Az Up! állítólag megkaphatja a VW ezres háromhengeresének turbós változatát. Egy ilyen változat bemutatása logikus lenne, négy éve mutattak is egy sportosabb fazonú tanulmányautót az Up! alapjain, és a legújabb hírek szerint akár még az idén meg is kezdődhet a gyártása.
A legkisebb Volkswagen modell eddig csak ezres háromhengeres szívómotorral volt kapható, de most, hogy a Polo már kapható ugyanennek a blokknak a turbós változatával, ez a motor az Up!-ba is bekerülhet. A Brazíliából származó hírek szerint a turbós Up! erősebb lesz, mint a Polo ugyanilyen motorral: 90 helyett kerek 100 lóerős, ami a 900 kilogramm körüli autót egészen fürgévé teheti. Új váltót azonban nem kap a típus, megmarad a gyengébb változatokból ismert ötfokozatú, manuálisan kapcsolható szerkezet. Az autó külsőre állítólag a GT Up! tanulmányra hasonlít majd, amelyet 2011 őszén mutattak be Frankfurtban.
Az aktuális pletykák szerint az Up! Turbo néven emlegetett változat gyártása akár már májusban megkezdődhet.








![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
