Nemrégiben maga a gyár mutatta meg az álcázott tesztautókat, most pedig – mintegy véletlenül – hibátlan, nagy felbontású fotók kerültek nyilvánosságra az újdonságról. A 911-esnek így szinte már nincsenek is titkai, bár a látszat kedvéért néhány részletet még elrejtettek a szemünk elől.
A Porschének nincsen könnyű dolga a 911-essel, hiszen a zömmel konzervatív vásárlóközönség nem venné jó néven, ha a típus karaktere változna, így viszont szinte képtelenség feltűnő változtatásokat végezni, annak ellenére, hogy az autó tökéletesítésén egy-egy modellváltásig ugyanannyit dolgoznak, mintha egy teljesen új autót fejlesztenének. Talán ennek köszönhető, hogy a Porsche az összes létező eszközt beveti, hogy a közönség lássa és megismerje az új generációt, még a bemutató előtt.
A legújabb képeken lényegében meztelenül látható a gép, csak a lámpákra ragasztottak nagyobb, más formájú matricákat, hogy messziről egy kicsit másként nézzen ki. A csalás azonban átlátszó, a Porsche nem igazán akar titkolódzni. A 911-es legújabb generációja készen van, lehet készíteni a vételárat. A 991-es kódjelű generáció valahogy kerekdedebb, lágyabb, harmonikusabb vonalvezetésű, mint az elődei, ha az alapforma nem is változott. Hátul masszívabb a sárvédők körüli domborulat, valamivel hosszabb is a tengelytáv, és elég jellegzetesek a késpenge-formájú hátsó lámpák, amelyek az álcázás ellenére szépen kivehetők a képeken.
A műszaki tartalomról korábban már esett szó: az új modell valamivel könnyebb lesz, mint az elődje, és minden motorja erősebbé válik. A leggyengébb kivitel is 350 lóerős lesz, a Carrera S-ben pedig már 400 ló tombol. További feltűnő változtatás a hétfokozatú váltók bevezetése.
A típus már nagyon közel áll a bemutatásához, bár a pontos dátum egyelőre nem ismert – lehet, hogy már egy hét múlva közzétesznek minden lényeges információt az új 911-esről, de az is lehet, hogy még hónapokig váratják a közönséget, mielőtt elszánnák magukat. Egy azonban biztos: ennek a Porschének épp olyan sikeresnek kell lennie, mint az elődjének, hisz a cég sikerét mindig a farmotoros modell népszerűsége alapozta meg.









![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
