A világon mindenütt ugyanolyan óvatosan szállítják a túl nagy méretű tárgyakat. Általában kísérettel, úgy, hogy a többi jármű meg se próbálhasson előzni. Nem véletlen: ha egy ilyen 15-20 méteres tárgy elindul, semmi nem fogja meg. Itt egy nagyszerű példa: nem csak az óriási acélgerenda borult fel, de vitt magával minden mást.
Pedig a sofőr nem vétett nagy hibát: csak néhány centivel fordult szélesebb íven a szerelvény hátulja, de ennut elég volt, hogy a hátsó kerekek beakadjanak az utat övező betonelemek egyikébe, és így a hátsó kerékzsámoly leszakadjon az acéltartóról. A sok tonnás szerkezet így dőlni kezdett, és ezt már nem állíthatta meg az elejét tartó vontató sem. Ijesztő látni, ahogy lassan fordul a rakomány, majd úgy csapja az oldalára a háromtengelyes vontatót, mintha az valami kínai műanyag gyerekjáték lenne.
Abba belegondolni is rossz, milyen lehetett a fülkében ülni – csak remélhetjök, hogy a sofőrnek nem történt semmi baja.






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
