Ezt a Toyota Corollát a világ bármely pontján közlekedésre alkalmatlannak ítélnék. Nem csak a hatóság, a sofőrje is. Nem úgy Pakisztánban, ahol, úgy néz ki, bármi lehetséges.
Nem tudjuk hogy pontosan mi okozhatta a Toyota végzetét – a nyomokból ítélve talán rádőlhetett valamiféle nehéz, oszlopforma tárgy. Mindenesetre a karosszériának láthatóan annyi: a tető papírként gyűrődött össze és az alsó tartók is megtörtek. A hátsó gumiból is csak fosztányok maradtak, de a szerkezet, amelyről a józan ész azt mondja, hogy legfeljebb ócskavasként érdemes kezelni, mégis halad az úton, nem is olyan lassan.
Nehéz eldönteni, hogy mi a félelmetesebb: az a tény, hogy az autó képes önerejéből haladni, vagy az, hogy valaki ezzel kimerészkedett az útra. Ez utóbbin persze láthatóan a többi közlekedő is meglepődött – az ilyesmi nyilván Pakisztában is extrém merészségnek számít.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch.
Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1]
Exterieur: AMG Line Plus; lavender silver
[1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
//
The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric.
Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1]
Exterior: AMG Line Plus; lavender silver
[1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50554-26c0044-021_resul.format-jpeg.max-370x278.jpg)
