Hatkerekű G osztály katonáknak
2010.02.08. 16:57 - Hírszerkesztő
A Mercedesé az egyik utolsó régi vágású terepjáró a piacon – de a harci felhasználásnál ez inkább előny. Az ausztrál hadsereg (ADF) ezért is választotta épp a Mercedes típusait – négyféle változatból összesen 1200 példányt rendeltek a régi Land Roverek leváltására.
Összesen négyféle változatot rendeltek az ausztrálok: az utcai változatokról is ismerős ötajtóson kívül háromféle vontató kivitelt állítanak rendszerbe. Egy négykerekű és egy hatkerekű rövid kabinos, illetve egy hatkerekű hosszú kabinos változat is lesz – persze mind összkerékhajtással. Az autókba egységesen a 3 literes, 224 lóerős, V6-os dízelmotorok kerülnek, és a gyártó a veszélyesebb küldetésekhez utólag felszerelhető járműpáncélkészleteket is szállít, amelyeket viszonylag rövid idő alatt be lehet építeni.
Az elmúlt évek során már több alkalommal felmerült a G-osztály leváltásának gondolata, de minden alkalommal a modellciklus meghosszabbítása mellett döntöttek – talán nem is véletlenül. Úgy néz ki, terepjárónak, és ezen belül katonai célokra még mindig megfelel a típus, és a polgári változatok iránt is töretlen az igény, így az sem kizárt, hogy akár még évtizedekig a kínálatban tartják.
Kommentek
2010.02.08 17:52:12evil.
Bármikor elfogadnék egyet:)egyedül egy land cruiser ingatna meg :D
2010.02.08 17:52:20Nándesz
Nem is tudnék rá okot mondani, hogy miért kellene leváltani.
2010.02.08 17:52:44evil.
ja...vagy egy defender:)
2010.02.08 17:53:48RÁJEN
Ezek elég jók...
2010.02.08 18:05:50ceka
OK. Grifter!
Nekem maradhat a rövid kabinos is. Megegyeztünk?
2010.02.08 18:09:10a r o n
páncélosat és fegyverel kérem.köszi
2010.02.08 18:13:57The_Genius
blokkolnám! :D
De inkább egy G55 AMG
2010.02.08 18:16:40Alhazred
g-klasse, defender, land cruiser, patrol, pajero, niva.
...leválthatatlanok.
2010.02.08 18:35:50ColtCzT
De legfőképpen a niva :D
2010.02.08 18:44:32Big-B
Hát igen. A HMMWV és társai már inkább APC-k, mint terepjáró gépkocsik, mellesleg nem sokkal jobb a túlélőképességük sem (aknavédettség).
Ami negatívum a G osztály páncélozott/felfegyverzett verzióban az a keskeny nyomtávból adódó magas tömegközéppont. De ami hátrány, az van hol előny. Lásd, a szűk utcák.
2010.02.08 18:52:14KuKori
Úúúú, finom is ez, meg ne változtassák! Gyerekkoromban is tetszett és még most is. Ez nekem az igazi Merci, nem a mostani olvadt műanyag formájú vackaik.
2010.02.08 18:57:19bubuka_visszater_
@KuKori: ez jó hasonlat, elraktam, köszi!
(btw, lassan kezdenek visszatalálni az igaz ösvényre, egyre kockásabbak az új Mergák)
2010.02.08 18:59:35Big-B
bubuka_visszater_ A G-széria mindig is ilyen kockás volt.
2010.02.08 19:16:44Laurensz
Kövezzetek meg de Ez az a Merci ami egyedül kéne a jelenlegi Mercedesek közül és aki szerint abba kéne hagyni a gyártását az egy h.u.ly.e !!! lenne most 2.5 felesleges misim bittos h megvenném ezt itt ::)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-benz/g-osztaly/mercedes-benz_g-osztaly_250_gd-3335791
2010.02.08 19:28:22villamos alóli kacaj
Pink szinben is van? Ez a foltos színű olyan snassz!
2010.02.08 19:33:28kamikaze5
A Nivát is évtizedek óta gyártják ugyanabban a formában, de azt eszébe sem jutna megvenni semmilyen komoly hadseregnek sem. Ez csak a magyar rendőröknek jár. Azoknak jó a hónapok alatt szarrá rozsdásodó és széthulló orosz csoda is.
2010.02.08 19:34:41Vieróczki
Jól néznek ki, főleg a szélesítés és a megemelt futómű teszi gusztusossá őket, no és persze az elmaradhatatlan maszkulin terpmintás föstés.
Villamos alóli kacaj: a Vadgalamb pinkre gondoltál?
2010.02.08 19:40:04villamos alóli kacaj
Vieróczki:
Nem tom, de ha gondolod: igen.
2010.02.08 19:41:43cork77
Bárki fél karját odaadnám egy Mercedes-Benz G-ért.Most is és húsz év múlva is.Mert a G még köztünk lesz akkor is,ez nem vitás.
2010.02.08 19:47:42Lord heckman
lecserélhetnénk ilyenekre az UAZ okat :D
2010.02.08 19:51:12gyui
Engem még egy alig ismert típus a sbarro 6 kerekűje ingatna meg (típusnév nem jut eszembe talán windawk vagy hasonló).
2010.02.08 19:51:48gigabursch
Azért a Nívát a fél volt VSZ tagállamok sorában a mai napig hsználják a seregekben. Annyira gyorsab nem rohad, és iszonyú egyszerű szerelni, ami nem túlságosan túlképzett katonák esetében életmentő!
mindettől függetlenül nekem inkűább egy ilyen G inkább Puchban kéne.
2010.02.08 19:58:50jujdejo
vagy 20 éve kéne de nagyon!
2010.02.08 20:07:07kamikaze5
Rendőrségnél 2-3 éves korában már szarrá vannak rohadva a Nívák. Erről ennyit. G Merci 20 év után is úgy néz ki, mintha a gyárból hozták volna ki.
2010.02.08 20:15:46Zsoli
Ami az alsó képen van, de azt bármikor, bármi helyett.
2010.02.08 20:18:30Jay325i
azt kell mondjam a G-merci még 20-30év után is az EGYETLEN Mercedes, ami jobban kéne, mint az ára.
2010.02.08 20:20:09.: mimino :.
KÉNE, DE NAGYON!
2010.02.08 20:20:36nyivus
gigabursch:
Tudomásom szerint a G Puch mindenben megegyezik a Mercedes G-vel (mindkettő ugyanabban a gyárban készül), csak a nevük különbözik (a más piacra való tekintettel).
2010.02.08 20:20:39UnvincibleUbul!:[I]
Tévedés, hogy ez az utolsó "igazi" terepjárót gyártó gyár, hanem az egyike aki annakidején tényleg azt akart gyártani, és ma is azt gyárt. A többi meg nem akart sose és azóta se gyártanak. Ilyen egyszerű, régebben se volt ennél nagyobb a kínálat az önjáró alvázas terepjárókból.
De leginkább a Land Rover és a Jeep kezdte ezt a műfajt pusztán háborús célok miatt. És mivel ez a fő profil ők továbbra is ilyet nyomatnak, másnak meg egyáltalán nem illeszkedik a profiljába a dagonyatipró.
A japcsik meg mindent gyártanak ami gyártható, ezt már rég tudjuk, azért van ennyi távolkeleti márka köztük.
Gelandewagen IMMER!
2010.02.08 20:22:11UnvincibleUbul!:[I]
De ha igazi túlélő járgány kéne akkor egyértelműen az Unimog a befutó.
2010.02.08 20:31:00Surci
nyivus!
Legendák szerint jobban van ősszerakva...
2010.02.08 20:32:55Surci
Eltünt a hsz-em!!:(
Na mind1 a lényeg az hogy én sem értem mért kellene abba hagyni a gyártását a legjobbnak.
2010.02.08 20:35:06Surci
cork77!
Ott a pont!A G túl él minket!:)
2010.02.08 20:40:39banurr
Esetleg egy parancsnoki UAZ?
Felújítva, gázosra átépítve??
2010.02.08 20:52:24misinator
A sógorral /autószerelő, fakitermelésen dolgozik Urallal, Kamazzal és az ő elmondása szerint finnyás korszerű nyugati csodákkal/ nézegettük a kecskeméti repülőnapon a magyar had"erő" G Mercieit. Tetszett neki, láttam rajta, respektálja, de a műanyagtakarós, elektronizált motort látva elhúzta a száját: Muszáj EBBŐL is száműzni a gyakorlatilag tisztán mechanikus erőforrást?...És még nem is emlegettem neki az "elektroszmog" harcot...
2010.02.08 20:54:05Surci
UAZ-is nagyon jó,nekem 452-esem van.:)
2010.02.08 21:09:58Dani0504
Kezdjük ott, hogy a G-merci az G-merci marad míg világ a világ...
Ezek az agyon elektronikázott kocsik csak a napi életben jók vagy mégsem. Ha a Kamaz megcsinálta az Euro3-as normát mechanikusan akkor ezek is megtudnák csak, hát az a politika van manapság, hogy elektronika, elektronika, elektronika...
Nézzétek csak meg az öreg Nivákat, Uazokat, MTZket, mi kell hozzá? Villáskulcsok, csavarhúzó és két kalapács egy 1kg-os és egy 5kg-os.
A Nivát és az Uazt is a mai napig gyártják, ha kicsit jobb alvázvédelmet kapnának, meg kicsit korszerűsítenék a technikát(mondjuk egy jó dízelt bele) akkor megint érdemes lenne nagyobb orosz beruházáson gondolkodni, de addig nem érdemes szerintem. Bár tény, hogy a mai napig a terepen szinte verhetetlenek...
Egyébként, meg naná, hogy kéne h...e lennék visszautasítani!!!
2010.02.08 21:12:31Dani0504
Jah egy kérdés a 3 tengelyesre cserélhető felépítményt lehet tenni vagy a vontatás miatt üres a hátulja?
(remélem nem kérdeztem hülyeséget és tudtok válaszolni)
2010.02.08 21:17:06csunyadiszno
Fiúk, ünnepélyesen közlöm, hogy simán lehet kifogástalan G-t kapni másfél milláért mindenestől. Bárki megveheti.
2010.02.08 21:43:20Surci
Dani!
Asszem igen,de az is lehet hogy ezekre még valami felépítmény kerül...
2010.02.08 21:58:52alaszka
Azért ne felejtsük ki a sikerből a Graz-i Steyr-Puch gyárat.
Szerintem túl kevesen ismerik őket, de a terepjárók történelméből kihagyhatatlanok.
2010.02.08 22:10:12alaszka
Ja!
1983-ban Párizs- Dakar rallyt nyertek vele.
(azt hiszem a Lada Niva 3.lett?)
2010.02.08 22:23:43lacza87
@Dani0504:
A Niva-t már gyártják dízelmotorral! 1.9-es 65 lovas. Sőt már van 5 ajtós kivitel is. Az 1.7-es benzines pedig már hengerenkénti befecskendezéses egy évtizede és lehetőség van OBD-re is:)
2010.02.08 23:03:10pipi1
alaszka!Az azért ne feledjük hogy ott szinte csak a kaszni volt Lada!A java Porsche volt!!!Viszont ebből a 6x6-os G-ből egy 9személyes végig kasznist kérnék AMG pakettel!:D Sokat akarok?
2010.02.08 23:15:13Sabc
"Nézzétek csak meg az öreg Nivákat, Uazokat, MTZket, mi kell hozzá? Villáskulcsok, csavarhúzó és két kalapács egy 1kg-os és egy 5kg-os."
Viszont azt a legendát még az előkerülése előtt most szeretném eloszlatni, miszerint az UAZon egy 13-as és egy 17-es csillagvillással bármit meg lehet javítani.
Két féle kulcsnyílású csavar nincs gyárilag az UAZon. 13-as és 17-es. :)
2010.02.08 23:19:06binrashid
mi még ponyvás uazzal jártunk.
qrva szar volt, fűtése semmi,végsebesség kb 70, fogyasztás 20 liter,hangja olyan,hogy csak ordítozva lehetett benne kommunikálni,a kormány fél fordulat holtjátékkal, a ponyva 2 centis résein pedig viharként tombolt befelé a -15 fokos menetszél.
Viszont a méteres hóban röhögve elment,egyszer sem fordult elő, hogy elakadt volna. Viszont beszarni beszart egy párszor, de 1-2 ezer ft-ból bárki meg tudta berhelni.
Fogyasztási statisztikáját még az is rontotta, hogy az őrsparancsnok saját zsigulija is szegény uaz elől kortyolgatta el a kincstári benzint.
2010.02.08 23:36:42Sabc
Az UAZ célszerszám. Egy adott feladat elvégzése kiválóan alkalmas. Pl. terepjárás. Minden más egyéb feledat elvégzésre korlátozottan, vagy semennyire nem alkalmas. Ilyen pl. az autópályás haladás. :)
2010.02.08 23:53:11kermi
Ez a manapság kapható legfaszányosabb kinézetű terepjáró. Nem estek bele abba a hibába, mint a többi gyártó, hogy mindent túlcsicsásítsanak. T. Mercedes! Nem kell változtatni rajta.
2010.02.09 00:34:04csunyadiszno
Az a külöbség a G és az orosz terepjárók között, hogy ha egy G-t megcsinálsz rendesen, akkor az nem fog 15 percenként beszarni.
Az AMG-fanok degeneráltak, mivégre kell egy ilyenbe 500+le meg milliós fényezés vagy monitoros fejtámla? Ekkora rugóúttal nem mész bele egy átlag kanyarba sem egy átlag szgk tempójával. Csikorgó kerekekkel indulni meg csörgősipkás mutatvány ebben.
2010.02.09 00:44:27Fökekec
A Madách téren az árkád alatt szokott állni egy V12-es BRABUS G, Nobilis "milliárdos" Kristóf jár vele, már mikor épp nem az M6-tal érkezik...
Pofás darab....
2010.02.09 00:59:13csunyadiszno
Hát ti tudjátok, aki tuningolt g re vágyik az igazából nem érti, mi a jó ebben az autóban. leültetve egy terepjáró, peres gumikkal, nagyon fasza.
2010.02.09 02:17:20kismajom2
nagyon szép, az erdőben vagy vidéken trágyázni tuti bejön, de bazz katonaként én be nem ülnék egy ilyenbe. zéró védelmet ad. utólagos járműpáncél... hát persze. nem kéne keverni a polgári meg a katonai felhasználást.
2010.02.09 07:26:35rebeka14
kismajom2
Ez nem PSZH, vagy tank, hanem egy egyszerű terepjáró! Alapból személyszállításra kitalálva. Eredetileg a Hummer-eken sem volt páncél. Egy Willis Jeep-en meg még tető sem volt, csak max ponyva. A Land Rover meg alu kasztnival készült, ami szintén nem a golyóállóságáról híres.
Ezek arra valók, hogy A-ból B-be elvigyenek néhány embert, vagy némi terhet, bármilyen útviszonyok között.
2010.02.09 07:36:31misinator
Az UAZ-t nem hasonlítanám össze a G Mercivel, csak EGYBEN: terep járásilag. Abban kb. egy szinten lehetnek,leszámítva az UAZ difizár hiányát, de pont az a szép benne, hogy ennek ellenére jó terepjáró.
Erről tőlem ennyit.
Amiről inkább írni szeretnék azok a - infók nem saját forrásból, hanem a sógortól - a divatvadászok a divatterepjáróikkal: Lejönnek városból a tízmilliónyútonméteresautómataváltóselektronikusösszkerekesfulldigitálisoshatezerdifizáros csodáikkal az erdőszélig(!), ott kicsapják legelni,átülnek az UAZOKBA, /G MERCIKBE, LAND ROVEREKBE/ lelövik a satuállványba szorított fegyverrel a fához indián módra kikötött vadat, kiviszik ezekkel az erdőből, a cuccot átrakatják a CSODÁBA, hazavillantanak 160-al az autópályán, este meg osszák az észt az aszfaltpatkány haveroknak a pubban, mekkora császárok voltak az erdőben a multiplex csodáikkal...
Remélem a tudatos túlzások ellenére lejön, hogy miről is írtam...
2010.02.09 08:19:47külön.remek
Remélem, tényleg lehet 20 év múlva is kapni. Az egyetlen - számomra - igazi merci. Vagy egy ilyen, vagy egy defender. Nem vitás:)
2010.02.09 09:11:49Mókár
Nem értem, ha mindenki szereti és veszi, meg se fordulna a fejemben, hogy beszüntessem. A hatkerekűt nagyon kipróbálnám :)
2010.02.09 09:14:07pappito
"Azért ne felejtsük ki a sikerből a Graz-i Steyr-Puch gyárat.
Szerintem túl kevesen ismerik őket, de a terepjárók történelméből kihagyhatatlanok."
annyira nincsenek kifelejtve, hogy a G ugyanabban a gyárban készül, ahol eddig, Grazban, a puchnál, csak időközben Daimler tulajdon lett.
A motor ugyan elektonikus vezérlést kapott, meg nyilván nem a ketyegős, mech. adagolós szart használják, de ami a motor mögött van az nem sokat változott, hajtás, difi, felfüggesztés nagyjából az ami volt. Megcsinálták A terepjárót és nincs semmi okuk tovább faragni rajta, tudja amit kell.
Az AMG meg Brabus (meg még vagy öt másik) tuningcég pedig kiválóan megél a sejkek balfasz kivánságaiból. Most őszintén, te nem építenél bele akármit _azért_a_pénzért_?
Ettől még a G-klasse az marad ami.
2010.02.09 09:16:36pappito
Mókár, ha a katonai megrendelések nem lennének, akkor már nem lenne G. Elég drága gyártani és komoly ára van, a té vásárló kap az árából elég csiribiri egyéb klasszékat.
2010.02.09 09:24:04Devil2
Csak a GAZ66...
2010.02.09 10:02:57sgt
Rohad a Niva??
Aki használja jól tudja: két rétegben alvázvédőzni kívülről, és egy rétegben belülről, és ezt két évente megismételni.
Ennyi.
2010.02.09 11:17:54nikkel
dani0504: a háromtengelyes terepjárók az ausztrál hadsereg egyik kívánalma. Itt látható, mire használják őket: http://www.military-today.com/trucks/jra_land_rover_110.htm, http://www.militaryart.com.au/index.php?id=5 .
2010.02.09 11:26:55Peteetow
Csak rájöttek az ausztrálok is, hogy mi az autó!
Gondolom, tele lett a f*szuk az állandó LR szegeléssel:-D
2010.02.09 13:11:18Big-B
A Magyar Honvédségnél jelenleg 223db Mercedes-Benz G-270 CDI BA 10 és 5db Mercedes-Benz G-280 CDI BA6 C+R SSA FB6 van szolgálatban. Utóbbi a páncélozott, toronygéppuskás változat.
2010.02.09 14:40:14yerico1
Azért a hétvégén egy olyan lenézett humwee megfogott egy RPG rakétát, a benne ülő magyar katonának csak repeszsérülése volt, nem repült a levegőbe a komplett kocsi. Márpedig manapság a terepjárókra messze az RPG típusú fegyverek jelentik a fő veszélyt, meg a telepített robbanószerek. Szóval mégis ér valamit az utólagos páncélozás. Magyaréknál ez eleinte kiszuperált golyóálló mellények - Mercedes G - ajtóra aggatásával történt, miközben a tábori lelkész buzgón igyekezett meggyőzni a felettesét arról, hogy ne csináljon semmi marhaságot a bent ülőkkel.
2010.02.09 17:14:44Nick@Day
pappito: "annyira nincsenek kifelejtve, hogy a G ugyanabban a gyárban készül, ahol eddig, Grazban, a puchnál, csak időközben Daimler tulajdon lett."
Ha már pontos akarsz lenni, a G-t egy kanadai cég gyártja, a Magna International Graz-ban, a volt Steyr-Puch gyárban. Puch márkanéven már rég nem gyártanak semmit, a Steyr ugyanis vagy tíz éve csődbe ment.
A Daimler a forgalmazó, valamint a motorokat illetve a szervízhátteret nyújtja.
2010.02.09 20:14:23Fomics
Kis nézelödést ajánlanék a foleysv.com-on
2010.02.09 20:59:47csunyadiszno
Ez meg hogy jön ide?
2010.02.11 20:21:32motorosvokbazzeg
A mi UAZ-unkon elsőrangú fűtés volt ahoz képest, hogy simán ki lehetett nyúlni a réseken:) hamar befűtött:) innen a mondás: "A zord külső meleg belsőt takar" :)
UAZ 469 B:)
2010.05.22 16:05:17tlacka
Mire kell 1200 terepjáró az ausztrál hadseregnek? Annyi katonára sincs szükségük.:)