Senki sem hitte, hogy el fog kelni az összes Bugatti Veyron 16.4, de hét év alatt sikerült mindet eladni. Az utolsó Bugatti Veyron 16.4-et európai tulajdonosa valamikor ősszel veheti majd át.
Kevés autó írt történelmet még azelőtt, hogy az első darabot eladták volna. A Bugatti Veyron először 2003 április 29-én lépte át a 400km/h-s sebességet. Félévvel később bemutatkozott a nagyközönség előtt is, és azóta állandó beszédtéma. Nem is csoda, hisz az 1001 lóerő és 1250Nm nyomaték könnyű kezelhetősége még ennyi év távlatából is egy nehezen felülmúlható mérnöki csoda.
A nehezen felfogható, több mint egymillió eurós árcédula ellenére köztudottan hatalmas veszteség volt minden egyes legyártott darab. Bár az utolsó, háromszázadik kupéra is megérkezett a megrendelés a Bugattihoz, nem kell lemondaniuk a sokmilliós veszteségről. A zászlót a Grand Sport, a leggyorsabb szériában gyártott kabrió viszi tovább.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
