Lezajlott az idei utolsó Parkoló Parádé, összesen már tizennyolcadik volt. Érzésre ez volt a legtelítettebb parkolás evör, tényleg elképesztő mennyiségű ember és gép tette tiszteletét. Jó volt látni, hogy minden alkalommal színesedik a brigád: mind a járművek, mind az arcok a lehető legváltozatosabbak voltak.

Számomra is különösen jelentős Parádé volt ez, hiszen saját autóval érkeztem. Ez azért nagy volumenű, mert amióta közöm van a Totalcarhoz, még egy Parádén se voltam vele. PT meg is jegyezte, hogy olyan az autóm, mint Columbo felesége, mindig csak hallani róla, de senki nem látja. Büszkén jelentem: ehhez a mérföldkőhöz is elérkeztünk.

Miután a szerkesztőségből páran kicsodálkozták magukat egy 25 éves fekete Astrán, elindultunk Zsoltival, hogy körbenézzünk. Az autókon túl is akadt látnivaló, meg persze csinálnivaló és hallgatnivaló is. Volt például izzócsere-verseny a büfé előtti parkolóban, illetve übermenő minihotrodos csapatás a főépület előtti viacoloron - ezt az Allianz szervezte ide. Az épületben pedig Mesterkurzus, az első, ami szorosan köthető lenne a szakmámhoz: a formatervezésről szólt. Ironikus módon erről természetesen kompletten lemaradtam. A videót nemsokára felcsapjuk a netre, majd onnan megnézem én is.

Ez alkalommal letettem róla, hogy mindent megnézzek vagy lefotózzak, esélytelennek éreztem a volumenhez képest, inkább csak sodródtam az árral. Az sokadjára is szürreális élmény, hogy harminc méteres körzeten belül lehet találni új Civic Type R-t, ötvenes évekbeli Ford F100-at és V8-as pápaszemes Mercit is. Meg úgy általában megunhatatlan, hogy egyszerre van itt veterán, napi használós, agyonreszelt tuninggép és mindenfele ritkaság is.

A nagy kattogtatás közepette Zsolit is megfotóztam, ahogy autókat fotózott meg, hogy ezeket kirakja a privát Instagramjára a Totalcar Instája (tessék csak bekövetni!) helyett véletlenül. Ezt hamar korrigálta, így végül a képek a tervezett helyre is felkerültek. Galériákból egyébként érdemes minél többet átnyálazni, garantáltan minimális lesz az átfedés közöttük.

A PP előtt leírtuk, hogy senkinek nem jó, ha sok a túráztatás és rajtolás, mert hamar véget vethet ennek a remek programnak. Karotta még trendi emojis bannert is készíttetett a kijárat fölé, a helyzetet nyomatékosítandó. Úgy tűnik, hogy a kérés értő fülekre talált –amit köszönünk. Pár ember kivételével szinte senki nem rúgta szét az autót se bent, se kifele haladva.

Most a téli szünet következik, ami lehetőséget biztosít egy kis reszelgetésre és csinosításra, hogy jövőre még több király verda gurulhasson ki parkolni. Jövőre innen folytatjuk!

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.