Caterham sportkocsi, űrtechnikával
2011.01.14. 12:18 - Hírszerkesztő
A Lotus Super Sevenből csak az építési elv maradt: minél egyszerűbb és könnyebb, annál jobb. Másfél évtizede az SP/300.R az első új Caterham típus, de úgy tűnik, megérte várni.
A brit manufaktúra eddig szinte kizárólag a Lotustól megvásárolt Super Seven recept alapján épített sportkocsikat. Volt már mindenféle változat, az ezres motorkerékpár-motoros géptől a V8-as, 500 lóerős szörnyetegig, így amikor néhány hónapja bejelentették, hogy új típust mutatnak be, mindenki csak egy újabb csővázas, régimódi minimál-autóra számított. Kiderült azonban, hogy a Caterhamnél is érzik a fejlődés kényszerét, így elhagyták a régi receptet, és egy ultramodern versenygépet építettek.
Az SP/300.R fejlesztését a Lola egyik alumínium vázának átvételével kezdték, de a részleteket már házon belül dolgozták ki. Az elsődleges szempont az egyszerűség, a hatékonyság és a könnyű karbantarthatóság volt, így nemigen maradt tér a klasszikus Caterham stílusjegyek számára – egyedül a formula-autókra emlékeztető csőrszerű orr alatti apró légbeömlő formája emlékeztet halványan a Caterham Seven hűtőnyílására. A szálerősítésű műanyagok széleskörű használatának és a takarékos elrendezésnek – a motor és a váltó is teherviselő elem – köszönhetően a széles és lapos gép kevesebbet nyom, mint 600 kilogramm, a hajtását pedig egy hosszában beépített kétliteres, 305 lóerős Ford turbómotorra bízták, így 2,5 másodperc alatt gyorsulhat az autó 100 km/h-ra, a végsebessége pedig 273 km/h.
A tervezésnél külön figyelmet fordítottak arra, hogy a nagyméretű karosszériaelemeket akár egyetlen ember könnyedén fel- és leszerelhesse, és úgy általában, a legtöbb karbantartási, javítási feladat egyszemélyes feladat legyen. Így a versenygép üzemeltetéséhez nincs szükség nagy csapatra, sőt, adott esetben külön szerelőre sem, ami ideális hétvégi, pályanapos géppé teszi az SP/300.R-t. A tervezők erre is szánták: megpróbálnak betörni arra a piacra, ahol eddig a Radical, a Lotus, és más versenyautóépítő cégek domináltak. Ennek megfelelően az autó akár más, erősebb motorral is kérhető, bár a gyárilag beépített Ford masszív, tartós motornak ígérkezik. A futómű egyébként szintén a Lolától érkezik – ugyanaz a teljesen állítható szerkezet, amelyet F3-as és Formula Junior autóiban is használ a versenygép-specialista.
A típus számára külön kupát is indítanak, így a 60 ezer fontos – kicsit kevesebb, mint 20 millió forintos – sportgépet talán könnyebb lesz eladni. Azt a 25 példányt legalábbis biztosan elviszik, ami a tervekben szerepel. A Caterham állítólag fontolgatja egy utcai verzió elkészítését is, bár ehhez először fel kell mérniük a várható keresletet.
Kommentek
2011.01.14 12:36:07Calto
Nagyon tetszik!...már 20 éve szerelmese vagyok a Caterhamnak - volt is egy 8 évig, amig el nem vitte egy e-autó fejlesztése, belement a levesbe:)
2011.01.14 12:57:56S4mu3l
Tyű, komoly lett! Bár érdekes, hogy a turbo mellett döntöttek egy ilyen kis súlyú gokartszerű járgánynál.
2011.01.14 13:14:43bajan
na ez az igazi sport auto! konnyu es turbos.
a masik kedvenc kategoria a nagy V8ak.
a tobbi szamomra ertelmetlen.
2011.01.14 13:20:01GiXXXer
Gondolom azért turbós, mert kisebb, könnyebb, nyomatékosabb, tuningbarátabb. Egy kicsit is kihegyezettebb szívót elég nagy beruházás tovább hegyezni, két literből meg bármely turbós autó simán hozza a 300 lovat, és nem is kell érte 9000-ig forgatni.
2011.01.14 13:21:51nagymagyarmagyar
ford motor... Lehet majd fogadni, hányadik körben füstöl el?
2011.01.14 13:25:44cr500
Mér nem indulnak vele Le mans-ban?
2011.01.14 13:38:21Magyar[HUN]
Calto: Én nagyon szeretnék egyet,elég lenne nekem egy 120 LE-s is.Nyárra tervezem, hogy bérelek egy gépet és valóra váltom az álmom, hogy egy ilyen autót vezethetek:)
2011.01.14 13:49:57Bambano
ich komme:P
2011.01.14 14:01:01Zsola777
Oké, suna+, csak azt mondja meg valaki, hogy az autó melyik része űrtechnika?
2011.01.14 14:04:47leky
Calto: csak nem a Bontino az a bizonyos e-autó?
2011.01.14 14:07:26Csabeee
nagymagyarmagyar: a Caterham lassan 10 éve, hogy a fordtól vásárolja a motorokat, nem véletlen. Ha tényleg olyen elfüstölősek lennének, akkor nem vennék (pont a minőségi okok miatt nem árulnak már rover motoros Caterhamet régóta...)
2011.01.14 14:10:18Iustizmord
@Zsola777 hát látod, vezető (ember) nélküli a megoldás....
2011.01.14 14:16:37Zsola777
Ez így tényleg embertelen.
2011.01.14 14:18:03ommm
Nem csodálkoznék, ha éppen Le Mans miatt választották volna a bevált Fordot turbóval. Várjuk ki a végét. A Rover K-szériás motorjai amúgy remek konstrukciók voltak, de a gázkibocsájtási normákat már nem tudták. ezért hagyta el őket a Lotus és a Caterhham is.
2011.01.14 14:27:50Gab X
ha lenne elég pénzem...
marad a Speedster a garázsba
2011.01.14 14:28:29Gab X
n
2011.01.14 14:55:19furkóúr
Csabeee
volt amikor gsxr1000-es,vagy hayabusa blokal szerelték!
2011.01.14 15:07:52Calto
leky
De, a Bontino.
A Caterham magyar dealerei ( másik cégem )voltunk 2000-2006 között, a saját Caterham 1.6 Roadsport autómat el akartam tenni az örökkévalóságnak és a 2000-es évjáratú autómat 2008-ban 13 km(!!!)-el adtam el egy fiatal osztrák srácnak, gyakorlatilag fillérekért, mert ugye a fejlesztésekhez pénz kell - általában azonnal, ha gond van.
Azóta is bánom!!!!!!!!!!!!!!
2011.01.14 15:12:47-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg!
azok a 2literes turbós Ford motorok az idén leselejtezett WRC-kből vannak? :)
2011.01.14 15:14:04Calto
1988-92 között Németországban dolgoztam, fent Hamburg felett 20 km-rel. Volt a községünkben, ahol laktam egy Super Seven replica, Seventy Seven műanyag karosszériával, egyszer a tulaja a cégnek elvitt egy "körre". Akkor 1989-ben estem bele ebbe a márkába, a Super Seven márkába és nekem az eredeti kellett, a Caterham/Lotus. Sok évbe telt, amire keresztül tudtam vinni a Közlekedési Felügyeleten azt, hogy adjanak engedélyt a hazai forgalmazásra és bekerülhetett végre egy új Caterham a forgalmiba..DE akkor még egy angol font 430.-Ft volt, büntetővám, stb. extrák voltak rajta, relative sokkal drágább volt mint most.
2011.01.14 15:15:37Calto
Az én Caterham autóm, meg akkortájt a többi is Rover motorral volt építve, se Opel, se Ford motor nem volt
2011.01.14 15:16:27Calto
Az enyém még a kicsi karosszériás volt, nem az SV karosszéria. Alig bírtam beleülni
2011.01.14 15:17:20Calto
Ez egy feeling...csak arra jó, hogy száguldj vele, másra semmire. A csomagtartójában csak a hitelkártyád fér el, igaz, az is elég:o)
2011.01.14 15:29:51szpsz
Hmm, milyen jó is lenne ez, ha volna belőle utcai változat :)
2011.01.14 16:04:06victor vacendak
Nem Le Mans homológ. Túl könnyű.
2011.01.14 20:26:29ommm
victor vacendak: majd lesz belőle az is. van kategória, amelyikbe befér :)
2011.01.14 20:40:30Zelefánt
Ez űrhajó, kétségtelen, úgyhogy a mintegy tizenöt centis hasmagasságával biztos jól bírja a magyar utakat.
Ahhoz viszont, hogy csak nézegessük, elég lenne egy 1/32-es modell is.
Csak benéztem, kívülálló vagyok, nem vitás.
2011.01.14 22:54:05nagymagyarmagyar
Ja Csabe biztos, régebben csoda volt, ha végigmentek 1-1 F1-es futamon a Fordok. Igazi csótányok voltak.
2011.01.15 01:15:29Ártatlan Bárányka
Calto:
riszpekt
de hadd kérdezzem meg, hogy mi az isten vezérelt, amikor nekiálltál pénzt ölni egy olyan dologba, amibe belátható időn belül az összes autógyártó nagy lóvékat fog ölni?
Kicsit a haveromék által fejlesztett távirányítós etetőhajó fejlesztésére emlékeztet...
2011.01.15 06:47:10Istike90
[link]
:)
2011.01.15 08:28:54Calto
Ártatlan Bárányka
:o)..nem ismered a programomat - kívülről olyan mint egy szokványos elektromos autó építés. De a valóságban ez a program maga a Gonosz! Most az látszik, azt kommunikálom, hogy lehet venni autót, adtam is neki valamilyen árat, de a valóságban nincs értékesítés - ez majd az idei Renexpo-n kiderül, amikor bemutatásra kerül az Igazi Arca a programnak. Addig azt gondol mindenki róla amit akar.
A Caterham nekem az igazi szerelem, az elektromos autó business, nem több.
2011.01.15 09:08:47Alhazred
ot expon néztem meg a kiállított seveneket, EGYIKBE sem tudtam volna beleerőltetni a 190/130-as habtestemet :(
2011.01.15 09:34:41Calto
Alhazred
Ezért nem lehetett a régi karosszériával igazán mit kezdeni, senki nem fért bele!
2011.01.15 10:09:24BUBISBUBLEK
csak egy speedstert akartam venni 2 éve kb. hát úgy estem ki belőle . meg nem tudtam 1 be tuszkolni a vasat.... útban volt a jobb szélső lábam :( de akkor is tetszenek ezek a szörnyek ;) ez az igazi sport verda. most elég egy MX5 is .. ez van. marad a nyálcsurgatás.
2011.01.15 11:10:39index86
hát nem tudom... bátor ember az aki ilyennel vagy ehhez hasonló géppel akar furikázni az utcán. Majd kíváncsi leszek milyen versenyekben fog szerepelni.
2011.01.15 12:18:10Gab X
BUBISBUBLEK
nem egyszerű gép, de ez a szerelem
nekem a gáz és a fék egyszerre nyomásával volt olykor bajom
kirázza a lelked, zörög, csörög, csattog, nem közútra való
2011.01.15 18:02:27BUBISBUBLEK
Gab X
ez ám ! nem zavar ha ráz !fene ott egye a rázást ;)
az ilyen autók hoznak lázat és kívánatosak mint egy finom pálinka ! és amikor jön a kanyar ;) ott a mosoly ! az érzés ! (ezt egy golftól nem kapjuk meg muszály egy ilyen valami vas na)