hirdetés

• Egy szerb üzletember és egy szerb mérnök feltámasztaná a Yugót.
• Már koncepciójuk is van, 2027-re működő autóval állnának elő.
• Elméletileg egy már meglévő platformra építenének olcsó, benzines kisautókat.
• Sok konkrétum még hiányzik a történetből.

Nem csak Európában emlékezhetnek az emberek a Yugóra, hiszen ez volt az egyetlen olyan szocialista autó, amit Amerikába is exportáltak. A Zastava által gyártott, Fiat-alapú kisautókat 1980-tól kezdve egészen 2008-ig építették és közel 800 ezer darab készült. Bár a sikere sokak szerint megkérdőjelezhető, emlékezetes az autó és a név is. Erre építene fel egy egészen új márkát Prof. Dr. Aleksandar Bjelić, szerb üzletember és társa Darko Marčeta, mérnök.

Fotó: Yugo

6

A céljuk az eredeti Zastavához hasonlóan, hogy olcsó autókat gyártsanak széles rétegek számára. Éppen ezért a Yugo első új modellje belső égésű motort kap és a platformot egy másik gyártótól vásárolják a The Autopian magazin szerint. Ezzel nemcsak felgyorsítják a fejlesztést, de valószínűleg a tervezési költség is alacsonyabb lesz.

Fotó: Yugo

6

A két vállalkozó nemrég egy koncepciót is mutatott, ami egyelőre csak rajzokon és agyagmodellen létezik. Ezek alapján az új Yugo az elődjéhez hasonlóan egy kis csapott hátú lesz. Az oszlopok a kor elvárásaihoz hűen vastagabbak és feldobták a formát egy rakás modern elemmel, mint például a LED-es lámpák vagy a nagy kerekek.

Fotó: Yugo

6

Egyelőre csak annyit tudunk, hogy Bjelić megvásárolta a Yugo nevet és Marčeta rajzolt egy jópofa kompakt autót, amiből terveik szerint a 2027-es Belgrádi Autószalonon egy működő példányt állíthatnak ki. Arról nem beszéltek, hogy hol vagy kivel fogják gyártatni és milyen kivitelekben lesz elérhető. Egyfelől a gyártás eredeti helyszínét, a szerbiai Zastava gyárat 2017-ben bezárták, másrészt napjainkban elindítani egy új márkát nagyon nehéz. Talán az olcsó autó hívószó lehet majd, de ezen a piacon egyelőre a Dacia egyeduralkodó – a Stellantis is csak most próbálkozik a Citroënnel.