Ha lóerőkről van szó, a Mercedes általában nem fukarkodik. A Maybach S650 például hatliteres, biturbó V12-es motorral készül, amelynek 630 lóerő a csúcsteljesítménye, a maximális nyomatékát pedig elektronika korlátozza 1000 Nm-re, nehogy szétcsavarja a hétfokozatú automata váltót.
A szuper-Maybach közel 2,2 tonna és 4,3 másodperc alatt gyorsul százra – nehéz elképzelni, hogy ez kevés lehet bárkinek. Ám a Brabusnál ez a kivételes egyed is megkapja, amit megérdemel: a tuningcég elkészült a 900 típusjelzésű kivitellel. A típusszám a lóerők számát jelöli, felfelé kerekítve: a 6,3 literes V12-es, amelyben egyebek közt újak a dugattyúk, a hajtókarok és a főtengely is, 888 lóerőt képes leadni, a maximális nyomatékot pedig 1500 Nm-re emelték – nyilván kitaláltak valamit, hogy a motor ne ropogtassa el a váltót egy nagyobb gyorsításkor.
A gyorsulás már nem javul annyit ebben a teljesítmény-tartományban, mint azt a teljesítmény-adatokból gondolnánk: az új érték százig 3,7 másodperc, azaz egy Tesla Model S P100D még a tuning után is lehagyja az S Mercit, viszont a 350 km/h körüli végsebességnek ebben a méretkategóriában nemigen ér a nyomában egy autó sem – igaz, ennek a kipróbálásához azért hosszan neki kell futni az Autobahnon.
A Brabus természetesen azoknak is kínál valamit, akik csak az S osztály V8-as változatait engedhették meg maguknak: az S560 négyliteres biturbó V8-asát 650, az S63 motorját 691 lóerőig húzzák, azaz ezek is erősebbek lesznek, mint a legerősebb AMG tuningos gyári változat.
Árakat még nem találtunk, de az így is biztos, hogy aki a német autópályák réme címre pályázik, meg kell, hogy fontolja a Brabus-tuningos S osztályok egyikének beszerzését.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul_ULLMk3t.format-jpeg.max-370x278.jpg)
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
