Az Egyesült Államok környezetvédelmi ügynöksége, az EPA a legfrissebb hírek szerint nagyon konkrét, bár az ügyhöz alig kapcsolódó kéréssel fordult a VW-hez. Gyártsanak elektromos autókat Tennessee-i üzemükben. Pedig ez nyilván nem szerepelt a tervek között.
A VW és az EPA jelenleg azon szkanderezik, hogy az ügynökség elfogadja-e a német gyártó javítási javaslatát a csalószoftverrel eladott dízelmotoros autókhoz. A gyártó nem áll jól, egy javaslatukat már visszautasították, de úgy tudni, a tárgyalások folyamatosan zajlanak. A német Welt am Sonntag szerint ezen tárgyalások során merült fel az EPA részéről az igény, hogy a VW készítsen villanyautókat Chattanoogában működő helyi gyárában, ahol jelenleg az európainál nagyobb és olcsóbb amerikai Passat gyártása zajlik. Amennyire tudni lehet, ilyesmit a VW nem tervezett, már csak azért sem, mert az amerikai üzem viszonylag magas bérköltsége miatt drága lenne a gyártás.
Korábban úgy hallottuk, a VW a Budd-e tanulmány gyártására készül, viszont ezt Mexikóban készítenék, hisz méretben, és valószínűleg műszakilag is közelebb áll a Golfhoz és a Jettához, amelyet jelenleg is az Egyesült Államok déli szomszédjában állítanak elő. Azaz az amerikai gyártáshoz új gyártósorokra lenne szükség Tennessee-ben, vagy egy új villanyautóra, amely a Passat alapjaira épül. Mindkettő jelentős, milliárd eurós plusz költséget jelentene. Az EPA emellett állítólag azt is megpendítette, hogy a VW segíthetne az országos elektromos töltőállomás-hálózat kiépítésében is, ami szintén jelentős költség.
Nagy kérdés persze, hogy az EPA mit ígérhetett cserébe. A VW-nek pénzügyi szempontból valószínűleg majdnem mindegy, hogy bírságként veszít-e el egy-két milliárd dollárt, vagy az ügynökség által kijelölt célokra fordítja a pénzt. Ha viszont egy ilyen beruházás presztízs-értékét nézzük, akkor lehet, hogy a német gyártó még jobban is jár egy ilyen megállapodással.
Mindez persze csak spekuláció, amíg valamelyik fél meg nem erősíti, márpedig a VW egyelőre határozottan elzárkózott tőle, hogy kommentálja a híreket – azt mondják, a folyamatban levő tárgyalásokról nem adnak semmiféle tájékoztatást.








![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
