hirdetés

LP580-2 Spyder a neve, amiből a márka ismerői nyilván kitalálták már, hogy ez a Huracán nyitott, hátsókerék-hajtású kivitele. Ilyen eddig nem létezett.

Fotó: Lamborghini / Lamborghini

6

Ebben az esetben a hátsókerék-hajtás határozott előnye, hogy ellensúlyozza a nyitottságból adódó súlytöbbletet: bár az új modell 117 kilogrammal nehezebb a kupénál, az összkerék-hajtású Spydernél 150-nel könnyebb, ami még úgy is előny, hogy ebbe a változatba 610 helyett 580 lóerős 5,2 literes V10-es motort építenek, valószínűleg azért, hogy a fronthajtás hiányában is kezelhető maradjon a középmotoros sportkocsi - vagy hogy az összkerék-hajtású változat is eladható maradjon. A dinamikai adatai így is kivételesek: 3,6 másodperc alatt éri el a százas tempót, 10,4 alatt a kétszázat, a végsebessége pedig 319 km/h, ami még mindig bőven több, mint ami a német autópálya-hálózat egyes szakaszain kívül bárhol másutt kihasználható.

Fotó: Lamborghini / Lamborghini

6

Az új Lambónak persze van teteje, de az aktuális trendnek megfelelően könnyű vászon tető, amely gombnyomásra nyílik és csukódik, 17 másodperc alatt, akár menet közben is, 50 km/h-ig. A hátsókerék-hajtású kivitel súlyelosztásában is eltér az összkerék-hajtásútól: itt a statikus terhelés 60%-a jut a hátsó tengelyre, szemben az összkerék-hajtású kivitellel, ahol ez az érték 57%. A műszaki változtatások egy része is erre a tényre vezethető vissza: az új változat futóművének és fékrendszerének hangolását is eszerint kellett átdolgozni.

Fotó: Lamborghini / Lamborghini

6

A hátsókerék-hajtású Spyder forgalmazását 2017 januárjában kezdik. Egyelőre nem közölték, hogy mennyit kérnek érte, de valószínűleg valahol félúton lesz az LP580-2 kupé 178 ezer eurós és a Huracán Spyder 201 ezer eurós ára között.