanciára egy rokonom hívta fel a figyelmemet, akinek egy ismerőséé. A színe, a formája, és a kék Alcantara kárpitja nagyon tetszik, és az anyagi keretekbe is belefér.
Tudom, hogy az 1,6 liter/75 LE nem ad ki egy versenyautót, de nem is akarok vele száguldozni. Van benne szervokormány, rádió, elektromos ablak, stb. Klíma sajnos nincs, viszont van nyitható tetőablak, légzsákot meg úgysem reális elvárni egy ilyen korú autótól.
Apropó: úgy hallottam, hogy az ilyen korú veterán autók biztosítása olcsóbb, és még egyedi rendszámot is kapnak. Igaz ez?
A másik kérdésem, hogy egy ilyen veterán korú Lancia Delta alkalmas lehet-e a mindennapos közlekedésre, elsősorban Budapesten, és kb. havi 1-2 alkalommal autópályán?
Van még ezekhez alkatrész?
Érdemes megmenteni, mint régi autót, mert egyszer majd értékes lesz, vagy még túl sok van belőle?
Ha mégis megvételre ajánlja, mit nézessek meg rajta a szerelőkkel?
üdvözlettel
Ildi
Kedves Ildikó!
Ez az autó azért elég messze van a veteránkorúvá éréstől, hiszen arra még 13 évet várni kell (a veteránvizsgán a betöltött 30 év számít). És spéci rendszámos (azaz OT-s) veteránná csak akkor válik - akármennyi idős is -, ha az oldtimer-bizottság szigorú, eredetiséget, állapotot felmérő vizsgálatán átmegy, majd igazolást és rézplakettet kap. Az addig hátralevő 13 év alatt pedig óriásit romolhat még az állapota, hiszen egy ilyen korú kocsinál a konzerválás (hogy a rozsda meg ne egye, hogy a műanyagjai ki ne fakuljanak, ne töredezzenek, repedezzenek szét) elég reménytelen dolog.
De jól tudja, 20+ éves kortól lehet rá úgynevezett hobbi biztosítást kötni például a Trabant-Wartburg-, vagy a Volkswagen-klubban, csak be kell valamelyikbe lépni. A tagdíj összege pár ezer forint évente, a biztosítás pedig bő 13 ezer forintra jön ki évente a klub honlapjának ide vonatkozó táblázata szerint. Sok? Szerintem kifejezetten olcsó.
Tegyük tisztába: ez egy öregedő, de azért még korántsem régi autó. Az állapota kifejezetten szép, gondozott, bár hogy elölről miért nincs róla kép, az el nem tudom képzelni, hiszen az a legjellemzőbb nézet.
Ez a fajta motor tartós, de az időben elvégzett vezérműszíj-cseréről kérjen írásos bizonyítékot, mert ha a fogazottszíj átugrik, a motor menthetetlenül tönkremegy, és százezres nagyságrendű a javítás. A kipufogót is ellenőriztesse, mert ha rövid utakra használták sokat az autót, szinte biztos, hogy korrodált valahol.
Az első futómű érzékeny, de nem drágák hozzá az alkatrészek, arra pedig érdemes készülni, hogy egyes kezelőszervek (pl. zárak, szellőzésgombok), elektromos berendezések nem működnek. Ezek azonban inkább kényelmi tételek, az alapvető megbízhatóságot nem befolyásolják, ha effélével szembesül, vegye meg az autót nyugodtan, s alkudja le a javítások árát.
Még egy jó hírem van: az ebből a korszakból származó olasz autók - ha összetörés után ugyan nem javították a karosszériájukat szakszerűtlenül - alig rozsdásodnak, ezért elképzelhető, hogy egy ilyen szép állapotú példány még sokáig egyben marad.
Alkatrész jó eséllyel van hozzá, hiszen ez egy Fiat-alapú kocsi, ha máshol nem, hát a Torjay-tuningnál, a Kauf-fernél biztosan. Hacsak nem spéci elemekről van szó, feltehetőleg minden igen olcsó is lesz.
Könnyedén bírja az autópályát, 75 lóerő egy ilyen könnyű karosszériához bőséges, a városi fogyasztása pedig olyan 9 liter körül alakul, ügyesen még az alá is szorítható. A balesetvédelme viszont marginális - az olaszok akkor még csak kevéssé aknázták ki a merevített utascella/könnyen gyűrődő első-hátsó zóna adta lehetőségeket. Egyébként ebben a korban sok autóban már volt légzsák, oldalvédelem, ABS, ebben a példányban még nincs, bár vezetőoldalit mintha már lehetett volna rendelni hozzá.
Sok ilyen második generációs Delta nem futkos már a világban, részben, mert az első szériás volt a legendás autó a HF Integrale-verzió ralisikerei miatt, részben mert akkoriban éppen halványabban ragyogott a Fiat csillaga.
Nem valószínű, hogy akár ötven éves korában értékessé válna majd (a lassanként ötven évessé érő Fiat 1300, Lancia Fulvia szedán sem az), de oldtimert amúgy sem financiális okokból vásárol az ember, mert arra csak a legdrágább kocsik jók: Ferrarik, homológ versenyautók, Lamborghinik. Hanem szeretetből...
Üdvözletem
Csikós Zsolt
Kommentek
2012.01.11 09:49:19Sayniqua
...de, hát, ha neki ez tetszik?
2012.01.11 09:54:48adidigaga
Olasz "youngtimert" csak sk. szerelésre érdemes tartani...
Megdöbbentő a szerelők hozzá nem értése, nekem boxer Alfa-m van, még azt sem tudták (vagy akarták-ilyen is volt) megcsinálni rajta, ami egy Opelnél is ugyanúgy van megoldva.
Onnantól szűnt meg az elmebaj,amióta egyszerű kétkezi építészmérnökként magam szerelem.
Igaz, ez karbis minimális elektronikával, konkrétan ehhez a Lancia-hoz már autóvillamossági affinitás sem árt pluszban...
2012.01.11 09:55:34matyusv
Vedd nyugodtan! Jelenleg Dedrát hajtok (2.-at) egy rossz szavam sem lehet rá!
Elektromos ülèsen kivül az összes extra benne, mind működik kivètel nèlkül!!
Jelenleg 280.000 van benne, 100% ig megbizhato! Szervizkönyvvel vettem dojcslansból, mèg az auto megrendelőlapja is megvan!
Kerüld azonban a szakszerutlenul javìtott példànyokat! Elektromos zürhi nem jellemző
2012.01.11 09:55:34zulu74
Betegágy.Mondod te, innen a billentyűzet mögül. Ami legalább akkora általánosítás, mint az hogy minden olasz kocsi szétrohad.
Az 1.6-os nem volt egy versenyautó a maga korában sem, ezért aki rugdosni akarta, nem ilyet vett.
Ha a kaszni egyben van (ez szemre megállapítható)...
2012.01.11 09:58:55timur69
Ebben az országban nagyon sokan járnak napi szinten ennyi idős, vagy még öregebb szépen karbantartott autókkal. A szükség az nagy úr! Nem mindenki vett hitelre 0%-os új autót. Sokan szerelnek és értenek is hozzá, úgyhogy nem veszett ügy.
2012.01.11 10:01:05matyusv
Biztonsàgròl csak annyit, hogy ennèl a padlolemeznèl mar figyeltek erre!! Dedranal 93 ban mèg javìtottàk is rajta + merevites lègzsák stb! A delta mar erre a javìtott lemezre épült! Bizonyitekom, hogy 2007 ben kiszáltam agyrazkodassal 90-90 es fèlfrontálból!
2012.01.11 10:03:44Virago_1000
Kedves Ildi, Hallgass a szivedre, ha tetszik vedd meg, a tobbi meg majd jon magatol....
Csikos Zsolt:
Azert egy Lancia Fulvia nehogy mar nem legyen ertekes veteran...
2012.01.11 10:06:23pkrt
17 éves veterán oh... 17 év még csajból is hamvas nemhogy kocsiból. Bár ha így nézzük elég sok veterán Suzuki Swift meg F Astra közlekedik az utcán. Sőt! Tegnap láttam egy matuzsálemi korú 25 éves 190-es Mercedest...
A viccet félretéve tényleg egy tucat alapú (Fiat Tipo padlólemez) tipikus olasz autó. Lanciával igaz nincs tapasztalatom de Tipoval annál inkább. Méghozzá pont egy "veterán" 17 évessel. Tényleg nem nagyon akar rozsdásodni hacsak nem nyúltak hozzá a magyar szakik. És elég megbízható is (bár néha leáll és akkor lehet szidni a digókat). Igaz ez utóbbi összefügg a típus egyetlen gyenge pontjával az elektronikával. Ami elektromos rajta az általában szeret bedögleni. Amíg csak a központi zár vagy az elektromos ablak nem megy addig ez nem gond. De az elektronikus motorvezérlés kínjait nem kívánom senkinek sem.
Szóval összességében ha jó áron adják (értsd a kortárs Opelek és Fordok alatti árban) akkor még akár jól is járhat vele az ember. Viszont tényleg amit lehet sk kell szerelni és kell egy megbízható, lelkes, olasz vasat szerető autóvillamosságist keresni hozzá. És az Isten szerelmére egy 17 éves autó egy használati tárgy, egy fogyóeszköz, egy jármű. De nem veterán...
2012.01.11 10:07:42fogash
E
2012.01.11 10:10:18ColT
"17 éves veterán"
:D:D:D:D:D:D:D:D
Mondd ezt azoknak, akik hozzám hasonlóan 20 év körüli autóval járnak, és nem azért, mert az öreg vasak szerelmesei...
Veterán az 30 fölött...
2012.01.11 10:10:48zulu74
szóval: Ha a kaszni egyben van, akkor a többit fillérekből meg lehet oldani. Főleg, ha egy modern, ahogy elektronizált, szenzorokkal, szervomotorokkal, computerekkel agyonvert autó horribilis szerviz árait nézzük.
Tömegével van hozzá (legalább kompatibilis) alkatrész, akár u.gy. is
Eddig minden Fiat-ommal (Uno II., 127Sport) elmentem 200.000+ kilométert, és vízpumpa csere volt a legnagyobb gáz, ami előfordult, de a Zastava simán jó volt rá.
2012.01.11 10:16:01ColT
Akármibe fogadok, hogy a csajnak valami rokona akarja eladni, vagy ismerős. Nem hinném, hogy szeretetből akarná megvenni, a leveléből nekem úgy tűnik, ez neki csak egy autó, amivel talán lehet járni, és óccón megvan.
2012.01.11 10:21:10z.fuse
régi olasz autót csak akkor ha sok pénze és/vagy sok türelme van.
ja,és ha van a családban autószerelő+karosszériás.ű
és tényleg minden régi olasz kocsi rohad...
2012.01.11 10:21:38UkránMaty.
'78-as Audi 50-nél a kedvezményes biztosítás + tagdíj többe volt mint a netriskes legjobb ajánlat, sőt '80-as Golf I.-nél is. Szóval nem mindig éri meg, ha pusztán az anyagiakat nézzük.
-Maty..
2012.01.11 10:22:39Alf
Ilyen fiatalon járjál inkább bicajjal.
2012.01.11 10:25:51matyusv
1984-es Lancia Prismam se rohadt pedig az ma mar szinte vetera :-)
2012.01.11 10:25:53AciDuzzu
z.fuse: nálunk két régi olasz kocsi is van és egyiken sincs még egy rozsdapötty sem, most akkor összezavarodtam.
2012.01.11 10:33:07Nancsi
Ha olcsó autó kell akkor miért nem Astra/Swift/Golf/hasonlóban gondolkodik a hölgy? Ezek nem valami egzotikusak, van belőle kb 100x akkora felhozatal mint Lancia-ból, és minden szerelő ért hozzájuk.
Vagy ha már mindenképpen kalandot keres, akkor esetleg valami japán, esetleg gyakori francia (mondjuk Clio)?
2012.01.11 10:41:37z.fuse
AciDuzzu
örülök neki.
amúgy fűtött garázsban áll? és hány évesek?
2012.01.11 10:43:27jobbos
"És elég megbízható is (bár néha leáll és akkor lehet szidni a digókat)."
Hehe :)
2012.01.11 10:48:15perszepersze
Tokajban több mint 8 éve rohangál egy gyári állapotú Dedra, soha semmi baja nincs, napi szinten használják. Pedig néha még lószállító futót is húzgálnak vele!
2012.01.11 10:49:22Fox888
Veterán :D Óriási!! A 26 éves 325i-m (e30) akkor micsoda? Szerintem vedd megy nyugodtan ha jó. Volt 2 olaszom is lehet őket szeretni. Mondjuk ha rám hallgatsz 500 ért veszel egy 318i-t és soha többé nem találkozol autószerelővel. Ugyan ennyit fogyaszt és ha kicsit rugdosod még mosolyra is görbül a szád.
2012.01.11 10:57:42RLackó
A Hondát vissza kellett adni? Hova?....................
Jaaaa!?!?! Hát persze!!! A bank elvitte, ami az övé.
Ilyen esetben viszont tényleg 10 év körüli Swift-et, vagy vmi hasonló olcsón fenntartható kocsit vegyen alacsony szervizköltségekkel. Nem hiszem, hogy Ildikó otthon a saját kezével majd szerelgeti a kocsiját, akármennyire is szeretne "veteránozni".
2012.01.11 10:58:04poa ogapo
Nem ajánlom Ildikó! Szopás ez a kocsi, ezzel a nem ide illő kifejezéssel talán te is megérted a rád váró jövőt.
2012.01.11 11:01:24szemeteske
"Nem valószínű, hogy akár ötven éves korában értékessé válna majd (a lassanként ötven évessé érő Fiat 1300, Lancia Fulvia szedán sem az"
Hát ez az. Ki fog így eltenni egy Daewoo Lanost, vagy egy Fiat Bravót az utókornak? 50 év múlva már hiába akarnánk megmenteni ezeket a modelleket a múzeumoknak, addigra elporlad mind.
2012.01.11 11:01:41ZasTempra
Épp most árulom a Temprámat, 1,6 78 lóerő, injektoros. 3 éve van nálam, vezérműszíj, vízpumpa, injektor, kipufogó cserélve lett + a lengéscsillapítók. Lényeg, hogy havonta kétszer megjártam vele a Szombathely-Bodajk távot (oda-vissza 360 km) mindenféle műszaki probléma nélkül. Amikor megvettem akkor lett egy nagyszerviz, azóta csak ment és ment. A városi 9 liter az nagyjából nálam is megvolt, de inkább alatta. Vegyesben 7,6-nál többet sosem mértem. hosszú távon meg 6,8-7 körül fogyasztott. Én megbízhatónak tartom, nagyon is. Csak azért adom el mert közben beleszerettem egy dízel Tipo-ba :)
2012.01.11 11:07:17ZasTempra
...És 500 ezer alatt volt az összes pénz amit ráköltöttem a kocsi árát is beleértve. Tehát még pénznyelőnek sem nevezném.
2012.01.11 11:16:28AzHofi
Én istenemre vennék egy trabit, itthon ecsettel valami jampi színűre lefesteném, és élnék bele a világba. Motorgenerál az árokparton, satböbbi :-)
2012.01.11 11:16:43ZasTempra
És hogy mennyire rohad? Ahol sózzák az utakat és az előző tulajok trehányul bántak az autóval, azok nagyobb valószínűséggel fognak rohadni. Nem csak az olasz. Az összes. a Temprám német gép volt, azt kellett lakatoltatnom, a Tipom meg valahonnan olaszból jött, de még a jobb küszöb hátsó sarkán a műanyag élvédő is rajta van. 94-es autó. Nem rohad az semennyire sem.
2012.01.11 11:23:32z.fuse
AzHofi
igazad van,egy Trabi tényleg jó lenne.
ha valami igénytelen és strapabíró az a trabant...
egyébként egyszer egyik haverom 1,4-es tipojával Tiszaújváros-Budapest távot (M3-as autópálya) sikerült abszolválnunk egy kb 14 literes fogyasztással.
full tankkal indultunk,és mire Pestre értünk eltünk a benzin fele.az út persze kb 200 kilométer...
2012.01.11 11:38:46Renato20
Hi minek vennél úgysem lesz pénzed benzinre inkább vegyél egy pár jó cipőt.
2012.01.11 11:44:01Csikós Zsolt
adidigaga:
Az Alfa bokszere a Deltáénál jóval problémásabb és iszákosabb téma.
matyusv:
Hogy tovább menjek, sok-sok generációval korábban a 127/128-as Fiatnál is volt merevített utascella és tervezett gyűrődőzóna. De azt el kell ismerned, hogy az olaszok akkor még nem jártak az élvonalban e technika lehetőségeinak kiaknázásában, nézd meg a korai törésteszteket, amikor erre mindenki ráébredt. Ezt írtam le röviden. Az, hogy te hogy szálltál ki egy törött autóból, nagyrészt mázli kérdése is, csak a modellezett dolgokat lehet összehasonlítani.
Virago_1000:
Azt írtam: Lancia Fulvia szedán. És nem, az nem egy értékes veterán. Fillérekért kapni gyönyörűt. A kupé az valamennyire értékes. A HF és a Zagato még sokkal értékesebb.
szemeteske:
És közben nem válik értékessé.
2012.01.11 11:58:45Urv
Tapasztalatból mondom, hogy jó vétel lehet, de ennyi pénzért csak akkor ha tényleg szép az állapota, ezeknek az autók, már 200.000Ft körül is kaphatóak, nyilván elhasználtabb állapotban. Fontos kiemelni, hogy szerintem kívülről-belülről szép az autó, tehát a Honda után nem komoly visszalépés, és nagyon jó hangulata van. Ezt talán nehéz lenne egy Astrából megérteni, én sem értettem addig még nem utaztam vele, majd utána vettem egyet. Nekem Dedrám van, de műszaki szempontól szinte azonos, csak jókat tudok róla elmondani, alkatrész minden van, és nem túl drága, némely meglepően olcsó. Van hozzá pár jó bontó is, ahol legtöbbször újszerű alkatrészeket lehet kapni pár ezer ft-ért, bár már régen rendeltem, mert nem romlott el... koppkopp...
Igazán a hozzá nem értő szerelő tudja elrontani, ha valaki nem ismeri a típus sajátosságait, hanem javítja mint egy Zsigulit, abból tényleg lehet baj. Az elektronikáját sokan szidják, de komoly gondom még nem volt vele, ami apróság volt, jellemzően olyan hibák, amik nem zavarták az autó biztonságos használatát. Rozsdásodni tényleg ott rozsdásodik ez az autó, ahol sérült volt...
Összességében ez egy jó vétel lehet, ha tényleg megfelelően karban volt tartva, és az ember megfelelő szerelőt talál hozzá, aki szereti az olasz autókat (van ilyen!), aki szerint a VW jobb, az nem is tudja jól megcsinálni (az én tapasztalataim szerint).
Sokan félnek az olasz autóktól, ami azért jó, mert lenyomja az árat. Ijesztő történeteket mesélnek azok akiknek soha nem volt, vagy akik egy ostobán szerelt autót fogtak ki. Környezetemben 4-5 Lancia is van, minddel elégedettek vagyunk.
2012.01.11 12:06:46Paradicsom Sal
Napi szinten használom a 19 éves Thema-mat, olykor hosszú utakra (külföld). Bátran ajánlom a Lancia-kat, előtte át kell nézetni, hogy nagyobb gond ne legyen, de semmivel nem rosszabb, mint más, hasonló korú autó.
2012.01.11 12:14:03vmaast
z.fuse!
Hülyeségeket írsz, ami nem azért baj mert így gondolod, hanem azért, mert megtéveszted a (szintén) hozzá nem értőket ;-)
2012.01.11 12:33:52nyikk
Egy ilyen deltáért euróban szabad 500-at fizetni, nem 100eft-ban.Amúgy fasza gépek, nálam is listán van.
A legnagyobb gond az lehet, hogy esetleg idegenkedni fog a szerelője tőle.
2012.01.11 12:37:19Ármin20
csak azt nem értem, hogy Magnet Marelli olyan jó nevű autóelektronikai gyár, mégis állandóan döglődik az én Unomon is :)
2012.01.11 12:41:48vmaast
Akkor keressen egy másik szerelőt ;-)
2012.01.11 12:47:06xsarabeach
500e. ft.-ért horganyzott kaszni, 2 lágzsák, klima 200e. alatti futás, stb van.... jah, presztizs nincs :D
2012.01.11 12:47:15z.fuse
vmaast
és ugyan milyen hülyeségéeket írtam?
kifejtenéd?
2012.01.11 12:47:40Hilux94
Olasz autót akar venni, ráadásul Lanciát, és nem ért hozzá, muhahahahahaaa.....
2012.01.11 12:50:59klarky
Aranyos a hölgy naivitása, 17 évesen veterán? Neeem... :-)
A biztosítás kérdésköréhez csak annyit, hogy mielőtt bárki bármilyen klubba belép (csak ezért) nézzen körül előbb egy kalkulátor oldalon, mert egyáltalán nem biztos, h érdemes (pláne, ha a tagdíjat is hozzáveszi az embert).
Én mindig megnézem (28 éves autó) és mindig van jobb. Úgyhogy csak ésszel, ezt a Lancia-t meg csak akkor, ha valóban szerelembe estél.
Szerintem szélmalomharcot kezdesz a technikával, de nem akarlak lebeszélni. /Évfolyamtársaméknak volt régi Dedra-juk és egyszer szó szerint kiesett belőle a váltó./
2012.01.11 12:54:32z.fuse
klarky
a szélmalomharc pár haveromom keresztül ismerős mozzanat.
volt pár meggyőződéses olasz autó fan haverom,de így vagy úgy mindegyikük feladta a megbizhatatlan autóval a harcot.
azóta szinte mind német autóval jár...
2012.01.11 12:56:47klarky
Ja, amúgy bocsánat. Nem Dedra-ból esett ki a váltó, hanem Prisma -ból. Elnézést a Dedra tulajoktól!
2012.01.11 13:02:58matyusv
16 ève hasznalok olasz autot csak azt ès semmi mást! Autoszerelő az egyik szakmám, többször jött hozzám vissza ugyan az a Polo,Clio mint a sajátomhoz kellett nyulnom!
Eddig 2prisma Thema,croma, havernak ezzel pàrhuzamosan Thema, maj most a 2. Defeat, mellette a garàzsban egy Alfa 145!
Legnagyobb problètma a prismaval volt, központizár elektronikája behalt, ès nem húzta be az antennát ( de ajtòt bezàrta ablakot felhùzta)
Olyan jàrtatja a szàjàt. Akinek az ismerősènek a szomszèdjának a fia használta ès elromlott...
2012.01.11 13:05:05Minibull
RLackó
Okoska.Lehet ,hogy céges volt,nem?
2012.01.11 13:07:11matyusv
Defeat= Dedra! Telefon kijavít!
2012.01.11 13:08:10pfeilmayer
El lehet boldogulni ezzel a géppel, de kalkuláld be hogy nem csak olajcseréből áll majd a szervizelése!
Időnként egy ilyen korú autón már kell javítani ezt-azt.
Kalkuláld be hogy néhány tízezret rögtön rá kell költeni, utána minden hónapban adódhat valami kisebb-nagyobb javítanivaló. Ebben a korban már simán elmegy éves szinten 100 ezer forint különböző javításokra. Ha nem költesz rá, fokozatosan leromlik az állapota. Cserébe nincs havi sok-tízezres értékvesztése, mint a Civicnek.
2012.01.11 13:08:15C.V
Kedves Ildikó!
Egy érdekes alternatívát ajánlanék Önnek!
Nekem egy Renault Mégane Coupe-ém van, nagyon megvagyok vele elégedve, 1.6-os 90 Le, kevesett fogyaszt és a mai napig meglehet vele jelenni.98-as évjáratú, alkatrészeket bárhonnan be lehet szerezni, akár internetről is, 1-2 nap alatt kiszállítják. Coupé-ban aránylag ritka, de mivel a Mégane-on alapul, ezért olcsó a fentartása.Ha szereti a különleges, sportos, elegáns autókat, akkor klikkeljen az alábbi linkre:
[link]
Utóirat: Én azért adom el, mert unokám született és Nekem egy 5 személyes, 5 ajtós kocsira van szükségem
Tisztelettel:
László
2012.01.11 13:18:00gigabursch
Jók azok az olasz kocsik.
Nálam Dedra fut (1996-os) öt éve.
azóta beleszaladt nálam 100 ekm, egy dologra kell odafigyelni, megfelelő szakembernél TKM rendszerrel szervízeltesd. (azaz nem szakszervíznél, hanem hozzáértőnél)
Vannak Lanciás forumok, önzetlenül és sokat segítenek (nem mintha más fórumok nem).
2012.01.11 13:30:51PepeXVI
Sziasztok, szia Ildi!
28 éves Fiat Uno-t hajtok. Semmi komoly baj nincs vele, nem rohad, nem döglik be, alkatrészek gombokért kaphatók hozzá. Mondjuk ebben nincs is nagyon semmi, ami elromolhatna. Ráadásul szívódiesel. Mondjuk nekünk mázlink volt, mert egy jó alapból indultunk. (Nem kókányolt, nem rohadt, egyben, mindene működött.)
A tanácsom neked:
Vedd meg, de inkább 200-ért mint 500-ért, mert azért arra készülj, hogy 200-at bele kell dobnod, csak hogy nyugodtan el merj indulni vele. És legyen a családban/baráti körben egy hozzáértő (nem kókány) autószerelő, just in case...
Majd ha megvetted, számolj be az élményekről!
Üdv
2012.01.11 13:45:45adidigaga
"Csikós Zsolt
Az Alfa bokszere a Deltáénál jóval problémásabb és iszákosabb téma."
Egyértelmű! :-))) Viszont minden mindennel összefügg, a karbisnál motorelektronikai probléma gyakorlatilag nem fordul elő, ellenben iszik, mint gödény... Ezt viszont, mivel olyan helyzetben vagyok - nem full lóvét értek alatta - pont leszarom.
Szóval a lényeg az volt, hogy én a fentiek miatt csak az általános-mechanikai "hozzá-nem-értés"-t kellett mexenvedjem, egy 1,6 i.e motoros verda esetében e mellé jön vagy jöhet az autóvillamossági szakága a szerelőkkel kínlódásnak.
2012.01.11 13:50:42mtk001
Ilyenem volt, csak rendes mostorral 2.0 16v.
Ment mint a golyó.
Kétségtelenül szervízigényes, de nem elromlós, ellenben az alkatrészek jó drágák és nem nagyon van utángyártott hozzá.
2012.01.11 14:02:06Csokis
Hej, a 17 évével ez a veterán a mi négy darabos, családi kocsiparkunk második legújabbja lehetne. (14, 20, 32, 43 - Mingyá' kiegészítem a számsort apáméval, elvégre az is az én nevemen van, és megjátszom a lottón. :-) )
2012.01.11 14:04:18egry
Ne félj az olasz autóktól, mert messze jobbak ,mint a hírük. Nekem egy ennél régebbi Lancia Prizmám volt. 10 évesen 250.000 Km-nél még rozsda folt sem volt a kipufogóján. A motor olajat nem evett, tökéletesen müködött. Csak egy féltengely csukló és féktárcsa csere volt. Amugy szép autó, és nagyon kényelmes. 300.000 Ft körüli a reális ár érte.
2012.01.11 14:33:14Körömcsiga
Felesleges lenne azért megvenni, mert az ismerős ismerősének az ismerőse eladná... Nőnek suzuki, opel, azt nehéz elrontani :)
2012.01.11 15:15:35S line
'96-os 1-es Puntom van, sérülve és törve egyaránt volt, eleje-hátulja és az egyik oldala... NEM rohad sehol!!! Biztos, hogy mindíg lesz mit csinálni rajta de maga a motor (talán még a Temprába is ezt tették többek közt) gyakorlatilag elnyűhetetlen... Egy kis odafigyeléssel és folyamatos de nem horribilis összegű ráfordítással évekig autó marad!
2012.01.11 15:16:10krycek07
I.DE.A Forever!!!
2012.01.11 15:29:59GGG77
Gyerekek, nem nem tudni valamit a ciki, hanem cikizni azt, aki nem tudja és kérdez.
Ha szép az a Lancia, nem rozsdás, nem kóvályog jobbra-balra, veszi a gázt, fog a fék, akkor nyugodtan megvehető.
2012.01.11 16:04:18vftsárpi
IGEN SZABAD!!!
A lényeg,h meg kell nézni,h kitől veszi az ember mert sajnos az ország 80%-a műszaki analfabéta meg igénytelen féreg! Nekem most van a 13-ik olasz autóm pont ilyen lancia mint ez csak a 3 ajtós 2000ccm-es turbós változat és 100%-ig kitűnő!!! Ne hallgass az olyanokra akik a német szemeteket akarják rád beszélni! Az olasz autó NAGYON IS JÓ és mindig szebb(általában) mint a német. Nekem is mindig próbálják bebeszélni az olyan 'okosok',h ne vegyek olasz autót akik még 5 méternél közelebb az életükben sem voltak olasz mellett..Persze én pofán röhögök minden olyan barmot aki azt mondja,h ilyen szar meg olyan szar az olasz,hisz nekem hosszú évek óta szinte csak olasz autóim vannak mindig és persze nem véletlenül!
2012.01.11 16:14:50Zolus84
Kedves Ildi,
Ha ez az ismerős biztosan gondos gazdája volt az autónak, és az valóban kiváló állapotban van, akkor esetleg meg szabad venni. Én javasolnám, hogy vidd el egy megbízható, alapos szerelőhöz/szervízbe, aki átnézi, és megmondja Neked, hogy érdemes-e megvenni. Ha nem, vagy Neked csak egy olcsó közlekedési eszköz kell, akkor a mindig univerzális válasz ennyi pénzért a Suzuki Swift, de abból is szerelővel érdemes válogatni, mert sok a hulladék. Sok tekintetben szar autó, de fenntartási költségben kevés autó vetekedhet vele.
2012.01.11 16:19:07gyvy
Zolus84:
AUTÓT akar, nem Swiftet.
2012.01.11 16:29:37slyman
kedves kommentelő a legnagyobb jóindulattal mondom ne vedd meg ezt az autót, ha szeretnéd megkímélni magad sok problémától, problémás a típushoz és a korához képest drága és megbízhatatlan típus, sokat fogyaszt...ennyiért már kapsz szép állapotú toyota corollákat, carinákat, nissan micrá-kat /amit nagyon ajánlok!!/, mazda 323-okat...végigjártam már én is fiatal koromban ezeket tapasztalatból beszélek....persze nekem mind1
2012.01.11 16:37:58vftsárpi
Slyman!
Gondolom ezek szerint neked már volt több ilyen deltád,h így tudod,h problémás az autó.. Nekem ugyanilyen van csak a 3 ajtós 2.0 16V TURBO HPE és kiváló autó! Ja és ez a 13-ik olasz autóm(nem véletlenül) és pofán röhögöm azokat akik azt mondják,h szar az olasz. Több ismerösömnek van béjembéje na azokat tudom,h mind szervíz szökevény a 7es is meg az 5ös is.
2012.01.11 17:00:02szemeteske
klarky:
Ismerős most vett új kocsit 8 milláért. Mire hazaértek (20km) kiesett belőle a váltó. De tényleg, szó szerint. Szóval ez még nem jelent semmit. :)
2012.01.11 17:08:14Zem
Ha már olasz is meg régi is akkor miért nem egy ilyen inkább?
[link]
500-ból bőven kijött, csak nagyon sokat kell rajta dolgoznom sajátkezűleg...
1977-ben még készültek szép autók.
2012.01.11 17:14:25Szacsi
lacip:
Hadd kérdezzem már meg: ezt a vérmes következtetést miből vontad le?! Csak azért mert öreg és olasz? Ezek ám a tények:S
Sztereotípiák, előítéletek, hajrá:(
(Ja és mielőtt megkapnám hogy hogy Lancia bérenc vagyok ne tegyétek mert kiröhögnek a Hondaklub-ban ;) )
2012.01.11 17:27:03üjjéle
93-as 1.9TD Fiat Tipot hajtok már sok-sok éve, lassan meglesz a 400.000 km. Kopó alkatrészeket cseréltem többször: lengőkarok, kerékcsapágyak, fékek. A motornál termosztátot és az izzítógyertyákat 2 éve télen. Ennyi. Néha egy kp-i zár vagy elektromos ablak beszarik, azt olyankor kicserélem párezer forintból. Ja, azt elfelejtettem mondani, hogy jobb bánásmódban részesül, mint sok új autó, az összes szükséges szervízt elvégzem magam, minden olaj, szűrő, szíj időben cserélve van. Tehát egy autó állapota és megbízhatósága nem a márkától vagy a korától függ, hanem elsősorban a gazdájától.
2012.01.11 17:28:40Gyurma73
1,6 os 75 lóerős?
hát erre fillérekbe kerül a biztosítás.
2012.01.11 17:37:06denieboy
1.2-es Puntót,vagy ha nagyobb 1.2-es Bravó (6 liter alatt eszik, vagy 1.6-ost 6,5-8 liter körül fogyaszt és megy is), ja és fillérekért van hozzá minden, ha már olasz autókról beszélgetünk. Ritka autó mindig bukta, főleg ha sürgősen valami alkatrész kell.
2012.01.11 18:44:11ccvv
Kedves Ildikó,
Pár okosság, összegyűjtve, valószínűleg már mindet leírták itt:
1.
Ilyen korú autónál az ember állapotot néz, nem márkát.
2.
Az olasz autók híre nem túl jó.
3.
Az olasz autó-fanok szerint indokolatlanul.
4.
Az olasz autókat nagyon jó vezetni, fílingjük van.
5.
Ha autót vesz, a beugró 100-200.000 HUF: ékszíjak, szűrők, átíratás, adó, gumik, hogy a legalapabb dolgokat említsem - gondoljon bele, ha tudja, hogy el akarja adni az autóját, mennyire költ rá az utolsó hónapokban?
6.
Ritkább autót nem szerel mindenki jól.
Tehát ha a fenti pontokból hiányzik valami, akkor gondolkodjon el a vételen. Ha több is hiányzik, ha A-ból B-be akar eljutni, és nem a 'vezetési élményt' keresi, akkor szinte biztos, hogy jobban jár egy olyan autóval, ami minden bokorban terem, pl. Suzukival, vagy Astrával.
2012.01.11 18:53:59sherlock homeless
vftsárpi
"Több ismerösömnek van béjembéje na azokat tudom,h mind szervíz szökevény a 7es is meg az 5ös is."
Muhahahahahahahahaha ez jó volt! Szeretem az "olaszautós" cikkeket. :)
2012.01.11 19:25:11Kifordított kacagány
szerintem javasoljunk/próbáljunk eladni neki még néhány széthullófélben lévő kotlát, akkor egész biztosan nem fogja már tudni, hogy mit vegyen. de csak pusztán jóindulatból. mint amilyen jóindulatból kacarásztunk kedves naivitásán.
2012.01.11 19:42:16vmaast
z.fuse
2012.01.11 10:21:10 csak ennyit ;-)
2012.01.11 12:54:32 ez pedig csak a szokásos népmese, kizárólag full dilettánsok vevők rá. Sok siker amúgy a haverjaidnak a német vasakhoz ;-)
2012.01.11 19:55:14Alfa75
Lancia a legmegbízhatóbb márkája a Fiatnak.13 éve van olasz autóm Fiat,Alfa és most egy Lancia Lybra ...tökéletes.
2012.01.11 19:58:48tök mindegy
én csak olaszt vennék
2012.01.11 20:08:1750fillér
Sibeda? alapból kizáznám, csak rossz tapasztalataim vannak.
2012.01.11 20:41:39gabóapó
Annak van igaza,aki azt írta,az ilyenkorú digó verdáknak van pár bajuk,de rohadni nem rohadnak. Tanúsítom,de elég megnézni Bravo/Brava/Mareákat, vagy egyes Puntókat. Ha nem volt a törés után szarul kasztnizva,akkor biztosan nem rohad-MEGLEPŐEN NEM!!! az elektronika,futómű az már más kérdés. Jut eszembe: Torjay Laci kollégám volt,írok is neki a Fácsebúkon,mert a Marisomonon egy pár lámpa kezd megbolondulni.
Szóval:ha nem rohad nem is fog,ha nincs agyonelektronikázva akkor rém egyszerű,csak a futóműre kell vigyázni. Egyébként meg kétféle autót KELL megvenni:amire pénzünk van,és amelyik tetszik. Ennyi. A többi szempont csak ködölés,illetve inkább érzelmek,mint technikai tapasztalat..
2012.01.11 21:25:44lwcolors
A véleményem a Lancia Deltáról:
Meg vagyok áldva egy olasz autóbuzi unokatestvérrel, aki legjobban a Lancia Deltákért volt oda, mert az olyan úú de szuper :) Nekem is megadta az elfoglaltságot ezzel, mert minden második hétvégén mehettem hozzá szerelni.
Az utolsó Deltájába (mint a képen, csak piros) megvétel után betuszkolt, hogy vezessem. Csörgött, zörgött, a kormányzás meg olyan érzés volt, mintha fél bar lenne a gumikban, mindenfele ment, csak arra nem, amerre állt a kormány.
Kicsit belenéztem, diagnózis: a tűzfal annyira el volt rohadva, hogy kiszakadt a helyéből és mozgott! Kocsiban láttam már cifra eseteket, de ilyet még nem...
Á, az nem lehet, az olasz kocsi nem rohad, volt a válasz. Pár hét múlva fejest ugrott a kocsival egy árokba, mert annyira elmozdult valami, hogy nem lehetett kormányozni. Sajna a kocsi elöl rozsdából állt, így az árokparttal való ütközést a lábaival vette fel, amit utána tizenvalahány darabból kellett összerakni. Azóta bottal jár, egyik lába rövidebb lett, nem is lesz jobb... Már nem szereti a Deltákat.
Aki azt írja, ez népmese, írjon elérhetőséget, összehozom unokatesóval, hogy neki mondja...
2012.01.11 21:30:47vmaast
Nem a történet a népmese, hanem a viselkedés, ami ilyenkor előbújik a sok megmondóemberből ;-)
Az meg hogy valaki szar állapotú életveszélyes autóval jár, nem az autót minősíti...
vmaast@tvn.hu
2012.01.11 21:40:47Zolus84
gyvy: Nem vagyok benne biztos. Mivel a bank vitte az előző kocsit, gondolom Ildikó nincs tele pénzzel. Az világos, hogy nem ért az autókhoz, csak a rokon ismerősének lanciáját felajánlották neki, ő pedig kiváncsi, hogy mi fán terem az. Nyilván, mint autó, messze a Swift előtt jár, de hosszabb távon valószínűleg több pénzt fog felemészteni. Ha Ildikó megengedheti magának, hogy fenntartson egy szerethető autót, akkor vegyen egy szép Lanciát, nem fogja megbánni. Ha viszont olcsó A->B jármű kell, ezért a pénzért a Swift az egyik legjobb választás. Hatalmas választék van belőle, ennyiért jó állapotút ki lehet fogni, nincs ami elromoljon benne, olcsó rá a gumi... Szeretni nincs mit rajta, de mint céleszköz ésszerű döntés.
2012.01.11 21:43:44vmaast
Így van.
2012.01.11 21:48:42akira2
Ha már olasz veterán autók...
[link]
2012.01.11 21:52:33Nancsi
@Zolus84: "Mivel a bank vitte az előző kocsit"
"Eddig egy viszonylag új, 2008-as Honda Civicet használtam, de azt vissza kellett adnom"
Azért ez nem ekvivalens. Pl feleségem munkahelyén is megszorítások vannak (hol nem?), így a céges autók fellt "vissza kell adniuk". Ha megszűnik a melóhelyed, akkor is "vissza kell adnod" a céges autót. Persze az mutat valamit az anyagi helyzetéből hogy max 500K-t szán autóra, bár ennek lehet az az oka is, hogy 50 milás családi házat törleszt, és most így év elején hirtelen kell autó vagy BKV bérlet.
2012.01.11 22:03:24soproni1
Buggyt kell venni, mert az emberek jó része úgyis csak hétvégén veszi elő az autót. Mondjuk ezért életveszélyes akkor vezetni, mert azt hiszik, hogy még mindig benne vannak a napi rutinban. Nagyon jó érzés, hogy ritkák a dugók és van hely félretolni egy lerobbant Lancia-t.
2012.01.11 22:52:10Zolus84
Nancsi: Ebben igazad van, a mostani helyzetből egyből banki visszavételre gondoltam, pedig tényleg nem egyértelmű. Ettől függetlenül Ildikó rendesen felszállhat a szopórollerre, ha a rokon ismerősének autója nem annyira jó, mint ahogy azt ő állítja. Sokan még maguk sincsenek tisztában vele, hogy mennyire le van pukkanva az autójuk. Mivel minden nap mennek vele, fokozatosan megszokják, ahogy romlik az állapota. Aztán megy a vevő, és felvilágosítják, hogy koma, ez is szar, az is szar...Ez a Lancia szerintem annak való, aki a szíve szerint választ autót, és ezért hajlandó többet áldozni rá. Nem tudjuk, hogy Ildikó ilyen-e. Én csak a legutolsó esetben vennék Swiftet, de ennek ellenére szoktam ajánlani, mert célszerszámnak megfelel. Én is egy E30-at vettem kb. ekkora keretből, rá is költöttem még ennyit, és még mindig nem volt jó. Családtag átvette, nekem félmilliós bukta volt másfél év alatt. De nem idegesítem magam rajta, mert a sok nyűg ellenére imádtam azt az autót. Ha pedig úgy nézem, egy új autón többet buktam volna, ha hitelre veszem, akkor meg pláne. Most egy E36-al játszom ugyanezt, de ez jobb alap, és meg is marad sokáig.
2012.01.11 22:52:11Leno0513
Ennyi pénzből autót is vehetsz! :)
Tipóval volt közelebbi kapcsolatom... Háááááát, az egy rakás... Valami mindig volt vele.
A pénzt meg úgy számold, hogy átírás 50-70e + kötelező cserék (olaj+ szűrők + vez.szíj), ha nem megbízható infód van róla, plusz 30-50e + munka ktg.
2012.01.11 23:17:46brob
A legfontosabb: ha ő maga nem ért hozzá(márpedig úgy látszik, hogy nem) vigyen magával hozzáértő embert-úgyértem, aki otthonosan mozog olasz autó témában-, és az nézze át! Azthiszem bármelyik olasz-autó fórumon szívesen segítenek neki, ha kéri. Minden autó csak annyira rossz, amennyire trehányak az előző gazdái/szerelői voltak.
2012.01.12 00:35:27Urv
Érdekes, hogy akinek van nagyrészt dicséri, aki hallott róla az nem. Mivel nekem is az van, elgondolkoztam mi lehet az oka:
1, a Régi Delták, Prismák tényleg rohadtak, talán 86 óta nem.
2, Ismeretlen előéletűek az autók, egy törés utáni kókány javítás mindent elront, de az ugye nem típusfüggő.
3, Amikor az olaszoknak elkezdett rossz híre lenni, akkor sok "selejt" autót hoztak be külföldről, majd itthon Zsiguli alkatrésszel és stílusban javították. Na azok tényleg nem voltak jók soha. Ha valaki a gyári állapotra törekedett, akkor viszont jók voltak.
Összességében szívesen látnék egy kb. azonosan tartott Lancia és Suzuki Swift összehasonlító tesztet, mondjuk legyen 1996 és 210.000 Km, kíváncsi vagyok, hogy melyikben kellene később nem karbantartási alkatrészt(olaj, szűrők stb) cserélni. Nem biztos, hogy a Suzuki nyerne.
Nem akarom leszólni a Suzukit, Opelt, stb. De aki ült Lanciában az talán érti, hogy kényelemben, belsőtér szépségében nem lehet egy lapon emlegetni.
Mondjuk én elfogult vagyok, és mint ahogy Csikós Zsolt is írta az apósa és a Skoda kapcsolatáról, én a Lanciával vagyok így: nem értem, miért venne bárki mást. És több autó tapasztalata mondatja ezt velem. Azt elfogadom, hogy a hozzá nem értés el tudja rontani.
Új autóban már nem vagyok biztos, hogy Lanciát vennék, a Thesis után nincs ami igazán tetszene...
2012.01.12 07:12:57Knorbi
Szerintem simán megveheti.Ha ismerős és jó állapotú akkor ilyen árban nehezen találna használható darabot akármilyen tipusból.Merugye állapotot veszünk.......
2012.01.12 07:41:21szabi1983
Szerintem az olaszoknak meg kéne tiltani, hogy egyáltalán bármilyen műszaki cikket gyártsanak. Én már oda jutottam, hogy már fűnyírógépet se vennék ha olasz. Pedig rajzolni szépen tudnak és nagyon jó formákat álmodnak meg de sajnos a minőség az csapnivaló. Engem is megszédített a 159-es alfa de ismerősők annyit szívtak már alfákkal, hogy inkább hanyagoltam. A fiatos szervízesek meg csak mosolyogtak amikor emlegettem nekik a vágyamat, hogy egyszer egy alfát. Szerintük ha nagyon muszály egy Pandát még be lehet válalni de annál bonyolultabbat semmiképp.
2012.01.12 09:16:28Grafithuszar
Valahogy erről az jut az eszembe amit Jeremy Clarkson mondott az Italian Supercar challenge után:
"Yes you can by an old Italian supercar for less than 10.000 Ł, but for the love of god DON'T!"
2012.01.12 10:11:11Schütii
Ha már olasz, akkor az 1-es Punto lenne jó a nőnek (Ildi), csak hát azt nemigen adják el. Mert azok jók...
2012.01.12 10:20:08BudaBuda
állapotot nem autót, egyébként punto 1, nem rohad és mivel nem sok minden van (elektromos), ami feladja, talán könnyedebb.veterán:)
2012.01.12 11:25:18Knorbi
Nem hinném hogy a Punto annyival jobb mint a szóbanforgó autó.
2012.01.12 13:11:09Knorbi
"állapotot nem autót, egyébként punto 1"
akkor csak autót???
2012.01.12 21:51:21Dainese
Kedves Ildi!
Ha önnek ez tetszik vegye meg.
Mielőtt megveszi azért egy idősebb Civicet is ki kellene próbálni ráadásul olyan már volt...
Tapasztalat, hogy egy ugyanolyan korú Civic klasszisokkal jobb mint egy olasz kocsi. Kérem a fórumtársakat, hogy most ne kezdjenek el fikázni, hogy hülye japán autó.uzi!!! meg ilyesmik, imádom az olasz kocsikat! Nézegetni :)))
2012.01.12 23:36:22mtk001
Na látom, ilyen Deltához nem nagyon volt az okoskodóknak szerencséje.
A Puntóhoz úgy viszonyul, mint a Mercedes egy fapados közpkategóriájúhoz.
2012.01.13 19:58:56vmaast
"... imádom az olasz kocsikat! Nézegetni :)))"
Jaaa... Ahogy elhúznak a füstben úszó japó mellett:DD
De a viccet félretéve...
Tapasztalat, hogy a hibátlan állapotban lévő, hibátlanul működő olasz autómmal egykorú Civik-eket már a bontók SEM veszik be, max. ha a trélert is ott hagyják, amin odaszenvedték ;-)
2012.02.28 10:11:16foncsorozás
Eredeti vákuumgőzöléses technológiával, fényszórók foncsorainak felújítása rövid határidővel(1-2 nap).
Műanyag és fém alapú lámpatestek egyaránt fémgőzölhetők.
A lámpatesteket szétszedett állapotban (csak a foncsor) postai utánvéttel is vissza tudjuk küldeni. A felújítás ára mérettől és típustól függetlenül 3.000.- HUF + ÁFA
Érdeklődni a +36 29 331-095 számon hétfő-péntek 6-18 óráig lehet.