Egymillió eurót egy ronda Ferrariért?
2011.08.04. 14:25 - TotalCar
Téved, aki azt hiszi, hogy nem létezik négyajtós Ferrari. Már 1980-ban épített egy prototípust a Pininfarina, csak sorozatgyártásba nem került soha. Talán nem véletlen.
Ha nem tudnánk, hogy miféle fajzat a Ferrari Pinin, akár egy Opel tanulmányautónak is hihetnénk. Az orráról egyből a Senator B ugrik be – legalább most már tudjuk, honnan jött az ötlet. A doboz hátrafelé sem érdekesebb, egyedül a feketített A oszlopos vasalódizájnra csodálkozhatunk rá, hogy ezt már harminc éve kitalálták. Az izgalommentes far és az ötküllős felnik már nem hagynak kétséget afelől, hogy a Pinin bizony a nyolcvanas évek formatervezési mélyrepülésének egyik ékes példája. Jól nézze meg mindenki, aki a mai autók unalmas dizájnjára panaszkodik.
Ha már a forma nem telitalálat, legalább a technika kárpótol. A talán a Honda Prelude-nél is alacsonyabb motorháztető alá egy 180 fokban kiterített, ötliteres V12-est erőszakoltak be, amely elméletben 360 lóerőt és 450 Nm-t tudott leadni, még ha nem is próbálták ki sokan.
Az egyetlen példányban legyártott prototípus most bukkant fel a Mobilén egy modenai kereskedőnél, aki nettó egymillió eurót kér az autóért. Nehéz eldönteni, hogy jó befektetés vagy lúzerség lenne megvenni az első négyajtós Ferrarit.
Kommentek
2011.08.04 15:15:33Jirzsij
Ha Opel lenne, jól nézne ki. Ferrarinak tényleg szörnyű.
2011.08.04 15:19:05Süni25
öööö...
Az baj, ha nekem tetszik? :S
2011.08.04 15:19:45Süni25
"..180 fokba kiterített, ötliteres V12-es.."
Magyarul boxer?
2011.08.04 15:23:43Jirzsij
Süni, nekem is tetszik. Mondjuk Prelude-öm is van. Visszasírom a 80-as évek baltadizájnját :))
2011.08.04 15:23:51guni
Nem, a boxernél máshogy vannak a hajtókarok bekötési pontjai a főntengelyen.
2011.08.04 15:25:26Wonder Deer Hunter
Tisztelt cikkíró!
Ami engem zavar:
Ferrari FF-t meg lehet nézni a google.hu képek oldalán.
180 fokban kiterített motor.
Meg hogy unalmas a külseje...
szóval szar a cikk.
Az autó pedig szerintem jól néz ki, letisztult, szép...
2011.08.04 15:28:13dekás dezső
jaja, v-motornál egy forgattyús csaphoz két hajtókar tartozik, míg a boxernél a hajtókarok külön forgattyús csapokon vannak.
amúgy nagyon gonosz a gép, a belseje viszont elég okádék.
2011.08.04 15:28:17epeficam
Tisztelt kommentíró!
Ami engem zavar:
szar a komment.
2011.08.04 15:31:22kamikáze
Nekem is tetszik, vissza a 80- as évek tervezőit. Ja, és le az elektronikával. Tele van a tököm a hibamentes autón világító "check engin" lámpával.
2011.08.04 15:42:21tibiketibike
1millió ojrót adni EZÉRT hülyeség? Amikor a Ferrari-könyv 200e és mind elkelt? Veyron vagy ez? Simán a Ferrari. Ezt már olyan szemmel kell nézni, hogy befektetés, idővel garantáltan többet ér, addig is nézegetheted a szoba közepén.
2011.08.04 15:44:57CubΕ
hejj, de egy ocsmány tapírképű foshalmaz
2011.08.04 15:45:19tibiketibike
Az pedig, hogy ronda-e v sem, abszolút szubjektív. Szerintem zsírdisznóállat, baltával és vonalzóval + részrehajlás: PININFARINA / FERRARI és a COMMENTATORE!!!!
2011.08.04 15:46:17meky76
Szerintem feketébe egész pofás lenne, ez a szürke lehangolóvá teszi, mondjuk lakk fekete
2011.08.04 15:48:06meky76
remélem a belső tervezője nem kapott prémiumot:)
2011.08.04 15:49:16R. Daneel Olivaw
Egy millió forintot adnék érte, de csakis egy indokolatlan nagylelkűségi roham közepén... valami elb@52ott randa... :)
2011.08.04 15:52:33anyádbogár
az eredeti hirdetésben boxerként emlegetik a motort, amúgy meg ha lenne 1M€-m, megköszönném a tippet és rohannék megvenni.
2011.08.04 16:07:44Sir Shame
1 millát EURoban tuti nem adnék érte, mert másra kellene :)
de nekem tetszik, de csakis a külső...a belső...nos az nem, nagyon nem!
2011.08.04 16:12:57GregDzsi
Höhö, ez télleg randa. Viszont egyedi, ilyet tuti nem csinál senki Senatorbol a 'la Homasita. Belül meg tiszta K.I.T.T., bézsben:-)
5L, 12 henger, 360 ló, hátul kapar, kézi váltó. Kéne bizony. Svejci frankban 9436 havi részletben pont meg tudnám fizetni:)
2011.08.04 16:14:33Sir Shame
...egyébként van még jópár 4ajtós Ferrari tanulmány...
mind kéne
2011.08.04 16:20:35tibiketibike
M3 tükröt rájja.....
2011.08.04 16:35:31for-avar
Van 5 ajtós is
6db 456ost alakított át Pininfarina annak idején.Lehet tippelni ki az aki az állam pénzét magántulajdonnak tekintve herdálja mindenféle f@$2ágra
Mondjuk egy kombi Ferrari...na nem mint a breadvan Ferrari
2011.08.04 16:35:44Z o z ó
jajj de kéne:)
2011.08.04 16:35:57Shinjuku
Milyen hangja lehet egy 12 hengeres boxermotornak?... :)
2011.08.04 16:37:25for-avar
Ferrari 456GTA Venice
2011.08.04 16:41:56Űrlény Lajos
Nekem tetszik.
2011.08.04 16:45:23Sir Shame
aki megvett az 5 kombiból 4et, nos...onnan jött ahol kőolaj jön a csapból...:D
szegények :(
2011.08.04 16:55:06tibiketibike
Mé', ez szebb? Mint egy orosz 8as BMW tyunying:
[link]
2011.08.04 16:55:35stewee
Eleje elmegy, hátulról KELL MOST:D
2011.08.04 16:56:20for-avar
A Subaru csinált az F1-ben B12
A Hino nak is van
A Panhard EBR 8X8 páncélautónak is 6literes 200LE motorja volt Panhard persze
[link]
[link]
2011.08.04 17:05:34Lovag, aki azt mondja: Ni!
Váltószoknya hogy kerül egy Ferrariba?
Nagyon látszik az egészen, hogy semmit nem tudott a márkáról, aki tervezte. Vagy nem Ferrarinak készült eredetileg...
2011.08.04 17:44:13Labdacs
Lovag, aki azt mondja: Ni! - több Ferrariban nincs nyitott váltókulissza, mint amennyiben van. elég megnézni az 50-es, 60-as évek klasszikus kupéit.
2011.08.04 18:04:14JLeno
Ilyen kóklerbandát, mint a Pinifarina, még a Ferrarikhoz sem értenek.
Nekem tetszik.
Meg ezek is:
[link]
[link]
[link]
[link]
2011.08.04 18:06:25Ványadt Ványadtovics Vinyov
Prototípusként sztem is teljesen rendben van. A hűtőrács túl hangsúlyos, de ennyi. amúgy sztem hátulról kiköpött Aton Martin Lagonda.
2011.08.04 18:38:38doktorur
nekem tetszik. mondjuk nekem bejön az aston martin lagondája is ebbôl az idôszakból, úgyhogy lehet, hogy az ízlésemmel van a gond :)
2011.08.04 18:40:02levőlétező
A 180 fokos v az a boxer?
Amúgy szerintem még mindíg sokkal szebb, mint szinte akármelyik mai autó...
2011.08.04 18:49:06vmaast
Akinek ez a vas ronda, az bátran csiszolja még picit az ízlését ;-)
2011.08.04 19:08:33prooF
Én se értem milyen formatervezési mélyrepülésről beszél a 80-as években.. Meg hogy egy prototípust hasonlít a mai sorozatgyártású autókhoz, na azt inkább nem is kommentálnám.
Vagy ha a hírszerkesztőnek nem tetszik hogy akkor még autónak néztek ki az autók, akkor sajnálom.:)
2011.08.04 19:12:50prooF
Amúgy a műszerfal (de főleg a műszeregység) tisztára Citroenes, nem?:)
2011.08.04 19:13:31ColT
Szerintem a legtöbb mai autónál autószerűbb, nem krumpli. Ha nem is szép, de elegancia van benne.
2011.08.04 19:24:40Szabó bakter
kéne.
2011.08.04 19:33:10lally
Gyorsan szégyellje el magát, aki nem tudja mi a külöNbség a B12 és a V12 között!
2011.08.04 19:35:01lally
B12 vs.180'-os V12
2011.08.04 19:52:24ommm
Nekem tetszik. Nyolcvanas évek bestof
2011.08.04 19:59:55sish
bazzz, ha tudom, hogy ferrari, akkor nem adtam volna el annak a modenai fószernek
2011.08.04 20:08:27hallari
Ezt az autót a korai '80-as évek szemszögéből kell nézni. Akkori szemmel szerintem nem lehetett rossz, bár az a hűtőrács túlzás. A hátulja viszont nekem határozottan tetszik. A legfelső képen lévő fénykép is jó szögben mutatja be a kocsit. A beltér futurisztikus ,akkor az volt a menő. A Citroen BX is ilyen volt anno. Mondjuk nekem nem az esetem, meg állítólag nem is túl funkcionális, de akkoriban úttörő próbálkozás volt.
2011.08.04 20:08:38Brúno
dekás dezső:
"jaja, v-motornál egy forgattyús csaphoz két hajtókar tartozik, míg a boxernél a hajtókarok külön forgattyús csapokon vannak"
Részben igazad van, komoly motoroknál, ahol nagy terhelés van, ott minden hajtókar külön forgattyús csapon van, 400cdi-ből kiindúlva pl...
Boxernél ha nem így lenne, akkor igen kultúrálatlan járása lenne a motornak.
Egyébként minden olyan V-motort, amit 180fokban "kiterítenek" boxernak hívunk.
Boxer 12... Ferrari Testarossa-ban lévő motort tették bele. Sbarro-k sem mindig szépek, 1-1 példányért ma is elkérnak bőven 1 millió ajró felett, ez az autó azoknál is ritkább...
2011.08.04 20:29:00Érdekes
ettől már az oviban is fantáziadúsabb firkálmányok születnek.30 év az 30 év...begyöpösödött (gazdag) veterán rajongóknak vagy rich&dumb embereknek való.
2011.08.04 21:09:33gokart87
Hátulja tetszik ! De amúgy is elfogadnám, nekem valahogy tetszenek az ilyen egyedi bugyuta arcu jármüvek, robogókban is :)
2011.08.04 21:20:38Szabi01
Szerintem gyönyörű, bár ez Ízlés kérdése.
A motorja pedig boxer, ez viszont tuti! :D
2011.08.04 21:25:28trz176
Jobb, mint a mai műanyag ferrarik.
2011.08.04 21:49:23David Bowman
Nekem nagyon tetszik. Csak a szine nem jön be.
2011.08.04 21:53:15David Bowman
Ez futurisztikus? Nézzétek meg ezt:
[link]
2011.08.04 21:54:46David Bowman
A Boxer attól boxer, hogy ellentétesen járnak a dugattyúk. V motor lehet ilyen is, olyan is.
2011.08.04 21:56:31David Bowman
Nem mertem megvenni a piacon a Ferrári motoros Lanciát. :( Azt hittem, házi barkácsmunka.
2011.08.04 22:03:14eurokonform mobilwc
Vonóhorgot lehet valahol kapni hozzá? :)
Amúgy meg nekem tetszik, s ritkán jön szembe velem ugyanilyen.
2011.08.04 22:11:04danixxx
sunáznám
2011.08.04 22:11:42:)muldör
A hátulját imádom! Az soha el nem avuló forma.
2011.08.04 22:17:54JawasZoli
SUNI25: erdemes tanulmanyozni ezt az abrat, es ezt a masikat is[link]
[link]
a kulonbseg abban van, hogy hany db hajtokar csatlakozik egy fotengelycsapra. a boxernel 1/1 a V motornal 2/1 az arany.
amugy nekem is tetszik, de nem adnek erte 1m Eurot.
2011.08.04 22:24:56biturbo s
Sokan kreténnek látják a 80-as évek formavilágát, én a jelenlegi egyenszappantartókat tartom annak.
Ez a gép viszont nagyon jó! Mondjuk a színe feketében lenne az igazi, lazacvörös-bordó pornókőnig-bőrbelsőtérrel. De ez a szürke is elmegy. Majdnem olyan, mint az Aston Martin Lagonda, de talán még excentikusabb külsővel. Csúcsszuper! Egyszerű letisztult vonalak, faguriga legyek, ha 5 év múlva nem jönnek vissza ezek a formák. A C oszlop a formában szerintem zseniális, épp úgy, mint a karosszérián végigfutó merevítés az ajtók vonalában. Csomagtér, hátsólámpa, lökös, dizájn tüzijáték.
2011.08.04 22:48:30Dome 3.0R
A boxer motorban a dugattyuk mindig egymassal szemben mozognak a v motorban pedig ellentetesen ezert a 180 fokos hengerszogu motor nem feltetlen boxer!
2011.08.04 23:09:53akksi
Ez nagyon szép!
2011.08.05 00:52:19IFA_L60
Instant get! A Hírszerkesztőnek meg Nissan Juke-ot!
2011.08.05 00:59:59maistro1
Az orra érdekes, de ezzel együtt nagyon rendben vannak az arányai.
Más szint, de a 81-es Granadám jut róla eszembe,
első Ny-i autóm, 2,8i most már tudom meg kellett volna tartani.
2011.08.05 05:04:58Wicket_Wystri_Warrick
Perverz vagyok, nekem nagyon bejön :)
2011.08.05 07:43:52matyesz007
Szerintem autós ujságirók ne irjanak a dizájnról. Kéne egy hozzáértőt felvenni a laphoz. Mondjuk formatervezőt.
Ja, tényleg a dizel autóknál miért baj, hogy nem olyan a hangjuk, mint egy finom benzinesnek? Miért kell állandóan ezen rugózni?
2011.08.05 07:56:02Luighi
Ez ám az igazi "opelmanta" ?!
A Prelude az a megtestesült csoda a '80-as évekből!
Az NSX meg 10 évvel későbbről! Boldog Honda aranykor! Egy napon sem említhetők designban! Ehhez , meg a maiakhoz meg főleg! lásd még www.prelude-fan.de
2011.08.05 08:07:54Luighi
Jah a belső az naggyon odabax! Két emeletes műszerfal rulez!
És legalább nem fekete mint ma mindnél! Nekem is volt színes (barna, szürke, kék). Az is okkal barátságosabb mint a maiak.
2011.08.05 08:23:49Kotormány
Nekem azért tetszik, Pininfarináék ritkán szúrnak el formát, na jó a lámpákon még faraghattak volna, meg a C oszlop belső hegyesszöge lehetne íves. De sok modern formaterv elbújhat mellette.
2011.08.05 08:27:19Schütii
Én nagyjából a Bristolhoz tudnám hasonlítani ezt az autót, semmiképp nem Opelhez. Bár hunyorított szemmel, elölnézetből van benne egy kis Senator valóban, de itt vége is a hasonlóságoknak. A hátsó lámpákat én is túl egyszerűnek tartom, de azért ennek az autónak igenis van karaktere, kiállása. Csak igen szokatlan, na...
2011.08.05 08:32:03Schütii
Nahát, nem a Pinifarina műve az Alfa 164-is?
2011.08.05 09:48:30mamagaio69
A 80-as évek szintjén ez az autó szép és különleges. Mint általában minden supersport gép amit az olaszok terveztek.
Brunei szultánja - pontosabban annak egyik fia - a 80-as 90-es években több ezer(!) darabos kollekciójában megtalálható volt több 4 ajtós, illetve kombi Ferrari, amit a gyár örömmel készített el nekik, akár 1 milliós darabáron.
Akár csak a Rolls, a Bentley, az Aston, megmenekítve őket a csődtől, mivel akkor még nem tartoztak nagyvállalat csoporthoz.
Itt a link, sok érdekes dologgal, amit soha nem mutattak be hivatalosan, pl Rolls és Bentley SUV, Range Rover alapokon, kombi 456-os, stb.
[link]
2011.08.05 09:54:15mamagaio69
[link]
2011.08.05 10:20:49Szabi01
JawasZoli:
Ez jól hangzik, de sajnos nem igaz. :-D
2011.08.05 10:40:16Wonder Deer Hunter
epeficam:
Valószínűleg én sem értek hozzá, de én nem írok cikket róla és nem is ez a munkám. És igen, ha egy komment szar, akkor nincsen semmi, de ha egy cikk szar, az azért nem ugyanaz.
Ja, igen, még annyi, hogy a kommentben nem írtam hülyeséget, de a cikkben az író többet is. Ezért szar!
2011.08.05 11:22:56szóldzsörr
Minél többször jövök megnézni, annál jobban tetszik. És előszörre is nagyon tetszett. Biztosan troll vagyok, mivel nem értek egyet az íróúrral. És manapság trendi így nevezni az ilyen elemeket.
2011.08.05 11:53:12DeeJay(HUN)
A 412-es szerintem szebb, annak az alapján kellett volna egy 4 ajtóst csinálni.
2011.08.05 12:37:34Érdekes
"biturbo s
Sokan kreténnek látják a 80-as évek formavilágát, én a jelenlegi egyenszappantartókat tartom annak. "
Azok akkor voltak "jók", ilyen nehéz ezt felfogni?Egy adott forma sosem időtálló, max az arány..mivel a design és technika fejlődik (és fejlődnie kell) eleve nem lehet 30 év múlva is ugyanaz a "trendi"..ha az, akkor baj van.A szappantartóhoz meg sokkal több köze van a fenti mutáns ferrarinak mint a mai autóknak...[link]
Nem leszel faguriga..megnyugodhatsz..talán vmelyik eldugott koreai suftni cég csinál hasonlót -5*osat :D:D:D ...de ez már nem fog visszajönni.
2011.08.05 14:55:01Secnir
asszem kimegyek
elviszem egy próbaútra, utána hümmögök egy kicsit, hogy nem elég hangsúlyos, rossz az útfekvése, nincs rendszeresen vezetett gépkönyv, gyönge a szervizellátottsága - adok érte 5m forintot. elvihetem?
nem? akkor viszlát.
2011.08.05 15:15:34zsömle
A cikk valóban felületes. A kocsiban eredetileg nem volt motor, 2009-ben egy gyűjtő megvette és teljesen felújításra került, illetve ekkor került bele motor is és vált utcai használatra teljesen alkalmassá.Ízlés dolga, az eleje elnagyolt de egyébként én is egy szép, egyszerű, letisztult ormának nevezném. Varga Károly
2011.08.05 18:30:55Brúno
Dome 3.0R
"A boxer motorban a dugattyuk mindig egymassal szemben mozognak a v motorban pedig ellentetesen ezert a 180 fokos hengerszogu motor nem feltetlen boxer!"
Mondj egyetlen olyan gyártót, aki 180 fokban nyitott V-motort gyárt... Tudtommal csak a Daimler AG gyárthatna ilyen motort, de 110 éve nem gyártják, Merci múzeumban TALÁN ki van állítva... A témában laikus szemnek egyszerűbb úgy elmondani, hogy 180 fokban nyitott motor a boxer, s mivel nem gyártanak ilyen V-motort igaznak minősül az állítás. Szerinted am. miért nem gyártják a v180 fokot?
2011.08.05 21:52:03David Bowman
A 412es 4 ajtós volt:
[link]
2011.08.06 01:31:49Dome 3.0R
Bruno!
A boxer motorban az egymassal szemben levo dugattyuk egyszerre
vannak vagy az also vagy a felso holtponton a v motorban pedig az egyik mindig a felson a masik az alson ezert a cikkben is helyesen van irva az egy 180 fokos v motor .Teljesen mas a mukodesi elv. A harmadik subarumat hasznalom es mellete van egy v6 om is tudom mi a kulombseg a ket motor kozott!
2011.08.06 01:34:50Dome 3.0R
Bruno! Egyebkent en sem tudok senkit aki ilyet gyart csak egy ket kulonleges tipusban es regebbi versenyautokban volt egyebkent wikipedian vagy a google en utana tudsz nezni!
2011.08.06 01:47:10DeeJay(HUN)
David Bowman: :))))))))))))))))))
2011.08.06 10:32:29Brúno
Dome 3.0R valóban jól van írva a cikk, nem szereltem még Ferrari Testarossat (H12), sem 512 V180. A két motor közti működési elvet én jól tudom ettől függetlenül(autószerelőként illik). Tévedésben éltem eddig, viszont, ezek szerint a Ferrari a Merci bírtokában lévő liszenszet megvette. Ezt soha nem gondoltam volna, ezért hittem, hogy a Ferrarinak csak a H12-es motorja van, (Testarossa), mivel az 512-es úgy néz ki, mitn egy továbbfejlesztett Testarossa, ezért azt hittem, hogy ez is boxer.
2011.08.06 11:04:24Sword
Nekem határozottan tetszik, de nem, mint Ferrari.
2011.08.09 18:49:07JSHannibal
[link]
érdekes, ezeken a képeken nem ronda...
2011.08.09 18:49:33kultúrpesszimista
Az eleje tényleg köpedelem, de oldalról és hátulról teljesen rendben van, jók az arányok. Fogalmam sincs, miről beszél a kedves cikkíró: ez a far becsületére válna minden utcának, abszolút jól néz ki, legfeljebb a boldog 80-as években nem számított kirívóan szépnek (pláne egy Ferrarihoz képest).
Ha kellően lapos és széles, ma is kéne.
2011.08.09 18:52:43kultúrpesszimista
2011.08.05 15:15:34zsömle
"A cikk valóban felületes"
Az egész TotalCar felületes... Komolyan mondom, szomorú ez az egész. Az egész TC szellemisége ki van herélve, gáz ez az egész. Már az autonavigator.hu cikkeit is élvezetesebb olvasni.