A sosem gyártott BMW M8 – testközelből
2010.09.15. 14:59 - Hírszerkesztő
Néhány héttel ezelőtt már találtunk pár remegő kézzel, hirtelen készült felvételt a húsz éven át Csipkerózsika-álmot alvó M8-asról, most viszont részletesebb képanyaggal szolgálhatunk a titkos prototípusról, amely sosem került gyártásba.
Lehet, hogy túlzásba vitték az M GmbH-nál a 8-as kupé reszelgetését, azért nem lehetett belőle utcai autó. A képek alapján olyan technológiai megoldásokat valósítottak meg a prototípusban, amelyekre nem lehetett volna elég magas árat kitalálni, hogy kifizetődő legyen a gyártásuk. Még a presztízsértéket figyelembe véve sem.
Több szénszálas erősítésű műanyagot pakoltak bele, mint amennyit valaha is láttunk utcai autókban – a 90-es évek elején szemmel láthatóan tombolt a csúcstechnológiára kihegyezett mérnökökben a könnyű szerkezeti anyagok iránti lelkesedés. A motor levegőbeömlőitől kezdve a felni burkolatain keresztül egészen a karosszériaelemekig mindent a szürkésen csillogó anyagból gyártottak le, amit csak tudtak. Szintén jelzi a mérnökök elhivatottságát, hogy a McLaren F1-es motorjával nyilvánvaló rokonságban álló V12-es hengerenkénti pillangószelepsorát közvetlenül nyitja a gázbovden, míg a 8-as sorozatot egyébként kizárólag potméteres gázpedállal szerelték.
Kidolgozottsága alapján nem sok hiányzott volna, hogy megvásárolható termék legyen belőle, egyedül a beltér puritán, funkcionális kivitelezéséből derül ki, hogy tesztelésre használt prototípus körül ólálkodunk. Valószínűleg már sosem tudjuk meg, miért állították le a fejlesztését az M1-es örökségét követelő kupénak.
A prototípus kiállítása feltehetően annak köszönhető, hogy a BMW demonstrálni szeretné karbonszálas technológiai fölényét, mivel középtávon sokkal szélesebb körben fogják alkalmazni az ultrakönnyű anyagot.
Fotók: Bmwblog
Kommentek
2010.09.15 16:21:28Adrian Mole
biturbo s
Sajnos nem valószínű, hogy a motorja EuroV besorolású lenne.
Egyébként: kéziváltó!
2010.09.15 16:24:09Jay350i
A.M.
850csi-k nagy része is kéziváltós volt csak egyegy ilyen váltó most több ezer euro annyira ritka:(
tudom mert kerestem annó az enyémbe (E30 350i) végül kénytelen voltam egy dizel váltót ráhegeszteni:(
2010.09.15 16:24:55Bambano
idióta volt, aki elkaszálta a projektet...
2010.09.15 16:29:31Béla_
Ugyanilyen lámpakapcsoló van a 730i-mben! :))
Egyébként meg gyönyörűség.
2010.09.15 16:36:29mennyi?husz!
Csinalhattak volt ebbol is anno vagy 500 darabot mint anno az E30 SportEvo-bol. Bar nem mintha a 850CSi nem lett volna eleg 380loval. Aki meg tobbet akart ott volt az Alpina B12 5.7-se pl.
[link]
2010.09.15 16:36:58Macskavirág
Középkonzol, bal oldali műszer: turbonyomásmérő? Hmmm... nem volt más kerek műszer a raktárban?
2010.09.15 16:38:12Wackwaryou
[link]
ebben van egy hátulja kép is.
2010.09.15 16:40:45mennyi?husz!
Macskavirág
Ez szivo volt ahogy kell.
2010.09.15 16:41:59Macskavirág
mennyi?husz!: ez világos, épp ezért kérdem, mit keres ott az a műszer.
2010.09.15 16:44:43MT21013
Kissrác korom egyik ikonja volt a 850-es BMW. Imádtam...A mai napig így vagyok néhány típussal, ami 8-10 éves koromban beleégett a fejembe:
Ferrari F40, Lamborghini Diablo, Porsche 959, Lancia Delta HF, a szögletes Mercedes SL és persze a jó öreg 850-es.
2010.09.15 16:46:10szunyii
#Jay350i
Nekem a Veyronnál még egy alap elsőszériás M3 is ezerszer jobban kéne.
Leszarom, hogy gyors a Veyron.
Attól még csúnya, és VW
2010.09.15 16:47:02martong
Ez a beltér *va jó, ilyen kéne a kocsimba nem az ezerfényben villogó változtatható szinű ledes parasztvakítás, egyswzerű, funkcionális - szép.
(najó esetleg egy cd-lejátszó elférne a kesztyütartóban) :)
2010.09.15 16:49:18ommm
Jay350i:
Nem elütés volt. Az M GmbH-ra utaló WBS betűkkel kezdődött a 850CSi VIN-je (a "mezei" WBA-val szemben). Ez pedig azt jelzi, hogy a 850CSi-t ott készítették.
Az már más tészta, hogy M8 néven sosem futott :)
A bimmerforumson régóta vita tárgyát képezi a dolog.
2010.09.15 16:51:09levőlétező
Hiába! A bajorok zseniális autóépítők, és ez egy mesterművük.
2010.09.15 16:52:27anyádbogár
a törzskönyvekről csak annyit, hogy mostanság találkoztam két bmw x70 (!)-es törzskönyvével.
mielőtt bárki álmodozna valami nagy batár terepesről, vagy dekódolni akarná, elárulom az egyik egy x5-höz, a másik pedig egy x6-hoz tartozik. a mitsubishi l200 a törzskönyvben pedig mitsubishi ka7t-ként szerepelt.
no comment...
2010.09.15 16:52:47Hauzer
Azért a teljesítményére kíváncsi lennék..Ami viszont fura,hogy a műszeregységben mintha vmi típus idegen órák lennénk..mint vmi fuvé..
2010.09.15 16:53:27anyádbogár
MT21013: nagyjából egy korosztály lehetünk :-D
2010.09.15 16:57:02-Gabi-
Brutális,elképesztő,végem van tőle....sajnálatos,hogy nem jutott el sorozatgyártásig!
2010.09.15 17:01:01Jay350i
ommm:
erről tudok, de valamely hiba folytán olyan forgalmi engedélyt is bocsátottak ki melyben tipusmegjelölésnél M8 szerepel, sokáig hirdettek pl egy 850csi-t itthon is lefényképezett forgalmival és abban is M8 szerepelt
2010.09.15 17:01:53csabss
@ommm: az 850i gyártották M Optikkal, ami kivüről nagyon hasonló egy M-es BMW-hez!
De az nem feltétlenül jelenti hogy a motortechnika is M szériás!
2010.09.15 17:04:05Jay350i
csabss:
te is a 850CSi-re gondolsz, abban bizony a motor is M-es volt 5,0V12 300le helyett 5,6V12 380le.
AZ M8 lett volna úgymond a "stage 2"
2010.09.15 17:05:30AnarchoAteista
Ez egy gyönyörű kocsi. az egyetlen BMW, ami kellene.
2010.09.15 17:12:25Magyar[HUN]
Ez az autó mindig is álmain autója lesz.
2010.09.15 17:20:38BMW ///
Jajjj már megint egy BMW-s hír:D:D tegnap is ma is..ezen a héten még egy pár..:D Egyébként gyönyörű mint az összes BMW kivéve e60-as műszerfal ,belső tér.
2010.09.15 17:21:08S4mu3l
fu az a karbonszálas airbox meg a kis csövek az ITB-khez iszonyat komolyan néznek ki a motortérben az M logoval, jöhetne így ahogy van, a puritán belterével együtt (így még jobb is) :)
2010.09.15 17:22:18ommm
csabss: VIN. És nem itthon kiállított, az eredetin is az volt.
2010.09.15 17:22:38S4mu3l
..és jól tették, hogy kihúzták a raktárból, ilyet nem lenne szabad takargatni a fanatikusok elől. :D
2010.09.15 17:27:46JohnyG
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ-csi !!!!!!!!!!!!
Dízájn tuning lokhárító csirkeráccsal, 8E Ft-os buboréktukrok, alkantara huzat a szucsmestertol, MAMÓ racing karbonbetét a felnin. Apám normálisak vagytok?
Ez akkora gagyi, hogy ok is belátták; jobb ha haggyuk a csudába. Foleg miután egy-két BMW-re specializálódott tuner igen jókat hozott ki a 8-asból.
Koszi de nemkéne.
2010.09.15 17:29:59xcomman
Nyalcsorgatas on :)...
[link]
,de azert a nazca c2 nekem meg mindig jobban tetszik :)
2010.09.15 17:34:18Jay350i
JohnyG
csináltak volna kisszéket helyetted idióta
2010.09.15 17:38:02Kerti Gábor
JohnyG-nek!
Ezt az autót akkor csinálták meg gyárilag ilyenné, amikor a tunerek még nem is nagyon ismerték a karbonszálak előnyeit. Ma már szerintem is elég gagyi, de a BMW itt is előrehaladott volt. Szerintem ez a motor jócskán 450 ló felett van, amelyet 20 évvel ezelőtt gyártottak le.
2010.09.15 17:43:06Jay350i
JohnyG:
dizájn lökhárító meg csirkerács? az fel sem tűnik hogy 1990-et írunk? ez az egész fesz end furiusz mizéria 2001ben kezdődött! egy ezres swiften szerintem is gagyi, de itt funkciója van mindennek a tükörtől a lökhárítón át mindenig, minél kisebb tömeg, minél jobb hűtés mert egy b_szottnagy V12-t kell ugyebár ellátni friss levegővel, minél jobb légellenállás stb.
karbonbetét a felnin? 1990be vagyunk ismétlem! megkockáztatom még a forma1ben sem volt elterjedt a karbon a BMW meg full karbon felnit gyártott! és ennek is funkciója van itt ne felejtsük már el!
2010.09.15 17:43:29totyy528
JohnyG hondás, és féltékeny...
2010.09.15 17:46:01xcomman
Ti meg minek valaszoltok neki? Csak egy szaros troll aki erre veri.
2010.09.15 17:47:37Jay350i
xcomman:
felb_szta az agyam hirtelenjébe
2010.09.15 17:49:25nem kéne...
hauzer:
a mezei 8as műszere is ilyen volt.
esetleg rövidebb volt akotta, de az elrendezése ugyanez.
2010.09.15 17:58:10BMW ///
Johnyka
Menj ülj bele a Logan-ba és élvezd a nagy kipuffot a ledes audi utánzatú lámpáidat , a gyönyörű kékes rendszámtábla világítást és ne feledd felragasztani a Száguldunk és Félünk matricát hátulra.
Kb ilyen típusú ember lehetsz. EZ egy 20 éves autó de technikailag meg mindenben így is veri a szarodat.
2010.09.15 18:03:34Devil2
Szégyellje magát a BMW, csinálnak mindenféle szar x1-eket, meg x6-okat, de sehol sincs az R8, SLS AMG, Gallardo, stb. konkurenciája a részükről...
Ez az M8 viszont odabasz.
2010.09.15 18:07:44Devil2
Jay350i:
Én egyedül a bukólámpa miatt viszolyogtam kissé a 8er-tól, de így nélküle fenomenális. (bár azért még azzal az orridom mögötti illesztési hézaggal kezdhettek volna valamit..)
2010.09.15 18:08:21prokee
Úgy, úgy. Német forgalmi, WBS... alvázszám, M8/E típusmegjelölés, 280 kW, gyártó pedig BMW Motorsport.
850 CSi, annak is egyfajta limitált (konkrétan sorszámozott) verziója.
Itt a kép a forgalmiról a kezemben, de nem szívesen osztanám meg, nem az enyém.
Sajnos.
2010.09.15 18:09:30Devil2
biturbo s:
A sima 850i kizárólag automata váltós verzióban volt elérhető. Tőlem lehetne akár 840i is de kézi váltó legyen benne.
2010.09.15 18:15:17BMW ///
Az nem illesztési hézag hanem nincs lecsukva rendesen a háztető.
2010.09.15 18:17:44prokee
De gáz, nincs is benne klíma...
Akkor inkább egy Aveo.
Egyébként fergeteges, annyira jellegzetes a beltér minden apró eleme :)
Az M-kormány meg... Életem legjobb fogású karikája.
2010.09.15 18:26:09GYUSZI BACSI
még kéne hozzá egy ilyen Alpina belső tér a verseny ülések helyett
[link]
akkor kéne is (:
2010.09.15 18:30:39karlov
Igen az fura,,hogy az Audi is meg a Mercedes is gyárt sport autót a BMW meg nem de szerintem ez nem lesz már sokáig így....
2010.09.15 18:35:32BMW ///
Istenem, az Audi meg nem csinál motort meg a Mercedes sem. Az Audi meg a BMW nem csinál kamiont a Mercedes meg igen. Bi-bi-bííí
2010.09.15 18:37:28Wackwaryou
Ellenben biciklit mindegyik készít :)
2010.09.15 18:38:49gergo
az 5-s kepen ugy latszik, mintha valaki lelopta volna rola a szelepsapkat :)
2010.09.15 18:48:45mennyi?husz!
Abbol ki indulva, h a McLaren F1 -ben levo motor (ami ennek az M8-nak az alapja elvileg) 627 lo volt ez is gondolom lehetett vagy 550 lovas. Az Alpina B12 5.7 410 lo volt ha jol tudom ergo attol biztos erosebb joval. 500-550 kozot kb.
Kozben rakersetem.[link]
550 volt ez bizony. Milyet szolhatot ez te jo eg.
2010.09.15 19:02:48prokee
A Wartburg meg csinált platóst is.
2010.09.15 19:04:42karlov
Ez nem bi-bi kérdés ,inkább presztízs ....
2010.09.15 19:07:45Lackooh
Szerintem sem illesztési hézagról van szó a gépháztetőnél, de az is biztos, hogy le van csukva rendesen. Az valami gumicsík, szintén a légellenállás javítása miatt, mert elegánsabb, mint szigszalagozni. De ez is csak tipp. Tudom, hogy ugyanezen célból, de a macifül tükrök veszélyesen mutatnak rajta. Amúgy raj!
2010.09.15 19:16:01P_Lac
Bitang egy jószág, nagyon kéne! Valszeg megdöglenék vele valahol, mivel ebben sanszos, hogy nincs ESP meg egyéb okosság, de kit érdekel? Ez egy igazi VADÁLLAT!Ha csak gondolatkísérlet szintjén vesszük, hogy mi lett volna ha... rászabadítják ezt anno a közutakra. Lehet, hogy nem csak az ár volt az oka annak, hogy nem tették?
2010.09.15 19:18:42ommm
Devil2: Azt csinálják, amiből a nyereség van. Nem az SLS-ből és R8-ból. Volt nekik ilyen, úgy hívták M1. Szétnézhetsz, hogy akkoriban az általad említettek mit hoztak össze (Lamborghini kivételével, ami egy sportkocsigyártó).
Ó, igen én elfogult vagyok.
2010.09.15 19:22:22lcka
egyébként ha megnézitek, ez az autó már 90ben tudta a géptetőn található, szívóhatást kiváltó domborulatot amire a mitsubishi azthiszem az evo Xnél annyira verte a mellét
2010.09.15 19:25:53karlov
Volt ilyen csak az lassan 30 éve már...
2-3 éven belül jön a sportkocsi.
2010.09.15 19:27:34BMW ///
Hidd el tudna olyan autót csinálni,csak esetleg a piac nem venné és gyártani rengeteg pénz lenne. A BMW az M modelljeivel így is eléggé odavág;)
2010.09.15 19:36:55RWD
Nem tudom mi a baj a belsejével, pont ilyen puritánnak kell lennie belülről egy sport/verseny autónak.Szerintem:p
2010.09.15 19:39:1300Christoph00
Nincs ember aki uraljon egy agyonkönnyített autót, aminek az orrába raknak egy Mclaren F1-esével közel rokonságban álló motort.
2010.09.15 19:45:18karlov
Azért ha megélte volna a széria gyártást csiszoltak volna annyit rajta,hogy normális közúti használatra alkalmas legyen.
2010.09.15 20:23:33Dennis01
karlov: Akkor meg lehet, hogy pont azokat a dolgokat oltek volna ki az autobol, amiktol ilyen allat...
2010.09.15 20:24:36foolproof
Esseqtya, de valaha az ántivilágba, egy ótómagazinba' láttam egy képet kétajtós, uccsó szériás E32( E38 előtti, nem vagyok kódban biztos) protóról. Nagy kerék, morcos tekintet, ahogy kell. Na az ezzel a mocival, decens szoknyákkal szerintem jobban ütött vóna!
2010.09.15 20:30:34ShwartzWazul
Devil2, BMW ///:
Most vagy ti vagytok vakok, vagy én.
Az nem illesztési hézag, hanem kéder, avagy gumitömítés. Még meg is csillan némelyik képen.
2010.09.15 20:35:21karlov
Minden 8-asnak ilyen az orra ,igen az egy gumi tömítés.
2010.09.15 20:50:21akira2
Kövezzetek meg, de BMW-fanként mondom, hogy szinte ez az egyetlen BMW, amibe be nem ülnék, sohasem tetszett. Egy M6-os megeszi reggelire, ráadásul az egy modern autó ehhez képest. Ez a 850-es csak múzeumba való, csakúgy mint az M1-es...
(a legutóbb pl Marokkóban láttam egy ilyet a HMCS-k gurultak vele föl, s alá a mecset környékén... :)
2010.09.15 20:57:31feketebarany666
Nekem volt sima 850, es teljesen jo auto. Belulrol nem lehetett erezni h gyorsan megy, de abban az idoben lenyomott mindent a varosban.
2010.09.15 21:05:58juzam
Érdekesek a képek...az autót nem akartátok lefényképezni?
2010.09.15 21:59:58F/
Nekem 850- esből meg 124- esből is leginkább a FIAT "változatok" kellenének.:D
2010.09.15 22:23:41Pityu(Intel)
ha akartok látni hasonlót akkor
www.e31.net
Habár az csak 850CSi
2010.09.15 22:31:29ColT
Nyiiiihhhhhááááá ez keeeellll...!!!!!
Szép darab!
2010.09.15 23:01:57k13
szép jószág :)
2010.09.15 23:22:12GGG77
Gyönyör.
2010.09.15 23:28:17mernokbazis.hu
Szép-szép. De a hatásfokra kellene minél inkább gyúrni. - akit érdekel állítólag duplájára növelhető a motorok hatásfoka[link]
2010.09.15 23:58:15akiak
igen. állítólag...
2010.09.16 00:27:28s0nik
kom ment?
2010.09.16 00:28:39s0nik
áááááá.. most bezzeg nem ment. Szóval..
Szép. Hondásként is csak azt tudom mondani: a címlapon társszereplő CRZ egy halom gané, széles vigyorral az arcomon zúzatnám be az összeset ha cserébe egy ilyet a kezem alá adnának :)
Az igazsághoz persze az is hozzátartozik, hogy régen minden gyártó tudott vágykeltő gépeket készíteni, ezek közül egy az M8. Sajna rég elmúltak azok az idők..
2010.09.16 07:00:48uglykid
Szép kocsi volt a bajorok között, bár egy kissé nehéznek találtatott!
A súlya 1945 kg!
Te jó ég, 2 tonna!!!Most már értem a sok carbont.
A gyorsulás 850i 0-100 6.9s, CSI 0-100 6s.
Az akkori automataváltó eléggé kiherélte a menetdinamikát a tesztek szerint.
Ez amolyan "grandtourismo"-nak készült, mint a F612 manapság.
A bowdenes gázpedálért pedig forradalmat kéne indítani!!!
Ennek az elhagyása nagyban hozzájárult a mai tucatautók maradék gázreakciójának megöléséhez...
2010.09.16 07:43:47fogash
Hát ennek az autónak a technikája kellene
EBBE a kaszniba oltva:[link]
(gyk: ezt egy "sima" 850i-re építették az eftársak)
2010.09.16 07:49:39efroland
találtam egyet hasznaltauto.hu-n:
[link]
2010.09.16 08:30:19uzsonna
bun ronda, plane ilyen pirosban, sosem volt bmw-m es soesm ertettem mite esznek ezeken. talan a regi vonalas 70-es evek beliek bejonnek de a tobbi...
2010.09.16 08:30:42Claja
Egy kicsit több kép a gépről és nagy felbontásban!
Gyönyörű!
[link]
2010.09.16 08:36:44wilhelm
Ugyanaz a kormány mint az e30-asomban... Gondolom a kormány és a két BMW jelvények kívül nincs sok közös bennük
2010.09.16 09:23:03mennyi?husz!
Azert erdekes anno az E34 M5 Cabriora is nemet mondtak ahogy erre is (pedig mekkora siker lehetett volna) ma meg X1,X3,X5,X6. Egy total uj palette van. Meg M verzio SUV-onkent...
2010.09.16 09:40:09prokee
A kormány egy extraként rendelhető MSport verzió.
2010.09.16 10:31:44mdns
Érdekes.... a németeknél is van Homasita?
Ilyen rég óta?!
(Vagy lehetséges, a magyar szürkeimport?)
Egy kis nyelvhelyességi csemege a Hírszerkesztőnek: A Bowden nem azonos a bovdennel.
2010.09.16 10:38:22mdns
A legfontosabbat kihagytam:
...Bayerische MIST Werke...
2010.09.16 11:21:49gg46
Mindig élvezettel tölt el, amikor BMW fóbiások vergődő hozzászólásait olvasom. :D
2010.09.16 11:43:43Edmond23
Ronda mint a bűn, nemhiába nem látok ilyet az utcákon, inkább egy LOGAN, az i sjobban néz ki.
Bmwnél nem tudnak rajzolni
2010.09.16 12:26:22hextra12
Tehát a csúsztatás. Az M8 valójában a E31 850 csi, ennek a briefjében látható, hogy M8 modell:[link]
Illetve a motorján is látható egy M logó.
Mostmár lassan nem fogok meglepődni, hogy Magyarország vezető autós újsága ennyire nem tud semmit azokról az autókról, amikről cikkeket publikál, hónapokkal vagy évekkel le van maradva a témákkal, és semminek nem néz utánna.
Elég csak az e34 kabrió cikket megnézni, ott sem írtátok le, hogy az a példány a Baur cég építette, nem a BMW csinálta.
2010.09.16 12:39:28Shadowbull
hextra12
Legalabb olvasnad vegig a sajat linkedet.
sb
2010.09.16 12:57:14Herman
Itt van a legerősebb változat:
[link]
100.000 euro, de ezért vadi új kocsit kapsz :D:D
2010.09.16 12:58:50Herman
gondolom gyűjtői darab, ezért csak az 1000 km....nem sokat mentek vele.
2010.09.16 13:30:53Avant1
A keréken lévő karbon alatt fém van. A szövet és a szálirány erről tanúskodik -> dizájn
2010.09.16 15:59:40fuckin frank
hát ja. A 6gangos KÉZI váltó, a pörgős szívómotor, meg a flokkolt műszerfal az, ami kell egy M-be, nem az i-drive, meg a sokgombos szarságok...
zsír a verda.
2010.09.16 22:55:05Devil2
Shadowbull:
Mindegy hogy az hézag vagy kéder, tré és kész.
2010.09.16 22:58:45Devil2
Shadowbull: Jajj, bocs, nem neked ment az előző hanem
Schwartvazul-nak
Ehh, már a szemem se a régi.. :D
2010.09.16 23:01:52Devil2
Ommm:
"Azt csinálják, amiből a nyereség van. Nem az SLS-ből és R8-ból."
Tehát az Audi és a MB szimplán hülyék?
"Volt nekik ilyen, úgy hívták M1. Szétnézhetsz, hogy akkoriban az általad említettek mit hoztak össze."
Who cares? "Akkoriban" dízel BMW se volt, ma már van...
2010.09.18 18:51:52Alfa75
Ezért én is oda adnám más veséjét !:)
2010.09.19 08:50:35l.peter
"Gagyi mami"a verda!Magyarországon építeni kellene egy BMW hívő templomot,ahova minden BMW-s áhitattal megrontott csodáló ,imádkozni járhatna.Vegyétek már észre magatokat!Röhejesek vagytok!