- Az amerikai elnök új 10 százalékos vámja növeli a kínai import közterheit, így drágábbá teheti az új autókat az Egyesült Államokban.
- Eközben az új autók ára az amerikai piacon már így is csúcson van.
Bár messze nem jár olyan nagy hatással az új amerikai elnök frissen bevezetett 10 százalékos vámtarifája a kínai importra, mint amekkorával a mexikói és a kanadai vámok járnának, ez is növelheti az új autók árát az Egyesült Államokban – derült ki a CNBC összesítéséből. Ami az autóimportot illeti, nem lesz jelentős a hatás, ám az autóalkatrészeken keresztül nagy pusztítás várható.
Az Egyesült Államokba az elmúlt években 15-20 milliárd dollár értékű autóalkatrész-import kerülhetett Kínából – derül ki a hivatalos amerikai adatokból. Ami az autókat illeti, kínai vám a Lincoln Nautilus és a Buick Envision árát dobhatja meg közvetlenül, mivel ezeket az ázsiai országban gyártják.
Ez a két modell adta az onnan az USA-ba importált 85 515 autó 95 százalékát 2024-ben. További érintettek az autóimportban a Geely tulajdonában lévő Volvo és a Polestar villanyautó-gyártó. A cégek már megtették a lépéseket a modelljeik gyártásának áttelepítésére az USA-ba, mert a kínai import után nem lehetett igénybe venni az előző washingtoni adminisztráció adókedvezményét, ami a villanyautók vásárlását támogatta. Emellett Joe Biden kormánya 100 százalékos vámtarifával terhelte a kínai villanyautók importját.
Így a csúcson vannak az árak
A Ford, a GM, a Volvo és a Polestar nem kívánta kommentálni Donald Trump vámpolitikáját a CNBC megkeresésére. A Kínában gyártott autók mindössze 0,6 százalékát adták a 2024-ben az Egyesült Államokban eladott nagyjából 16 millió új autónak – derült ki a Global Data adatszolgáltató számaiból. Ez nagyjából megfelel az Egyesült Királyságból, Svédországból és Szlovákiából bevitt autóknak egyenként. Számos részben vagy teljesen elektromos autóban, amelyeket az USA-ban értékesítenek, meglehetősen sok kínai összetevő található.
A szakértők egyelőre nem tudják megjósolni, hogy ezek árát mennyivel növelheti az új vám. Egyes Hyundai és Kia modellek 30-50 százalékban tartalmaznak ilyen részegységeket, két Toyota-típus (bZ4x EV és RAV4 PHEV) esetén 20 százalék ez az arány. Az elemzők úgy vélik, hogy Trump feladta a leckét az autógyártóknak, mert a legkisebb áremelés is a modelljeik iránti kereslet hanyatlásával járhat. A Cox Automotive adatai szerint az új autók ára az esetleges drágulás nélkül is nagyon magas, 50 ezer dollár (20 millió forint) körül alakul átlagosan az Egyesült Államokban.
További cikkeink
