Meglepetésre már Frankfurtban látható lesz a DB7-es utódja, amelynek
megjelenését korábban csak a jövő év elejére vártuk. A DB9 formaterve
az evolúció mintapéldája: annak ellenére, hogy az új modell egyetlen
karosszéria-elemet sem örökölt elődjétől,
a két autó karaktere közti hasonlóság megdöbbentő. Elsőre talán
csak a rövidebb hátsó túlnyúlás, a hátsó oldalablakok jellegzetes
formája és az új lámpatestek tűnnek fel. A lemezek alatt a hírek
szerint már nincs ilyen mértékű hasonlóság: a DB9 alapját egy új
alumínium váz adja, amely később
más modellekben is feltűnik majd a sportkocsi-gyártó új
platform-stratégiájának részeként. Az autó mozgatásáról egy 450 lóerős
V12-es motor gondoskodik, amelynek fejlesztésénél állítólag a Cosworth
is közreműködött. Ehhez a vásárló kívánsága szerint hatsebességes
automata vagy hagyományos mechanikus váltó kapcsolódhat. A DB9-es
Gaydonban, az Aston Martin új gyárában készül a legújabb
kissorozatú gyártási technológiák, és persze sok kézi munka
segítségével: egy példány legyártása
mintegy 200 órát vesz igénybe. A típus forgalmazása 2004
tavaszán indul, a pontosabb adatok és az autó ára valószínűleg ekkor
kerül nyilvánosságra.
