Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Hivatalos
cáfolat érkezett a korábbi pletykára, miszerint az új S40-esből már
készül 300 a lóerős változat. A típus programigazgatója, Peter
Ewerstramd elmondta, hogy egyelőre nem tervezik egy ilyen típus
elkészítését, bár
amennyiben az alapmodellek sikeresnek bizonyulnak, akkor bármi
elképzelhető. "A karosszéria elég erős, és a négykerék-hajtású
erőátviteli rendszer is rendelkezésünkre áll, így csak elhatározás
kérdése lenne az R típus elkészítése, de egyelőre még előtanulmányokat
sem végeztünk ebben az irányban" - mondta Ewerstramd.
A
programigazgató ugyanakkor számos korábbi híresztelést megerősített. Az
egyik ilyen, hogy
az S40-nek lesz ötajtós csapott hátú változata, amely a kompakt
Mercedes, BMW és Audi modellekkel száll versenybe. Emellett
megtudhattuk, hogy a C70 utódja is az S40 alapjaira épül, és Ewerstramd
a kombi változat, a V50 bemutatójának helyszínét is elárulta: az autó
még az idén,
a Bolognai Autókiállításon (december 6-14.) látható lesz.
Az
S40 és a V50 motorválasztékának bővülési üteméről is pontos képet
kaphattunk a vezető nyilatkozatából: mint kiderült, az első
négyhengeres benzinmotor, egy Fordtól származó
1,8 literes 125 lóerős egység 2004 májusában érkezik, az 1,6
literes 100 lóerős benzinmotor és az 1,6 literes 110 lóerős PSA-Ford
dízel pedig 2005 januárjától lesz megvásárolható. Érdekes, hogy
2004 közepéig forgalomban maradnak a régi S40-es gyengébb
változatai, méghozzá Ewerstramd szerint igen kedvező áron. A régi
modell megtartásának egyszerű oka van: a Volvo és a Mitsubishi közös
gyártási szerződése 2004 közepéig érvényes.
