Kommentek

• 2009.08.07 14:46:20E36M3

  Alapitvány.Imádtam ,egyszerűen az az érzés:). Te probaltal mar olyan Nissant? Nem semmi ereje lehet. Mennyi idő alatt van az százon?Egyébként nem normális autó az M5. Nem sok ellenfele van Magyarországon az utakon.:)

• 2009.08.07 14:48:40tnt

  nissan=nissan+renault öszvér
  
  kb ugyan az mint luxusautónak a vw phaeton ... a maga nemében nem rossz autó, kár vitázni a piac dönt...ahogy phaeton esetében is +történt.

• 2009.08.07 14:53:52az Alapítvány munkatársai

  Nem vezettem de ültem már benne. 3.5 a gyorsulása... nekem a v10 hangja miatt bestof az m5...
  egyébként még egy utolsót reagállva nemtudomkinek a nissan csak egy nissan dologra... kicsit wikipédiázz a nissanra... le manba(R391) és ugy általában a street racingbe verhetetlen márka...

• 2009.08.07 14:57:57tnt

  @az Alapítvány...: mindenkinek szubjektív, hogy hol kezdődik és hol végződik a négykerekű....ezzel kár vitatkozni, személyeskedni meg pláne.
  Mint korábban ide felkarcoltam, a piac dönt és kész. Egyébként meg minden új dolog 3 napig tart és gondolom az itt említett prémium gyártók vegykonyhájában már rogyog az überwagen.
  Minden verhető és mindenki :-)

• 2009.08.07 14:58:02BartiS2

  tnt a phaeton azért nem volt olcsó... a gtr ahhoz képest amit tud az... úgyhogy a piac valszínű féláron éppen neki fog kedvezni...

• 2009.08.07 14:59:55kultúrpesszimista

  lotus=atombomba
  
  maserati=hidrogénbomba

• 2009.08.07 15:01:26Grafithuszar

  az Alapítvány munkatársai:
  Nem engem kell meggyőznöd. Én is a GTR-t választanám ha lehet :)
  De egy nem autób**i -nak semmit nem jelent, és mint utaltam rá, a nőket nem érdekli hogy mekkora G-t produkál a kanyarban, csak azt hogy a sofőrnek milyen vastag a pénztárcája...és bizony itt nem a Nissan sugározza azt hogy tele vagyok $-al

• 2009.08.07 15:11:37eddynyul

  Ha már Nissan-t veszel, akkor nem azért veszed, hogy egy kaszinó előtt csajokat szedj fel vele, hanem mert mint utcai sportkocsi, durvább.
  Snake
  Én is megnézném a Porsche-t előre rakott motorral.
  Egyébként én se tiltakoznék, ha hozzámvágnák :P

• 2009.08.07 15:12:08orv666

  civilben: opel vectra
  játékosban: honda cbr
  gyilkosban: honda cr
  
  a nissant feldughatjátok a seggetekbe :-)
  
  nem csúnya a kis porsegg, de 2009-ben élünk, a forma nyer, 500 lóval meg micsinálsz ha csúnya a vas?
  
  top2: impreza wrx sti, M5 - ezeket még meg is lehet vennni, meg kis szerencsével nem kell a hajad rákölteni, üzemanyag az pedig marad olcsó :-)

• 2009.08.07 15:17:03TomT

  Nem kéne a szűklátókörűséget olyan nagy dobra verni.
  A Skyline GTR nem egy nissan/renault újfelszálló, csak mi hordjuk rossz oldalon a kormányt. A többiek meg úgy a hetvenes évek óta ismerik és szeretik.
  Persze, nincs _akkora_ történelme. Annál kellemetlenebb, hogy helybe viszi a pofont a nagymultúaknak. A kilencvenes évek közepén a GT-R R33 ment először 8perc alá a 'ringen, mint első széria/szalon/utcai autó (production car).
  Ezzel együtt a Prosche is remek :D

• 2009.08.07 15:30:09ekutya

  @Tarkin kormányzó:
  
  Akit érdekelnek az autók, az hallott már a GT-R-ről is. A Porsche-vel meg az a gond, hogy a tulaj homlokára van írva, hogy: "Azért mert nem volt pénzem Ferrarira vagy Lamborghinire".

• 2009.08.07 15:39:20Coupeboy

  Hát én úgy emlékszek ,hogy a nissan csak bekamuzta a köridejét a gtrnek, valójában nem nyomta le a porschét, volt is nagy botrány belőle amikor elvitték a két verdát a ringre és a porsche elkente a nissant, aminek pár mpvel gyorsabbnak kellett volna lennie(a gyár szerint)
  Mellesleg az corvette mindegyiket szarbaverte pedig az nem valami technikai csúcs:D De az Fxx meg mindent elverne....
  ...ha kivinnék egyszer:DDD
  Amúgy a porsche fényévekkel szebb, és sokkal jobban cseng hogy van egy porschém mint az hogy van egy nissanom:D
  De a nissant párév múlva meglehet majd venni 5misiért, míg a porsche 10év múlva is 20milla lesz.De ettől nem jobb a nissan, csak olcsóbb:)
  Ferrari 458 Italia ugyis mindent elken majd:D

• 2009.08.07 15:43:53BartiS2

  ekutya ezt mire alapozod? úgy értem ez még sose jutott eszembe, Magyarországra gondolsz?

• 2009.08.07 15:53:56ekutya

  @BartiS2:
  
  Szerintem ő se Magyarországra gondolt. Itthon a GT-R is presztízs. GT-R meg a sebességkedvelők számára már régóta ismerős Japántól Európán át Amerikáig. Mindenhol a GT-R a teljesítménymérce, vagy része a tesztnek.

• 2009.08.07 15:58:42TomT

  Persze ha egy autó teljesítménye, értéke a casino előtti csajokról meg a "jobban cseng"-ről szól, akkor tényleg ne erőltessük a Porsche mellé a GT-R-t.

• 2009.08.07 16:01:49qmatch

  Tessék, tessék! Porsét vegyenek!
  Most ajándék rokkantkártyával!!!!

• 2009.08.07 16:03:30Sadist

  2009.08.07 13:10:05 idevman
  
  Ha annyira hátsókerék hajtást akarsz, akkor kikapcsolod a nyomatékelosztó elektronikát, és minden erő a hátsó kerekekre megy.
  Vagy veszel Carrera-t, az alapból hátsókerekes.

• 2009.08.07 16:04:56ekutya

  @Coupeboy:
  "míg a porsche 10év múlva is 20milla lesz"
  
  :D Ez még a Nissanos értékcsökkenésnél is durvább lenne. Ha viszont az értékcsökkenés és a presztízs számít, akkor nem a Porsche a legjobb választás. Messze nem.

• 2009.08.07 16:08:33ekutya

  @grigorij:
  
  Szerintem a csajoknak jobban bejönne a porsche. Elvégre ez egy Beetle, az meg cuki. Nézd milyen szép kerekded vonalai vannak.

• 2009.08.07 16:08:37HONDAPOWER

  kétszer annyiba kerül mint egy GT-R és semmivel se jobb, a japán technika precízebb!

• 2009.08.07 16:13:00Sadist

  ekutya 2009.08.07 16:08:33
  
  Gondolom még nem láttál/hallottál szemtől szemben egy 997-est. Épeszű embernek nem az az első gondolata, hogy milyen cuki.

• 2009.08.07 16:17:39BartiS2

  ekutya... sztem azért ez elég fura gondolat ha nem magyarországra céloztál... pl egy németre ránézel és süt róla, hogy ferrarit akart de csak porschéra tellett... bocs de ez nekem kicsit magas

• 2009.08.07 16:27:12ekutya

  @BartiS2:
  
  Tehát ezzel azt akarod mondani, hogy ha te csajozós presztízsautót akarsz venni, amiben kaszinóba jársz, a pénz meg nem számít, akkor te egy Porsche Beetle-t veszel, mert az a legmenőbb. Amúgy a német nem pont a legromantikusabb nép. Nem tudom ők mire gerjednek, még sose voltam német.

• 2009.08.07 16:28:27az Alapítvány munkatársai

  http://www.sugarbowlphotography.co.uk/GTR/slides/GTR%20Inside.html

• 2009.08.07 16:30:43ekutya

  @Sadist:
  
  Ezzel azt akarod mondani hogy a csajoknak mégse tetszik annyira? A Corvette pedig szerintem is macsóbb avtó.

• 2009.08.07 16:31:27E36M3

  Én ha nagy akarnék lenni(nők elött) akkor vennék egy M6-ost vagy M5-öst. Imádják azokat az autókat. Egy németnek meg szerintem nem egy ferrarira fájna a foga..

• 2009.08.07 16:38:16szilla

  A Nissannak bejött ez a nordschleifeés kamu köridő. Néhány havonta meglebegtetik, hogy a GTR futott egy még jobb köridőt és a sok töketlen elhiszi, hogy ez a gép képes erre gyári állapotban. Hiába bizonyították több független tesztben, hogy a Nissan féke már a pálya elején nyúlóssá vált, meg hogy a gt2 kanyarsebessége, még vizes pályán is jobb a 4kerekes GTR-nél, nem beszélve az 1800 kg-os tömegről(a fizikát nem lehet meghazudtolni). Jah és precíz japán technika rajtautomatika:S

• 2009.08.07 16:40:35Sadist

  A Porschet az olasz Ferrarihoz meg Lamborghinihez hasonlítani meg badarság. A Lamborghinik olyanok, mintha egy nagy hasábból baltával faragtak volna ki valami áramvonalasat, a Ferrari pedig tisztán sportautó, ami megkapta az engedélyt az utcai használatra.
  Nézzetek meg pár belső fotót Porscheról és Ferrariról. Össze sem lehet hasonlítani a kettőt.
  Egy Porscheból simán beülhetsz öltönyben nyakkendőben, mert az az autó sportosan elegáns, egy Ferrari vagy Lamborghini csak simán sportautó, és nincs benne az a plusz.

• 2009.08.07 16:50:52szilla

  Azért a Ferrárinak is vannak "öltönyös" autói: 599, 612 és most már a California is. Egy Lamborghininek viszont szerintem is nagyobb a státusza, mint a vérbeli sportautó mivolta. És azért a porschenál is vannak vérbeli sportgépek, amibe tuti h nem ülsz be öltönybe GT3, GT3RS, GT2.

• 2009.08.07 17:06:22BartiS2

  ekutya nekem egy porschéről nem a csajozás jut eszembe.. van csajom nem cserélném le akármilyen autóm lenne... sőt nem a porschéról hanem úgy egyébként az autókról nekem nem a csajozás jut eszembe... nem is értem ez most hogy jött ide... egy sportautó az autózás élvezetéről szól sztem...

• 2009.08.07 17:11:13BartiS2

  elég fura, hogy itt az egész kérdést a csajozásnak veted alá...mit érdekel engem mit szólnak hozzá a csajok... pont lexarom.. már bocs..

• 2009.08.07 17:12:36kultúrpesszimista

  "Egy Porscheból simán beülhetsz öltönyben nyakkendőben, mert az az autó sportosan elegáns, egy Ferrari vagy Lamborghini csak simán sportautó, és nincs benne az a plusz."
  
  Ez úgy baromság, ahogy van. És most nem fogok érvelni, indokolni, elég ha csak belegondol bárki...
  
  Aki meg elegáns és sportos autót akar, és már unja az elcsépelt válaszokat, annak ott az Aston Martin, a Maserati vagy egy régebbi Lotus. Oszt jó a nap, ott.

• 2009.08.07 17:13:48BartiS2

  nem is értem, mindenről szó esik a mondandódban, csajozós kaszinós presztige stb csak a lényegről nem, ha pályázni akarok menni vele akkor mi a helyzet... mivel ugye ezek sportautók itt ha nem tévedek...

• 2009.08.07 17:16:40BartiS2

  kultúrpesszimista eléggé lejön neked mi a kedvenced...nem csak ebben a postban... :-) mondjuk a maserati nem hoz lázba de egy exige R el szívesen ellennék magam is :-)

• 2009.08.07 17:17:12E36M3

  a csajok a kockás hasacskát szeretik:) meg a régi M3-ast:D

• 2009.08.07 17:20:15Coupeboy

  ,,ekutya,,:
  
  ,,:D Ez még a Nissanos értékcsökkenésnél is durvább lenne. Ha viszont az értékcsökkenés és a presztízs számít, akkor nem a Porsche a legjobb választás. Messze nem.,,
  
  Csak ott lesz a különbség hogy gtrt mindenki tud majd magának venni 5misiért, és azzal tud majd vagánykodni hogy hú de kemény autóm van viszont 20misit még mindig csak a gazdagok fognak tudni letenni.Ezért lesz majd a gtr a vanabí boyrészer sztrítlegál verdája ami emiatt még többet bukik majd az árából, és ezért lesz majd a porsche továbbra is érték:) Nézzétek csak meg mien autónak nagy a presztízse-ára? Egy régi 300zxnek, suprának,skylinenak vagy a korabelli ferrariknak/porschéknak/lamboknak.
  A skyline presztízséről meg csak annyit hogy angliában és ausztráliában kb annyi presztízse van mint itthon az astra gsinek.....

• 2009.08.07 17:26:50az Alapítvány munkatársai

  csajozáshoz hajó kell nem kocsi...

• 2009.08.07 17:28:44vallerGPS

  Öcsém, miért kell minden postban a lefutott M3-asodra utalni? Nagyon nehezen jött össze az önerő, hogy befizesd?
  
  /Bunkóság OFF/
  
  Próbáljunk meg a cikknél maradni...

• 2009.08.07 17:36:35E36M3

  Megtapsollak:)
  
  "Próbáljunk meg a cikknél maradni..."
  Te ilyen ellenőr vagy? Amugy nem érdekel a szánalmad mindenki arról ír, amiről akar.

• 2009.08.07 17:41:03kultúrpesszimista

  BartiS2,
  
  Tény, hogy kedvencek, de nem elsősorban az a célom, hogy dogmatikusan a saját kedvenceimet súlykoljam, ez önmagában gyerekes lenne. Hanem inkább az, hogy kitágítsam az autós közgondolkodás nyomasztóan unalmas és elcsépelt határait (az audi-, bmw-, mercedes-, porsche-fétist). A jó és izgalmas autó fogalma sokkal differenciáltabb annál, mint amennyire a legtöbb ember fantázia megengedi, és nem kategorizálható/redukálható olyan bután-magyarosan, mint ahogy tapasztalom itt a neten és élőben is...
  
  Amúgy ha Lotus, akkor csakis a régebbiek, mindenekelőtt egy Esprit, max egy Elan. Az újabbak, az Elise, Exige hiába fantasztikus élményautók, külsőre - szerintem - kimondottan rútak.

• 2009.08.07 17:44:12kultúrpesszimista

  súlykoljam = sulykoljam
  
  Elnézést.

• 2009.08.07 17:51:17E36M3

  "Bunko Off"nem a képernyő mellett kell bunkozni velem, hanem élőben te majom. Hogy felbosszant egy ilyen ember aki nem is beszélgetett itt. "próbáljunk meg a cikknél maradni." Miért ki vagy te?

• 2009.08.07 17:54:41E36M3

  kultúrpesszimista
  
  
  A Micsoda Nő-ben az Lotus Esprit volt? vagy az milyen fajta? nem ismerem a Lotust.

• 2009.08.07 17:55:03vallerGPS

  Az vagyok, aki minden egyes cikk alján a te 15 éves M3asodról olvasok. Holott a Porsche, vagy egyéb autó a téma.

• 2009.08.07 18:00:38E36M3

  Ez a betegségem.Bocsásd meg nekem,nem írok M-ről többet.:) Egyébként meg a teszkó gazdaságosnál említettem meg és ott a BMW volt a téma. Ne haragudj ha bosszantott ez a dolog.

• 2009.08.07 18:05:19vallerGPS

  Sokan M-betegedtek. :) Na off off.
  
  Szerintem marketingszempontből jobb lenne, ha picit máshogy nézne ki modellváltáskor a 911-es, mert így nem üt akkorát az új.

• 2009.08.07 18:06:40Carfan

  Vicces mennyi "személyes tapasztalat" van itthon, a Porschékról és a Nissan GTR-ről :) Még hogy csóró ország vagyunk:D A Nedd for Speed alapján nem hiszem, hogy következetes véleményt lehetne alkotni.
  
  Ja és kultúrpesszimista, csak egyetlen egyszer lehetne arról szó, hogy egy posztban ne kelljen ezt a stílusos angol svéd stb autó dogmáidat olvasni. Már több mint unalmas.

• 2009.08.07 18:12:10AK76

  Nincs is annál viccesebb,mint amikor összejönnek a netmatyik,autóbúzák,enterfejek,rárántanak a poszternél kinyitott sport-autóra,és blődségeket posztolnak olyan márkák típusairól,amikben soha a büdös életben nem ültek,pláne nem vezettek,Űberpláne nem is birtokoltak,és sanszosan nem is birtokolnak sohasem....
  Itt aztán indul is a jóanyád hogy van c.vetélkedő,
  aztán irány a garázs,meg a 15 éves optikai M3-as,egyhatos mocis szarosbödön,meg a sufnyitunyingos vájper-swift...

• 2009.08.07 18:16:37Sadist

  kultúrpesszimista 2009.08.07 17:12:36
  
  Remek érvelés, leülhetsz, egyes.

• 2009.08.07 18:29:26E36M3

  AK76
  Látom neked összejött az élet.

• 2009.08.07 18:47:22AK76

  E36M3..
  Hát persze kérlek!:)
  Amikor a "szakértő" magabiztosan kijelenti hogy a Ferrari csak sportautó,meg a Nissan a NAGY Porsche alázó,akitől a Porsche ellesi a trükköket,(kár hogy a Porsche már akkor sportautót fejlesztett,amikor a Nissan még csak rizspapírból gyártott autócskákat,pici ferdeszemű szigetlakóknak)
  Aztán az örök beszt máj favorit,az übermensch,a NÉMET autós,mindegy melyik szardarabbal,opellel,fosvágennel,bömbivel,vagy karikás fosvágennel,mindegy,csak fikázni lehessen...
  Na ez az ami kultúr népeknél NINCS.
  Milyen kocsid van?
  Francia.Neked?
  Olasz.És neked?Japán,Német,Angol,faszom tudja.
  Nem mindegy??
  NEM EGYEDI KÉZZEL GYÁRTOTT SORSZÁMOZOTT KVÁZI MŰTÁRGYAK(Porsche,Ferrari,Aston,Maserati,Rolls,stb)hanem tucatszarok,a fogyasztói társadalom kellékei,szimpla eszközök,eljutni innen oda,onnan ide...
  Ezek a posztok alighanem pont erre vannak kihegyezve,amolyan "a plebsz megszakérti a témát" alapon...

• 2009.08.07 18:56:19W123qp

  Apa, kezdődik, keeezdőődik, kezdőőőőődik.

• 2009.08.07 19:06:54ekutya

  @BartiS2 2009.08.07 17:06:22:
  
  Én sem csajozni veszek autót. Valaki felhozta hogy a Nissan GT-R azért nem jó, mert a Porsche-vel jobban lehet csajozni. Valakik meg az értékállóságot hírdették. Ha nekem a csajok vagy az értékállóság lenne a lényeg, akkor biztos nem Porschét vennék. Sebességben és minőségben meg a Nissan is ott van, sokkal kevesebbért, és jobb egyensúllyal.

• 2009.08.07 19:14:13alexis-machine

  Több dolog is eszembe jutott, miközben a hozzászólásokat olvastam. Először is, több autós újságban is olvastam teszteket GT-R VS 911 témában, és többségében a GT-R-t hozták ki győztesnek. (Pl. 2009 aug. Auto Bild)
  Presztízsszempontból én nem gondolom, hogy sokkal rosszabb lenne a GT-R, bár a sok variálható, beépített műszerbizbasszal épp az autó F&F jellegét erősítik, ami lehet, hogy tényleg nem a jóhírnek kedvez majd pár év múlva. Ki tudja. Mindenesetre azt gondolom, hogy a bizonyos kaszinó előtt talán a parkolófiú (vagy hogy hivják) nem csak beköpne az ablakon.
  Az meg, hogy kinek milyen autója van, és hogy arra büszke, szerintem egészen normális, bármennyire is tucatfos a dolog, mint pl. egy mobil.

• 2009.08.07 19:19:04ekutya

  @Coupeboy 2009.08.07 17:20:15
  
  Én azt hiszem elbeszélünk egymás mellett. A sima Skyline az egy sima utcai autó. Az R32-R35 GT-R-ek viszont legendák. Exkluzívabb autó mint a 911. Szinte nem lehet hozzájutni, és balkormányos változat nincs is. A GTR az első globális szupersportautó a Nissan-tól. Ezért hagyták el a Skyline nevet is részben. És kevesebbet adnak el belőle mint a 911-ekből. Egy nagyon egyedi autóról van szó, amiben a motor és a sebváltó kisszériában kézzel gyártott, és összehangolják őket. Más GT-R váltója nem is működne a te kocsidban alapból. Lehet hogy kevésbbé lesz értéktartó mint egy 911, de egy autókülönlegesség, és ezért nem fog padlózni az ára. Ami pedig az értékcsökkenést illeti. Rengeteg Porschét kapsz 5 mill alatt, egész jó állapotban. A 911 turbo 2x annyiba kerül mint a GT-R, tehát forintosítva valószínű nagyobb lesz az értékvesztése mint a GT-R-nek.

• 2009.08.07 19:25:41ekutya

  Sadist:
  "Egy Porscheból simán beülhetsz öltönyben nyakkendőben, mert az az autó sportosan elegáns, egy Ferrari vagy Lamborghini csak simán sportautó, és nincs benne az a plusz."
  
  Szerintem egy öltönyös inkább Audi, vagy BMW-ből szállna ki. A Porsche sem az a kimondott kényelem (kivéve a Panamera és a Cayenne). A Lamborghini Gallardo konkrétan szerintem még barátságosabb is mint egy 911. Tehát öltönyhöz nem sportautó való szerintem, hanem limuzin.

• 2009.08.07 19:37:30lack

  sportkocsibol meg V12 Vantage! ..az ..az...SZEEEP!
  
  a nissan az kocka...a porsche..hat az csak 1 tuningolt bogar :P

• 2009.08.07 20:01:12CernaGeza

  - Mint ezen autókat csak csillagászati távolságból szemlélő egyén, azt mondhatom hogyha valaki az alapján vesz kocsit hogy "melyikkel lehet jobban csajozni", az vegyen egy nagy vibrátort, kerekekkel. Vagy nemtom.
  Diszkó elé szerintem lambo.traktorral érkezni janiság, ha már itt tartunk.
  
  a lamborghinik amúgy ocsmányul kurvarondák, a poroska meg kortalanul szép. Szerintem.

• 2009.08.07 20:52:53Seca81

  Ez a sárga gyönyörű. És nem agresszív külsejű!!!

• 2009.08.07 21:08:51Carfan

  AK76 2009.08.07 18:47:22
  
  Hehe,barátom ebben benne van minden:D De majd jön még itt okosság:D

• 2009.08.07 21:21:51kultúrpesszimista

  "Ja és kultúrpesszimista, csak egyetlen egyszer lehetne arról szó, hogy egy posztban ne kelljen ezt a stílusos angol svéd stb autó dogmáidat olvasni. Már több mint unalmas."
  
  Carfan, nem szerettem volna belemászni a lelkedbe. Elnézést. Egy Ignis volánja mögül is lehet szép az élet, sejtem. Dogma, ezt meg én használtam itt először, ne plagizálj.

• 2009.08.07 21:22:58kultúrpesszimista

  "Remek érvelés, leülhetsz, egyes."
  
  Sadist:
  Majd akkor szólj rám szadista tanárbácsi, ha érvelek. Addig ne oktass ki. Mekkora magyar vagy! :-)

• 2009.08.07 21:25:21kultúrpesszimista

  E36M3:
  
  Nem láttam a Micsoda Nő-t, lehet, hogy volt benne Lotus Esprit. Az viszont biztos, hogy egy James Bond filmben szerepelt, igaz, meglehetősen átalakítva. Keress rá a google-ban, csodás gép és messze nem elcsépelt, mint mondjuk egy Porsche vagy Ferrari.

• 2009.08.07 21:33:54zol!

  a csajok a farkam miatt szeressenek, ne a kocsi miatt...
  az meg csak álom, h porche-m, bmw-m, uramatyám ferkám v vmi más "rendes" autóm lesz...
  addig is marad a Hastra, oszt' jónapot! Hagyjátok már ezt a versengést. 1x összehívnánk a sok kommentezőt és kiderülne, h ótvar szar vasakra veritek a nyálat.
  Meg különben is, nem mind1? Úgyis meghalunk...
  Széles utat!

• 2009.08.07 21:35:06zol!

  ja és álmodni szabad, de senki sem tehet róla, h hová született meg h mire telik. ennyi

• 2009.08.07 21:37:42AK76

  Carfan.
  Hja,bezony'..:)ahogy Vonnegut mondta volt:"Így megy ez"...

• 2009.08.07 22:32:28DBandesz

  A 911a mai napig egy etalon autó. Tipikusan az a kocsi, amivel a sarki közértbe/plázába/TESCoparkolóba (kinek mi a trendi) sem gáz elmenni, mert ugyanolyan kultúráltan teszi a dolgát, mint bármelyik másik hétköznapibb autó. Ez alól kivétel a régi 930Turbo (911 Turbo '78), mert az egy klasszikus hátsókerekes nagyturbós gép volt, a hozzá tartozó bizonytalanságokkal/idegbetegségekkel. Ahhoz fel kellett nőni rendesen.
  
  Részemről Sklyine R34 GT-R V-Spec Nür, ha lehet akkor Bayside Blue, vagy Midnight Purple, vagy esetleg Jade Green színben. Az is klasszikus mostanra már, és nem azért mert brájen okonnor a fasztendfjúriúzban azzl tolta, hanem mert tele van rengeteg olyan műszaki csemegével,amitől csurog a nyálam.
  
  Beszéltem, remélem újra felszítottam a tüzet, lehet ütni.

• 2009.08.07 22:44:30Coupeboy

  ,,ekutya,,:
  
  ,,Én azt hiszem elbeszélünk egymás mellett. A sima Skyline az egy sima utcai autó. Az R32-R35 GT-R-ek viszont legendák. Exkluzívabb autó mint a 911. Szinte nem lehet hozzájutni, és balkormányos változat nincs is. A GTR az első globális szupersportautó a Nissan-tól. Ezért hagyták el a Skyline nevet is részben. És kevesebbet adnak el belőle mint a 911-ekből. Egy nagyon egyedi autóról van szó, amiben a motor és a sebváltó kisszériában kézzel gyártott, és összehangolják őket. Más GT-R váltója nem is működne a te kocsidban alapból. Lehet hogy kevésbbé lesz értéktartó mint egy 911, de egy autókülönlegesség, és ezért nem fog padlózni az ára. Ami pedig az értékcsökkenést illeti. Rengeteg Porschét kapsz 5 mill alatt, egész jó állapotban. A 911 turbo 2x annyiba kerül mint a GT-R, tehát forintosítva valószínű nagyobb lesz az értékvesztése mint a GT-R-nek.,,
  
  Nézegettem ezeket az R-es skylinokat, németben 10ezer euró környékén már hozzájuk jutni, a legdrágább is 39ezer euro (kb 11misi) ami ha belegondolsz, nem túl sok.Nem azért lehetetlen hozzá jutni mert olyan exklúzív, hanem azért mert alapvetően japán illetve ausztrál piacra készült.Azt az nincs közel.Ugyanezért ritkaság amerikában egy fiat punto.Szinte nincs is.De akkor se mondod rá hogy milyen exklúzív.A jobb kormányos kivitele is csak azt mutatja hogy biza ez nem az öreg kontinensre készült(leszámítva angliát).
  Elhiszem hogy kemény kocsi, driftelésre biztos tuti, meg erős is 300paci körül van.De egy kortárs 911esel összehasonlítani elég erős túlzás.Az újat már lehet mérni egy porschéhoz, de utolérni nem igen fogja.Akinek eddig tellet porschéra az ezután nem fog venni nissant, akinek meg nem tellik porschéra az vesz valami mást. Kinek mi tetszik.Szerintem a GTR ronda(különösen oldalról)Porsche legalább szép.persze ez szubjektív.

• 2009.08.07 22:46:25Carfan

  2009.08.07 21:21:51 kultúrpesszimista
  
  Hát sajnos ki kell, hogy ábrándítsalak nem egy Ignisben tengetem életemet szerencsére. Pedig jó pár fórumozó társ próbált már megygyőzni róla, hogy a világ legjobb autója:D Eddig nem sikerült, de ki tudja mit hoz a jövő:D
  
  De nem gondolod, hogy több mint szánalmas minden posthoz odaírni a baromságaidat? Oké neked angol, svéd. Felfogta mindenki. De könyörgöm ez a post egy Porsche 911-ről szól. Ha téged maga a Porsche nem érdekel miért kell ideírni? Ha ennyire ki akarod fejteni a véleményedet, akkor kérlek egy zöld fehér mezben fejtsd ki véleményedet a ftc-s focisták édesanyjáról és megismered a véleménnyilvánítás korlátait azt garantálom.
  
  Attól, hogy te csak a SZERINTED stílusos autókat nézed valamibe egy dolog, de az emberiség 90%-a nem ezekre bukik sajnos ez van. Az angoloknak és svédeknek van stílusuk, de ez inkább csak a ritkaságukból ered, minden más téren hát... Ha nem így lenne, akkor beszélhetnénk ma IGAZI svéd és angol autógyártásról, nem pedig Opelsaabról és Bmwminiről.
  
  A dogma szót pedig akkor használom amikor az én úri kedvem tartja. Ugyanis azt a világ bármely embere leírhatja, kiejtheti. Nem a te tulajdonod. Ebből is látszik, hogy betegebb ember vagy mint hittem. Inkább beszélgess Napoleonnal az intézetben ahonnan megszöktél. Jobb helyen leszel ott hidd el.

• 2009.08.07 22:47:56ekutya

  @DBandesz:
  
  A 911 tényleg nagyon jó autó. De szerintem nem az a tipikus bevásárlókocsi. A GT-R-ben több a hely, nagyobb a csomagtartója, és kényelmesebb. A népítélet szerint a mai Porschék se kényelmesek. Lehet hogy a Ferrari 360-hoz vagy 430-hoz képest az. R34 Nür-t még nem láttam, de csak fanatikusoknak van olyan. Jobbkormányos, és nagyon ritka.

• 2009.08.07 22:54:07Carfan

  Jaj elnézést kimaradt, hogy a fradis véleményedet egy jófajta fradis késdobálóban fejtsd ki.:D

• 2009.08.07 22:55:51btothvet

  a nissan gtr nagyveru gep, de akkor is csak a japan streetfighterek topmodellje. A turbo mindig is egy mas dimenzio lesz, nem is tudom ki hozta oket egy lapra.

• 2009.08.07 23:03:17ekutya

  Coupeboy 2009.08.07 22:44:30
  
  A szépség meg a preferált stílus teljesen emberfüggő. A Porsche cukibb, kerekebb formavilág, kicsit megvadítva. Nekem a GT-R jobban tetszik, szerintem nagyon eltalált formája van, és rendkívüli aerodinamikája. Ami a Skyline GT-R-t illeti: R34-ből 11000 készült összesen, elsősorban japán piacra. Ennek nagyrésze V-spec, vagy gyári tuning változat. Mint írtam, az új GT-R az első globális GT-R, és az ára is magasabb mint a régi GT-R-eké. Az új GT-R mostanában nem lesz 10e Euró. A Skyline GT-R-eknek Japánban külön hagyománya van. 10-15 évvel ezelőttig nem lehetett japánban olyan erős autókat kapni, mint a Porsche vagy Ferrari. Ezért ezeknek hatalmas presztízsük volt. Ekkor bukkantak fel viszont a GT-R-ek, amik feltuningolva már uralták éjszaka az autópályás versenyeket. Olcsóbbak voltak mint a 911, de felvették a versenyt velük. Innen született a GT-R 911 verő státusza, amit a Nissan igyekszik ma is fenntartani. A GT-R-t nem titkoltan a 911 Turbo ellenfelének szánják, és ezúttal komolyan gondolják. Az autó teljesítményét, komfortját, minőségét is feljavították, és a világ összes piacára szállítják az új modellt. Viszont kb. 1000db/hó a gyártási darabszám, ezért lényegesen kevesebb fogy belőle, mint 911-ből. Tehát exkluzívabb típus. Erre értettem. A régi Skyline GT-R-ek csak műanyag rakéták voltak az újhoz képest.

• 2009.08.07 23:10:44ekutya

  btothvet:
  
  Szerintem csak árban más dimenzió. A 911 turbo 2x annyiba kerül mint a GT-R. Viszont nem gyorsabb, nem szebb (nem rondább, csak nem lehet rá azt mondani hogy szebb, egy kategória a szépség), nem kényelmesebb, nem nagyobb, nem ritkább (a többi 911-essel együtt). Valjuk be, elég nagy árat kell fizetni a Porsche névért. És ha nem vagy kimondottan Porsche rajongó, akkor rengeteg rivális van aki jobb autót csinál. Tehát nem a csúcs a Turbo. Nem hiszem hogy a mai konkurencia között akkora szimbólum lenne mint 20 éve volt.

• 2009.08.07 23:11:33Coupeboy

  Hát jó lenne tudni azt is hogy mennyit gyártanak 911es turbóból.Szerintem az se igazán népautó.Tuningról meg csak annyit, hogy ha sok pénzt ölsz egy skylineba akkor lehet megeszi a 911est.De mi van akkor ha az ember azt tuningolja...(pl Ruf porsche meg a többi...)

• 2009.08.07 23:23:03ekutya

  Coupeboy:
  
  Az új GT-R gyári állapotban, gyári gumikon verte meg a 911 Turbo-t. Ezzel az új modellel próbál a Porsche visszavágni. Alapáron még mindig fele annyiból kijön a GT-R. Van már hozzá gyári tuning szett is. Még azzal is a Turbo alatt van bőven az ára.

• 2009.08.07 23:38:44ekutya

  USA-ban éves szinten kb. 3000 Turbo Coupe szokott elkelni (válság előtt). A globális eladás talán 10000 lehet évente, ami hasonló a GT-R-hoz.

• 2009.08.07 23:56:46btothvet

  Ez tuti ez az adat? Az a 3000 nagyon soknak hangzik. Evente en ugy tudom osszesen 50000 porschet adnak el az egesz vilagon, aminek a toredeke lehet a turbo (nehany % sztem)
  USA altalabn viszi luxusban az eladasok nagy reszet meg mindig.
  Nem hiszem hogy evente tobb mint 2000 turbot adnak el az egesz vilagon....

• 2009.08.08 00:09:40ekutya

  btothvet:
  
  2008-as évközi adatot találtam. Tényleg sok, de az a helyzet hogy több turbo fogy, mint a Carrera típusok összesen (legalábbis az USA-ban). Az 53600 adat stimmel, de az nem egészéves, hanem asszem csak 9 hónap (vagy kevesebb) és ez a mostani válság alatti eladás.
  
  http://www.cartype.com/pages/3217/porsche_reports_u_s__sales_for_august_2008

• 2009.08.08 00:53:53El Argentino

  Dodge Ram, abból öltönyben és fürdőgatyában is ki lehet szálni. Csajozni is lehet vele, valamint biztos utat engednek a többiek. XD

• 2009.08.08 02:59:00grivesztábornok

  -------monnyonle------

• 2009.08.08 08:35:44AK76

  Arra azért roppant kíváncsi lennék,vajon a minden létező elektromos kütyüvel telirakott,beszélő high-tech GTR,vajon 5 év múlva hányszor fog lerohadni a kínai nyomtatott áramkörök,chipek,relék,és egyéb elektromos szirszarok,kontakt,és egyéb hibái miatt???
  Ha már exclusiv sportautó,akkor miért nem inkább egy Weineck Cobra?
  Na aki azt elvezeti,az tud vezetni,semmi felesleges elektronika,semmi parasztvakitás,csak 12 liter,1000 ló,oszt'jónapot..:)

• 2009.08.08 09:08:24Explorer

  @kulturpesszimista:
  Igazad van, az angolok is imádom az Astont. Egyszer egy olyanom is lesz.
  
  @E36M3:
  Ne idegesitsd fel magad, a sok hülye aki meg sem tud különböztetni egy m-es bömöst a sima 316-ostól, ne várd el, hogy megértse miről beszélsz.
  
  Ültem én már Porsche-ban, 911 Turbo, a 928 Tojásban, R8-ban, meg vezttem M5-öt is.
  Tudod amikor a 911 turbóban nem férek el, mert olyan mint egy barbiszoba, és úgy gyorsul el előtte egy özönviz előtti 19-es tuningolt Renault, hogy nem tudja vele tartani a lépést, akkor ne kelljen már ilyen horror árat fizetni érte. Meg ne istenitsük már ennyire. Jó autó szép autó drága német autó, azt kész.
  Az R8 legalább kényelmes volt.
  Az M5 osztályon felüli, arról nincs mit irni, aki ült már benne tudja miről szól aki nem ült az próbáljon minél előbb.
  A 911-nél még a 928-as is sokkal jobb, igaz azzal meg a 850-es BMW-vel küzdöttünk nagyot :-)))
  
  Akárki akármit mond a BMW sokkal stilusosabb.

• 2009.08.08 09:46:55botibmw

  Carfan
  Én még téged sem láttalak a Porsche 911es cikkben a Porscherol irni csak a többi kommentezőt fikázod,mikor itt mindenki csak a véleményét mondja el(köztük te is,szoval nem vagy különb),és nyilván ha lenne lehetősége ki is probálná ezeket a kocsikat,egyébként voltam aussieban és ott a skyline olyan mint itt most az opel insignia(legalábbis annyi van belőle). Ja és a Porsche az akkor is Porsche marad a világ bármely részén.

• 2009.08.08 10:40:20E36M3

  Explorer
  
  Neked teljesen igazad van. Tudod nem kezdek el magyarázkodni AK76-nak mert fogalma sincs. Nekem igazi M3-am van és nem 316i.Lehet ezt neki nehezebb feldolgozni. Meg látom zavarja a sufnyituningos Suzukik ,olyanom sincsen és nem vágyom rá. Le lehet itt az embereket nézni ahogy Ő beszél ,hogy itt szerinte mindenki szarral jár.

• 2009.08.08 11:18:05Az EREDETI

  hiba lenne elrontani ezt a formát

• 2009.08.08 14:52:15AK76

  E36M3
  Bevallom egész könnyedén sikerült feldolgoznom a tényt,miszerint M3-ad van,örülök,és gratulálok hozzá,a sufnyitunying sem zavar,sőt,még az sem idegesít amikor piros lámpánál, gyorsulási szándékkal túráztatnak bármilyen "vasacskát",én pedig nem állok kötélnek,sem akkor ha a 348GTB-vel vagyok,sem ha a 126-os 560-as kupéval...
  Nem,nem vagyok gengszter,sem autónepper,szimplán kinn élek,kinn dolgozom,és nem álltam be a sorba VW-ér,Audi-ér,meg BMW-ér,hanem az árán vettem egy 348-ast,horror fenntartani,de le se szarom,valamiért mégis megtalálnak az M3-assal,meg a tuning astrával,meg mindenféle keleti szarokkal,és ha a neten ilyen fórumokba botlok,és olvasom a sok autócsászár reakcióit,akik fél kézzel a biliben álmodoznak autócsodákról,na akkor mindig jókat röhögök,és pökhendiségemben bezony'bezony'kimondom amit gondolok...:)
  Ne vedd magadra,vagy vedd magadra,nekem dettó mindegy..:)

• 2009.08.08 17:07:04ekutya

  AK76:
  
  Azért az sem teljesen mentes a szánalomtól, hogy valaki azért írkál ide hogy megmondja a többieknek hogy mennyire senkik, mert neki Ferrarija van. :P

• 2009.08.08 17:29:12Explorer

  AK 76 Örülök, hogy Neked bejött az élet! Valszeg, ha kint élnék nekem is máshogy alakul a sorom, de nem igy van.
  Viszont Te is tudhatod, hogy az M-es bömösök nem emlithetőek egy lapon az audikkal, meg a többi fostaligával.
  Egyébként TE miért is Ferrarit vettél? Mikor vehettél volna szép Porschét is! :-))

• 2009.08.08 17:56:41-=Ger=-

  Nagyon jó autó ez, csak egy baj van vele: az ára. Gondolom jó vastag lehet a haszonkulcs.

• 2009.08.08 18:03:49AK76

  ekutya
  Nem nézek "senkinek" senkit,csak és kizárólag az okostojásokon mosolygok,de ezt 3 kommentben is kifejtettem,a szociális érzékenységem deficites amikor hozzá nem értő arcok fikáznak olyan dolgokról,amihez nyilvánvalóan nincs közük.
  Az ilyenek miatt is MUSZÁJ itthon olyan géppel járkálnom,ami nem feltűnő,ami nem kelt azonnali irigységet,amit nem karcolnak szarrá,ha kint hagyom egy üzlet előtt..
  Explorer
  Én magam nem vagyok elájulva a Porsche termékeitől,amikkel eddig mentem(944-928,boxster,cayman,cheyenne mind alaptipussal)azoktól nem ültem seggre,amikkel szeretnék menni,azokra meg nincs pénzem:)
  De fingatott már meg 911-es az autobahn-on:)

• 2009.08.08 18:13:51AK76

  jut eszembe,az M3-as BMW valóban jó gép,itthon mégis van némi negatív feelingje alighanem a fekete 750-es ből kikönyöklő,kopasz,hurkanyakú kigyúrt köcsög sztereotipiája teszi neccessé,mindenesetre az ilyeneket az osztrák yardok hasra fektetik az aszfalton,és jaj neki ha megmoccan,ez itt emlékeim szerint sajnos nem igy megy...

• 2009.08.08 18:31:30E36M3

  Igen de ez nem a BMW hibája. Meg sok embernek ez jut eszébe , nem véletlenül. Én viszont mindig mondom hogy egy-két nyolcadik kerületes paraszt,"drogbáró" mellett vannak normálisak akik BMW -t használnak. Ez Magyarország... Én imádom ezt a gépet és ha lehet maradok is ennél, csak megpróbálok majd minél fiatalabbat venni ,ha tehetem:). E34 525 -m volt az első kocsim ez a második és soha nem csalódtam semmiben.

• 2009.08.08 20:18:19Explorer

  Egyrészt a sztereotipia miatt, másrészt meg azért nem akarnék X5-őt, vagy X6-ot a Mamának, mert már nagyon sok van, hellyel közzel tucatautó. Inkább egy ritkább amcsi tipust. Úgysem használná ki azt a rengeteg kütyüt ami a BMW-ben van... Gyerekeket oviba vinni, meg elugrani vásárolni meg az is megteszi.

• 2009.08.09 00:26:54ekutya

  Ha valakit érdekel hogyan készül ez a fostalicska:
  
  http://speedhunters.com/archive/2009/07/28/car-builder-gt-gt-how-the-nissan-GT-R-is-built.aspx
  
  Esetleg videón:
  
  http://www.youtube.com/watch?v=hBHnPvf8pYI
  
  Vagy a motor készítése, amit egy ember rak össze egy hőmérséklet és páratartalom szabályzott szobában.
  
  http://www.youtube.com/watch?v=hBHnPvf8pYI
  
  Melyik része igényesebb egy Porsche gyártósornak? Mondjuk Finnországban készül a Cayman, mert ott olcsóbban bérgyártanak. Ennek ellenére néhány alapvető extrával már a GT-R áránál tart.

• 2009.08.09 22:14:58wartburger

  Én ezzel vinném a cementet, az jó nehéz, oda kell lóerő

• 2009.08.09 22:49:55ekutya

  wartburger:
  
  Ha az orrába tömöd a zsákokat, akkor pont ki lesz egyensúlyozva. Még jót is tesz neki. Ennyiért meg a hülyének is megéri.

• 2009.08.09 23:15:22kultúrpesszimista

  Carfan,
  
  te is csak a véleményed mondod, ahogyan én is, és ahogyan ezt már más is felrótta neked, úgyhogy állítsd le magad, vagy vegyél egy jegesfürdőt. És ha mégegyszer lebetegezel meg klinikai esetezel, akkor nyugtázom ezt és azt mondom, neked meg a kurva anyád, aki a világra szart. És most nem voltam elegáns. Sem. De nagyon elegem van ebből a méltatlan-beszólós-netninjás személyeskedésedből.

Szóljon hozzá!