A tervezők alapos munkát végeztek: az L200-asra az anyja sem ismerne rá. Pedig a legtöbb karosszériaelemhez nem nyúltak.
Hosszabb távon szinte biztos, hogy a Mitsubishi L200-at a Nissan Navara egy változatával helyettesítik a kínálatban, de most még csak az aktuális, házon belül tervezett modell felújított változatát mutatták be. A forma átdolgozása azonban olyan jól sikerült, hogy nem nehéz teljesen új modellnek nézni az újdonságot.
Pedig a tető, az ajtók és az utascella érintetlen maradt, csak a motorháztetőt, a lökhárítókat és a kerekek körüli lemezeket cserélték ki. Ám ezek alaposan megváltoztak: a legömbölyített orr-részt szögletesebb fazonú, magasabb motorház váltja, más hűtőmaszkkal, fényszórókkal, és a többi Mitsubishiről már ismert C alakú, krómszínű dekorációs elemekkel. Emellett más formájúak lettek sárvédőívek is: az egyszerű körívek helyett komplikáltabb kontúrt kaptak, széles, lapos peremmel.
Új még a kétféle összkerékhajtás, a Super-Select 4WD és az Easy-Select 4WD Off-road üzemmódválasztója, amelyet murvás, saras vagy havas, homokos illetve köves talajra lehet beállítani. Ez állítólag a beállított terepre legalkalmasabb módon hangolja össze a hajtás és a fékrendszer elemeit a biztosabb haladás érdekében.
Szintén először érhető el az L200-ban néhány biztonsági elektronika: már van automata vészfék – a Mitsubsihi FCM-nek hívja –, holttérfigyelés (BSW) és tolatáskor a keresztirányú forgalmat figyelő eszköz (RCTA), valamint akaratlan gyorsítás-gátló, amely parkoláskor védi ki a túl nagy gázadás nem kívánt következményeit.
Komolyabb műszaki fejlesztés csak egy akad, a korábbi, ötfokozatú automata váltó helyett hatsebességeset kap az L200, de úgy néz ki, ezen kívül más nem változik, a motorválasztékot sem módosítják.
Az új L200-at ma mutatták be Bangkokban, és Thaiföldön, ahol a gyártás folyik, már november 17-étől kapható lesz. A világ más tájain a következő néhány hónapban bukkan fel az átdolgozott változat. Azt egyelőre nem tudni, hogy a Fiat által Fullback néven forgalmazott kivitelt is megújítják-e, és ha igen, mikor.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
