Három nap tömény hangzavar

Sinsheimi autóhifi-kiállítás 2004

2004. április 28., szerda 17:10
Ismeretlen apró cégek tucatjai, ismert nagy cégek hektárnyi bemutatói, mindez megspékelve az idény első autóhifi-versenyével. Minden év áprilisában a német kisváros, Sinsheim ad helyet Európa legnagyobb autóhifi-kiállításának.
csik.jpg

A péntek a szakmáé. Bejutni nem is olyan könnyű ezen a napon, meggyőző érveket kell felhozni a hőn áhított belépőért, de a pavilonokban mégis sokan vannak. Tömegnek gondoltam elsőre ezt az embermennyiséget, de akkor a szombat-vasárnapi látogatók hadát mérhetetlen tömegnek kéne aposztrofálnom, ami azért túlzás lenne. A pénteki nap az egyetlen esély olyan fotók készítésére, ahol nem csak rengeteg ember között átsejlő autóhifi alkatrész darabok látszanak. Az öt pavilon gyors végigjárása a jó fotós témákért azért arra is jó, hogy kialakuljon egy kép a trendekről, az autóhifi várható fejlődéséről.

Ami rögtön szembe ötlött: a nevenincs tajvani cégek megjelenése. Legalább tucatnyian voltak, és jó részük már nem hangszórót és olcsó fejegységet, hanem multimédiát árul. Kicsi monitor, nagy monitor, fejtámlába, plafonra, padlóra, napellenzőbe beépítve, hozzá természetesen DVD-játszók. Aki gagyi vacakokra gondol, téved. Többségük szépen formatervezett, igazán elfogadható minőséget kínál. Érdekes volt látni, hogy a tavaly egy hasonlóan kis távol-keleti cég standján feltűnt multimédia hátizsákot idén az egyik legnagyobb autóipari beszállítónál, a Delphi Grundignál láthattunk viszont. A kis cégek ezzel idén már nem próbálkoztak; ők ennél modernebb, kisebb, könnyebben használható dolgokkal érkeztek Sinsheimbe.

A német piacon természetesen a hazai gyártók kiállításai voltak a legnagyobbak. A VDO Dayton élő emberekkel feltölthető csocsópályát állított fel, műsorvezetővel és a helyi viszonyokat figyelembe véve csinos hostess hölgyekkel, gondolva a helyiek fociszeretetére és a közelgő EB-re. Sikeres volt az ötlet, sokan voltak a standon, fociztak, örültek a szóróajándékoknak. A VDO Dayton ezért nem is nagyon fárasztotta a hozzá látogatókat azzal, hogy az általa gyártott készülékeket is közelről szemügyre vegyék - azok egy sarokban eldugva kaptak helyet.

Szemben, a Becker standja volt talán a legelegánsabb az egész kiállításon - fényképen persze sehogy sem sikerült visszaadni ezt az érzést. A cég szemmel láthatóan ugyanolyan büszke a gyárilag beépített rendszerekre, mint a saját neve alatt forgalmazott készülékekre. A stand szélén kapott helyet talán a legérdekesebb összehasonlításra lehetőséget adó három bemutatópult. Ezekben az 5-ös és a 7-es BMW-k, valamint az Audi sok vitát kiváltó, egy multigombbal mindent vezérelhető kényelmi elektronikái kerültek. A tesztek szerint a BMW-é szinte kezelhetetlenül bonyolult, az Audi-é sokkal jobb. Itt nem csak a rendszereket lehetett kipróbálni, hanem a sajtó szavahihetőségét is. Az Audié tényleg jobb.

A német cégeknél maradva a Blaupunkt standján sikerült felfedeznem a régóta ígért Bluetooth kommunikációt is tartalmazó fejegységek közül az egyik elsőt. Az AEG standja viszont igazi döbbenet volt. A patinás német ipari óriás a saját neve alatt 5 dolláros, igazán vacak, piaci kategóriába tartozó autórádiókat próbált eladni - nem tudni, kinek. Az érdeklődők névjegyei részére fenntartott üvegvázában a harmadik napon is csak pár kártya árválkodott. A cég mentségére legyen mondva, a kiállítás legjobb savanyúcukra náluk volt, ezért többször is visszatértünk.

Óriásstandja volt természetesen a nagy japán cégeknek is. A Sony igazán szép autórádiókkal kápráztatta el a nagyérdeműt, egy igazán egyedi tömör fa bemutatófallal tetézve. A leglátványosabb darab viszont egy Audi volt. A kíváncsiskodóktól rácsokkal elkerített autó festése maga a fényezők rémálma. Az autó jórészt selyemfényű - vagyis valahol középúton a matt és a fényes között. Kontrasztként akad rajta teljesen matt elem is - például a fekete első lámpa, és fényes alkatrészek is, de azok odabenn az utastérben.

Az Alpine ismét szörnyen látványos demóautót hozott - biztosan sokfelé fogjuk még viszontlátni. A hangminőséget bemutató Mercedesbe viszont hosszas kuncsorgás után sem sikerült beülnöm, sőt a kiállítás három napja alatt senkit sem láttam benne hallgatózni - talán elvesztették a kulcsát, vagy az üvegezett vitrinbe tették belőle a méregdrága F-1 rendszer elemeit, ugyanis azok jól láthatóan kopásnyomokat viseltek magukon.

A Pioneer csúcsmodelljei, az ODR-ek szintén üvegvitrinbe kerültek, de vadonatújak voltak. A kíváncsiskodók mégsem előtte gyülekeztek, hanem az új, olcsóbb fejegységek körül. A DEH-P 80 MP pályázik mostanság a legcsinosabb Pioneer fejegység címre. A Clarion termékvonal is alaposan megújult. Egységesedett a fejegységek kinézete, tudunk már felvenni is, és a nagy újdonság az érintésérzékeny kijelző: a touch panel. A Clarion a nagyon szép kivitelű katalógusának is ezt állította a középpontjába.

Közben persze az utóbbi évek egyik leginnovatívabb cégének, a JVC -nek a mérnökei sem lustálkodtak. Az idei modellek is szépek, különlegesek, sokat tudnak, és már náluk is van - csak úgy mellékesen megemlítve - érintésérzékeny kijelző, a hangvezérlés meg a sokszínű OEL kijelző mellett. Az első tappancsolások után úgy tűnik, van olyan jó ez a megoldás is, mint a Clarioné. Ennyi újdonsághoz jár egy szlogen is: EXAD, vagyis Excellence trought Advanced Technologies by JVC, aminek se füle, se farka, és még a végén a D betű is necces, viszont van ilyen nevű internetoldal, és jól mutat a logón a fémes Photoshop effektus.

Az amerikai illetőségű cégek továbbra is a méretekkel próbálnak lenyűgözni minket. A JBL erősítőgigásza a paramétereivel tüntet, a Hifonics Colossus XX a méretével. Ennyire hosszú erősítőt kényelmesen elhelyezni semmilyen autóban nem lehet, egyáltalán beszerelni is csak alig néhányba. Persze a név kötelez. Kíváncsian várom a jövő évi XXL modellt. Szörnyen nagy hangszórókból sokat lehetett látni. A legnagyobbat talán a Focal standon - igaz, ez csak egy motor forgatta díszdarab volt. A francia cég ezúttal nem mutatott be olyan újdonságokat, mint tavaly, pedig titkon reménykedtem egy új Utopia sorozatban.

Az Audison új erősítővel lepte meg a nagyérdeműt. A neve Thesis HV Venti, és mi másban, mint a főkonstruktőr Lancia Thesis-ében mutatták be. Az autó gyönyörű, és a hang, amit benne kreáltak, hozzá illő. Nyugodt, kellemes, hallgatható, és ez a karaktere minden körülmények között megmarad. Az erősítő hasonlóan az eddigi Audison erősítőkhöz igen összetett készülék, de a beállításához immáron nem kell pilótavizsga.

 
  Szóróajándék
 
    . Egy kiállítás nem teljes a begyűjtenivalók nélkül. Szatyrok, kulcstartók, világító labdák, gumicukrok vannak rogyásig, de a ritkaságokért meg kell küzdeni. Az idén ilyen volt a VDO Dayton fekete-sárga bőrlabdája, vagy az alfatec termékkatalógust tartalmazó CD-vel kombinált friszbije. Az Audison új termékei is ebbe a vonalba kapcsolódnak - a cég mostantól repülőeszközöket is árul. A kisebb villódzó salátástál még légiharcot is bemutatott a nagyobb UV-zöld megapropeller ellen. A legjobb ajándék azonban egy aprócska standon lapult. A Redstar megérdemli, hogy leírjuk a nevét, mert a CD-tokot védő celofánt felvágó célszerszámot, mint vásárfiát adó cég ennyit megérdemel.

Az olasz gyártóknál maradva az igazi kuriózumokat vehetjük sorra. A HSS Fidelity csövezik, ahol csak lehet. Előfokok, D/A konverterek készülnek a kis cégnél, igen drágán, jó minőségben, és természetesen az elektroncső reneszánszát meglovagolva. Nem ők az egyetlenek. A RES szintén elektroncsöves erősítőt mutatott be. Kívülről gyönyörűek, de odabenn találni furcsaságokat - például a beforrasztott, és nem foglalatba helyezett méregdrága katonai standard elektroncsöveket.

A szomszédjukban az E.B. Acoustic szinte gigacégnek tűnt. Az általuk forgalmazott csöves előfokok és D/A konverterek a L'Ergo fantázianevet viselik. Jól láthatóan kis példányszámú, egyedi, kézzel gyártott darabok, az áruk ennek megfelelő. Vagy tucatnyi hangszóró szerepel még a cég kínálatában, egyszerűnek tűnő daraboktól a gigamélynyomókig. Ezek a monstrumok kevésbé izgattak, de a több, különböző lapsugárzók annál inkább. Ezek könnyedén felszerelhetőek szinte mindenhova, és a jobbak belőlük igazán különleges hangúak.

A Sinfoni csak elektronikákat gyárt. Erősítők, távirányítható előfok és háromutas keresztváltó fázisállítási lehetőséggel. Ennyi a Sinfoni kínálata. Elektroncsövek itt nincsenek, csak tranzisztorok, gondos minőség-ellenőrzés, és átgondolt tervezési filozófia. Na meg kellem. Már tavaly is elbűvöltek egyszerűségükkel, szépségükkel és kifinomultságukkal. Az idén sem volt ez másképp. Még a vadonatúj erősítő fenevadjuk is megtartotta kistestvéreik formavilágát.

Igazi egzotikum persze nem csak Olaszországból érkezhet. A Görlich és Micro Precision hangszórókkal együtt kínálta a portékát a Genesis. Az angol cég erősítői, főleg a Stereo 60 és a 100 komoly nevet szereztek már maguknak, de a hangszórókkal még csak kevesen ismerkedhettek meg idehaza. A Profile és az Audiophile sorozat a földi halandóknak készül, de az Absolute sorozat már sztratoszférikus magasságokban szárnyal. Ez igaz az árra és a minőségre egyaránt. A jókora faládában első pillantásra felismerhetők a Scan-Speak méregdrága hangszórói, amit az Alpine is használ a csúcs F-1 rendszerében. Második pillantásra már kiderül néhány különbség, és Gordon Taylor, a főnök további részleteket árul el a hangszórókról.

Vagy tucatnyi módosítás történik a Scan-Speak gyártósorán a sztenderd modellekhez képest, míg Genesis-logó kerül ezekre a hangszórókra. Sikerült meghallgatni a háromutas rendszert a kereskedelmi igazgató saját Golfjába szerelve. Gary Winfield elnézést előre kért, mert az egyik vásárlátogató a helyszínen helyrehozhatatlan kárt okozott nézelődés közben, ezért a mélyközép hangszóró csak háromnegyed hangerőn szólt, de ezek után rám zárta az ajtót és hagyott zenét hallgatni. A fejegység persze egzotikus darab, egy Rockford Fosgate álnevet viselő Denon, innen kezdve minden más Genesis produktum. A túl halk mélyközép valóban érezhető volt, de így is az egyik legjobb hanghoz volt szerencsém, amit autóban hallottam. Az EMMA tesztlemez komolyzenéje annyira jól szólt, hogy nem restelltem háromszor végighallgatni ezt a részletet.

 
  Budapesti Európa bajnokság
 
  Az EMMA, az európai autóhifi hangminőség versenyszövetség háza táján nagy volt a nyüzsgés. Részben mert odalátogatott az aktuális német Playboy középső oldalhölgye, de még nála is nagyobb sikert aratott az a bejelentés, hogy Budapest ad otthont az idei Európa-bajnokságnak. A szeptemberben megrendezésre kerülő verseny a legnagyobb elismerése a magyar szövetség, a Humma eddig végzett munkájának, és remek alkalom, hogy a versenyre kilátogatva több mint 200, az autóhifi színe javát bemutató autóval ismerkedhessen meg a hazai közönség.

Kuriózum a maga nemében a Jehnert cég. Ajtópaneleket készít, gyönyörű minőségben, az eredeti környezetbe tökéletesen illeszkedőket. VW Lupo a legkisebb modell, amibe Jehnert ajtópanel kerülhet, a sor másik végén a Maserati áll. Az árak horrorisztikusak első hallásra, de jól illeszkednek a prémium márkák árcédulájához.

A magyar piacon igen népszerű DLS standján az új erősítők fogadták a látogatókat, na meg Dimitrij Matvejev, az orosz forgalmazó legújabb csodajárműve, egy Mini. Az autó nagyon szépen van megépítve, gondosan ügyelve a részletekre, és hogy egy elképzelés legyen domináns az egész beépítésben. Nevezetesen hogy a Mini egy tengeralattjáró. Hát nem is tudom. Ennyire szép, tiszta, biztonságos lenne egy tengeralattjáró?

 
  Járműmúzeum
 
    A tengeralattjáró kicsi, kaotikus és félelmetes. Ennek felismeréséhez nem kell egyebet tenni, csak elautózni a sinsheimi technikatörténeti múzeum másik felébe, Speyer-be, ahol végigbújhatunk egy igazi dízel-elektromos tengeralattjárón, hitetlenkedhetünk, hogy az AN-22-es valóban repülhetett, és lecsúszdázhatunk egy több emelet magasan elhelyezett Boeing 747-es szárnyai alól. Többek között.

A macAudio standot végigjárva kiderült, hogy egyszerűbb, áttekinthetőbb lesz a cég kínálata, és akadt néhány újdonság is. Ilyen például a Zmac névre keresztelt erősítőcsalád, az Olympic Gold oválhangszóró, a Protector és az Audio DVD hangszórócsalád. Ez utóbbi azért kapta a hangszóró számára igen fura nevet, mert speciális magassugárzója 65 kHz-ig visz át, ami kell az Audio-DVD és a SACD lejátszásához. Majd meghalljuk.

Magyar autókat ebben az évben az ACR standján lehetett látni. A magyar forgalmazó bemutató gépjárműi nem vallottak szégyent tucatnyi társuk között. A kiállítás legnagyobb ötletét egy Cadence erősítőbe láttam bedugva. Ez nem volt más, mint a világító RCA-csatlakozó. Jelenleg csak egy cég kínálatában, és csak pirosban és kékben létezik, de fogadni mernék rá, hogy jövőre már tele lesz ilyen csatlakozókkal a kiállítás.

Három nap kevés, hogy minden részét alaposan bejárja az ember, ez a beszámoló sem lehet teljes. Ezt tudhatják a kiállítás szervezői is, mert a kijáratnál egy táblán az áll, hogy 2005-re még ötezer parkoló épül a kiállítási pavilonok mellé, és egy közvetlen lehajtó az autópályáról. Aki élőben szeretne alámerülni az autóhifi tengerében, nem csak olvasni róla, jövőre biztosan talál majd magának helyet az új parkolókban.