Bár nem mai modell, a Maybach még most is igazi ritkaság – úgy néz ki, ennek a fehér 62-esnek a gazdája azt gondolta, ez feljogosítja, hogy a tilosban hagyja a V12-es óriást. A hatóság nem így gondolta, de az elszállítás nem jött össze.
Nagyon úgy néz ki, hogy a Maybachot elképesztő tömege mentette meg attól, hogy a hatósági járműtelepen kössön ki. A darus rendszerű autószállító ezek szerint nem ilyen terhelésre lett kitalálva, a 62S ugyanis 2,805 tonnát nyom, ami durván a duplája egy szokványos személyautó tömegének. Az, hogy a szakik egyáltalán megpróbálkoztak a feladattal, azt jelzi, hogy a hasonló méretű, de könnyebb autókkal alighanem boldogul a daru – talán valahol 2,5 tonna körül lehet a teherbírása – de a Maybachhoz már kevés.
Mindez persze nem jelenti, hogy egy 62S-sel nem kell az elszállítástól tartani – egy, csak a hátsó kerekeket felemelő vontatóval valószínűleg ez is simán elköthető lenne.






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
