Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Pininfarina másik tanulmányautója gyakorlatilag két jármű. Az
olasz cég azt a célt tűzte ki maga elé, hogy teljesen azonos műszaki
alapokra két gyökeresen eltérő autót készítsen. A témaválasztás eleve
izgalmas: mindkét autót szabadidő-járműnek nevezi a Pininfarina
mérnökgárdája, ugyanakkor a karosszériaforma alapján két csapott hátú
háromajtós modellről beszélhetünk. A terepjáró változat szögletesebb
karosszériát kapott fényezetlen műanyag elemekkel, fémszínű tetőívvel
és teljes üvegtetővel, míg az épített utakra szánt változat sokkal
dinamikusabb formájú. A két típus közt hasonlóság csak oldalnézetből
fedezhető fel: a tető jellegzetes íve láthatóan nem változott, de ez is
inkább csak a két képet egymás mellett vizsgálva tűnik fel. A
Double-Face gyakorlatilag a Pininfarina tulajdonában levő francia
Matra műve, az olasz központban legfeljebb a formatervek kialakításába
szóltak bele. A műszaki tervezés és a kivitelezés a francia tervezők
munkája. A Double-Face célja éppen az, hogy felhívja a figyelmet a
Pininfarina bővítéséből származó előnyökre: arra, hogy a cég nem
egyszerű formatervező stúdió többé, hanem olyan vállalkozás, amely
képes a semmiből gyártásra kész modelleket alkotni a vásárlók igényei
szerint - akár többet is ugyanarra a vázszerkezetre.
