Péter Angliában, Krisztián Belgiumban, Attila pedig Németországban kapott le egy-egy álcázott prototípust a Range Rover tesztflottából – úgy tűnik, a brit autógyár nem csinál nagy faksznit a titoktartásból.
Bár elvben titokban kellene maradnia a készülő modelleknek – ez a gyártók jól felfogott érdeke, hisz másképp nehéz lenne eladni a kifutó típust – a fejlesztés előrehaladtával elkerülhetetlenné válik, hogy az autókat hétköznapi körülmények között teszteljék. Nem csak olyan extrém helyszínekről van szó, mint a Grossglockner, az algériai sivatag vagy az amerikai Death Valley, ahol szélsőséges körülmények közt igyekszenek kiszűrni a konstrukcióban maradt kisebb-nagyobb hibákat. Sok százezer kilométert tesznek az autókba közönséges hétköznapi használatban is, különböző alrendszereket, vagy az egész autót – ennek során pedig csak az álca-matricázás jelent némi védelmet az összes mobiltelefonban jelen levő fényképezőgépek, és kíváncsi gazdáik ellen.
Így lehet, hogy három olvasónk is lefényképezte az autót, amelyet a Range Rover utódjának vélünk, méghozzá három nagyon eltérő helyszínen. Angliában, a Jaguar-Land Rover központhoz közel egy garázsfeljárón, Belgiumban az egyik autópályán, Németországban pedig egy parkolóházban bukkant fel a fekete-fehér prototípusokból egy-egy. A belga példány rendszámából az is kiderül, hogy február végén helyezték forgalomba, és 3 literes dízelmotor van benne.
Ezeken a képeken is látható, hogy a Range Rover tervezői nem változtattak sokat az autó karakterén, ami azért nagy szám, mert az új modell egész más műszaki alapokra épül, mint az elődje. Ha igazak a pletykák, az L405 kódjelű típus a Jaguar XJ padlólemezére építik – a váz szegecselt alumínium-lemezekből épül – így lehet az új modell vagy kétszáz kilóval könnyebb, mint az elődje. Valószínű, hogy a világpremiert ősszel, a Párizsi Autószalonon tartják.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
