Tény ami tény, az autómosó kijárata sem volt épp a legszerencsésebb kialakítású, de az azért sejthető lehetett, hogy itt nem fér el egy padlógáz.
A nedves út és a túl nagy gázadás végeredménye itt nagyszerűen látható: az autó nagyobb íven fordul, mint terveznénk. Az ebben az esetben külön szerencsétlenség volt a sofőr számára, hogy az út széléről lehajtva itt mintegy két méterrel lejjebb folytatódott az aszfalt, és épp ott volt egy tűzcsap is. Így nem úszta meg az autó megzúzásával: a tetején landolt, szökőkutat fakasztva maga mögött.
Ezzel együtt nem valószínű, hogy bárkinek komoly baja lett volna – ami szerencse, hisz az autó röppályáján valaki épp sétálhatott volna a járdán – itt inkább csak a Toyota vezetőjének egója szenvedhetett komoly sérülést.






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
