Korábban már láttuk az új, hathengeres Ford GT versenyváltozatát, de a gyári csapat szerepét betöltő Chip Ganassi csapat csak most mutatkozott be. A két korábban szerződtetett pilóta mellé érkezett még kettő – ők hajtják majd a két gyári autót az évad első versenyein.
A két korábban leszerződtetett pilóta mellé leszerződtették a négyszeres túrakocsi-bajnok Andy Priaulx-t és Marino Franchittit, az előbbi Stefan Mucke, az utóbbi Olivier Pla parftnere lesz a gyári autókban. Az idén az Endurance világbajnokság versenyein mutatkozik be a csapat, Silverstone-ban indulnak először április 17-én, de természetesen Le Mans-ban is ott lesz a csapat. „Nem csak ünnepelni mennek a GT40 győzelmének ötvenedik évfordulóját. Itt mindenki győzni akar.” - mondta Priaulx az első benyomások alapján, ami azt jelzi, hogy a Ford komolyan veszi a versenyzést.
A GT kategóriában persze nem lesz egyszerű érvényesülni, hisz az Aston Martinok, Corvette-ek, Ferrarik és Porschék kipróbált, villámgyors autók, a Ford pedig az alapos felkészülés és a rengeteg fejlesztés ellenére mégiscsak elsőéves konstrukció. Ám ha a kitartás és a lendület megmarad, négy évük van megismételni a legendás GT40 teljesítményét, hisz azzal a típussal 1966 és 1969 között négyszer verték meg a teljes Le Mans-i mezőnyt.
A versenyautó egyébként alapjaiban megegyezik a majdani utcai változattal, ugyanaz a 3,5 literes, két turbófeltöltős V6-os hajtja, de persze a versenyszabályoknak megfelelően átalakítva, így lényegesen kisebb lehet a teljesítménye az utcai változat 600 lóerejénél – a tényleges szám valahol 450 és 500 lóerő között lehet.
Az utcai GT-ről egyelőre nem tudunk sokkal többet, mint a versenygépről, csak annyit, hogy durván 110 millió forintnak megfelelő árával a legdrágább olasz és brit sportkocsik közvetlen vetélytársa lesz. Mivel csak 250 példány készül, azok közül sem jut majd mindenkinek, aki képes és hajlandó ekkora összeget adni egy Fordért.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
