Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Állítólag már a Genfi Autószalonon láthatjuk a sportos kisautó
szériaváltozatát. A legújabb hírek szerint a tavaly év végén Bolognában
látott tanulmányautó-változat külsejét örökli az autó:
vaskos, grafitszürke sárvédő-szélesítéseket, alacsony profilú
gumikat és kb. 50 mm-rel leültetett futóművet kap, így a magas
karosszéria ellenére sem lesz gond az úttartással. Ugyanakkor a
motortérbe nem az 1,3 literes dízelmotor felpaprikázott változata kerül
- az apró JTD egységből a rossz nyelvek szerint így sincs elég, hiszen
a Fiat mellett az Opelt és a Suzukit is el kell látni vele - hanem
az új 1,4 literes benzines négyhengeres, de 95 helyett kb. 105
lóerővel. Így a Panda Abarth menetteljesítményeit tekintve méltó
ellenfele lehet a Ford SportKa típusnak, a Suzuki Ignis Sportnak vagy
éppen a Citroën C2 VTR-nek, de kisebb hengerűrtartalmú motorja miatt
számos országban kedvezőbb adóbesorolást kaphat, mint nagyobb
hengerűrtartalmú motorokkal felszerelt vetélytársai. Jelenlegi
ismereteink szerint a Panda Abarth legkorábban 2005 közepén kerülhet a
Fiat kereskedésekbe.
