Infiniti Essence: hibrid-kupé 600 lóerővel

2009. március 4., szerda 10:10

A Nissan luxusmárkája egy szép vonalú kupé-tanulmányt állított ki a Genfi Autószalonon, az aktuális divatnak megfelelően korszerű hibrid hajtáslánccal.

A luxus-sportkocsi csak nyomokban emlékeztet az Infiniti szériamodelljeire: a hosszú orrú, nyúlánk alapformája és hullám-forma övvonala alapján inkább néznénk Aston Martinnak vagy a Ferrarinak. Csupán a fényszórók alakja árulja el a G37 kupéval fennálló távoli rokonságot, és a néhol kissé eltúlzott króm-díszítések hatnak idegenül az amúgy klasszikusan elegáns autón. A nagy részben bőrrel kárpitozott belső teret szokatlan módon két félre osztották a tervezők: baloldalt a fekete az uralkodó szín, amelyet a műszerek és kezelőszervek alumínium-fényével igyekeztek feloldani, határozottan sőportos hangulatot teremtve. Az utas oldalán viszont jóval melegebb hatású, földbarna burkolatokat alkalmaztak, a középkonzol, a műszerfal és az ajtókárpit alkotta ív pedig szabályosan körbeöleli a baloldali ülést, a biztonság és a kényelem érzését erősítve.

Az Essence karakteréhez leginkább talán egy nagy V12-es motor illene, de az Infiniti a környezettudatosság divatjának behódolva inkább egy hibrid hajtásláncot készített az autóhoz. Nem valami valóban takarékos megoldást választottak persze, a kiegészítő villanymotor itt inkább a teljesítmény növelését szolgálja, mint a fogyasztás csökkentését. Az autó orrába egy 440 lóerős, ikerturbós, 3,7 literes V6-os motort építettek, amely a hátsó kerekeket hajtja. A 160 lóerős, tárcsaforma villanymotor a motor és a sebességváltó közé került, és a csomagtartó alatt elhelyezett Li-ion akkumulátorokról üzemel, illetve részterhelésnél vagy motorfék-üzemben generátorként működve ezeket tölti fel.

Az Infiniti tanulmányautója elsősorban persze nem a műszaki megoldásokról, vagy a formatervezői leleményről szól, hanem a márka arculatának megalapozásáról. A Nissan luxusmárkája új jövevény az európai prémium-modellek piacán, így a vásárlók zöme nem ismeri, vagy ha mégis, nemigen tudja elhelyezni a többi márka között. Az Essence révén a japán cég az Infiniti névhez próbál olyan értékeket rendelni, amelyek révén a márka megtalálhatja a helyét ebben a zsúfolt, és nagy részben hagyományok és előítéletek alapján működő piaci szegmensben.

A Totalcar címlapjáról ajánljuk

Franciaágy Drezdából

Franciaágy Drezdából
Oldalról, messziről könnyű összetéveszteni egy Skoda Superbbel. Épp ez teszi lefegyverzően rokonszenvessé. Túl azon, hogy hétmillióért, egy közepesen felszerelt új Superb áráért vihető el.

Teszt A süket áruterítő vigyora

Panaszkodott-e valaha, bárki a Victorinox-bicskára, hogy rossz a színe, csúszik a fogantyúja, hogy évtizedek óta nem frissítik a formáját? Ugye nem. Mert alapjában véve jó.

Zöld utat kapott a turbinás Jaguar

Három másodperc alatt gyorsul százra, de alig fogyaszt – ezt ígéri az angol szuperautó.

Balatonba szakadt Hummerek (frissítve!) 

Itt is van új! Mindenki a Hummeren röhög

Sárga Balatonjáró és Hummerbe szakadt tavak - csak úgy zubognak ránk az újabb megrázó hírek.

Megjött a hajletépő Mustang

Milyen lehet 320 km/h-val száguldani, miközben a menetszél szabadon áramlik a koponyánk körül?