hirdetés

Most, hogy a Volkswagen és a Suzuki hivatalosan is különvált, úgy tűnik, a németek is megpróbálnak az indiai kisautó-piacon érvényesülni. A VW Ameo lehet az új csodafegyver, amely láthatóan a Polo közeli rokona, de úgy módosították, hogy jobban megfeleljen az indiai igényeknek.

Fotó: Volkswagen / Volkswagen

5

Mivel a szubkontinensen igen népszerűek a kis szedánok – például a Suzuki Swift lépcsős hátú változata, amelyet kizárólag Indiában forgalmaznak, de említhetnénk a Tata Indicát is – a VW is ilyet készített. Az Ameo azonban nem az eddig gyártott négyajtós Polo helyben gyártott megfelelője, hanem egy új, kisebb változat. Mintha az ötajtós Polóra gyógyítottak volna rá egy kis csomagtér-kiegészítést Renault Thalia stílusban. Az összképet egy kicsit tovább súlyosbítja, hogy az Ameo viszonylag magasra emelt futóművet kapott – nyilván nem árt az az indiai úthálózat vegyes minőségét nézve – amitől egy fokkal még ügyetlenebbül néz ki.

Fotó: Volkswagen / Volkswagen

5

Az autó műszaki alapjait egyébként ugyanaz a PQ25 platform adja, amelyet az aktuális Polóban is használnak, az alapmodell hajtáslánca pedig a Fabiálkban régebben használt 1,2 literes, háromhengeres szívómotorból és egy ötfokozatú manuális váltóból áll. Emellett a típus dízelmotorral is kapható lesz – ez egy 1,5 literes, hétfokozatú DSG váltóval, bár ennél többet nem tudunk róla. Valószínű, hogy a nálunk 1,6 literesként ismert TDI motor egy változatáról van szó, amelyet az indiai adószabályok miatt szabtak kisebbre.

Fotó: Volkswagen / Volkswagen

5

Az Ameo árát egyelőre nem ismerjük, de nem lehet nagyon drága, hisz Indiában minden gyártó meglepően alacsony árakon dolgozik. Ám az már kiderült, hogy a piaci bevezetést az év második felében kezdik.