Jön az elsőkerekes 1-es BMW
2010.05.17. 07:17 - Hírszerkesztő
Nemrég jelentették be hivatalosan is, hogy a BMW új kisautót tervez a következő Mini alapjaira, amelyet az 1-es alá szeretnének pozicionálni. Nagy port kavart fel, hogy a hátsókerék-hajtáshoz eddig szilárdan ragaszkodó márka fronthajtással valósítaná meg a belépő kategóriát.
Most rátesznek még egy lapáttal: kiszivárogtatott információk szerint 1-es jelzéssel látnák el ugyanis az új elsőkerekes ferdehátút, de közben lenne hátsókerekes 1-es is. Kicsit zavarosnak tűnik ez a stratégia, hiszen ugyanabból a típusból első- és hátsókerék-hajtású változat eddig csak kishaszonjárműveknél létezett, és ez valószínűleg nem véletlen. Elképzelhető, hogy csak a közvélemény reakcióját akarják tesztelni a müncheniek a nem hivatalos információval.
A 2013-ra tervezett legkisebb BMW azonban annak ellenére, hogy ugyanúgy 1-esnek neveznék, más kinézetet kapna, mint hátsókerekes testvére. Mivel a keresztmotoros koncepció egyik legnagyobb előnye a hatékonyabb helykihasználás, természetesen rövidebb motorháztetővel és nagyobb utastérrel fog készülni a belépő kategóriás autó, így alapjaiban más körvonalakra számíthatunk, mint a hosszmotoros változatnál – első kerékívek fölé nyúló A oszlopokról és emelt üléspozícióról szólnak a hírek.
Olyan közönséget céloz meg ezzel a márka, akik eddig nem BMW-vásárlók voltak. Olcsóbb árakat ígérnek, amelyekkel versenybe szállhatnak a következő Audi A2-essel és a hamarosan érkező Mercedes A-osztállyal. Nem tartanak attól, hogy a Minitől kannibalizálnák el a vevőket – azzal érvelnek, hogy az Audi is sikeresen árulja az A3-ast, anélkül, hogy a Golf vesztett volna népszerűségéből.
Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg kell várnunk, hogy letisztuljon a kép. Erre pedig legkorábban jövőre kerülhet sor, mivel akkor kezdik meg az első prototípusok tesztelését.
Kommentek
2010.05.17 07:42:40BékaRóka
Remélem, kacsa. Ekkora baromságot csak nem követnek el. Van más márkanév is a konszernnél, miért kellene a BMW-t elsőkerekesíteni?
2010.05.17 07:48:29c
Meg fogják lépni.
Kell a darabszám, mert így a Mini nem biznisz.
Üzletileg helyes döntés. Az 1-es BMW meg amúgy se egy rendes BMW...:)
2010.05.17 08:40:21Ottopappa
Itt indul az autógyártás halála...
2010.05.17 08:40:41stellaz1
én meg leszarom
2010.05.17 08:47:04VDaNi
Tuti lesz elsőkerekes BMW. Igazából ma már a BMW-k is alulkormányzottra vannak hangolva, nemrég pedig volt egy statisztika, hogy a BMW tulajok legnagyobb része azt se tudja, hogy hol hajt a kocsi...
2010.05.17 08:55:45Babu2000
Szerintem a nagy autómárkák, többek között a BMW is már régen elvesztette egyéniségét. Nekem olyan érzésem van, hogy minden mai autó egyforma kívül belül. Hol van már a cápa orrú BMW, a kocka formájú Volvo, vagy a jellegzetes Mercedes forma. Mind egyforma cicaszemű felfújt forma.
2010.05.17 09:06:03Bröci
"ugyanabból a típusból első- és hátsókerékhajtású változat eddig csak kishaszonjárműveknél létezett"
Nem ártana tájékozódni, Toyota Corollából már volt.
2010.05.17 09:17:08phaidros
0-s BMW?
2010.05.17 09:19:29DNA
A BMW a hosszában elhelyezett motortól, a hátsókerék hajtástól BMW.Védjegy.
Gondolom a vásárlók baromira vágynak fronthajtásos BMW-kre.Aki BMW mellett dönt az nem a kompromisszumokat,szükségmegoldásokat keresi.
2010.05.17 09:22:12DNA
VDaNi: gondolom nem azokat kérdezték meg,akik elsősorban a műszaki tartalom miatt vesznek autót..:)
2010.05.17 09:22:58F/
A Totalcar- címlapon szereplő "Nem tudják eldönteni Münchenben, hogyan vezessék be az elsőkerékhajtást kék-fehér emblémával." problémára van egy jó ötletem. Mármint a reklémkampányra. Pl. mutogathatnák a világ különböző pontjain lévő melegfelvonulásokon készült kis videókat egymás után. Alapkoncepciónak szerintem passzolna ez egy FWD BMW reklámjához.:D
2010.05.17 09:23:50gpack
Mi jöhet még???
2010.05.17 09:28:39esef
gpack
Pl. farmotoros BMW? (Ha akarnak még egy kicsit kendácsolni Münchenben, akkor szigorúan elsőkerék hajtással...)
2010.05.17 09:36:40BeeTm
Mercibe is elsőkerekes már mióta az A és a B osztály,mégse történt tragédia.
2010.05.17 09:45:30ChPh
@BeeTm:
de ők sohasem reklámozták úgy magukat, hogy FWD suxx
2010.05.17 09:55:31Jeff
DNA: kevesen vesznek a műszaki tartalom miatt autót.
2010.05.17 09:56:12Macibb
esef:
Már megvolt a farmotoros BMW :-)
[link]
Macibb
2010.05.17 09:56:23mpepe82
"Nem ártana tájékozódni, Toyota Corollából már volt."
Légyszives írd meg, melyik az a modellév, amikor gyártottak Corollából első- és hátsóhajtású változatzot is!?
Én nem tudok ilyenről...
P.
2010.05.17 09:59:41_Joe
Az ok, hogy meg fogják venni néhányan, de ebben így mi lesz a BMW? Egy dolog biztos: ha nem kényszerítenek fegyverrel, ilyen fostaligát az életben nem fogok venni... Basszus, ez a saját maguk megcsúfolása. Mintha a greenpeace bejelentené, hogy bálnavadászatba kezdenek.
2010.05.17 10:05:22F/
@mpepe82:
1983- tól 87-ig.
2010.05.17 10:12:13Mitévő Légy
tömeges öngyilkosságot azért ne kövessetek el. szánalom ez a picsogás. júúúj elsőkerekes béemvééé....júúúj most mi lesz? semmi! a bmw szerez magának egy új vásárló réteget a régi mellé. akinek hátsókerekes lada kell az vesz olyat.
szélesíti a piacot / kínálatot a bömös...ennyi. nem kell ebből vallási tűntetést csinálni.
2010.05.17 10:13:49Csibefogó
Mondjuk azon senki nem háborodik fel, hogy egy ilyen kategóriában a hátsókerekes meghajtás az nem túl praktikus?
2010.05.17 10:16:25esef
Macibb:
Ezért mondom, hogy alkossanak valami igazán újat, ütőset, egy igazi technikai csemegét. Farmotort elsőkerékhajtással. Kerül, amibe kerül alapon, utána meg fényezhetik magukat. :)
2010.05.17 10:18:17Pengeszikra
Pont az 1-es BMW az a modell, ami szerintem megtöri a napjaink egyforma autója világképét. A hosszú orr, és a régi hintókat idéző küszöb ív az ami miatt ez az egyik kedvencem.
2010.05.17 10:30:23Csibefogó
esef:
Legyen középmotor, és előkerékhajtás! (Bazz, melyik kisautónak lenne elől és hátul is csomitartója...)
2010.05.17 10:34:24balage28
Mennyivel egyszerűbb eladni egy hátsókerekes 1-est, amivel nem lehet felmenni egy jeges lejtőn, mint egy elsőkerekest, amivel meg igen.
Elsőkerék/hátsókerék vita nagyon hasonlatos az automata/manuális vitához. Az emberek jelentős része az autót közlekedésre használja, és nem versenyzésre. A közlekedéshez (főleg a városihoz) pedig sokkal-sokkal alkalmasabb az automata váltó.
2010.05.17 10:36:12GGG77
A vagy B osztályos Mercedesbe se lennék hajlandó beülni, most az 5 GT és az X6 mellett lesz még egy BMW, ami tiltólistás lesz nálam. Nem baj, amíg 3-as, 5-ös, 7-es, Z4-es és 1-es Coupe van, addig nincs baj.
2010.05.17 10:38:24alexis-machine
Szerintem sokan túlreagálják ezt a problémát. Ha valaki úgy érzi, neki a BMW a hátsókerekes, hosszmotoros, sportos autókat kedveli, tud választani azután is, hogy lesz elsőkerekes kisbömbi. A dolog magyarázata egyszerű: a BMW is igyekszik minél több hasznot termelni, és szeretnének új piacot meghódítani, és az egyszerűbb, takarékosabb, nemsportos autókra vágyóknak is autót gyártani, olyanoknak, akiknek nem az az első szempont, hogy lehet-e keresztben haladni. Ettől még a BMW nem lesz áruló, meg eretnek.
2010.05.17 10:39:40GGG77
Amúgy a jelenlegi 1-estől nem tudom miért vannak kiakadva sokan. Az egyik legszebb valaha volt kompakt, hosszú orr, hátratolt utastér, 100 méterről üvölt róla, hogy hátul hajt (oké, hátra alig fértem be, amikor ültem benne, de ez a 165 cm-es tulajt valszeg nem érdekli nagyon:). Nálam formailag csak a Bravo, a Megane és majd az új Giulietta van partiban vele.
2010.05.17 10:44:27sz.s.
Azért az audi-golf példa becsapós lehet... ugyanis ott az egyik "prémium" márka, a másik meg népautó,(még akkor is ha csak átcimkézik) tehát nem zavarják egymást, de a bmw és a mini egyaránt "prémium"-nak számít, tehát azért kicsit betarthatnak egymásnak. Nem a fiataloknál, akiknek pl. a mini a menő, de egy család 2.számú autójának mondjuk lehet praktikusabb egy A-merci stílusban tágasabb kisautó a mini helyett.
2010.05.17 10:51:52Sopánka76
Azt mondjuk tényleg meg kell hagyni, ha egyszer a vevők jelentős része úgyse tudja, hol hajt, akkor minek erőlködni?
Bár sajnálnám, ha kiveszne a hátulkaparós 1-es, de igazából a drágasága miatt úgyse vennék soha, tehát minek is picsognék?
2010.05.17 10:52:25szemeteske
A BMW vásárlók kb 10% a fanatikus márkahívő. Az átlagos német fogorvost nem érdekli a sportos vezetési élmény. Nagy, kényelmes, és van presztizse. Lesajnálja, hogy hol van a hajtás benne. Nem véletlen, hogy a dízel BMW-k között olyan jól fogy a négykerék hajtás. Ekkora teljesítményt nem lehet normálisan kezelni a hátsó kerekeken.
2010.05.17 10:54:28Agr3ssor
Nem értem miért kell ezen ennyire kiakadni! Nem hiszem, hogy gyengébb lenne a felhozatal hátsókerekes BMW-kből ez miatt...
Aki meg az imidzs miatt agóddik, annak sincs félnivalója... A használók tisztes része már régen tönkretette azt akik mellesleg kizárólag az embléma, és nem a műszaki tartalom miatt vettek ilyen autót...
2010.05.17 11:15:20Petersson
Tőlem aztán csinálhatják akár lendkerekesre is.Eddig sem telt rá,ezután sem fog.Ráadásul amennyibe kerül,hány hétköznapibb autót adnak ?
2010.05.17 11:16:12Jay350i
az anyjuk p______ ezután 1es BMW-t se veszek nem mintha eddig ez a vaszély fenyegetett volna de mostmár mégugyse...
Az egyes amugy sem volt szép annyira, áráról meg ne is beszéljünk, eddig csak annyi volt számomra a vonzereje, hogy ez az egyetlen sportos, hátsókerekes "golf" ami ráadásul alacsony is nem úgy mint a mai alsó-közepesnek mondott másfél méter magas BUSZok...
ha ezt bevezetik akkor a sportos kompaktoknak ezennel búcsút lehet mondani...
2010.05.17 11:18:46BMW ///
Szerintem nem kell itt tragédiázni. Legjobb márka így is ,ennyi. Lesz ott még elég hátsókerekes a népnek. Az hogy kisautójukban meg első mi a probléma? Nem hiszem hogy a nőknek kell a hátsókerék:). A többi ne legyen elsőkerekes és kész.
2010.05.17 11:19:13Jay350i
mpepe: 1985től volt ha jól tudom és tényleg volt elöl és hátulhajtós corolla egyszerre...
2010.05.17 11:21:35SunRise
Eddig sem érdekelt, hogy mit csinál a BMW, meg ezután sem fog... egyszerű ez.
Audit vezetek, quattro-t.
2010.05.17 11:31:27Magyar[HUN]
Akinek hátsókerekes BMW kell, az megveszi a hátsókerekest, akinek nem számít a hajtás az megveszi az elsőkerekest.
Amúgy csak bele kell gondolni a BMW helyzetébe és rájöhetünk, hogy olcsó autója nincs, és most kiterjesztik a modellkínálatot,és hogy olcsóbb legyen kell az elsőkerék-hajtás.(jó így se lesz olyan olcsó, legalábbis nekünk:))
2010.05.17 11:38:10pink75
ezek még bmw-k? nem vette meg a renault?
2010.05.17 11:40:21akira2
Szerintem sincs tragédia... :)
Az a jó, hogy van választási lehetőség, hátsó, első (jelen pillanatban a MINI) és összkerekes is. Mindenki vegye, amit jónak lát...
SunRise,
Volt Audi quattro-m, van hátsó és xDrive BMW-m is, de nem térek vissza az Audihoz, de még a quattro-hoz sem, mert az asszonyoknak való. Férfiembernek orrmotor és hátsókerékhajtás való... :) Minden más megoldás kompromisszum, vagy felesleges...
2010.05.17 11:44:40SunRise
@akira2: tisztellek Barátom, de nekem már elmúlt hősiességem ezen a téren. :) Vár otthon a két gyerek.
Így aztán maradok az A5 quattro-mnál. Ha nyomok neki egy kövéret, még végigszalad a hátamon a lúd, de aztán lassítok és hazamegyek a családomhoz és csak a PS3-on driftelek a fiaimmal.
Ez van. Azért remélem megértesz.
2010.05.17 11:48:39BMW ///
Az A5 akkor nagyon különleges lehet ha azon végigszalad a hátadon a lúd. Szerintem, egy 335i-nél vagy M3-asnál is van ilyen érzés.
Az Xdrive egyébkénk hatalmas rendszer. Sokan jobbnak tartják az Audiénál annyira okos.
2010.05.17 11:55:40SunRise
@BMW ///: annyira nem különleges, de nekem bőven elég (tehát nem az RS5-ről van szó...)
Nem ismerem az XDrive rendszert, de a ma 30 éves quattro tekintetében azért finoman szólva is konszenzusos álláspont van autós berkekben, mégpedig hogy etalon a maga nemében. No de ne OFFoljuk szét teljesen a topikot. :)
2010.05.17 11:58:32BMW ///
Mekkora motorod van amugy? Várj,Tipp:3.0 TDI:D
2010.05.17 12:06:20Érdekes
"balage28
Mennyivel egyszerűbb eladni egy hátsókerekes 1-est, amivel nem lehet felmenni egy jeges lejtőn, mint egy elsőkerekest, amivel meg igen."
Azért, ha keresgetnénk, akkor találnánk itt 1-2 bimmer tulajt, aki tuti felmegy vele 10%os emelkedőn tükörjégen, slick gumival gond nélkül..kb agyilag ilyen szinten van az a 10% fanatik... XD :D:D:D:D (persze, videót már nem csinálnak róla:D)
Az értelmesebbje meg belátja, hogy ez egy simán járható út.A bmw básárlók 90%-ka leszarja, hol hajt, szereti, tetszik a formája, és nem kilinccsel halad előre a KÖZÚTON, hanem normálisan közlekedik a városban.Erre pedig sokkal olcsóbb és jobb megoldás lesz a kereszt motoros FWD.Prestige vesztés nélkül.
2010.05.17 12:19:29Magóg napján
Nőknek készül... nem mindegy?
2010.05.17 12:28:58Én vagyok az apád
Sic transit gloria mundi.
2010.05.17 12:41:27Bassboy
ésakkormivan ha azokat a vevőket is ki kell szolgálni akik csak elsőkerekes autót vennének
van egy büfém ahol olyan kaját is eladok amit én nem szeretek, de üzletileg helyes
ez van
hozzáteszem lehet jó autó egy elsőkerekes is, csak úgy kell használni
2010.05.17 12:48:17akira2
Sun Rise,
Nem tudom, milyen hősiességről beszélsz, és miért képzeled azt, hogy aki jobban szereti a hátsókerékhajtást az xDrive-nál, az csakis hős driftbajnok lehet... Nekem ugyan csak 1 gyerek van, de ne gondold, hogy kevésbé óvom, mint Te a kettőt. Én egyszerűen csak feleslegesnek tarom az xDrive-ot. Az év 360 napján felesleges, azon 6 napon, amikor jól jönne, megoldom hólánccal. Ill. megoldanám, de két éve nem volt fönn, pedig egy évben kb. 20-25 napot síelek, 4-5 alkalommal... És hegyen lakom...
Egyébként az A5-ösben hogyan férnek el a gyerekek? Nincs klausztrofóbiájuk? Mert amilyen nagynak néz ki kívülről, olyan szűk belülről. Nem csak hátul... :)
2010.05.17 12:56:49kutyafej
Nemrég olvastam egy interjút a BMW fejlesztési főnökével. Azt mondta, h a piackutatásaik szerint az 1-es sorozat vevőinek (n.b. vevő nem egyenlő kommentelő!) kb 80%-ának fogalma sincs , hogy milyen hajtással rendelkezik az autója. Ennek fényében okos döntésnek látszik, mert máshogy nehéz lenne versenyképes áron előállítható és elfogadható belső teret kínáló autót építeniük.
2010.05.17 13:02:36kkn
A piac a lényeg. Akinek van pénze hátsókerekesre, az megveszi a drágább, nagyobb ótókat. Akinek meg eddig volt léje új bömösre, de erre már lenne, lehet, hogy most azt fog venni. Az a lényeg, hogy csengjen a kassza. Autókat árulnak, nem csak nimbuszt. A jelenlegi helyzetben minnél több autóval lehet túlélni. A sok olcsó autó meg többet jelent.
Régen is csináltak segédmotoros E34 518i-t. Meg hozzánk keletre E46 valódi egyhatos 316i-t, mert a zsé volt a lényeg, nem a nimbusz. Mert utóbbira is vannak gépek. Az egyikkel pénzt keresnek, a másikkal renomét.
Abból nem tudnak megélni, hogy a márkafanok, akiknek esetleg még BMW-jük sincs, elégedettek, hogy igen, a BMW csak nevéhez illő autókat csinál.
2010.05.17 13:11:25Bröci
Lehet, hogy elsőre a frontos BMW rosszul hangzik, de kiskategóriájú autóba tényleg nem való a kardán.
Másrészről meg sokkal égőbbek voltak régen az 518, 316, 318d compact herélt vackok, igazi antiBMW volt mindegyik. Ezt meg sztem jól fogják megcsinálni, mint ahogy minden tipusuk ütőképes jelenleg.
A számozással viszont most tényleg gondban vannak, mert ez asszem kiskategória lesz. Vagy 0-ásra kell keresztelni, vagy az 1esből 2est kell csinálni modellváltáskor.
2010.05.17 13:26:48Faka
Ha a München-i gazdasági osztály fogja tervezni az autókat a jövőben ,akkor a következő nagy durranásuk valami BMW kisbusz,van,dobozos jármű lesz.
2010.05.17 13:41:42c
Már réges rég a gazdasági osztály tervezi az autókat. Nyakonöntik egy ki marketingel, aztán szeva.
Ez megy, és nem csak a BMW-nél.
Azok az autógyárak amik nem így működtek, már rég becsődöltek.
2010.05.17 13:41:52hüle
Uzletileg nagyon jo dontes! (Akinek hatsos kell vesz olyat.)Nalunk az 1 bmw 6millatol indul az a3 audi meg 6 milla 100 ezer na most ha ezzel olcsobb tud lenni a bmw mondjuk 5 vagy 5,5 milla akkor esetle donthetnek a bmw mellett sot eseteleg mas markat vagyo is atterhet mert ebben az arkategoriaban is nagy a konkurencia.Pl angliaban a top 10 eladasban nincs bmw viszont audi a3 as 7. de ez megforulhat nagyon is ha fel millaval vagy kicsit tobbel olcsobb lesz.
2010.05.17 13:59:59joccccc
Bröci: azért a 316ot megvédeném, e36 16i-vel egész kellemesen el lehet közlekedni, kicsit nyugisabb vérmérséklet mellett. Az 518 tényleg necces a súlya miatt, a 18d meg amúgysem játszik, traktorral nem járunk... :)
2010.05.17 14:01:37Érdekes
"Magóg napján
Nőknek készül... "
Mint, ahogy a Focus RS -is.
2010.05.17 14:11:02Krisi
ennek az egésznek nem lenne komolyabb hírértéke, ha a BMW marketingesei nem azzal reklámozták volna az autóikat az elmúlt 30 évben, hogy a legjobb autók hátul hajtanak, a többi meg szar.
[link]
[link]
szóval ezért vicc az egész, kb szembehugyozzák magukat. ez tényleg olyan mintha a Ducati kezdene el gyártani sorkettes motorokat vagy nagyrobogót.
persze tudom, hogy az 1-es tulajok többsége azt se tudja mi az a kardán, meg hogy így többet adnak majd el, de akkoris vicces, hogy az a márka, aki eddig arra verte a farkát hogy hátul hajt a kerék most beáll a tömegbe birkának.
ettől függetlenül ha majd autót kell vennem régi kombi BMW-t fogok venni egyértelműen, szóval nem fikázó vagyok. vagyis de, mert az új autók szarok, tehát az új BMW-k is :D
2010.05.17 14:11:483 gb
Nem értem, mit kell ennyit problémázni. Ha nem tetszik nem kell megvenni.
2010.05.17 14:21:53sebgutkopf
Nem tudom ez az első/hátsókerék miért ilyen kardinális kérdés és probléma. Mindezt úgy mondom, hogy BMW tulaj vagyok. Nekem az nem fog fájni, ha a lámpánál megáll mellettem egy kis bmw első kerék hajtással. Akinek rendes presztizs bmw kell hátsókerékkel az amúgy is minimum 3-ast vesz. A kínálat bővítése pedig teljesen logikus ahogy a költséghatékonyság is.
Az is baromság, hogy nincs jó és sportos elsőkerekes kocsi. Rengeteg van!
Kinek mi tetszik jobban az mindenki magánügye, mindenki vegyen olyat ami neki tetszik és ne akarja a másikat meggyőzni az egyik létének felsőbbrendőségéről. Más.
2010.05.17 14:27:42lacza87
Az 1-es sorozat elsőkerékkel vagy az x modellek nem valami helyett vannak, hanem mondjuk a 10 évvel ezelőtti kínálat utódjai mellett. (még látványosabb az Audi,a 90-es évek elején volt 3-4 modellcsaládjuk ma kb.9) Másik, hogy sokat változott a társadalom, a szokások az elmúlt időben nyilvánvaló, hogy ezt a gyártóknak is követni kell( kb. 15 éve jelentek meg a buszlimuzinok, kicsit később a közepes és még kisebb egyterűek stb.). A boy-racer(lelkületű)eknek miért fáj, ha a családoknak, nyugdíjasoknak meg a szingli menedzsernőknek is készül autó?
2010.05.17 14:36:11Ez teccil
anyád
2010.05.17 14:37:48Ez teccil
a bnv azért egy legenda mert hátsókerekes aki ezt megváltoztatja az egy barom
2010.05.17 14:51:20RonJeremy
BMW:
Autó sorhatos ( hosszában beépített), (benzin)motorral, hátsókerék-hajtással.
Ez van. A többi csak utánzat, saját maga paródiája.
2010.05.17 14:59:01Mitévő Légy
még mindig szipogtok? beszarás!
2010.05.17 14:59:49Krisi
RonJeremy: a Volvo-n kívül gyárt még valaki keresztbe beépített sorhatos motor?
2010.05.17 15:17:56Leon.Hungary
Ugy nyavajogtok egy szaros kocsin, mintha mindegyikotok bmw tulajdonos lenne, vagy epp most akar azza valni. Nemtokmindegy, hogy elso/hatso, benzin/dizel/hibrid, automata/manualis? Kocsi A-bol B-be visz, se tobb se kevesebb...
2010.05.17 15:20:35Lófasz Hadnagy
"Olcsóbb árakat ígérnek"
Mikor tanulja már meg végre minden bumburnyák médiamunkás, hogy "olcsó ár" nincs? Vagy egy termék olcsó, vagy az ára alacsony. Nem az ár a drága, hanem a termék! Olcsó ár abban az esetben létezhet, ha mondjuk egy cipész szakboltban olcsón adják az ár nevű eszközt.
2010.05.17 15:33:06Lakótelepi Ladás hülyegyerek
Teljesen logikus és ésszerű a BMW lépése, de ez akkor is a vég kezdete... Nemsokára jön a hibrid Ferrari, meg a villanymotoros Lamborghini. Sajnos a négykerekű vackok, amikért itt jó néhányan rajongunk, kezdik elveszteni az eredeti értékeiket. Nekem az verte ki először a biztosítékot, mikor megtudtam, hogy a Ferrari 458-hoz nem lesz manuális váltó. Igaz, hogy jó eséllyel soha nem lesz semmilyen Ferrarim, de akkor is. Hova kurvul még a világ?????
2010.05.17 15:37:5300Christoph00
Egy pofont annak aki kitalálta!
2010.05.17 15:44:17Bröci
Benzinfüstölő vagyok én is, szeretem kihuzatni 6000ig, valszeg hiányozna is, ha néha nem tehetném. De az igazság akkor is az, hogy ezek a gépek aránytalanul sok CO2-t nyomnak kifelé, egyszerűen bele kell törődni, hogy a benzinégetésnek rövidesen vége. Addig is jönnek a mindenféle átmeneti megoldások, mint pl az automata váltós dízel-hibrid kombi elsőkerekes egyajtós háromkerekű Ferrari :D
2010.05.17 16:12:31GYUSZI BACSl
tőlem lehet első- vagy hátsókerék meghajtású is, csak ENNYIRE ronda ne legyen, mint a mostani
hogy Besenyő Pista bácsit idézzem: "mért nem valami olyannal próbálkoznak, ami már majdnem finom???"
szóval én majd akkor veszek kis BMW-t, ha megint valami hasonló lesz az étlapjukon:
[link]
2010.05.17 16:28:55Érdekes
"Mitévő Légy
még mindig szipogtok? beszarás!"
Jaja, itt pityeregnek a nyámnyilák...akkor mit összefognak pityeregni, ha majd villanymotor fogja hajtani a verdákat..hahahahah.Mert a olaj fogy, nincs mese.Bár, a felgyorsult éghajlat változás miatt (amit a co2 pöfékelésével mi is előidéztünk) el ne vigye ezeket a makikat egy jó kis orkán vagy tornádó.
2010.05.17 17:24:36kernor
Lesz elsőkerekes bömbölő???De lesz ám!!!A 120 grammos flotta kibocsátási limit miatt már így is le van támasztva a kasza az M divízió mellé.Ha a BMW-nek nem sikerül teljesíteni,vagy legalább nagyon megközelíteni az EU-s vízfej által kitalált értéket,Quandt-ék biztos nem tartják meg az M-es BMW-ket,csak mert olyan szépen hörögnek,amikor 8000-nél levesszük a lábunkat a gázról.Szóval kell egy ilyen autó,mint a falat kenyér.Elsőkerekes lesz?Kit érdekel?!?Én nem fogok venni belőle.Egy szükséges rosszként tekintek rá,ami ahoz kell,hogy ne tünjenek el a kedvenc tipusaim a márkán belül.
2010.05.17 17:57:26allahdamit
Szentség törés, pfujjj...
Akkor már miért is bmw, mikor első kerekesben kismillió lom van?Csak mert kék fehér emblémája van...bleeeeeee
2010.05.17 18:32:28!MegaStorm
"...nemrég pedig volt egy statisztika, hogy a BMW tulajok legnagyobb része azt se tudja, hogy hol hajt a kocsi..."
LOL
ROFL
ez jó volt :D
2010.05.17 19:43:40Bambano
gondolom muszáj gyártani valami kacatot, hogy a flotta be tudja tartani a co2 emissziós normákat...
2010.05.17 19:59:35GYUSZI BACSI
mivel az összkerekes lenne a 135ix, az első kerekes lesz majd a 135 iy
amúgy üzenem a sok kéziváltó rajongónak, hogy próbáljatok már ki egy komoly autót egy mostani automatával, ami a kormánynál is kapcsolható és utána majd nektek se fog hiányozni az n+1 kuplungolás (ráadásul a dupla kuplungosok például sokkal gyorsabban is váltanak)
én most vasárnap voltam a 911 turbo PDK-val próbálkozni és a Launch Controllal még a vizes pályán is olyat gyorsul, hogy leszakad a fejed, kézi váltóval soha nem indulsz így el
2010.05.17 20:19:28swt
"A 120 grammos flotta kibocsátási limit miatt már így is le van támasztva a kasza az M divízió mellé."
Ahh, egy ujabb szakerto. Tudod te hany M modellt adnak el, es hany 116i-t? Szamolgass egy kicsit.
2010.05.17 23:17:14vtx18
Csak egy masik oldali info a hatsokerekesekrol;
A legtobb bmw /3,5,7/ idosebb korara elso futomu razkodassal kuzd /foleg fekezeskor/ es ez nem egyedi problema, az osszes kulfoldi blogon olvashattok rola!
A legerdekesebb az, hogy senki sem tudja ennek a pontos okat es most lehet ervelni, hogy hozzanemerto okoskodo foiskolasok meg olcsojanosok irogatnak de tapasztalatbol mondhatom /E39-esem van 200.000km-el/ hogy az osszes mozgo futomu alkatresz, feksatuk, fektarcsak, torony-kerek csapagyak, osszekoto rudak kicserelese utan is fekezeskor es neha anelkul is beraz a kormany es nem is kicsit. Ezen az uj gumi es felnik sem segitettek.
Sot miutan lezerrel belottek a futomuvet /mind a 4kereken/ a kocsi tovabbra is jobbra huz/jobbkormanyos/. Az eloelete tiszta, nem volt torve, ez itt /Irben/ lenyomozhato meg nincsenek arra utalo jelek sem. Mondanom sem kell hogy a lengescsillapitok is ujak.
Szerintem az elsokerek hajtas hajtotengelye semlegesiti a vibraciokat es megkimeli tulajait egy csomo kellemetlen koltsegtol. Persze ez nem drasztikus hiba de aki szereti a kocsijat /a BMW-sek szerintem mind/ annak nagyon idegesito tud lenni.
Csak gondoltam leirom tapasztalataimat es a hatsohajtas arnyoldalait. Termeszetesen ez a gond uj autonal nemfenyeget :-)
Bocsesz az ekezetekert, de itt csak ilyen billentyucskek vannak..
2010.05.17 23:29:35Krisi
Gyuszi Bá: tőlem lehet akár nanotechnológiás izotópváltó is amit a gondolatom vezérel, nekem az sem kéne. én még egyszerűen fiatal vagyok az automatához és mindig a Trabant Hycomat jut róluk eszembe.
nekem az kell, hogy lenyúljak a kezemmel és visszakúrjam egy gázfröccs kiséretében 3-ba. én általában nem köridőt megyek, hanem élvezem a vezetést. persze ha városban kell mennem akkor elég hamar elvész a varázsa, de annyi még nekem belefér.
és elhiszem, hogy mikroszekundum alatt vált a DSG meg hogy nagyon komoly cucc az F1 technikát megszégyenítő új váltó pár autóban, de nekem nem kéne. én azt szeretem, ahogy recseg a váltó és rugdalom a kuplungot, nekem ez az élmény, nem a -4 ezredmásodperc amit nyerek a kaucsukringen vagy hol.
persze nagy bálna autóba csakis automatát vennék, de még ahoz sem vagyok elég öreg :)
2010.05.18 06:15:28====== vadparaszt ======
Én már várom az elsőkerekes Ferrarit. Tudod, a darabszám meg minden.
2010.05.18 07:54:30szpsz911
Mivel nem vagyok BMW-fan, nekem nem fáj. Ez most ugyanolyan szentségtörés, mint a terep Porsche Cayenne, ami aztán kasszasiker lett.
2010.05.18 09:40:05RonJeremy
Krisi: ,,a Volvo-n kívül gyárt még valaki keresztbe beépített sorhatos motor(t)?"
Ja, vazze Chevrolet Epica, soros 6 hengeres benzines, és sanszos, hogy keresztben beépítve..
Üdv. 2010-ben ,okoska..
2010.05.18 11:20:41Krisi
RonJeremy: köszönöm kedves válaszod, most már ezt is tudom. elnézést hogy nem vagyok otthon a daewoo világában :)
2010.05.18 16:04:28ease_a_cow
Már a Totalcar cikkekben is "olcsó" az ár, meg "drága"? Az ár alacsony vagy magas. A kocsi az, ami lehet drága vagy olcsó. Döbbenet.
2010.05.18 18:41:41kernkraft
Kedves Bröci!
Ki nem szarja le a Corollat?
2010.05.18 19:20:50kernor
swt
Tudod te mekkora büntetést kell majd fizetni minden egyes,120 gramm fölött kibocsátott co2-ért???GRAMMONKÉN??????? te számolj inkább....
2010.10.21 20:36:08rasn79
valaki írta, hogy kéne farmotoros bömbi!
Volt 3 is asszem!
K1[link](Automobil)
aztán[link]
és nem is túl rég[link]
Az utolsót még szinte titkolják is:)))
2010.10.21 20:48:59rasn79
a linkek valahogy xxx
Mindegy!
Volt a K1,meg valami 700-as, éa Z22!