Annak idején, amikor megjelent a Ferrari Enzo, én egyszerűen nem értettem, hogy miért egy ilyen ronda autó kapja a legendás Commendatore nevét. Oké, a csúcs volt minden tekintetben, csak éppen a klasszikus Ferrari-elegancia hiányzott belőle. Erre tavaly kijöttek minden idők legszebb Ferrarijával és a születési folyamat alatt annyira ellőttek minden töltényt, hogy az ötlettárban már csak egy hülye La Ferrari-névre futotta. Értik, olyan, mint az A Dacia, vagy Az Opel...izé, ezt a furcsa kreativitást már tavaly sem értette senki.
Ellenben itt van a Maserati és az ő megoldásuk a századik évfordulóra. Az Alfieri. Amit a két alapító testvér közül az ismertebbről nevezték el és a Centro Stile készítette. Na ez igazán méltó megemlékezés. Az Alfieri ugyanis az, amit a Maserati a legjobban tud: kétajtós kupé.
Pontosabban 2+2 személyes kupé. A GranTurismo MC Stradale 24 centiméterrel megrövidített platformjára épül és annyira kell komolyan venni négyszemélyes mivoltát, hogy a csomagtartója lényegében a két ledöntött hátsó ülés.
De persze ez a kutyát nem érdekli, amikor meglátja, mert minden ízében ott a Maserati száz évének üzenete: az arányai és a méretei pontosan olyanok, mint a harmincas évek versenyautóié, a visszapillantó tükrök mögötti áramlásterelő szárnyak a Maserati A6GCS oldalnézetét hivatottak erősíteni. A felniket egy-egy darab alumínium tömbből marták, hátul 21, elöl 20 colosak.
Az Alfieri 4590 milliméter hosszú, azaz 17 centivel hosszabb, mint egy Astra, orrában a 4,7 literes Ferrari V8-as szívómotor 460 lóerővel és 520 newtonméterrel, a hangja pedig valami egészen elképesztő, nem árulják el, hogyan és mit csináltak, csak annyit, hogy nincs sok kanyar a kipufogórendszerben. Na most képzeljék el, amikor egy ilyen motor berobban egy csarnokban.
Mert ott lehet Luca di Montezemolo és tekereghet kígyóként Heidi Klum, az olasz V8-as sportmotor úgy elfújja őket, mint egy parányi benzin-molekulát. Az Alfieri méltón viseli nevét. Nézzék meg jól, könnyen lehet, hogy a következő GT-t látják.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
