Nem-levegős kerekeket szinte minden nagyobb autógyártó fejleszt, köztük a Goodyear is. Eredetileg a holdjárókhoz kezdtek ilyeneket fejleszteni, de már évek óta folyik a tapogatózás a katonai és polgári felhasználás irányába is. Az amerikai cég most jutott odáig, hogy kereskedelmi célra gyártani kezdje a műanyagrácsos kerekeket, bár ezeket egyelőre csak önjáró fűnyírókhoz ajánlják.

A Turfcommand fantázianevű kerekeket első körben a Bad Boy Mowers nevű fűnyíró-gyártó egyes modelljeihez kínálják majd feláras extraként a két pneumatikus hátsó kerék helyett, de később valószínűleg más gyártók más típusaihoz is megvásárolható lesz. A gyártó szerint az új típusú kerék javítja a menetkényelmet, lényegében nem igényel karbantartást, és a füvet is jobban kíméli a hagyományos abroncsoknál.
A Goodyear ezzel egyébként nem is az első: a Michelin Tweel kerekeket már vagy három éve lehet kapni a boltban, igaz, egyelőre ezeket is csak golfkocsikhoz, kisebb építőgépekhez és fűnyírókhoz gyártják. És most a Goodyear kerekeit is hasonló célokra kezdik majd kínálni. Nyilván nincs szó véletlenről: ezek a típusú kerekek, amelyek levegővel teli tömlő helyett műanyagrácsot tartalmaznak, egyelőre nemigen bírják a nagyobb sebességet.
Már az is nagy szám, hogy a Hankook Iflex fantázianevű kísérleti megoldásával tartósan lehet 130 km/h-val haladni, pedig a használhatóság határa valahol 180-200 km/h maximális sebesség és öt-hat év élettartam körül kezdődne. Ez egyelőre nem sokkal több, mint optimista vágyálom, de a gumigyárak láthatóan hisznek a megoldás létjogosultságában. Végső soron egy csomó problémát megoldana, elfelejthetnénk végre a defekt fogalmát, a gyártáshoz pedig sokkal kevesebb gumi is elég lenne. De úgy néz ki, ehhez még kell néhány év – vagy évtized – fejlesztgetés. A Goodyear közleménye is ezt támasztja alá: azt mondják, a Turfcommand csak egy hosszú evolúciós folyamat legelső állomása.





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch.
Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1]
Exterieur: AMG Line Plus; lavender silver
[1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
//
The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric.
Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1]
Exterior: AMG Line Plus; lavender silver
[1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50554-26c0044-021_resul.format-jpeg.max-370x278.jpg)



