Nagy dobásra készül az RM Auctions következő augusztusi árverésén. Az extrém drága autók aukcióit szervező cég Monterey-ben egy Ferrari 275 GTB/C tesz kalapács alá.
A hatvanas évek Ferrarijai kimagaslóan drágák ma a veterán autók piacán. Egy 1963-as 250 GTO például 52 millió dollárért cserélt gazdát tavaly, amivel jelenleg a világ legdrágább autója. Azokban az években a Ferrari verhetetlen volt a hosszútávú versenyeken, és egy Le Mans-i győzelemnél akkoriban nem nagyon volt nagyobb siker. Az olaszoknak '60 és '65 között ez hatszor sikerült, aztán jött Ford és kifújta az orrukat a GT40-nel.
Az árverésre váró 275-ös is egy azokból az évekből, amikor még az olaszok voltak az egynapos futamok legjobbjai. Ez a konkrét példány egyike annak a három autónak, ami 1964-ben és 1965-ben azért készül, hogy a 275 GTA megkaphassa a Le Mans-i induláshoz szükséges homológot. Sohasem versenyzett, értéke javát az adja, hogy kitűnő állapotban tartják immár ötven éve.
A 275 GTB/C alumínium karosszériája csővázon áll. 3,3 literes V12-es motorja 320 lóerős, azaz 70 lóerővel húzták erősebbre az alap 275 GTB-nél. Hat karburátort találni benne, de ami ennél is érdekesebb, hogy ez volt a Ferrari első független hátsó felfüggesztéssel gyártott autója.
A szervezők legkevesebb 35 millió dollárt várnak érte, így ha a világ legdrágább Ferrarija – egyben autója – talán nem is lesz, a legdrágább aukción értékesített Ferrari még könnyen lehet belőle, az a bzonyos 250 GTO ugyanis magánvásárlás volt.
