Az elmúlt években a Ford rengeteg autót adott el az ezres Ecoboost motorral – úgy néz ki, ennek kapcsán jöttek rá, hogy mi a baj a kevés hengerrel: a mélyebb hangfekvés.
Ráeszméltek arra, hogy a háromhengeressel miért ugrik meg a fogyasztás sok rutinos sofőr kezében: aki megszokta a négyhengeresek hangját, és fül után vált, a mélyebb hangú háromhengerest indokolatlanul magas fordulatszámon használja. Ezt a problémát oldanák meg a Ford mérnökei egy egyszerű hanggenerátorral, amely nagyobb hengerszámot szimulál. A technika végül is adott, egyes autókhoz ma már rendelhető olyan hanggenerátor, amely akár a V8-asok bugyborékolását is behozza az utastérbe, de utólagos megoldások is vannak bőséggel. A Fordnál csupán a rendszer célja más: ők a fogyasztás csökkenését várják a műhangtól.
Azt nem tudni, hogy mikor kezdik alkalmazni a műhangot a háromhengeres modellekben, de szabadalmi védelmet már kértek rá, így nem kizárt, hogy hamarosan hathengeres-hangot hallunk majd az Ecoboost Fiestákban.





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)


