A Tata tesz a válságra. Bár az indiai cég tulajdonában lévő patinás angol autógyárakkal van gond bőven, még sincs okuk panaszra: a Nano után egészen elképesztően nagy az érdeklődés.
Az olcsó miniautóval tökéletesen ráérzett a Tata, mi kell a népnek. Nem tudnak eleget gyártani a kocsiból, akkora a kereslet. Indiában jelenleg működik az, ami Magyarországon még a merkuros időkben: az alig használt Nanót jóval drágábban el lehet adni kéz alatt, mint amennyiért a kereskedők árulják, a nagy érdeklődés miatt ugyanis borzasztó soká' kell várni, ha az ember ilyen autót szeretne.
Már most 200 ezer autót adtak el, azonban egyelőre csupán 2500 olyan darab készült el, mely el is jutott a tulajdonosáig. Ha a Tata gudzsarati üzeme elkészül, évi 350 ezer darab készülhet a Nanóból, és akkor majd várhatóan a piac is helyre fog állni.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
