Az új Kangoo megkurtított változatát is bemutatták Frankfurtban,
igaz, csak tanulmányautóként.
A Compact meglepő jelenség. Olyan, mint egy maximum 2 éveseknek
szánt műanyag játékautó, talán csak a tükrök nem illenek a képbe, mert
ezeket leharaphatná, és lenyelhetné a baba. A játékautó-jellegért az
óriási, 19 hüvelykes felnikre szerelt, és meglehetősen nagy
oldalfal-magasságú gumik, a magas tető és a rövid tengelytáv tehet, no
meg a viccesen elnagyolt formaterv és a két színű festés.
Nagyrészt a kerekek miatt van az is, hogy a Compact hasmagassága
már-már terepjárós, a Kangooénál 20 centivel nagyobb. Képeken nézve az
autót, az az érzésünk támadhat, hogy egész kicsi, pedig erről szó
sincs. Az üvegtetős háromajtósban kényelmesen elfér négy felnőtt, és
még a csomagoknak is marad 493 liter a hátsó üléssor mögött. A tréfás
kis dobozt a Renault bevált 1,5 literes, négyhengeres turbódízel
motorjának 105 lóerős változata mozgatja.
A belső tér nemcsak tágas, de kifejezetten izgalmas is. A
kék-szürke-narancs kárpitozás, illetve az autó külső fényezésével
harmonizáló szürke-narancs műszerfal a sportcipők színvilágát idézi
fel, így fiatalosan vidám hangulatot áraszt. Ráadásul az átbillenthető
hátsó üléssor és a hátsó ajtó lehajtható alsó fele révén igazán
praktikus, futás, vagy ahogy a Renault gyári fotói is sugallják,
görkorcsolyázás előtti cipőváltó kuckó alakítható ki a Kangoo Compact
hátuljában.
Ha a Renault kínálata nem volna már most is túlzsúfolva az alsó
szegmensekben, azt mondanánk, a Kangoo Compact gyártásának lehetőségét
vétek volna kihagyni. Így azonban, hogy a Twingo, a Modus, a Clio,
Dacia Logan és a Mégane egymás eladásait zabálja fel, aligha hiányzik
még egy vetélytárs házon belülről. Ennek ellenére még az is
elképzelhető, hogy a Renault vezetése ismét előszedi a
bátorság-nyakkendőket, és mégis utcára küldi a Kangoo Compactot. Ezzel
mi, vásárlók biztos nyernénk, ha mást nem is, a választás lehetőségét,
és néhány vidám percet biztosan.











