 |
 |
| |
|
| |
|
Bemutatták a Cadillac luxusautó-tanulmányát,
amellyel talán csak a Rolls-Royce és a Maybach említhetõ egy lapon.
A GM tanulmányautója megfelel minden
elõzetes híresztelésnek : V16-os motorja páratlan a személyautó-motorok
között. Nem kevesebb, mint
13,6 literes, és bár hengerenként csak két szeleppel
rendelkezik, de így is izzadság nélkül teljesít 1000 lóerõt. Így
szinte tréfásnak hat, hogy a tervezõk itt is alkalmazták a
Displacement on Demand nevû rendszert, amely képes a hengerek egy
részét kikapcsolni, ha nincs szükség az összes teljesítményre... Az
autó alumínium karosszériája a múlt és a jelen autóépítési
irányzatainak érdekes ötvözete: a hosszú orr, a 24 hüvelykes
polírozott keréktárcsák és az alacsony oldalablakok a '30-as évek
autóit juttatják a szemlélõdõ eszébe, míg
a részletek stílusa a legújabb Cadillac modellekrõl lehet
ismerõs.
| |
|
|
|
Az autó kidolgozása és felszereltsége nem hagy
kívánnivalót maga után: a tervezõk az elérhetõ legjobb anyagokból
dolgoztak, és a legmodernebb elektronikus kommunikációs, navigációs
szórakoztató és biztonsági rendszerekkel szerelték fel az autót. A
Sixteen egyeten hibája az lehet, hogy
nem több egyedi tanulmányautónál, és egyelõre semmi nem
támasztja alá, hogy a közeljövõben gyártásba kerülne. Ha mégis, azt
valószínûleg hosszas fejlesztõmunka elõzné meg, így ha lesz is újra
szériagyártású V16-os Cadillac, akkor sem valószínû, hogy 2005
elõtt megjelenhet.
