Úgy tűnik, a japán gumiabroncs-gyártó óriás a nyári Tokiói Olimpia idejére már a nem pneumatikus, műanyagküllőkön rugózó kerekek sorozatgyártást tervezi, de nem személyautókra.
A Bridgestone néhány hete, a CES-en mutatta be saját műanyagrácsos kerekének kerékpárokra szánt változatát, amely még az idén be is mutatkozhat, sőt, azt mondják, hamarosan elkészül a kamionos változat is. Arról, hogy személyautókon használható kivitel miért nincs, egyelőre hallgatnak a japánok is, de azért sejthető, hogy mi lehet a baj.
Egyértelműen nem a teherbírás. Úgy hallani, a kamionokra szánt változat gond nélkül bír 2,2 tonnát, és ahogy a Bridgestone új megoldásokért felelős vezetője, Jon Kimpel fogalmaz, a flottaüzemeltetők számára igen fontos célok érhetők el az új típusú kerékkel. „Ez a technológia pénzt spórolhat a számukra.” - mondja, arra utalva, hogy egy defekt miatti nem tervezett állásidő mennyire drága tud lenni egy szállítmányozási cég számára.
Tucatnyi hasonló fejlesztésről tudunk a gumiabroncs-gyártók körében, és mindben az a közös, hogy ilyen műanyaglamellás megoldást személyautóra eddig legfeljebb a távoli jövőre ígértek. Az okokról nemigen beszélnek, de úgy tudjuk, a legnagyobb gondot a magas gördülési ellenállás és a hőelvezetési problémák jelentik. Ezek miatt a nagy sebességű alkalmazás egyelőre nem lehetséges, bár a kamionos változat megjelenése azt jelentené, hogy a Bridgestone már elő tud állítani 90-100 km/h körüli tempó mellett stabilan viselkedő változatot.
A személyautós alkalmazással kapcsolatos legkomolyabb ígéret eddig a Micheliné: a francia cég szakemberei a gumilamellás Uptis szériagyártását, amelyet a General Motors-szal közösen fejlesztenek, 2024 körül tartják elképzelhetőnek.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
