Nyolcvanezer euró kissé indokolatlannak tűnhet egy elektromos játékautóért, de ha azt nézzük, hogy a hozzá kapcsolt Bugatti W16 Mistral ötmillió euró volt, amíg lehetett kapni, beláthatjuk, hogy ennyi jár a gyereknek is.
A Bugatti két éve nagyot dobott a Chironhoz hasonlóan ötszáz példányban limitált játékával, a Bugatti Baby II-vel, ami az eredeti Type 35 háromnegyedes méretre zsugorított replikája, elektromos hajtással. Ezt valójában a The Little Car Company készíti, és végre itt van belőle a Carbon Edition is. Tényleg csak erre vártunk, így már nem múlik el hiába 2022.
A különkiadást inspiráló W16 Mistral azért lehetett népszerű durván kétmilliárd forintos ára ellenére is, mert az utolsó utcai autó a Volkswagen Csoport W16-os, négyturbós, nyolcliteres motorjával. Szűk hengerszöge miatt hivatkoznak erre a motorra WR16-ként is, hiszen a VR6-os VW motorok fejlesztései vezettek idáig a néhai Ferdinand Piëch irányítása alatt.
A Bugatti Baby II-t ezzel szemben elektromotor hajtja, ami 20-45 km/h végsebességet tud garantálni. Az akkumulátor 1,4 vagy 2,8 kWh kapacitású, fékezéskör természetesen töltődik, és még cserélhető is.
Mitől jobb a 99 darab Carbon Edition, mint az innentől kezdve nyilvánvalóan tök ciki normál Bugatti Baby II? Például elég sok lakkozott szénszálas felülettől, a fekete fakormánytól karbon aggyal, valamint a tudattól, hogy a pótkerék mellőzése akár jelentősnek is nevezhető súlycsökkentést eredményezett.
Szénszál, vagy nem szénszál, jó mulatást, kedves Bugatti Baby II felhasználó gyerekek! Az élet kemény, de nektek talán nem lesz az.
További cikkeink
